કોન્યા કરમન મેર્સિન લોજિસ્ટિક્સ મીટિંગ મેર્સિનમાં યોજાઈ હતી (ફોટો ગેલેરી)

કોન્યા કરમન મેર્સિન લોજિસ્ટિક્સ મીટિંગ મેર્સિનમાં યોજાઈ હતી (ફોટો ગેલેરી)
અર્થતંત્રના પ્રધાન ઝફર કેગ્લેયને જણાવ્યું હતું કે જો 2012 માં તુર્કીએ પ્રજાસત્તાકના ઇતિહાસમાં નિકાસમાં રેકોર્ડ તોડ્યો હતો અને જો કુલ વિદેશી વેપારનું પ્રમાણ 450 અબજ ડોલર સુધી પહોંચ્યું હતું, તો તે તેના લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે પ્રાપ્ત થયું હતું અને કહ્યું હતું કે, "લોજિસ્ટિક્સ સાથે. 2002 માં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, અમારા માટે આવો નિકાસ રેકોર્ડ હાંસલ કરવો શક્ય નહોતું."
મેર્સિનમાં યોજાયેલી 'કોન્યા-કરમાન-મર્સિન લોસિસ્ટીક' મીટિંગમાં વિદેશ મંત્રી અહમેટ દાવુતોગ્લુ અને અર્થતંત્ર મંત્રી ઝફર કેગલાયને હાજરી આપી હતી. રેડિસન બ્લુ હોટેલમાં આયોજિત બેઠકમાં મેર્સિન, કોન્યા, કરમન ગવર્નરો, આ 3 પ્રાંતોના એકે પાર્ટીના ડેપ્યુટીઓ, ઘણા મેયર અને ઉદ્યોગપતિઓએ હાજરી આપી હતી.
ઇકોનોમી મિનિસ્ટર કેગલાયને યાદ અપાવ્યું કે તેઓએ 2012માં નિકાસમાં પ્રજાસત્તાકના ઇતિહાસનો રેકોર્ડ તોડ્યો હતો. આ રેકોર્ડ તોડવામાં સૌથી મોટો હિસ્સો લોજિસ્ટિક્સ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો છે તેની નોંધ લેતા, કેગ્લેયને જણાવ્યું હતું કે, “જો તુર્કીએ 2012માં નિકાસમાં પ્રજાસત્તાકના ઈતિહાસનો રેકોર્ડ તોડ્યો હતો, તો તે લોજિસ્ટિક્સ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર દ્વારા આ હાંસલ કરવામાં સક્ષમ હતું. 2002 માં લોજિસ્ટિક્સ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે આવો વેપાર કરવો અમારા માટે શક્ય નહોતું," તેમણે કહ્યું.
પરિવહન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર 75 બિલિયન ડૉલર ખર્ચવામાં આવ્યા છે તેના પર ભાર મૂકતા, કેગલાયને કહ્યું, “3 હજાર 668 રોકાણ પ્રોજેક્ટ્સ સાકાર થયા છે. 2023માં અમે વિભાજિત રોડ નેટવર્કને 36 હજાર 500 કિલોમીટર સુધી વધારીશું. હાઈવે તેની લંબાઈ વધારીને 7 હજાર 850 કિલોમીટર કરશે. જ્યારે 2003માં સડક દ્વારા કરાયેલા અભિયાનોની સંખ્યા 400 હજાર હતી, 2013માં આ સંખ્યા 1,5 મિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ હતી. તુર્કી પાસે યુરોપમાં સૌથી વધુ વાહનોનો કાફલો છે. 2023 માં, રેલ્વે નેટવર્ક વધીને 26 હજાર કિલોમીટર થશે, જેમાંથી 10 હજાર કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન હશે. જો કે આપણે રેલ્વે પરિવહનમાં ખૂબ આગળ નીકળી ગયા છીએ, પરંતુ ઇચ્છિત સ્તર માટે સઘન રોકાણ જરૂરી છે. અમે 2012 માં રેકોર્ડ નિકાસનો અનુભવ કર્યો. જ્યારે આ નિકાસમાંથી 78 બિલિયન ડૉલર દરિયાઈ માર્ગે, 50 બિલિયન ડૉલર જમીનથી અને 22 બિલિયન ડૉલર હવાઈ માર્ગે કરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે રેલ દ્વારા નિકાસ માત્ર 1 બિલિયન ડૉલરના સ્તરે રહી હતી. આ રકમ આપણી કુલ નિકાસના 1 ટકા સુધી પણ પહોંચી શકતી નથી. તેથી જ અમે એરલાઇન્સની જેમ રેલ પરિવહનનું ખાનગીકરણ કરીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.
"સડકો જ્યાંથી પસાર થાય છે ત્યાં એક મધ્યસ્થ સ્થાન પર ઊભું તુર્કી"
આ મીટિંગ ઐતિહાસિક છે તે વાત પર ભાર મૂકતા, વિદેશ પ્રધાન દાવુતોઉલુએ કહ્યું, “અમે આ મુદ્દા પર અમારા અર્થતંત્ર પ્રધાન સાથે લાંબા સમય પહેલા સલાહ લીધી હતી. મોડું થયું પણ સારું હતું. આપણે એકંદર વ્યૂહાત્મક દ્રષ્ટિ પર સંમત થવું જોઈએ. જો અમારી પાસે આ પ્રોજેક્ટ્સ ક્યાં ફિટ છે તેની સ્પષ્ટ છાપ ન હોય, તો અમને 2023 લક્ષ્યાંક સુધી પહોંચવામાં મુશ્કેલીઓ પડશે. 2023ના લક્ષ્યમાં તુર્કીને વિશ્વના ટોચના 10 દેશોમાં સ્થાન આપવાનું વિઝન સામેલ છે. તેમાં ડાઉનસ્ટ્રીમ પ્લાનિંગ પર કામનો સમાવેશ થાય છે. બે મુદ્દા છે. પ્રથમ, આ લક્ષ્યો હાંસલ કરવા માટે તુર્કીના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સંસાધનો શું છે? આપણા નબળા મુદ્દાઓ શું છે? નબળાઈઓને આવરી લેવા માટે આપણે મહત્વપૂર્ણ સંસાધનોને કેવી રીતે એકત્ર કરી શકીએ? મૂળભૂત રીતે અમારી પાસે 3 સ્ત્રોત છે. અમારી પાસે ભવ્ય વ્યૂહરચના વિકસાવવાનો ઇતિહાસ છે. આપણામાં રાષ્ટ્રની એકતામાં કાર્ય કરવાની ક્ષમતા છે. જો કોઈ દેશ છેલ્લા 10 વર્ષોમાં આટલી ઝડપથી સ્વસ્થ થયો હોય, તો તેણે સદીઓથી સાથે કામ કરવાની શક્તિથી આવું કર્યું છે. બીજું લોજિસ્ટિક્સ છે. અહીં અમારી સીધી અસરકારક ભૂગોળ છે. તે એક એવી ભૂગોળ છે કે કોઈ તેને કેવી રીતે જુએ છે, આપણે કેન્દ્રિય બિંદુ પર છીએ. તમે જે પણ નકશો ખરીદો છો તેનાથી કોઈ ફરક પડતો નથી, તુર્કી હંમેશા કેન્દ્રિય સ્થાને રહે છે જ્યાં રસ્તાઓ એકબીજાને છેદે છે, ”તેમણે કહ્યું.
"આપણે તુર્કીના માનવીય અને ભૌગોલિક સંભવિતો સુધી કોન્ટિનેંટલ સ્કેલ સુધી પહોંચવું જોઈએ"
નકશાને જોઈને પ્રાપ્ત થયેલા આ પરિણામને વ્યૂહાત્મક આયોજન સાથે લોજિસ્ટિક્સ પ્રવાહના કેન્દ્રમાં મૂકવું જોઈએ તેના પર ભાર મૂકતા, દાવુતોઉલુએ તેમના શબ્દો નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યા:
“અમારો ત્રીજો સ્ત્રોત શું છે? આપણું માનવ સંસાધન. જો માનવ સંસાધન સારી રીતે શિક્ષિત અને ગતિશીલ હોય, તો જ્યારે ભૂગોળ અને માનવ સંસાધન ભેગા થાય છે ત્યારે ઉત્પાદન અને ટ્રાન્સમિશન લાઇન ઉભરી આવે છે. જ્યારે આપણે આપણી ખોટ જોઈએ છીએ ત્યારે આપણી પાસે ઊર્જાનો અભાવ હોય છે. પછી અમે એવી નીતિઓનું પાલન કરીશું જે આ બિલને દૂર કરવા માટે અમને ઊર્જા આધાર બનાવશે. મહાન ધ્યેયો હાંસલ કરવા માટે અમે અમારી ભૂગોળ વિશ્વ માટે ખોલીશું. જ્યારે ટોચના 10 દેશોનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવે છે, ગાણિતિક અને ભૌતિક રીતે, અન્ય 9 દેશો સ્પર્ધામાં છે. આપણે શું કરવાની જરૂર છે તે તુર્કીની માનવીય અને ભૌગોલિક ક્ષમતાને ખંડના સ્કેલ સુધી વધારવાની છે. આ માટે, અમે દેશો સાથે વિઝા દૂર કરીએ છીએ. હાલમાં, 64 દેશોમાં વિઝા-મુક્ત મુસાફરી શક્ય છે. અમે 13 દેશો સાથે સરહદી સહયોગ મિકેનિઝમ સ્થાપિત કર્યું છે. અમને ભૂગોળ ખોલતાં ડર લાગતો. અમે 19 દેશો સાથે મુક્ત વેપાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે.
"અમારે મર્સિનને પહેલું બંદર બનાવવું છે"
ભૂમધ્ય તટપ્રદેશને જોતી વખતે તેઓ પ્રવાસન, ઉર્જા અને મુક્ત વેપારને એકસાથે જુએ છે તેવું વ્યક્ત કરતાં, દાવુતોગલુએ કહ્યું, “અમે લક્ષ્યો હાંસલ કરવા માટે સ્થાનિક ઉત્પાદન અને બંદરોને જોડીશું. અમે પોર્ટને અન્ય દેશોના બંદરો સાથે સાંકળી લઈશું. જ્યારે સીરિયામાં મુશ્કેલી આવી ત્યારે રો-રો અભિયાન એલેક્ઝાન્ડ્રિયાથી મેર્સિન સુધી શરૂ થયું. અમારી પાસે ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સૌથી લાંબો બીચ છે. અમે પરિવહન અને ઊર્જા સંબંધિત ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં કોઈપણ હિલચાલ વિશે સાંભળીશું. જ્યાં પણ લાઇન શરૂ થશે ત્યાં અમારું યોગદાન રહેશે. આપણે મેર્સિનને પહેલું બંદર બનાવવું પડશે. તે પૂર્વીય ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સૌથી મોટું બંદર છે, પરંતુ ધ્યેય મેર્સિનને સમગ્ર ભૂમધ્ય સમુદ્રમાં સૌથી મોટું બંદર બનાવવાનું છે. તેમણે કહ્યું કે, આપણે આ બંદર સુએઝ અને લાલ સમુદ્રથી હિંદ મહાસાગર સુધી ખોલવાનું છે.