ઘણા શહેરો માલત્યા ટ્રોલીબસ સિસ્ટમને અનુસરે છે

ઘણા શહેરો માલત્યા ટ્રોલીબસ સિસ્ટમને અનુસરે છે
તે બહાર આવ્યું છે કે સેમસુન, કહરામનમારા, સિવાસ અને ઇઝમિટ નગરપાલિકાઓ પણ ટ્રોલીબસ (ટ્રામ્બસ) જાહેર પરિવહન પ્રણાલીને અનુસરે છે.

તે બહાર આવ્યું છે કે સેમસુન, કહરામનમારા, સિવાસ અને ઇઝમિટ નગરપાલિકાઓ પણ ટ્રોલીબસ (ટ્રામ્બસ) જાહેર પરિવહન પ્રણાલીને અનુસરે છે, જે માલત્યા નગરપાલિકા દ્વારા શહેરી ટ્રાફિક સમસ્યાને ઉકેલવા માટે અમલમાં મૂકવામાં આવશે.

આ વિષય પર મ્યુનિસિપાલિટી અધિકારી દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, 22 ટ્રેમ્બસ ખરીદીના ટેન્ડરના નિષ્કર્ષ સાથે, જે ડેપ્યુટી મેયર અને ટેન્ડર કમિશનના વડા એલિકન બોઝકર્ટની અધ્યક્ષતામાં બેયદાગી મીટિંગ હોલમાં યોજવામાં આવી હતી. મ્યુનિસિપાલિટી સર્વિસ બિલ્ડીંગ, 2013 એપ્રિલ 10 ના રોજ, કોન્ટ્રાક્ટર નક્કી કરેલા રૂટ પર હતો. એ નોંધવામાં આવ્યું હતું કે કંપની દ્વારા બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવશે અને માલત્યા ટ્રામ્બસની કામગીરી સાથે તુર્કીના નેતા હશે.

માલત્યા ટ્રાંબસ પર તુર્કીના નેતા હશે

માલત્યાને ટ્રામ્બસ પ્રોજેક્ટ સાથે વર્લ્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ ફેડરેશનના સભ્ય તરીકે આમંત્રિત કરવામાં આવ્યા હતા તેની નોંધ લેતા, મ્યુનિસિપલ અધિકારીએ કહ્યું, “મને એકે પાર્ટીના માલત્યાના ડેપ્યુટી ઓમર ફારુક ઓઝને સમજવામાં મુશ્કેલી છે, જેઓ ટ્રાંબસની ટીકા કરે છે. માલત્યા ટ્રાંબસ પર તુર્કીના નેતા હશે. જો માલત્યામાં આ પ્રોજેક્ટ રદ કરવામાં આવે છે, તો સાકાર્યા, કુતાહ્યા, કહરામનમારા, સિવાસ અને ઇઝમિટ સહિતના કેટલાક પ્રાંતો પાછા હટી જશે અને દુષ્ટ શક્તિઓ તેઓ જે કહેશે તે કરશે. ટ્રામ્બસનો ઉપયોગ યુરોપના ઘણા શહેરોમાં પરિવહન માટે થાય છે. સ્વિટ્ઝર્લેન્ડની રાજધાની ઝ્યુરિચમાં આશરે 750 હજાર લોકો ટ્રાંબસ દ્વારા પરિવહન થાય છે. ઝુરિચમાં ખાનગી વાહનોનો લગભગ ઉપયોગ થતો નથી અને ટ્રેમ્બસની ઊંચી ચાલાકીને કારણે તે શહેરની તમામ બાજુની શેરીઓમાંથી પસાર થાય છે.

IETT પણ આ સિસ્ટમ પર સ્વિચ કરશે

વિશ્વના તમામ વિકસિત અથવા વિકાસશીલ દેશોમાં ટ્રેમ્બસનો ઉપયોગ થાય છે તેમ જણાવતા, મ્યુનિસિપાલિટી અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “તુર્કી ભવિષ્યમાં ચોક્કસપણે આ સિસ્ટમ તરફ વળ્યું હશે, પરંતુ તે મોડું થઈ જશે. ઇસ્તંબુલ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવે અને ટનલ એન્ટરપ્રાઇઝિસ (IETT) પણ આ સિસ્ટમ પર પાછા ફરશે. તેઓ પાછા ફરી શકશે નહીં કારણ કે તેઓએ અમારા વડા પ્રધાનને ખોટી માહિતી આપી હતી. આ વ્યવસાયમાં કદાચ ડેપ્યુટી ઓમર ફારુક ઓઝ સામેલ છે," તેમણે કહ્યું.

નિષ્ણાતોએ ટ્રેમ્બસની ટેકનોલોજીને આધુનિક ટ્રામ સાથે સરખાવી હતી

બીજી તરફ કેટલાક નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે તેઓને એકે પાર્ટી માલત્યાના ડેપ્યુટી ઓઝની ટ્રેમ્બસ વિશેની ટીકાઓ પાયાવિહોણી લાગી છે. નિષ્ણાતોએ જણાવ્યું હતું કે, “1970ના દાયકાની ટ્રોલીબસ સાથે આ વાહનોમાં એક માત્ર વસ્તુ સમાન છે કે તેમની પાસે 2 પાંખ છે. નવા વાહનો એસી મોટરનો ઉપયોગ કરે છે, આધુનિક પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથેના વાહનો. ઊર્જા બચત માટે કેપેસિટર પેકેજો છે, ત્યાં ડીઝલ જનરેટર સેટ છે જે તેઓ સ્વતંત્ર રીતે જઈ શકે છે. આ વાહનોમાં આધુનિક ટ્રામ જેવી જ ટેકનોલોજી છે. ડેપ્યુટી ઓઝ કહે છે કે રેલ સિસ્ટમ બનાવવી જરૂરી છે. પરંતુ તેમણે રેલ વ્યવસ્થાના ખર્ચનો ઉલ્લેખ કર્યો નથી. વાસ્તવમાં, ચાલો રેલ સિસ્ટમ બનાવીએ એમ કહેવું એ ટ્રેમ્બસ પ્રોજેક્ટને રોકવા માટે એક વ્યૂહાત્મક નિવેદન છે. ઍમણે કિધુ.

Kahramanmaraş મ્યુનિસિપાલિટી પણ ટ્રેમ્બસ ઇચ્છે છે

Kahramanmaraşના મેયર મુસ્તફા પોયરાઝે જણાવ્યું હતું કે, “અમે ડોગુકેન્ટથી ડોક્ટર મુસ્તફા સ્ક્વેર, મુફ્તીથી ઉલુ મસ્જિદ, સેકરડેરે, બિનેવલર અને યુનિવર્સિટી સુધી ટ્રામ સિસ્ટમ બનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યા હતા. આ માર્ગ પર ટ્રામવે સિસ્ટમ બનાવવા માટે અમારે ટ્રેબઝોન સ્ટ્રીટ પરનું હબ દૂર કરવું પડ્યું. અમારે ટ્રેબઝોન સ્ટ્રીટ પર જમણી અને ડાબી બાજુથી 2 મીટરનો રસ્તો સાંકડો કરવાનો હતો. તે સમયે, ટ્રેબ્ઝોન સ્ટ્રીટ જવા અને આવવાના માર્ગમાં ફેરવાઈ જશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ટ્રેબઝોન સ્ટ્રીટ જેવી કોઈ વસ્તુ હશે નહીં. તેથી અમે રેલ વ્યવસ્થા છોડી દીધી. તેના બદલે, અમે વ્હીલવાળા, ઇલેક્ટ્રિકલી પાવર્ડ ટ્રેમ્બસને સક્રિય કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ જે વાહનોને ઓવરટેક કરી શકે છે. આગામી દિવસોમાં આ પ્રોજેક્ટને લગતા વિકાસ થશે અને અમે તે તમારી સાથે શેર કરીશું.”

કોકેલી મ્યુનિસિપાલિટી પણ ટ્રેમ્બસ ઇચ્છે છે

એવું જાણવા મળ્યું છે કે કોકેલી મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના અધિકારીઓ રાહદારી અને શહેરી ટ્રાફિકને રાહત આપવાના હેતુથી ટ્રોલીબસને સેવામાં મૂકવાનું અને હેસ મોશન ઈમોશન નામની કંપની દ્વારા ઉત્પાદિત વાહનોની તપાસ કરવા સ્વિટ્ઝરલેન્ડ જવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે.