એકે પાર્ટી સિવાયની કોઈ સરકારે હાઈ સ્પીડ ટ્રેનો બનાવવાની હિંમત કરી નથી

એકે પાર્ટી સિવાયની કોઈ સરકારે હાઈ સ્પીડ ટ્રેનો બનાવવાની હિંમત કરી નથી
અક પાર્ટી બુરદુર નાયબ અને સ્થાનિક વહીવટીતંત્રના ઉપાધ્યક્ષ ડૉ. 18 એપ્રિલ, 2013 ના રોજ ગુરુવારે તુર્કી ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીની જનરલ એસેમ્બલીમાં રેલ્વે પરિવહનના ઉદારીકરણ પરના ડ્રાફ્ટ કાયદા પર ફ્લોર લઈને હસન હામી યિલ્દીરમે તેમના વતી ભાષણ આપ્યું હતું. સંસદ સભ્ય હસન હામી યિલ્દિરીમે મહત્વપૂર્ણ નિવેદન આપતા જણાવ્યું હતું કે રેલ્વેનું ખાનગીકરણ કરવામાં આવ્યું નથી અને એકે પાર્ટીની સરકાર સિવાય અન્ય કોઈ સરકારે અત્યાર સુધી હાઈ સ્પીડ ટ્રેનો બનાવવાની હિંમત કરી નથી.

“મેં રેલ્વે પરિવહનના ઉદારીકરણ પરના કાયદાના ડ્રાફ્ટ વિશે મારા પોતાના વતી માળખું લીધું છે.

હું તમારા મહાન પ્રતિનિધિમંડળને આદરપૂર્વક શુભેચ્છા પાઠવું છું.

અમે રેલવે પરના કાયદાની ચર્ચા કરી રહ્યા હોવાથી,

સૌ પ્રથમ તો હું આ દેશના રેલવેકર્મીઓનો આભાર માનું છું, જેમણે દેશની રેલ્વે માટે કામ કર્યું છે, જેમણે પૈડું ફેરવવા અને ટ્રેન ચલાવવાના પ્રયાસો કર્યા છે.

અમે અમારા સ્વર્ગસ્થ બેહિક એર્કિનનું સન્માન કરીએ છીએ, જે બીજા વિશ્વ યુદ્ધ દરમિયાન અમારા પેરિસ રાજદૂત હતા, જેઓ રેલ્વેના પ્રથમ જનરલ મેનેજર હતા, જેમને રેલ્વેમેન દ્વારા "પિતા" તરીકે ગણવામાં આવતા હતા, જેમણે તુર્કી પ્રજાસત્તાકની રેલ્વેને આધુનિક રીતે ગોઠવી હતી. સમજણ અને રેલરોડિંગનો વ્યવસાય શીખવ્યો, જે વિદેશીઓ દ્વારા ઈજારો હતો, રેલરોડર્સની એક પેઢીને તાલીમ આપીને આપણા લોકોને અને પછી ડેપ્યુટી નાફિયા. , મને કૃતજ્ઞતા સાથે યાદ છે.

એજ રીતે,

હું પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોમાં રેલરોડ જનરેશન, બેહિક બેના વિદ્યાર્થીઓનું પણ સ્મરણ કરું છું, જેઓ દરેક ઇંચ ટનલ ખોલવા અને દરેક ઇંચ રેલ નાખવા માટે અતિ ઉત્સાહિત હતા.

હું માનું છું કે આજના રેલ્વેમેન, જેમણે આજની હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનની લાઈનો બિછાવી હતી અને 2023 સુધી આપણી વર્તમાન લાઈનમાં વધુ એક માળનું નિર્માણ કરવાનું નિશ્ચિત લક્ષ્ય રાખ્યું હતું, તે આજથી 90 વર્ષ પહેલાં, સો વર્ષ પછી કૃતજ્ઞતા અને કૃતજ્ઞતા સાથે યાદ કરવામાં આવશે, ફરીથી ટર્કિશ ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીની છત નીચે. હું આજના રેલરોડર્સને હૃદયપૂર્વક શુભેચ્છા પાઠવું છું.

રેલ્વેનો મુદ્દો અન્ય દેશોની જેમ આપણા રાષ્ટ્ર માટે, આપણા દેશ માટે ભાગ્યનો વિષય છે. કારણ કે તુર્કી રાષ્ટ્રના આધુનિકીકરણ ચળવળનો સૌથી અસરકારક, માનવીય અને સામાજિક રીતે જવાબદાર પ્રોજેક્ટ રેલ્વે ચાલ છે.

આજના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, મુદ્દો એટલો સહેલાઈથી સમજી શકાતો નથી...

જુઓ, આ દેશમાં એવા સેંકડો નગરો છે જે પહેલીવાર ગરમ પાણીના નેટવર્ક સાથે, પ્રથમ વખત રોટલી, ફાર્મસી, દવા, ડૉક્ટર, પુસ્તક, સિનેમા, થિયેટર, લેન્ડસ્કેપિંગ સાથે મળ્યા, રેલ્વેનો આભાર. આપણી પહેલાની પેઢીઓ હેલ્થ ટ્રેન, લાઇબ્રેરી ટ્રેન અને મૂવી ટ્રેનને સારી રીતે જાણે છે.

દરેક શહેર જે રેલ્વે પસાર કરે છે તે ટ્રેન સ્ટેશનની આસપાસ વિકસ્યું છે અને શહેરની સૌથી વ્યસ્ત શેરી, જ્યાં પલ્સ ધબકે છે તે શેરી સ્ટેશન સ્ટ્રીટ બની ગઈ છે.

આ ભૂગોળમાં બનેલી રેલ્વેનો પ્રત્યેક ઇંચ, ખાસ કરીને પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોથી, આપણા લોકોના હાથ અને કાન છે.

લશ્કરી સેવામાં ગયેલા દેશના દરેક પુત્રને થુલુથના નામ હેઠળ મફત ટ્રેન મુસાફરી દસ્તાવેજ આપવામાં આવતો હતો, તમામ પ્રકારની વસ્તીની હિલચાલ રેલ્વે દ્વારા કરવામાં આવતી હતી, દેશે શહેરીકરણની પ્રક્રિયાને મોટા પ્રમાણમાં અનુભવી હતી કારણ કે તે રેલ્વેને આભારી છે. આધુનિકીકરણ પ્રક્રિયામાં.

ટ્રેન માત્ર પરિવહનનું સાધન બની ગઈ છે, તે લગભગ પરિવારનો સભ્ય બની ગઈ છે. દુર્ભાગ્યવશ, રેલ્વેનું આ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય 1940 ના દાયકાથી નબળું પડ્યું છે, રેલ્વેમાં રોકાણ કરવામાં આવ્યું નથી, અને આ સંસ્થા, જે આપણા દેશનું ગૌરવ છે, કમનસીબે તેના પોતાના ઉપકરણો પર છોડી દેવામાં આવી છે.

ક્યાં સુધી?

એકે પાર્ટીની સરકાર સત્તામાં આવે ત્યાં સુધી?

અહીં આપણી પાસે આજે હાઇ સ્પીડ ટ્રેનની લાઇન છે...

આજે આપણે રેલ્વે ઉદ્યોગના ઘણા ઉત્પાદનોમાં વિશ્વના ટોચના દસમાં છીએ.

કોઈએ વિચાર્યું પણ નહીં હોય કે અંકારા અને કોન્યા વચ્ચે, YHT એ રીતે કામ કરશે જાણે તેઓ ભરેલા હોય.

અત્યારે, જ્યારે હું આ વાતચીત કરી રહ્યો હતો, ત્યારે સેંકડો કિલોમીટરની હાઇ સ્પીડ રેલનું બાંધકામ ચાલુ રાખવાની કોઈની હિંમત નહોતી.

આ નોકરી ક્ષિતિજનું કામ છે, સ્થિરતાનું કામ છે, સેવાનું કામ છે.

જુઓ, આજે હાથ ધરવામાં આવેલા સર્વેક્ષણોમાં, આપણા મોટાભાગના લોકો ખર્ચને ધ્યાનમાં લીધા વિના, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન ચાલુ રાખવા માંગે છે.

જેઓ અન્ય દેશોમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લે છે તેઓને આપણા દેશમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન વધુ આરામદાયક અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની લાગે છે.

આ ગૌરવ માત્ર આપણા રાષ્ટ્રનું ગૌરવ નથી, પરંતુ તેની છાતીમાંથી ઉભરી આવેલી તુર્કી ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીનું પણ ગૌરવ છે.

આજે આપણે એક કાયદા વિશે ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ. અમે કહીએ છીએ કે જે રીતે રાજ્ય હાઈવે પર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કરે છે,

જો એરલાઇન્સ એરપોર્ટ કરે છે,

રાજ્યને રેલવેમાં ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ કરવાનું ચાલુ રાખવા દો.

સંચાલન રાજ્ય અને લાયકાત ધરાવતા ખાનગી ક્ષેત્ર બંને દ્વારા થવું જોઈએ.

રાજ્ય અને ખાનગી ક્ષેત્રને સેવામાં હાથ મિલાવવા દો, રેલવેને વધુ મુસાફરો વહન કરવા દો, વધુ કાર્ગો વહન કરવા દો અને વિકસિત દેશોની જેમ આપણા લોકોને વધુ સેવા આપવા દો.

આ કાયદો લાવે છે. એવા લોકો છે જેઓ તેને ખાનગીકરણ કહે છે. તેઓ ખોટા છે. આ કસ્ટમાઇઝેશન નથી.

કાયદા સાથે તેનું કામ વધુ સારી રીતે કરવા માટે TCDD બે જાહેર સંસ્થાઓ, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને મેનેજમેન્ટ તરીકે તેના માર્ગ પર ચાલુ રહેશે. ખાનગી ક્ષેત્રની સંસ્થાઓ કે જેઓ ટ્રેનો ચલાવવાની લાયકાત ધરાવે છે તેમનો માર્ગ પ્લાસ્ટર કરવામાં આવી રહ્યો છે. રાજ્ય ટ્રાફિકનું નિયમન કરે છે, રાજ્ય પ્રમાણપત્ર જારી કરે છે.

જેમ કોઈ રેલ્વેમેન કે રેલ્વેમેને તેમનો કોઈ અધિકાર ગુમાવ્યો નથી તેમ રેલ્વે પરિવારમાં નવા આવનારાઓને પણ એ જ અધિકારો મળશે. TCDD, જે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે જવાબદાર છે, અને TCDD Tasimacilik A. પેટાકંપનીઓની સ્થિતિમાં કોઈ ફેરફાર નથી. રેલ્વેકર્મીઓ તેમનો દરજ્જો ગુમાવતા નથી, તેઓ સેક્ટરનો વિકાસ થાય તેમ દરજ્જો મેળવે છે.

આ એક પરિવહન લોકશાહી છે, લોકો.

નવા ઓપરેટરો જે કાયદા સાથે સેક્ટરમાં પ્રવેશ કરશે, રેલવેની નિષ્ક્રિય ક્ષમતાનો પણ ઉપયોગ થાય છે. એવી જગ્યાઓ છે જ્યાં દિવસમાં ઘણી ટ્રેનો પસાર થાય છે. નિષ્ક્રિય રહેવાનો અર્થ એ છે કે દેશ અને આપણા પરિવહનનું નુકસાન.

કાયદાનો મુસદ્દો તૈયાર કરતી વખતે, વિશ્વની પરિવહન નીતિઓને ધ્યાનમાં લેવામાં આવી હતી. યુરોપિયન દેશોમાં જ્યાં રેલ્વે વિકસાવવામાં આવી હતી તે ઉદાહરણોની તપાસ કરવામાં આવી હતી. કાયદો "નવીન રેલ્વે માટે ભવિષ્યની યાત્રા" ના ખ્યાલનો કાનૂની અને વહીવટી આધાર બનાવે છે.

મારા મિત્રો, આ દેશની સેવા કરવા લાયક છે.

જો અમારો કોઈ મિત્ર હોય જે ચઢતો ન હોય, તો તેને અંકારા અને એસ્કીહિર વચ્ચે અથવા અંકારા અને કોન્યા વચ્ચે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનની મુસાફરી કરવા દો; તે મુસાફરોનો ફોટો તુર્કીનો ફોટો છે.

હું કાયદાને શુભકામના પાઠવું છું, અને હું નિષ્ઠાપૂર્વક માનું છું કે અમારું રેલ્વે પગલું, જેણે ખૂબ જ વેગ મેળવ્યો છે, તે આ કાયદા સાથે વધુ વિકાસ કરશે.

પ્રિય મિત્રો, જ્યારે હું મારા શબ્દો પૂરા કરું છું ત્યારે હું તમને એક વાત યાદ કરાવવા માંગુ છું; કહેવાતું હતું કે, "કાળી ટ્રેન મોડી પડશે, કદાચ ક્યારેય નહીં આવે". હવે, "બુલેટ ટ્રેન જલ્દી આવે છે, ચાલો ઉતાવળ કરીએ." તે કહેવાય છે.

હું અમારા મંત્રી બિનાલી યિલદિરીમને અભિનંદન આપું છું.

તમારી ટીમને અભિનંદન.

હું તમને બધાને આદર સાથે નમસ્કાર કરું છું, હું શુભેચ્છા કહું છું.

સ્રોત: http://www.hamiyildirim.com.tr