ઈસ્તાંબુલ રાહ જોઈ રહ્યું છે, ઈઝમીર પસાર થઈ રહ્યું છે. IZMIR માં 11 ટોલ બૂથમાં OGS અને HGS નો એકસાથે ઉપયોગ કરવાથી સમગ્ર તુર્કીમાં સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવશે કે કેમ તે અંગે ચર્ચાઓ થઈ છે. હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટે જણાવ્યું હતું કે વર્તમાન ટેક્નોલોજી સાથે, '2 પાસ ઇન વન ટોલ' સિસ્ટમ ઇસ્તંબુલમાં પુલ પર લાગુ કરી શકાતી નથી, જ્યારે પરિવહન મંત્રાલયે જણાવ્યું હતું કે નવા સોફ્ટવેર દ્વારા સામાન્ય કાર્ડમાંથી પેસેજ કાપી શકાય છે.
ઓટોમેટિક પાસ સિસ્ટમ (OGS) અથવા ફાસ્ટ પાસ સિસ્ટમ (HGS) ને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ઇઝમિરના 11 ટોલ બૂથમાં, 'એક બોક્સ ઓફિસમાં બે સિસ્ટમ્સ', જે વાહનોને તેઓ ઇચ્છતા કોઈપણ સ્થળેથી મુક્તપણે પસાર થવા માટે સક્ષમ બનાવે છે, નાગરિકો આનંદિત થયા હતા. , 'ઇસ્તાંબુલમાં આ સિસ્ટમ કેમ લાગુ કરવામાં આવતી નથી' એવો પ્રશ્ન મનમાં આવ્યો. જ્યારે આ સિસ્ટમ અમલમાં આવવાની અપેક્ષા છે, ખાસ કરીને ટોલ બૂથમાં, જે બ્રિજ ટ્રાફિકનો હવાલો સંભાળે છે, હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટે જણાવ્યું હતું કે ટેક્નોલોજી સાથે પુલ પર 'એક ટોલ બૂથમાં બે સિસ્ટમ્સ'નો ઉપયોગ કરવો શક્ય નથી. આજે વપરાય છે.
ઇઝમિરમાં સફળ
તેમની નવી એપ્લિકેશન દ્વારા ટોલ બૂથ પર અનુભવાતા ભારે ટ્રાફિકને દૂર કરવાનો તેમનો હેતુ હોવાનું જણાવતાં, ઇઝમિર હાઇવેઝ જનરલ ડિરેક્ટોરેટના અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે એપ્લિકેશનને સૌપ્રથમ 1 ટોલ બૂથ પર અજમાવવામાં આવી હતી અને કારણ કે તે સફળ રહી હતી, તેથી તેનો ઉપયોગ 11 ટોલ બૂથમાં કરવામાં આવ્યો હતો. ઇઝમિર જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ હાઇવેઝના એક અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “ટ્રાયલ તબક્કા પછી, અમે જોયું કે એપ્લિકેશનમાં કોઈ ભૂલ નહોતી. અત્યારે તમામ બોક્સ ઓફિસ પર ઉપલબ્ધ નથી. જો કે, અમે તેને સમગ્ર બોર્ડમાં ફેલાવવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે, ”તેમણે કહ્યું. જ્યારે તે કુતૂહલનો વિષય હતો કે શું આ એપ્લિકેશન ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલના પુલો પર લાગુ કરી શકાય છે, હાઇવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટે ઇવેન્ટનો અંત લાવી દીધો.
HGS ખૂબ જ મજબૂત છે
બે સિસ્ટમના એકસાથે ઉપયોગ માટે નાગરિકો તરફથી ઘણી વિનંતીઓ આવી હતી તે સમજાવતા, અધિકારીએ નોંધ્યું કે તેઓએ માંગણીઓને અનુરૂપ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ 'ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ યુનિટ' એ સકારાત્મક પ્રતિસાદ આપ્યો ન હતો. ઇસ્તંબુલમાં શહેરમાં પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાના ટોલ બૂથની અલગ સિસ્ટમ હોવાનું જણાવતા અધિકારીએ કહ્યું, “આ ક્ષણે બંને સિસ્ટમનો એકસાથે ઉપયોગ કરવો શક્ય નથી. અમે ખાસ કરીને ઇસ્તંબુલમાં બ્રિજ ટ્રાફિક ઘટાડવા માટે આ એપ્લિકેશન બનાવવા માંગીએ છીએ. જો કે, તે ન થયું. ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમ્સ યુનિટે જણાવ્યું કે ખૂબ જ શક્તિશાળી HGS ટ્રાન્સમિટર્સને કારણે સિસ્ટમનો અમલ શક્ય ન હતો. પરંતુ અમે કેટલાક બિન-વ્યસ્ત બિંદુઓમાં અનુકરણીય પ્રેક્ટિસ શરૂ કરી છે.”
ટેક્નોલોજી ઉપલબ્ધ નથી
ઇસ્તંબુલના ટોલ બૂથ પર એક જ સમયે બે સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ બહાર નીકળતી વખતે તે શક્ય નથી તે સમજાવતા અધિકારીએ કહ્યું, “ચેક-આઉટ કાઉન્ટર પર મળેલા નાણાંને માપવા માટે એક અલગ સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવે છે. . પુલ પરના ટોલ બૂથ એક્ઝિટ ટોલ બૂથ તરીકે પણ કામ કરે છે. હું કહી શકું છું કે હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ટેક્નોલોજી સાથે બે સિસ્ટમ્સનો પુલ પર એકસાથે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. બે પ્રણાલીઓનો એકસાથે ઉપયોગ કરવા માટે ટોલ બૂથની સંખ્યા ઓછી હોવી જોઈએ તેની નોંધ લેતા, અધિકારીએ જણાવ્યું કે જ્યાં ટોલ બૂથની સંખ્યા વધુ છે ત્યાં વ્યવહારમાં મુશ્કેલીઓ આવી શકે છે.
લેબલ કેવી રીતે જોડવું
HGS માં સૌથી મોટી સમસ્યા એ છે કે જ્યાં લેબલ જોડાયેલ છે તે સ્થાન વાહનથી વાહનમાં અલગ છે. શું કરવાની જરૂર છે તે અહીં છે:
* વિન્ડશિલ્ડ પર લેબલ લગાવવાના ભાગને પહેલા અંદરથી સાફ કરવામાં આવે છે. નોંધ કરો કે સપાટી પર કોઈ ધૂળ અને તેલનું સ્તર નથી.
* સપાટીને સાફ કર્યા પછી, બિન-એડહેસિવ પાછળની સપાટી પરથી સ્ટીકરને દૂર કરો. સ્ટીકી ભાગને સ્પર્શ કરશો નહીં અને તેને એક જ વારમાં વળગી રહો.
* સ્ટીકર ચોંટાડ્યા પછી, તેને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે દૂર કરશો નહીં. આ કિસ્સામાં, ચોરી સામે સુરક્ષા વ્યવસ્થા અમલમાં આવશે.
* HGS લેબલના ભાગને વાહનની અંદરના લોગો સાથે ચોંટાડો.
* લેબલને ક્યારેય ફોલ્ડ કરશો નહીં.
* HGS લેબલ્સ સંવેદનશીલ હોવાથી, તેનો ઉપયોગ દરેક વાહન અને દરેક બ્રાન્ડ માટે અલગ અલગ હોઈ શકે છે. જેઓ HGS નો ઉપયોગ કરવા માંગે છે તેઓએ તેઓ જે વાહનનો ઉપયોગ કરે છે તેની લાક્ષણિકતાઓ અનુસાર કાર્ય કરવું જોઈએ.
ટોલ બૂથ હટાવવાની કોઈ માંગ કરવામાં આવી નથી.
* હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટના એક અધિકારી, જેમણે ભૂતકાળના સમયગાળામાં પુલ પરના ટોલ બૂથને દૂર કરવા વિશે પણ માહિતી આપી હતી, જણાવ્યું હતું કે, "આજની જેમ, ટોલ બૂથને દૂર કરવું એ અમારા એજન્ડામાં નથી. પરિવહન મંત્રી બિનાલી યિલ્દિરીમે આની જાહેરાત કરી હતી. જોકે, અમને મંત્રાલય તરફથી કોઈ વિનંતી મળી નથી. માંગ વિના આવો અભ્યાસ કરવો અમારા માટે શક્ય નથી.”
HGS માં વાંચન દર 70 ટકા સુધી પણ પહોંચ્યો ન હતો.
* કાર્ડ પાસિંગ સિસ્ટમ (KGS) નાબૂદ થયા પછી, OGS ને પણ દૂર કરી શકાય છે, જ્યારે જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ હાઇવેઝના અધિકારીએ આ મુદ્દાની સ્પષ્ટતા કરી હતી. OGS ને અત્યારે હટાવી શકાતું નથી તે સમજાવતા અધિકારીએ કહ્યું, "HGS માટે માત્ર એક જ સિસ્ટમ હોય તે શક્ય નથી. અમે HGS વાંચન દરમાં 70 ટકા સુધી પણ પહોંચી શક્યા નથી. અમને નાગરિકો તરફથી સતત ફરિયાદો મળે છે. બીજી તરફ OGS ને 99.9 ટકા રીડિંગ સફળતા મળી છે. જ્યારે આટલી સફળતા મળી રહી છે ત્યારે OGS દૂર કરવું તે મુજબની વાત નથી.”
નવા સોફ્ટવેર પર કામ કરી રહ્યા છીએ
* HGS, જે હાઇવે અને બ્રિજ પર ટ્રાફિકના પ્રવાહને ઝડપી બનાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યું હતું, કેટલાક ટોલ બૂથ પર OGS સાથે સંયુક્ત રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન મંત્રાલયના અધિકારીઓએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ઇઝમિરમાં 11 ટોલ બૂથમાં OGS અને HGS બંને છે અને માહિતી આપી હતી કે "ત્યાં બે સિસ્ટમ્સ સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાય છે". એમ કહીને, "વાહનમાં જે પણ સિસ્ટમ હોય, ઉપકરણ આપોઆપ તેને વાંચે છે," અધિકારીઓએ કહ્યું:
ઉપકરણ આપમેળે વાંચે છે
“અમને જાણવા મળ્યું કે બોક્સ ઓફિસ પર પાસ ઓછા હતા. આ કારણોસર, HGS મૂક્યા પછી કોઈ સમસ્યા ન થાય તે માટે OGS ચાલુ રાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો, કારણ કે ત્યાં વધુ ઘનતા નથી. નવા સોફ્ટવેર ઉત્પાદન પર કામ. હાલમાં ટ્રાયલ ચાલી રહી છે, પરંતુ હજુ પૂર્ણ થઈ નથી. પછી પાર્ટનર કાર્ડમાંથી પાસ કપાશે. જ્યારે સોફ્ટવેરનું કામ પૂર્ણ થાય ત્યારે પણ આવી સંક્રમણ થઈ શકે છે. હમણાં માટે, આવો ઉકેલ ઇઝમિરમાં મળી આવ્યો છે.
એક ટોલ બૂથ સાથેના રસ્તા પર છે
પીટીટીના જનરલ મેનેજર ઓસ્માન તુરાલે પણ જણાવ્યું હતું કે કેટલાક ટોલ બૂથમાં એકસાથે બે સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને કહ્યું હતું કે, "આ ટોલ બૂથમાં કરવામાં આવે છે જ્યાં એક જ ટોલ બૂથ છે અને OGS ચાલુ રાખી શકતું નથી." આ રોડનો ઉપયોગ ઇઝમિરની બહારના ઘણા હાઇવે પર થાય છે તેમ જણાવતાં તુરાલે કહ્યું, “જો આ એકબીજા સાથે સંકલિત હોય, તો તેનો એકસાથે ઉપયોગ કરી શકાય છે. એવા સ્થાનો છે કે જ્યાં HGS અને OGS બંને વાચકો છે. એક જ ટોલ બૂથ ધરાવતા હાઇવે પર, જો બે સિસ્ટમો એકીકૃત હોય, તો તે ગેરકાયદેસર ગણવામાં આવતા નથી. બોક્સ ઓફિસમાં પ્રવેશ્યા વિના નવી સિસ્ટમ બનાવી શકાય છે," તેમણે કહ્યું.
સ્ત્રોત: હુર્રિયત
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો