જ્યારે યોગગાટાની વાત આવે છે ત્યારે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન રોકાણ ધીમો પડી જાય છે

જ્યારે યોગગાટાની વાત આવે છે ત્યારે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન રોકાણ ધીમો પડી જાય છે
"ઇલેરી" અખબારના સમાચાર નિયામક, તારીક યિલમાઝે જણાવ્યું હતું કે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનની શરૂઆતની તારીખ, જે 2015 માં સેવામાં મૂકવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, તે 2016 સુધી મુલતવી રાખવામાં આવી છે; આ તારીખ 2017 અથવા તો 2018 માં પણ બદલાઈ શકે છે એમ જણાવતાં તેમણે કહ્યું, “કેટલું વિચિત્ર; તેનું નામ 'હાઈ સ્પીડ' છે, તે ઝડપી પણ છે, પરંતુ જ્યારે યોગગેટની વાત આવે છે ત્યારે તે અન્ય રોકાણોની જેમ 'ધીમી' થઈ જાય છે.

"ઇલેરી" અખબારના સમાચાર નિર્દેશક, તારીક યિલમાઝે ગયા સપ્તાહના અંતમાં નાયબ વડા પ્રધાન અને નાયબ યોઝગાટ બેકિર બોઝદાગ દ્વારા "બોઝદાગ અને યોઝગાત" શીર્ષકવાળા 2 લેખોની શ્રેણી સાથે પ્રેસના સભ્યો માટે સાહિન ટેપેસી સામાજિક સુવિધાઓ ખાતે યોજાયેલી પ્રેસ કોન્ફરન્સનું મૂલ્યાંકન કર્યું. .

નસરેદ્દીન હોજજાના હાથીની મજાકની જેમ...

આ વિષયને સમર્પિત તેના પ્રથમ લેખમાં, યિલમાઝે યોઝગાટના રાજકારણને નસરેદ્દીન હોજાની મજાક સાથે સરખાવ્યું હતું, જે તેને એકલા છોડી દેનારા ગ્રામજનોથી ગુસ્સે થયા હતા અને જ્યારે તે ગામના લોકો સાથે સુલતાન સમક્ષ ગયો ત્યારે બીજા હાથીની માંગણી કરી હતી. હાથી, જેની સંભાળ ખૂબ ખર્ચાળ અને બોજારૂપ છે, ગામથી.

જ્યાં સુધી તેઓ વડાપ્રધાન પાસે ન જાય ત્યાં સુધી 'સમસ્યાઓ' 'આભાર'માં ફેરવાઈ જાય છે...

યિલમાઝે કહ્યું, “જ્યાં સુધી તમે ક્લોક ટાવરની એકવાર પરિક્રમા ન કરો ત્યાં સુધી તમે જે કહો છો તે જૂઠમાં ફેરવાય છે. ભૂતકાળમાં રાજકારણમાં સમસ્યાઓનું નિરાકરણ પ્રાંત પ્રમુખથી થવાનું શરૂ થયું હતું. 'હેમિલ-આઈ કાર્ડ મારી નજીક છે' શિલાલેખ સાથેના બિઝનેસ કાર્ડ્સનો ઉપયોગ ઘણીવાર બિન-રાજકીય હેતુઓ માટે થતો હોવા છતાં, લોકોએ ડેપ્યુટી અથવા મંત્રી સુધી પહોંચવું પડતું ન હતું. મધ્ય જિલ્લાના વડા પણ મોટાભાગના પ્રશ્નોના ઉકેલ માટે અથવા લોકોની નોકરીની અપેક્ષાઓની પરિપૂર્ણતા માટે પૂરતા સત્તાવાળા હતા. હવે શું? હાલમાં, ન તો ડેપ્યુટીનો નિર્ણય છે, ન તો નીચેથી ઉપરથી સમસ્યાઓ, અપેક્ષાઓ અને માંગણીઓ પહોંચાડવાની તંદુરસ્ત રીત છે. જેમ કે 'શબ્દ દ્વારા', નીચેથી કહેવામાં આવેલી સમસ્યા આભાર, પ્રશંસા અથવા ઉપરના જેવું કંઈક વિચિત્ર બની જાય છે.

બોઝદાગની પ્રેસ કોન્ફરન્સથી આશા ન હતી

બેકિર બોઝદાગ, નાયબ વડા પ્રધાન અને Yozgat માં Yozgat ના નાયબ દ્વારા કરવામાં આવેલા નિવેદનોનું મૂલ્યાંકન કરતાં, આ વિષય પરના તેમના બીજા લેખમાં, Yılmazએ જણાવ્યું હતું કે રિંગ રોડની ચર્ચા, નવા પ્રોત્સાહક કાયદો, સંરક્ષણ ઉદ્યોગના રોકાણોને છોડી દેવાના પ્રશ્નોના બોઝદાગના જવાબો. , રસ્તાની સમસ્યા, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન અને એરપોર્ટ. ટિપ્પણી કરી.

ફ્રીવે સમસ્યા

બોઝદાગે ખુલ્લેઆમ જણાવ્યું હતું કે તે રિંગ રોડને લઈને 'શહેર તૂટી જશે, શહેરમાં કેટલીક જમીનો નકામી થઈ જશે' એવી ચિંતા સાથે સહમત નથી, એ નોંધીને યિલમાઝે કહ્યું, "અમારા વડીલોએ નોહુટલુ અને કેમલિક વચ્ચે અર્થતંત્રને દબાવ્યું તે દિવસથી. , અને લિઝ સ્ટ્રીટ પરની અર્થવ્યવસ્થા, તે યોઝગાટમાં ટાઈમાં બેઠેલા અધિકારીની જેમ શ્વાસ લે છે.

યોઝગાટને બે વખત પ્રવાહમાં અટવાતા બચાવવા માટે ગંભીર ઉદઘાટનની જરૂર હોવાનું જણાવતા, યિલમાઝે કહ્યું, “આ રિંગ રોડ, એરપોર્ટ, હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન હશે, મને ખબર નથી કે શું થશે; પરંતુ કોઈના હોવા છતાં પણ કંઈક થવું જ જોઈએ, ભલે તે દુઃખી થાય!” જણાવ્યું હતું.

પ્રમોશનની આશા ઠગારી નીવડી

નાયબ વડા પ્રધાન બોઝદાગે જણાવ્યું હતું કે, "જૂના પ્રોત્સાહનને પુનર્જીવિત કરવામાં આવશે નહીં, વીમા પ્રિમીયમના નિયમન પર કામ ચાલુ રહેશે," યિલમાઝે કહ્યું કે આ નિવેદને બધી આશાઓનો નાશ કર્યો.

જ્યારે વચન આપવામાં આવ્યું ત્યારે યોગગતની પરિસ્થિતિ અજાણ હતી?

રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ પ્રધાન ઇસમેટ યિલમાઝના નિવેદનોને યાદ કરાવ્યા પછી કે તેઓ સંરક્ષણ ઉદ્યોગના ક્ષેત્રમાં યોઝગાટમાં રોકાણ કરવાનું વિચારી રહ્યા છે, બોઝદાગે કહ્યું, “રોકાણકાર યોઝગાટમાં આવવા માંગે છે; પરંતુ તે ત્યાંથી ચાલ્યો ગયો કારણ કે તેને કર્મચારીઓની અછત, સ્પેરપાર્ટસ અને સંગઠિત ઔદ્યોગિક ઝોન પૂરતા પ્રમાણમાં ન મળ્યા. યિલમાઝે નીચેનું મૂલ્યાંકન કર્યું:

“રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ પ્રધાન (શિવાસ) ઇસમેટ યિલમાઝ, જેમણે સંરક્ષણ ઉદ્યોગને વચન આપ્યું હતું, શું તેઓ જાણતા ન હતા કે યોઝગાટના OIZ, કર્મચારીઓની પરિસ્થિતિ, સ્પેરપાર્ટ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું ન હતું જ્યારે તેમણે Yozgat માં સંરક્ષણ ઉદ્યોગમાં રોકાણ કરવાનું વચન આપ્યું હતું? પહેલેથી જ આપેલા નિવેદનોમાં, એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે આવા શસ્ત્રોના સ્પેરપાર્ટ્સ યોઝગાટમાં બનાવવામાં આવશે, ટેન્ક, તોપો, રાઇફલ્સ અને એરક્રાફ્ટ નહીં. પરંતુ હવે બોઝદાગ અલગ રીતે કહે છે, 'તે થશે નહીં'.

તે 2015 હતું, તે 2016 બન્યું; તે 2017 માં હોઈ શકે છે, તે 2018 માં હોઈ શકે છે ...

યિલમાઝે જણાવ્યું હતું કે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનની શરૂઆતની તારીખ, જે 2015 માં સેવામાં મૂકવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, તે 2016 સુધી મુલતવી રાખવામાં આવી હતી અને કહ્યું હતું કે, "કેટલું વિચિત્ર; તેનું નામ 'હાઈ સ્પીડ' છે, તે 'ઝડપી' પણ છે, પરંતુ જ્યારે યોગગેટની વાત આવે છે ત્યારે તે અન્ય રોકાણોની જેમ 'ધીમી' થઈ જાય છે," તેમણે કહ્યું.

યિલમાઝે કહ્યું, "એલમાદાગ માર્ગ પરની તકનીકી સમસ્યાઓને લીધે, બોઝદાગે જાહેરાત કરી કે પૂર્ણતાની તારીખ, જે 2015 તરીકે જાહેર કરવામાં આવી હતી, તે 2016 સુધી વિલંબિત થઈ શકે છે. તે ક્ષણે, મને સમજાયું કે આ ઓપન એન્ડેડ છે. તેથી તે 2017 અથવા 2018 હોઈ શકે છે. એક પત્રકાર તરીકે, હું હવે મારા માટે અજાણતાં પણ, રાષ્ટ્રને છેતરવાનો પ્રયાસ કરીશ નહીં. કોલ સેન્ટરના ઉદઘાટન સમયે, જ્યારે પરિવહન મંત્રી, બિનાલી યિલ્દીરમે, 2015ની તારીખ આપી, ત્યારે નિષ્ણાતોએ કહ્યું, "ચાલો, 2016નું સ્વપ્ન પણ ન જુઓ," અને મને વિશ્વાસ ન થયો.
હવે મને કહો કે મારે કોનું માનવું જોઈએ?" તેમણે લખ્યું હતું.

ઉબડખાબડ રસ્તાની તપાસમાંથી કોઈ પરિણામ આવે છે?

યિલમાઝ, જેમણે તેમના લેખમાં યોઝગાટના ખરાબ રસ્તાઓ વિશે બોઝદાગના ખુલાસાઓનો પણ સમાવેશ કર્યો હતો, જણાવ્યું હતું કે તે બોઝદાગથી યોઝગાટ સુધીના ખરાબ રસ્તાઓ જોનારાઓ પાસેથી પ્રતિક્રિયાની અપેક્ષા રાખે છે અને કહ્યું હતું કે, “પરંતુ મને જે ગુસ્સો હતો તે ન તો અપેક્ષા હતી કે ન તો નામમાં પ્રતિભાવ. જવાબદારીની. મંત્રાલયે માત્ર એક વિભાગ અંગે તપાસ શરૂ કરી છે. તો 'છે'... 'યોઝગાટને આ ઉનાળામાં રસ્તાની સમસ્યા નહીં થાય,' શ્રી બોઝદાગે કહ્યું. મને ખબર નથી, શું આ પ્રવચન મારી અપેક્ષાઓને સાંત્વના આપશે કે નહીં?" તેનું મૂલ્યાંકન કર્યું.

આ વર્ષે એરપોર્ટ માટે કોઈ બજેટ ફાળવવામાં આવ્યું નથી.

બોઝદાગે જણાવ્યું હતું કે યોઝગાટ એરપોર્ટને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનની સમાન તારીખે સેવામાં મૂકવામાં આવશે, યિલમાઝે કહ્યું, "આ વર્ષ માટે બજેટ ફાળવવામાં આવ્યું નથી. બોઝદાગ કહે છે કે 'બજેટ સાથે શિફ્ટ શરૂ થશે'; પરંતુ અમે અત્યાર સુધી જે વિશે વાત કરી છે તેના વિશે કંઈ આશાવાદી છે?" તેમણે લખ્યું હતું.

સ્રોત: yozgatmuhabir.blogspot.com