મેટ્રોબસ હવે સમાપ્ત થઈ ગઈ છે, અમને સ્થાનિક ચૂંટણી પ્રચારમાં એક નવી ક્ષિતિજની જરૂર છે

મેટ્રોબસ હવે સમાપ્ત થઈ ગઈ છે, અમને સ્થાનિક ચૂંટણી પ્રચારમાં એક નવી ક્ષિતિજની જરૂર છે
જે વ્યક્તિએ IMM પ્રમુખ કદીર ટોપબાસને મેટ્રોબસનું સૂચન કર્યું હતું તે વર્લ્ડ ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સના પ્રમુખ જેમે લેર્નર હતા.
જેઈમ લર્નરે 2005માં તેમનો ઇન્ટરવ્યુ લેતી વખતે મારા માટે BRTનો વિચાર દોર્યો, જ્યારે તેણે હાથમાં પેન અને કાગળ લીધો; તે કાગળો કદાચ મારા પેન્ટ્રીમાં છે.
તેણે આ રીતે સમજાવ્યું...
તે માત્ર બસો માટે રોડ લાઇન છે, બસો 2 મિનિટના અંતરે સ્ટોપ પર આવશે અને મુસાફરોને ઉપાડ્યા પછી તરત જ આગળ વધશે. પાછળની બસ કોઈપણ રીતે 2 મિનિટમાં આવી જશે. ત્યાં કોઈ ટિકિટની ખરીદી થશે નહીં, ટિકિટ ખરીદવામાં આવશે. સ્ટોપ પર ભીડ ન થાય તે માટે અગાઉથી અથવા બસની અંદર.
જેમે લેર્નર 1934 માં જન્મેલા બ્રાઝિલિયન છે અને દક્ષિણ બ્રાઝિલના પરાના શહેરના મેયર હતા, અને તેમના પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સ માટે વિશ્વભરમાં પ્રખ્યાત બન્યા હતા.
બાદમાં તેઓ વર્લ્ડ યુનિયન ઓફ આર્કિટેક્ટ્સના પ્રમુખપદે ચૂંટાયા હતા.
તે આ ક્ષણે સક્રિય રીતે કામ કરતું હોવું જોઈએ નહીં, મને ઇન્ટરનેટ પર તેના વિશે કોઈ નવી માહિતી મળી નથી.
વર્લ્ડ ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સના તત્કાલીન પ્રમુખ જેઈમ લેર્નર 2005માં ઈસ્તાંબુલમાં યોજાયેલા સિમ્પોસિયમમાં હાજરી આપી હતી.
તે પહેલાં, તેણે કદીર ટોપબા સાથે મુલાકાત કરી હતી અને તેણે ટોપબાસને મેટ્રોબસનો વિચાર આપ્યો હતો.
તે સિમ્પોઝિયમમાં મેં તેમનો ઇન્ટરવ્યુ પણ લીધો હતો.
જેમે લર્નરે એમ પણ જણાવ્યું કે મને બીઆરટી પ્રોજેક્ટ વિશે જણાવતા…
“મેટ્રોબસ એક સહાયક તત્વ છે, તે ક્યારેય ઈસ્તાંબુલની ટ્રાફિક સમસ્યાને જાતે જ હલ કરશે નહીં. મુખ્ય વસ્તુ ભૂગર્ભ પરિવહન છે, એટલે કે મેટ્રો. મેં તમારા મેયરને આ જ કહ્યું હતું." તેણે કીધુ.
જો કે, કાદિર ટોપબાએ તેમના કાર્યક્રમમાં મેટ્રોબસનો સમાવેશ ઈસ્તાંબુલના મુખ્ય સમસ્યા ઉકેલનાર તરીકે કર્યો હતો, કારણ કે તે જે રાજકીય સત્તામાં છે તેના સંકુચિત પરિપ્રેક્ષ્ય અને તેમની ટૂંકા ગાળાની લોકપ્રિય શૈલીને કારણે.
પરંતુ 2012-2013 સુધીમાં, મેટ્રોબસ ઇવેન્ટ સમાપ્ત થઈ ગઈ છે.
ઇસ્તંબુલની મુખ્ય ધમનીઓની સમાંતર સ્થાપિત વસાહતોમાંથી મેટ્રોબસ તરફ વહેતા લોકોનું પ્રમાણ એટલું મોટું છે કે મેટ્રોબસ પણ આ વોલ્યુમ હેઠળ કચડી નાખવામાં આવે છે.
જો તમે સમાચાર સાંભળ્યા હોય, ઉદાહરણ તરીકે, મેટ્રોબસ બ્રિજ પર નાસભાગને કારણે ગયા શુક્રવારે એક મહિલા બેહોશ થઈ ગઈ હતી.
મેટ્રોબસ બ્રિજ તસવીરોના કલાકો દરમિયાન એટલો ભરાઈ જાય છે કે, બ્રિજ પરના લાખો લોકો સ્ટેડિયમમાં ભરેલા હોય તેવા કિસ્સામાં, એક પગલું પણ લઈ શકાતું નથી અને તે પુલ ક્યારેક કલાકો સુધી દુર્ગમ અને દુર્ગમ બની જાય છે.
મેટ્રોબસ સ્ટેશનો સુધી પહોંચવું શક્ય નથી, ત્યાં આવા સંગમ છે.
તે સિવાય, અમે હવે ઇસ્તંબુલમાં રહી શકતા નથી.
લોકો જ્યાં કાર દ્વારા રહે છે તે મહોલ્લાઓમાં પણ અવરજવર કરવી ખૂબ જ મુશ્કેલ બની ગઈ છે.
હવે અમે યુરોપિયન બાજુથી એનાટોલિયન બાજુએ જવાનું વિચારી પણ શકતા નથી કારણ કે અમે રસ્તામાં જ અટકી ગયા છીએ.
અમને મોબાઈલ ટોઈલેટ અને મોબાઈલ રેસ્ટોરન્ટની પણ જરૂર છે.
હું હમણાં કલ્પના પણ કરી શકતો નથી, ઉદાહરણ તરીકે, આજે બીજી બાજુ જવાની.
2 વર્ષ પહેલા સુધી, હું ઘણીવાર ઇઝમિટ જેવા નજીકના શહેરોમાં જવાનું આયોજન કરી શકતો હતો, પરંતુ હવે ક્યારેય નહીં.
હવે મારા માટે ત્યાં જવાનો સમય નથી.
તેથી જ હવે હું મારા પિતરાઈ ભાઈઓને ઈસ્તાંબુલની નજીકમાં જોઈ શકતો નથી.
તેમને અહીં આવવું છે, પરંતુ તેઓ એમ પણ કહે છે કે, "અમે આવી શકતા નથી." એ લોકો નું કહેવું છે.
મારા પર વિશ્વાસ કરો, ઇસ્તંબુલને ટૂંક સમયમાં બંધ કરવાની જરૂર પણ પડી શકે છે.
સરકાર પક્ષના સમયગાળા પછી, હું રસ્તાઓ, ટ્રાફિક અને ભીડ વિશે બહાદુર છું, હું હવે ઇસ્તંબુલનો અનુભવ કરી શકતો નથી.
થોડા સમય માટે, કાદિર ટોપબાએ મેટ્રોબસને કારણે બોનસ મેળવ્યું, પરંતુ તે ઇવેન્ટ હવે મૃત્યુ પામી છે.
અને, મને લાગે છે કે, ઇસ્તંબુલના લોકો ઇસ્તંબુલ પ્રોજેક્ટ્સ માટે વધુ મજબૂત રીતે મત આપે છે જે સ્પષ્ટ અને વિશ્વાસપાત્ર છે.
જ્યારે પ્રોજેક્ટ્સ સ્પષ્ટ, વિગતવાર અને વિગતવાર હોય છે, ત્યારે ઓછામાં ઓછી કેટલીક પસંદગીને અસર થાય છે.
મારે ફક્ત આ કહેવું છે.
ઇસ્તંબુલ માટે ખાતરીપૂર્વક, સ્પષ્ટ અને નક્કર પ્રોજેક્ટ બનાવવાનો દાવો કરવા માટે ઘણી મહેનત કરવી પડે છે.
કારણ કે આ બહુ મુશ્કેલ કામ છે.
વાસ્તવમાં, ઇસ્તંબુલ પર આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે પસંદ કરાયેલ અને સાબિત સલાહકાર સમિતિ પાસેથી મદદ લેવી જોઈએ.
જાહેર રજૂઆતમાં ધિરાણનો મુદ્દો પણ સ્પષ્ટ હોવો જોઈએ.
નહિંતર, આપણા લોકોની સૌથી મૂળભૂત અને ખરેખર ન્યાયી લાક્ષણિકતાઓમાંની એક એ છે કે ...
"દરેક જણ વાત કરે છે પરંતુ તે માત્ર એક મજાક છે, તેણે જે કહ્યું તે કોળું છે, ચાલો જોઈએ કે તે શું કહે છે." તે વિચારે છે.
અથવા તે વિચારે છે ...
"કોઈ આ રાક્ષસી ઇસ્તંબુલને ઠીક કરી શકશે નહીં."
તેથી, આ અર્થમાં, ત્યાં ખૂબ સક્રિય મત પ્રેરણા નથી.
પરંતુ ખાતરીપૂર્વક, ખૂબ વિગતવાર અને સ્માર્ટ પ્રોજેક્ટ્સ તમને પસંદ કરવા માટે સહમત કરશે.
તે એટલું કન્વીન્સિંગ હોવું જોઈએ કે પ્રોજેક્ટ રજૂ કરનાર વ્યક્તિએ તેના પર વિશ્વાસ કરવો જોઈએ અને ખૂબ જ ખાતરી આપવી જોઈએ.
જેમે લર્નરે આ બનાવ્યું
માણસ હવે કોઈપણ રીતે સક્રિય નથી, હું લખી શકું છું.
2005 માં જેમે લર્નરને, "તમને કેવી રીતે લાગે છે કે અમારા લોકો ઇસ્તંબુલની સમસ્યાઓ હલ કરવામાં સક્ષમ લાગે છે?" જ્યારે મેં તેને પૂછ્યું, ત્યારે તેણે મુંઝવીને નકારાત્મક રીતે માથું હલાવ્યું.
કારણ કે જેમે લેર્નરે જોયું કે IMM ના પ્રમુખ માત્ર મેટ્રોબસ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છે અને આ આ ક્ષિતિજ સાથે કામ કરશે નહીં.
મેં ખરેખર પૂર્વગ્રહ વિના મારો પ્રશ્ન પૂછ્યો, પરંતુ તેમની તરફથી પ્રતિક્રિયા એક વ્યાવસાયિકની હતી જે વ્યવસાયને જાણે છે.
જે કોઈ કામને સારી રીતે જાણે છે તે તે કામને સારી રીતે જાણે છે.
તે કોઈનું આગળનું પગલું કેવું હશે તેની પણ આગાહી કરે છે.

સ્રોત: www.halkinhabercisi.com