હાઇ સ્પીડ ટ્રેન મુદુર્નુમાં રોકાતી નથી

હાઇ સ્પીડ ટ્રેન મુદુર્નુમાં રોકાતી નથી
અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનો ચોક્કસ રૂટ નક્કી કરવામાં આવ્યો છે. એવી જાહેરાત કરવામાં આવી છે કે વર્તમાન પ્રોજેક્ટ મુજબ, મુદુર્નુ અને તેની આસપાસ ક્યાંય પણ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર સ્ટેશન સ્થાપિત કરવું શક્ય નથી. મુદુર્નુ બાંધકામ દરમિયાન કામ કરતા કામદારોના આવાસમાંથી પૈસા કમાશે. મુદુર્નુના નાગરિકો, જેમના ક્ષેત્રો હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં ઓળંગી ગયા છે, તેઓ પણ જપ્તીના નાણાંમાંથી આવક મેળવશે.
મુદુર્નુ અને સાકરિયા નદીઓના આંતરછેદ પર પુલ બનાવવામાં આવશે.
પ્રોજેક્ટની પર્યાવરણીય અસરો અનિવાર્ય હોવાનું જણાવતા, ઓઝકાને જણાવ્યું હતું કે આ અસરો ઓછી કરવામાં આવશે અને તેઓ કાયદા અનુસાર કાર્ય કરશે. ઓઝકાન; "મુદુર્નુ અને સાકરિયા નદીઓના આંતરછેદ પર પુલ બનાવવામાં આવશે. જ્યારે આ પુલ બાંધવામાં આવી રહ્યા છે, ત્યારે ત્યાં પાણી વાદળછાયું હશે, પરંતુ આ અસ્થાયી પર્યાવરણીય અસરો હશે. અમે કોંક્રીટના ફ્લોર પર મશીન મેન્ટેનન્સ કરીશું, જમીન પર નહીં. ટનલ ઓપનિંગ્સમાં વિસ્ફોટ કરવામાં આવનાર ડાયનામાઈટ્સની ઓછામાં ઓછી અસર થાય તેની ખાતરી કરવા માટે અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવશે. આ તમામ પરિબળો કાયદાને અનુરૂપ હશે. જો તમને લાગે કે બાંધકામ દરમિયાન કાયદાનું પાલન થતું નથી, તો તમે કોઈપણ રીતે ફરિયાદ કરી શકો છો. અમે પર્યાવરણને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવા માંગીએ છીએ," તેમણે કહ્યું. ઓઝકાને TEMA ફાઉન્ડેશનના પ્રતિનિધિના પ્રશ્નનો પણ જવાબ આપ્યો, પ્રોજેક્ટ સાથે કેટલી ખાણો ખોલવામાં આવશે અને તે પર્યાવરણને કેવી અસર કરશે; “30 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ખોદકામ બહાર આવી રહ્યું છે, જે વિસ્તારને ભરવાની જરૂર છે તે 29 મિલિયન ક્યુબિક મીટર છે. અમારી પથ્થરની જરૂરિયાતો માટે, અમે મુખ્યત્વે આ પ્રદેશમાં ઉપલબ્ધ લાઇસન્સ અને લાઇસન્સવાળી ખાણોને પ્રાધાન્ય આપીએ છીએ. આ તબક્કે, ખોલવાની કોઈ ખાણ સેટ નથી. જો ભવિષ્યમાં કોઈ ખાણ ખોલવાની જરૂર હોય, તો તેના માટે EIA અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવશે. પ્રથમ લક્ષ્ય એ ખાણો હશે જે હાલમાં કાર્યરત છે, ”ઓઝકાને જણાવ્યું હતું. “પછી બધી વિગતો સાથેનો પ્રોજેક્ટ હશે. કદાચ તમારા અભિપ્રાય સાથે, આ પ્રોજેક્ટ અલગ રીતે થશે."

સ્રોત: www.boluolay.com