ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રી બિનાલી યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે TCDD Taşımacılık A.Ş ની સ્થાપનાની પરિકલ્પના ધરાવતા ડ્રાફ્ટ સાથે, રેલવેને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચરમાં વિભાજિત કરવામાં આવી છે.
તુર્કી રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટેશનના ઉદારીકરણ અંગેના કાયદાના મુસદ્દા પર સરકાર વતી યિલ્દીરીમે વાત કરી, જેની ચર્ચા તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીની જનરલ એસેમ્બલીમાં કરવામાં આવી હતી અને TCDD Taşımacılık A.Ş ની સ્થાપનાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી.
"રેલવે એ આ દેશની આઝાદીની સંસ્કૃતિ, લોકવાયકા અને પ્રતીક પણ છે," યિલ્દીરમે કહ્યું, ઓટ્ટોમન સમયગાળા દરમિયાન 14 હજાર કિલોમીટરથી વધુ રેલમાર્ગો હતા, પરંતુ જ્યારે ઓટ્ટોમન જમીનોને મિસાકીની રાષ્ટ્રીય સરહદો પર લઈ જવામાં આવી ત્યારે આ લાઇન ઘટીને 4 કિલોમીટર થઈ.
Yıldırım, યુદ્ધ પછી યુવાન તુર્કી પ્રજાસત્તાકમાં, મહાન અતાતુર્ક; તેમણે જણાવ્યું હતું કે વિકાસ અને સમૃદ્ધિ માત્ર રેલવેથી જ શક્ય બનશે અને દેશના વિકાસમાં રેલવે સૌથી મોટું એન્જિન હશે અને તેમણે રેલવે એકત્રીકરણની શરૂઆત કરી હતી. આ ગતિશીલતા 1946 સુધી ચાલુ રહી હોવાનું જણાવતા, યીલ્ડિરમે જણાવ્યું હતું કે આ સમયગાળા દરમિયાન કુલ 3 કિલોમીટર રેલ્વે બાંધવામાં આવી હતી.
1950 માં રેલ્વે ક્ષેત્રમાં પરિવર્તન આવ્યું હોવાનું જણાવતા, યિલ્દીરમે કહ્યું, “વિશ્વમાં ઓટોમોટિવ પવન ફૂંકાઈ રહ્યો છે, ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર આખી દુનિયાને વાવાઝોડાની જેમ લપેટમાં લઈ રહ્યું છે, માર્ગ પરિવહન મોખરે છે; દરમિયાન, રેલ્વેને ભૂલી જવામાં આવી રહી છે."
યિલદિરીમે જણાવ્યું હતું કે 1950 પછી રેલ્વે ગતિશીલતા ચાલુ રાખવામાં આવી ન હતી, 1950 અને 2002 ની વચ્ચે 975 કિલોમીટર રેલ્વે બાંધવામાં આવી હતી અને રેલ્વે તેના ભાગ્ય પર છોડી દેવામાં આવી હતી.
એવું કહેતા કે, "તમે ભૂતકાળને બદનામ કરો છો અને તેની ટીકા કરો છો," યિલ્દીરમે કહ્યું, "મને ખબર નથી કે આ એક સભાન પસંદગી છે કે કેમ, પરંતુ પરિણામે, રેલ્વે પાછું ખેંચી ગયું છે, લોહી ગુમાવ્યું છે અને રેલ્વે જે હોવું જોઈએ. દેશનો બોજ વહન કરીને આ ઐતિહાસિક સંસ્થાનો બોજ બની ગયો છે. તે આ રીતે ચાલુ રાખવું જોઈએ નહીં, ”તેમણે કહ્યું. Yıldırım એ જણાવ્યું હતું કે રેલ્વે શિપિંગ પછી સૌથી વધુ આર્થિક, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને સલામત પરિવહન માર્ગ છે, જે એકસાથે ઘણા બધા ભારને વહન કરવા માટે યોગ્ય છે.
તેઓએ નાગરિકો માટે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પર સર્વે હાથ ધર્યો હોવાનું જણાવતા, યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે 76 ટકાનો દર એ હતો કે "ખર્ચને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સમગ્ર તુર્કીમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો બાંધવી જોઈએ".
તેણે બિલનો ખુલાસો કર્યો
ડ્રાફ્ટ પરના તેમના મંતવ્યો સમજાવતા, યિલ્દીરમે નોંધ્યું કે રેલ્વે XNUMX ટકા રાજ્ય અને ટ્રેઝરીની માલિકીની છે.
આ ડ્રાફ્ટ સાથે, તેઓએ રેલ્વેને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સુપરસ્ટ્રક્ચરમાં વિભાજિત કર્યાનો નિર્દેશ કરતાં, યિલ્દીરમે કહ્યું, "ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર TCDD ના નામ હેઠળ ચાલુ રહે છે, અને સુપરસ્ટ્રક્ચર માટે, AŞ. TCDD Taşımacılık AŞ. સ્થાપના કરી,” તેમણે કહ્યું. યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે નવી સ્થાપિત કંપનીનું કાર્ય ફક્ત મુસાફરોને પરિવહન અને પરિવહન કરવાનું હતું.
Yıldırım એ કહ્યું કે TCDD ઉપરાંત, જે કંપનીઓ પર્યાપ્ત શરતો સાથે સ્થપાશે તે હાલની રેલ્વે લાઇન પર પરિવહન કરી શકશે અને ઉદારીકરણ થશે. આને લગતા મુદ્દાઓ રેલ્વે રેગ્યુલેશનના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવશે તેમ જણાવતા, યિલ્દીરમે નોંધ્યું કે ખર્ચને ધ્યાનમાં લીધા વિના જાહેર સેવા ચાલુ રહેશે. Yıldırım કહ્યું, “ચાલો કહીએ કે કોઈ રેલ્વે બનાવવા માંગે છે; ઉદાહરણ તરીકે, તે ગુલ્યુક પોર્ટ પર ખનિજો લઈ જશે, ત્યાં રેલ્વે બનાવશે, પરંતુ TCDD તેનું સિગ્નલ કામ કરશે. જો તે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર મેનેજમેન્ટ કરવા માંગે છે, તો તેણે તેને અન્ય લોકો માટે ખોલવું પડશે. માત્ર રાજ્યની લાઈનો જ નહીં, ખાનગી ક્ષેત્ર તરીકે બનેલી લાઈનો પણ ખોલવી જોઈએ," તેમણે કહ્યું.
TCDD માં નિવૃત્તિ માટે પ્રોત્સાહન
TCDD કર્મચારીઓની સ્થિતિમાં કોઈ ફેરફાર થશે નહીં એમ જણાવતાં, Yıldırım એ જણાવ્યું કે જેઓ તેમની નિવૃત્તિ પછી ટૂંક સમયમાં નિવૃત્ત થાય છે તેમને 15 થી 40 ટકાની વચ્ચેનું વધારાનું નિવૃત્તિ બોનસ ચૂકવવામાં આવશે.
"અમારા નાગરિકો કે જેઓ અંકારાથી એસ્કીહિર અને એસ્કીસેહિરથી કોન્યા જાય છે તેઓ જુએ છે કે રેલ્વેમાં શું બદલાવ આવ્યો છે," યિલ્ડિરમે જણાવ્યું હતું કે, 7-કિલોમીટરની લાઇનનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું હતું. Yıldırım એ જણાવ્યું કે તેઓએ સ્થાનિક રેલ્વે ઉદ્યોગની સ્થાપના કરી, ફેક્ટરીનો પાયો નાખ્યો જે બે દિવસ પહેલા મેટ્રો વાહનો બનાવશે, અને હાઇ-સ્પીડ અને સામાન્ય ટ્રેન ટ્રેક બનાવ્યા.
ડેપ્યુટીઓના પ્રશ્નોના જવાબ આપતા, મંત્રી યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન પર લગભગ 60 ટકા પ્રગતિ થઈ છે, અને કહ્યું હતું કે, "અમે આ વર્ષના અંતમાં લાઇનને સમાપ્ત કરવાનું અને ટ્રાયલ ફ્લાઇટ્સ શરૂ કરવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે. આવતા વર્ષના પહેલા ભાગમાં."
બિનાલી યિલ્દીરમે, નિર્દેશ કરતા કહ્યું કે તમે 10 વર્ષમાં જે બિંદુ સુધી પહોંચ્યા તે સ્પષ્ટ છે, તેમણે કહ્યું કે તુર્કીનું; તેમણે જણાવ્યું કે યુરોપ વિશ્વનો ત્રીજો દેશ છે અને સૌથી મોટી આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ સાથે 3મો દેશ છે.
“3. પુલ સાથે કોઈ સમસ્યા નથી"
તેઓએ રેલ્વે માટે 10 વર્ષમાં 25 બિલિયન TL નું રોકાણ કર્યું હોવાનું જણાવતા, Yıldırım એ કહ્યું, “સંસાધનો સમાન છે, સંસાધનો એ રાષ્ટ્રના કરમાંથી મેળવેલા સંસાધનો છે. નાણાં રોકાણમાં જાય છે, વ્યાજ નહીં, કારણ કે તુર્કીમાં આત્મવિશ્વાસ અને સ્થિરતા છે.
મંત્રી યિલ્દિરીમે કહ્યું કે કામદારોને પેટા કોન્ટ્રાક્ટ કરવાની પ્રથા દરેક જગ્યાએ છે, કે આ કામદારોને સુરક્ષા અને સફાઈના કામોમાં કામે લગાડવામાં આવશે, અને ટેકનિકલ કામોમાં કાયમી કર્મચારીઓને નિયુક્ત કરવામાં આવશે.
જ્યારે રેલ્વે સ્પર્ધા માટે ખોલવામાં આવશે ત્યારે તેઓ ઉપલી મર્યાદા નક્કી કરશે, તેઓ તેમાં દખલ કરશે નહીં, અને અદાના હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટને 2023ના કાર્યક્રમમાં સમાવિષ્ટ કરીને, યીલ્ડિરમે જણાવ્યું હતું કે, "સૌ પ્રથમ, નૂર પરિવહન ઉદારીકરણ કરવામાં આવશે, અને પેસેન્જર પરિવહન સંબંધિત અમલીકરણમાં વધુ સમય લાગશે."
મંત્રી યિલ્દિરીમે કહ્યું કે ત્રીજા પુલ માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું, તેઓ મે મહિનામાં પાયો નાખશે, અને તેના ધિરાણમાં કોઈ સમસ્યા નથી.
સ્ત્રોત: AkParti.org
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો