કાદિર ટોપબાએ ઈસ્તાંબુલના ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્રોજેક્ટ્સ વિશેના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા
ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર, કાદિર ટોપબાએ સમજાવ્યું કે શા માટે તેઓ આગામી સ્થાનિક ચૂંટણીઓ પહેલાં ફરીથી ચૂંટણી માટે ઉમેદવાર હતા, અને કહ્યું, "હું ચાલુ રાખવા માટે સંમત અનુભવું છું." એકે પાર્ટીના ભારે આર્ટિલરી પર તેમના વિચારો શેર કરતી વખતે, "જેમના નામ ઇસ્તંબુલ ઉમેદવારી સાથે સંકળાયેલા છે," ટોપબાએ કહ્યું, "હું મારા સાથી પ્રવાસીઓ વિશે કંઈપણ કહેતો નથી, હું મારી જાતને નુકસાન પહોંચાડતો નથી, હું નથી મારી જાતને નુકસાન પહોંચાડ્યું." ટોપબાસે હુરિયેટ અખબારમાંથી ફાતમા અક્સુના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા. તેણે હલીક મેટ્રો બ્રિજ, ઈસ્તાંબુલમાં મેટ્રો વર્ક્સ, માર્મારે અને મેટ્રોબસ વિશેના તેમના પ્રશ્નોના જવાબો પણ આપ્યા.
સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સ
કાદિર ટોપબાસ આ દિવસોમાં એક અલગ જ ઉત્તેજના અનુભવી રહ્યા છે. કારણ કે મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સ કે જે ઇસ્તંબુલ પરિવહનમાં એકીકરણ પ્રદાન કરશે તે પૂર્ણ થવાના તબક્કે છે. Kadıköy- કારતલ મેટ્રો સેવામાં મૂકાયા પછી, માર્મારે, હલીક મેટ્રો બ્રિજ, એસેનલર-બાકિલર-ઓલિમ્પિયેટ વિલેજ મેટ્રો આગળ છે.
રેલ સિસ્ટમમાં 7 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ
મેટ્રો રોકાણોને સમજાવતા, ટોપબાએ કહ્યું: “અમારી પાસે Esenler-Olimpiyatköy મેટ્રો માટે પૈસા છે. અમે મેટ્રોમાં 7 બિલિયન ડૉલરનું રોકાણ કર્યું છે. અમે કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ. Kabataş-અમે મહમુતબે મેટ્રોના પ્રથમ તબક્કાના ટેન્ડર તબક્કામાં છીએ. અમે આ ઉનાળામાં Esenler Bağcılar-Basakşehir મેટ્રો ખોલી રહ્યા છીએ. ભૂગર્ભ હોવાથી કામો જોવા મળતા નથી, પરંતુ 24 કલાક અવિરત કામગીરી ચાલે છે.
મારમારાય રાત દિવસ કામ કરશે
માર્મરે એ પ્રજાસત્તાકના ઇતિહાસના ડ્રીમ પ્રોજેક્ટ્સમાંનું એક છે જે માત્ર તુર્કી માટે જ નહીં પણ વિશ્વ માટે પરિવહન પ્રણાલી તરીકે છે. Kadıköy-કાર્તાલ મેટ્રો અને પછી Üsküdar-Sancaktepe મેટ્રોને Marmaray સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે. મારમારે થઈને યેનીકાપી આવતા મુસાફરો સરિયેર પહોંચશે, અને ત્યાંથી બેસિક્તાસ, મેસિડિયેકોય, બાગસિલર, એસેનલર અને બાસાકેહિર ઓલિમ્પિકોય જશે. અમે આ કરીશું અને ઇસ્તંબુલ આ બાર સુધી પહોંચીશું. અમારા તમામ પ્રયાસો આ માટે છે. હું શું કહી રહ્યો છું તેની તેઓ કલ્પના પણ કરી શક્યા નથી. માર્મારે એટલે પૂર્વ-પશ્ચિમ ધરી પર લંડનથી ચીન સુધી અવિરત રેલ પરિવહન. દિવસ દરમિયાન લોકોને અવરજવર કરવામાં આવશે અને રાત્રે લોજિસ્ટિક્સ આપવામાં આવશે. જો "માર્મરે કોઈ ઉકેલ નહીં હોય" એમ કહેનારાઓ આ જોઈ શકતા નથી, તો આપણે શું કહેવું જોઈએ?
હેલિક મેટ્રો બ્રિજ
મેં ઉલ્લેખ કર્યો છે તે સંકલિત પરિવહન પ્રણાલીના મુખ્ય બેકબોન્સ પૈકી એક ગોલ્ડન હોર્ન મેટ્રો બ્રિજ છે. 19 વર્ષની ઘટના છે. તે આખરે પૂર્ણ થયું છે. Yenikapı ને Taksim સાથે જોડવાનો અર્થ એ છે કે દરરોજ 1 મિલિયન મુસાફરો રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.
મેટ્રોબસ એ પેરિસનું ઉદાહરણ છે
મેટ્રોબસ સિસ્ટમ પર ટિપ્પણી કરતા, ટોપબાએ કહ્યું, “જે લોકો આ પ્રોજેક્ટની ટીકા કરે છે તેઓએ પેરિસ મ્યુનિસિપાલિટી પાસેથી બ્રીફિંગ મેળવવું જોઈએ. અમારા ઝોનિંગ કમિશનના પ્રમુખ અને વિરોધ પક્ષોના સભ્યો સહિતનું પ્રતિનિધિમંડળ પેરિસ ગયું હતું. ત્યાં તેઓએ તેમને કહ્યું, 'અમે ઇસ્તંબુલની મેટ્રોબસ સિસ્ટમને પેરિસમાં લાગુ કરવાનું વિચારી રહ્યા છીએ.
સ્રોત: www.habermolasi.com
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો