યુકોમ કેબલ કાર અને ટ્રોલીબસ વડે ટ્રાફિક હલ કરશે!
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરથી લઈને સારવાર સુવિધાઓ સુધી, ગલ્ફ સફાઈથી લઈને બ્રિજ ઈન્ટરસેક્શન સુધી, પર્યાવરણીય અને દરિયાકાંઠાની વ્યવસ્થાઓથી લઈને હરિયાળી સુધીના અત્યંત મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કર્યા છે અને સેવામાં મૂક્યા છે.
પરંતુ ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં આપેલા વચનો પાળવામાં આવ્યા નહોતા, શહેરીજનોની ટ્રાફિક સમસ્યા હલ થઈ નથી, સોસાયટીની અગ્રતા માંગણીઓ સતત મુલતવી રાખવામાં આવી હતી.
"બ્રાન્ડ અને પ્રતિષ્ઠા પ્રોજેક્ટ્સ" કે જે કોકેલીને સમકાલીન, આધુનિક અને મોડેલ શહેર બનાવશે તે કાં તો ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા અથવા ભૂલી ગયા હતા.
જો કે, 29 માર્ચ, 2009ની સ્થાનિક ચૂંટણીઓ પહેલા, પ્રમુખ કારાઓસ્માનોગ્લુએ "5 વર્ષ પછી આજે" ના નારા સાથે તેમનો ચૂંટણી ઢંઢેરો જાહેર કર્યો અને કહ્યું, "29 માર્ચ, 2009ના રોજ, અમે 5 વર્ષ પૂર્ણ કરી લઈશું. અમારો ધ્યેય બીજા તબક્કામાં અમારા ચાલુ રોકાણોને પૂર્ણ કરવાનો અને પરિવર્તનશીલ વિશાળ પ્રોજેક્ટ્સમાં પ્રવેશ કરવાનો છે. તમારા સમર્થન સાથે, અમે મોટા પગલાઓ લઈશું અને આગળ વધીશું."
ઇઝમિટ મતદારોએ કારાઓસ્માનોગ્લુમાં વિશ્વાસ કર્યો અને સંકુચિત હોવા છતાં, એકે પાર્ટીને પ્રમુખપદ સોંપ્યું.
છેલ્લા 4 વર્ષોમાં, રાષ્ટ્રપતિ કારાઓસ્માનોઉલુએ નાગરિકોને આપેલા વચનો પાળ્યા ન હતા, તેઓ તેમના નીચા પ્રદર્શનથી નિરાશ થયા હતા અને તેમણે વચન આપેલા કોઈપણ બ્રાન્ડ પ્રોજેક્ટને સાકાર કરી શક્યા ન હતા,
અહીં ભૂલી ગયેલા વિશાળ પ્રોજેક્ટ્સ છે
29 માર્ચ, 2009ની ચૂંટણીની ઘોષણામાં પ્રમુખ કારાઓસમાનોઉલુએ કહ્યું હતું કે "મોનોરેલ", "અમારા પ્રોજેક્ટ ડિઝાઇન, તૈયાર, આયોજન, અમલ માટે તૈયાર છે", તે યારમ્કા-ડેરિન્સ, ઇઝમિટ એમ. અલીના રૂટ પર બાંધવામાં આવનાર હતી. પાસા- યાહ્યા કપ્તાન-કેયર ગામ, પરંતુ તે ન હતું.
એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે ગેબ્ઝે અને માસુકીયે વચ્ચેનું શહેરી પરિવહન "રેબસ" સાથે ઝડપી અને વધુ આરામદાયક હશે, પરંતુ તેમ થયું નહીં.
એવું વચન આપવામાં આવ્યું હતું કે 20 હજાર કારની ક્ષમતા ધરાવતો ઇન્ડોર અને આઉટડોર કાર પાર્ક કાર માલિકોની સેવા માટે ખોલવામાં આવશે, પરંતુ "કવર્ડ પાર્કિંગ લોટ" નો પાયો પણ નાખવામાં આવ્યો ન હતો.
"ક્રિસ્ટલ કોંગ્રેસ સેન્ટર" નું વચન, જેમાં 500 લોકો માટે કોંગ્રેસ અને થિયેટર હોલ, એક રેસ્ટોરન્ટ અને એક હજાર લોકો માટે 360 ડિગ્રી ફેરવી શકે તેવો વ્યુઇંગ ટાવર, 600 લોકો માટે એક સેમિનાર હોલ, એક કલા હશે. ગેલેરી અને સ્પેશિયલ મીટિંગ રૂમનું વચન આપવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ તે ભૂલી ગયું હતું.
શહેરોના પ્રતીક, હૃદય અને સંપત્તિ, "સિટી સ્ક્વેર" પ્રોજેક્ટને આશ્રય આપવામાં આવ્યો હતો.
તે ઓલિમ્પિકની યજમાની અને વિશ્વના એથ્લેટ્સની યજમાની કરવા માટે "સ્પોર્ટ્સ ફિલ્ડ્સ" બનાવવામાં પણ નિષ્ફળ ગયું.
સેકાપાર્કના બીજા તબક્કામાં સ્વતંત્રતા સ્ક્વેર, સાયન્સ સેન્ટર, પેપર મ્યુઝિયમ, ફોટોગ્રાફી મ્યુઝિયમ, પ્રિન્ટિંગ મ્યુઝિયમ, ટેક્નોલોજી બેઝ, ઈલેક્ટ્રોનિક અને ક્લાસિકલ લાઈબ્રેરીના વચનમાંથી માત્ર "સાયન્સ સેન્ટર" ટેન્ડર થઈ શક્યું હતું.
રાષ્ટ્રપતિની રોપ કારની વિનંતી(!)
મોનોરેલ, રેબસ, કોંગ્રેસ સેન્ટર, સિટી સ્ક્વેર, મલ્ટી-સ્ટોરી પાર્કિંગ લોટ, મ્યુઝિયમ્સ જેવા પ્રોજેક્ટ્સ છોડી દેનારા પ્રમુખ કારાઓસમાનોઉલુ "રોપવે પ્રોજેક્ટ" માં નિર્ધારિત છે.
"કેબલ કાર", જે સેકાપાર્ક-ટોપકુલર-ઉમુત્તેપે વચ્ચે બાંધવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, જેને પાછળથી સેકાપાર્ક-ઓરહાન મસ્જિદ તરીકે પ્રક્ષેપિત કરવામાં આવી હતી અને પર્સેમ્બે પઝારી અને સેડિટ એરેનલર વચ્ચે બાંધવાની યોજના છે, તે વૈકલ્પિક પરિવહન તરીકે શહેરી ટ્રાફિકને રાહત આપશે!
કેબલ કારના શહેર તરીકે ઓળખાતા રિયો ડી જેનેરિયોમાં પણ કેબલ કારનો ઉપયોગ શહેરી ટ્રાફિકને રાહત આપવા માટે પરિવહનના વૈકલ્પિક માધ્યમ તરીકે થતો નથી, જ્યારે કેરાઓસ્માનોગ્લુ જાહેર પરિવહન વાહનના માર્ગો પર કેબલ કાર લાઇન સ્થાપિત કરવા માટે પ્રતિકાર કરે છે.
પ્રિય રાષ્ટ્રપતિ કારાઓસ્માનોઉલુ, જેઓ કેબલ કારને કોકાએલીના અનિવાર્ય ભાગ તરીકે જુએ છે અને માને છે કે તે શહેરી ટ્રાફિકને રાહત આપશે (!) તે આ જીદ છોડી શકે છે અને કાર્ટેપેમાં જઈને તેનો રોપવે શોખ પૂરો કરી શકે છે, જ્યાં વિન્ટર સ્પોર્ટ્સ સેન્ટર છે. સ્થિત છે, કારણ કે તે સમગ્ર વિશ્વમાં છે.
જો તે કહે, "કેબલ કાર માટેનો સૌથી અનુકૂળ માર્ગ પર્સેમ્બે માર્કેટ અને સેડિટ એરેનલર વચ્ચેનો છે" અને જો લોકો માને છે, "શું કેબલ કાર પર્સેમ્બે માર્કેટ અને સેડિટ એરેનલર વચ્ચે અથવા કાર્ટેપે વિન્ટર સ્પોર્ટ્સ સેન્ટર વચ્ચે બનાવવી જોઈએ?" ચાલો પ્રશ્ન પૂછીએ.
શું તમે નાગરિકના જવાબને અનુરૂપ કેબલ કારને કાર્ટેપે અથવા પર્સેમ્બે માર્કેટમાં લઈ જવા માટે તૈયાર છો?
ટ્રોલીબસ ટ્રાફિકમાં રાહત આપશે!
જ્યારે મેં મેયર કારાઓસ્માનોગ્લુના સમાચાર વાંચ્યા ત્યારે હું વિશ્વાસ કરી શક્યો નહીં કે ઇઝમિટમાં ટ્રાફિક જામ ટ્રોલીબસ દ્વારા હલ કરવામાં આવશે.
મેં પ્રિય ઓમર પોલાટને પૂછ્યું અને તેણે કહ્યું, "મારા શિક્ષક, રાષ્ટ્રપતિએ આવું નિવેદન આપ્યું છે, પરંતુ તે ચોક્કસ નથી, તેની તપાસ કરવામાં આવી રહી છે".
બર્લિનના ઉપનગરમાં 1882 માં વિશ્વમાં પ્રથમ વખત સ્થપાયેલ, ટ્રોલીબસ 1947 માં અંકારા, 1954 માં ઇઝમિર અને 1960 માં ઇસ્તંબુલ આવી, અને 1970 ના દાયકામાં તેને નાબૂદ કરવામાં આવી.
ટ્રોલીબસ, જે તે ધીમી ગતિએ મુસાફરી કરે છે અને વિશ્વમાં ઇસ્તંબુલ, અંકારા અને ઇઝમિરમાં ટ્રાફિકને અવરોધે છે તેના આધારે દૂર કરવામાં આવી હતી, તે 2013 માં ઇઝમિટમાં ચલાવવામાં આવશે!
મને ખબર નથી કે ટ્રોલીબસનો વિચાર કોનો છે, શું તે "ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન" માં લખાયેલ છે કે કેમ, જે રાજ્યની ગુપ્તતાની જેમ રાખવામાં આવે છે અને લોકો સમક્ષ જાહેર કરી શકાતું નથી.
UKOME દ્વારા એજન્ડામાં લાવવામાં આવેલ ટ્રોલીબસનો વિચાર, મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, જેણે બીજા-વર્ગના નાગરિકો તરીકે જોયા હતા અને મુસાફરોને માછલીના હોર્ડ્સ વહન કરતા જોયા હતા, ઉમુત્તેપે સુધી, જ્યાં આશરે 60 હજાર મુસાફરો દરરોજ પરિવહન થાય છે, તે એજન્ડામાં લાવવામાં આવ્યા હતા. યાહ્યા કપ્તાનના મુસાફરોને વધુ આરામદાયક વાહનોમાં મુસાફરી કરવી એ અજ્ઞાનતાની ઘનતા છે.
જ્યારે હું યુનિવર્સિટીનો વિદ્યાર્થી હતો ત્યારે 1960ના દાયકામાં ટ્રોલીબસ જેને આપણે "હોર્ન્ડ" તરીકે ઓળખતા હતા, તે સેકાપાર્કથી યાહ્યા કપ્તાનના માર્ગ પરના ઐતિહાસિક પ્લેન વૃક્ષો વચ્ચે કેવી રીતે ચલાવવામાં આવશે તે બીજી બાબત છે.
મોનોરેલ, રેબસ, ટ્રામ, મેટ્રોબસ, ટ્રોલીબસ વડે ઇઝમિટ શહેરમાં ટ્રાફિક સમસ્યા હલ ન કરી શકનાર પ્રમુખ કારાઓસ્માનોઉલુ અને તેમની ટીમ ચૂંટણી સુધી ઇઝમિટ શહેરમાં ટ્રાફિક સમસ્યા હલ કરી શકી નથી, તે કિંમત ચૂકવશે. માર્ચ 29, 2014.
ઇઝમિત આંખ આડા કાન કરીને CHP પાસે મેયરની ઓફિસ ગુમાવે છે.
વડા પ્રધાન રેસેપ તૈયપ એર્દોગન પણ એકે પાર્ટીને બચાવી શકતા નથી, જે ઇઝ્મિત શહેરમાં ટ્રાફિકને સરળ નથી બનાવતી અને ઇઝમીત મતદારોની મજાક ઉડાવે છે.
CHP કોને પણ નોમિનેટ કરે તે મહત્વનું નથી, તેણે ઇઝમિટ મેયરશિપ જીતી, જે તેણે 2004 અને 2009માં AK પાર્ટી સામે હારી, "અર્બન ટ્રાફિક એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન" પ્રોજેક્ટ સાથે તે તૈયાર કરશે અને લોકોને સમજાવશે, અને તેણે બેલ્સામાં CHP ધ્વજ લગાવ્યો. 10 વર્ષ પછી.
મને કહો અને મને યાદ કરાવો.
સ્રોત: http://www.belirtiyorum.com
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો