છેલ્લા બે મહિનામાં ઇઝમિરમાં સાઇકલ સવારો દ્વારા કરવામાં આવેલા ઘણા વિરોધના પરિણામો મળ્યા છે; 1 જાન્યુઆરીથી ઇઝબાન અને મેટ્રો વેગનમાં સાયકલ લેવાનું શરૂ થયું. તે બહાર આવ્યું છે કે મેટ્રો અને ઇઝબાન દ્વારા આગળ મૂકવામાં આવેલા કારણો, જેમ કે "અમારા વેગન આ માટે યોગ્ય નથી" અને "અમે અમારા મુસાફરોની સલામતીને જોખમમાં મૂકી શકતા નથી", તેનો કોઈ આધાર નથી. કારણ કે સાયકલ ચલાવી શકાય તે સમય અને નિયમો નક્કી કરતા પોસ્ટરો અને સ્ટીકરો ચોંટાડવા સિવાય બીજું કંઈ કર્યા વિના પ્રતિબંધ ઉઠાવી લેવામાં આવ્યો હતો. વેગન એ જ વેગન છે, મુસાફરો એ જ મુસાફરો છે, અને કોઈને કંઈ થયું નથી. પરિણામે, ઇઝમિર મેટ્રો અને ઇઝબાને આ પ્રતિબંધ ઉઠાવી લીધો (જે શરૂઆતથી અર્થહીન હતો), મુઠ્ઠીભર સાઇકલ સવારોને ખુશ કર્યા જેમણે ઇઝમિરને સાયકલ સિટી બનાવવા માટે સખત મહેનત કરી હતી.
જો કે, સાયકલ સવારોનો આનંદ અધૂરો છોડીને, "સાયકલને એસ્કેલેટર અને લિફ્ટ દ્વારા પરિવહન કરી શકાતું નથી." કહેવું પ્રતિબંધિત છે. સાઇકલ સવારોના મતે, સત્તાવાળાઓએ તાત્કાલિક આ મુદ્દા પર પુનર્વિચાર કરવાની જરૂર છે. કારણ કે, કેટલાક સ્ટેશનો પર સરેરાશ 13-14 કિગ્રા વજન અને વિવિધ ધાતુના પ્રોટ્રુઝન ધરાવતી સાયકલની ઊંડાઈ 30-35 મીટર ગણવામાં આવે છે તે ધ્યાનમાં લેતા, વાહક અને અન્ય મુસાફરો બંને માટે પરિવહન કરવું ખૂબ જ જોખમી અને અશક્ય છે. સીડી દ્વારા. આ પ્રતિબંધનો અર્થ એ છે કે મુસાફરોને "તમારી બાઇક સાથે આવો નહીં" કહેવાનું હકીકતમાં. એસ્કેલેટર સાંકડું હોવાથી, આ પ્રતિબંધ સમજી શકાય તેવું હોઈ શકે છે, પરંતુ એલિવેટર સાયકલ સવારોને શા માટે પ્રતિબંધિત કરે છે તે સ્પષ્ટ નથી.
દેખીતી રીતે, સાઇકલ સવારોની માનસિક શાંતિ સાથે ઇઝબાન અને મેટ્રોની સવારી કરવાની ક્ષમતા હાલમાં અન્ય "પ્રતિબંધો" સાથે અટવાઇ છે.
સ્ત્રોત: રેડિકલ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો