TCDD ના કુતાહ્યા રોકાણો: Ak Party Kütahya ડેપ્યુટી વુરલ કાવુન્કુએ જણાવ્યું હતું કે રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે (TCDD) નો ચહેરો દરેક પાસામાં બદલાઈ ગયો છે અને તે ખાનગી વાહનોને બદલે વારંવાર રેલ્વે પરિવહનનો ઉપયોગ કરે છે.
ડેપ્યુટી વુરલ કવુન્કુએ જણાવ્યું હતું કે મુસાફરીની ગુણવત્તા અને પ્રમાણભૂત બનેલા વિલંબથી TCDD ની છબી ખૂબ જ ખરાબ હતી, અને કહ્યું કે આ કારણોસર, નાગરિકો દ્વારા વાજબી કારણોસર રેલ્વે પરિવહનને પસંદ કરવામાં આવતું નથી. છેલ્લા સમયગાળામાં, કાવુન્કુએ જણાવ્યું હતું કે આ સમજણને નષ્ટ કરવા અને વિકસિત દેશોની જેમ ટ્રેનોને પરિવહનના આધુનિક માધ્યમ તરીકે સ્વીકારવા માટે મહત્વપૂર્ણ પગલાં લેવામાં આવ્યા છે. મોટાભાગે, હું અંકારાથી કુતાહ્યા સુધીની મારી મુસાફરીમાં ટ્રેનને પસંદ કરું છું, મારા ખાનગી વાહનને નહીં."
એક પાર્ટી કુતાહ્યા ડેપ્યુટી વુરલ કાવુન્કુએ કુતાહ્યા રેલ્વેમાં બાંધકામ અને નવીનીકરણના કામો વિશે માહિતી આપી હતી. વુરલ કાવુન્કુએ જણાવ્યું હતું કે છેલ્લા દિવસોમાં કેટલીક ટ્રેન સેવાઓ નાબૂદ કરવાથી કુતાહ્યામાં જનતાનો એજન્ડા બનાવવામાં આવ્યો હતો અને તેની સાથે ચર્ચાઓ થઈ હતી. મેં અંગત રીતે જોયું કે TCDD એ આ મુદ્દા વિશે લોકોને જાણ કરી ન હતી તે હકીકતને કારણે સમાજમાં વાજબી અસ્વસ્થતા ઊભી થઈ હતી. લોકોને જાણ કરવા માટે, સત્તાવાળાઓ સાથેની મારી મીટિંગના પરિણામે મને મળેલી માહિતી પહોંચાડવી મને ઉપયોગી લાગે છે."
કવુન્કુ, કુતાહ્યામાંથી પસાર થતી ટ્રેન સેવાઓ પહેલાં; તેમણે કહ્યું કે હૈદરપાસા - અદાના રૂટ પર સેન્ટ્રલ એનાટોલીયન બ્લુ ટ્રેન, હૈદરપાસા - કોન્યા રૂટ પર મેરામ એક્સપ્રેસ, હૈદરપાસા - ડેનિઝલી રૂટ પર પમુક્કલે એક્સપ્રેસ, કરેસી એક્સપ્રેસ અને અંકારા - ઇઝમિર લાઇન પર ઇઝમિર બ્લુ ટ્રેન, અને Eskişehir YHT કનેક્શન રે-બસ DMU કુતાહ્યા - અંકારા લાઇન પર સેટ છે. . કુતાહ્યામાંથી પસાર થતી આ ટ્રેન સેવાઓ સંબંધિત વર્તમાન પરિસ્થિતિને સમજાવતા, કવુન્કુએ કહ્યું:
હૈદરપાસા - અદાના લાઇન પર કાર્યરત સેન્ટ્રલ એનાટોલિયન બ્લુ ટ્રેન 1 ફેબ્રુઆરી, 2012 થી અરિફિયે - અદાના તરીકે અને અંકારા - ઈસ્તાંબુલ હાઈ સ્પીડ ટ્રેન બાંધકામને કારણે 1 ફેબ્રુઆરી, 2013 થી કોન્યા-અદાના તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું. કામ કરે છે. મેરામ એક્સપ્રેસ, જે હૈદરપાસા અને કોન્યા વચ્ચે દોડે છે, તેને 1 ફેબ્રુઆરી, 2012 ના રોજ બંધ કરવામાં આવી હતી. પમુક્કલે એક્સપ્રેસ અભિયાનો 2008 થી સેન્ડિકલી અને ડેનિઝલી વચ્ચેના માર્ગ નિર્માણના કામોને કારણે કરી શકાતા નથી. 2013 માં રસ્તાના નવીનીકરણના કામો પૂર્ણ થયા પછી અને એસ્કીહિર-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સેવાઓની શરૂઆત સાથે, આ ટ્રેનો ફરીથી સંચાલન શરૂ કરવાનું આયોજન છે. હું એ પણ કહેવા માંગુ છું કે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને અન્ય ટ્રેનો અલગ-અલગ રેલનો ઉપયોગ કરે છે અને બે પ્રકારની ટ્રેનો એક જ રૂટ પર મુસાફરી કરી શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, બંને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને અન્ય એક્સપ્રેસ સેવાઓ અંકારા - એસ્કીહિર લાઇન પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. બીજી બાજુ, કુતાહ્યા - બાલ્કેસિર લાઇનમાંથી પસાર થતી ટ્રેન સેવાઓ, વ્યાપક રેલ અને સ્લીપર કોંક્રિટ નવીકરણના કામોને કારણે આ મહિનાની શરૂઆતથી કરી શકાતી નથી. આ રસ્તાના બાંધકામને કારણે તાવસાન્લી અને બાલ્કેયમાંથી પસાર થતી કારેસી એક્સપ્રેસ અભિયાનો હાલમાં ફક્ત ઇઝમિર અને બાલ્કેસિર વચ્ચે જ કાર્યરત છે. બીજી બાજુ, ઇઝમિર બ્લુ ટ્રેન સેવાઓ, આ જ કારણોસર રૂટ બદલીને અંકારા-કુતાહ્યા-ઉસાક-ઇઝમિર લાઇન પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. નુસરત-ગોકેદાગ વચ્ચેનું રેલ્વે નવીકરણ, જે આ રૂટ પરનો છેલ્લો તબક્કો છે, તેને 200 કાર્યકારી દિવસોમાં પૂર્ણ કરવા માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું. આવતા વર્ષની વસંતઋતુમાં કામ પૂર્ણ થયા બાદ તમામ ફ્લાઇટ્સ ફરી શરૂ કરવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, કુતાહ્યા - બાલકેસિર પ્રાદેશિક ટ્રેન, જે કુતાહ્યા - તાવશાનલી - બાલકી માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, તેની પેસેન્જર સંભવિતતા અનુસાર ફરીથી શરૂ થવાની છે. Eskişehir - અંકારા હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેવાઓની શરૂઆત સાથે, કુતાહ્યા અને Eskişehir વચ્ચે DMU સેટ (રે-બસ) સેવાઓ ચાલુ રહે છે. Ray-Bus Tavşanlı કનેક્શન મે 2012 માં અમારી પહેલના પરિણામે સ્થાપિત થયું હતું. અંકારાથી રે-બસ સાંજે તાવસાન્લી જાય છે, અને તાવસાન્લી મુસાફરોને લઈને સવારે ફરી પાછી આવે છે. જો કે, Tavşanlı લાઇન પર મુસાફરોની રુચિ ઓછી છે અને ફ્લાઇટ્સ ઓછી વહન ક્ષમતા સાથે ચાલુ રહે છે. સેવા ચાલુ રહે તે માટે આ રસ વધારવો જરૂરી છે.”
રેલ્વે પર કુતહ્યામાં નોંધપાત્ર રોકાણો કરવામાં આવ્યા છે
રસ્તાઓની ઘનતાને રેલ્વેમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે, TCDD 2014 સુધી નૂર પરિવહનમાં 60 ટકા અને પેસેન્જર પરિવહનમાં 25 ટકા વધારો કરવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે, એમ જણાવતા, કવુન્કુએ જણાવ્યું હતું કે, “આ સંદર્ભમાં, TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટે વિદ્યુતીકરણ અને સિગ્નલિંગના કામો શરૂ કર્યા, જે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. મહત્વનું રોકાણ, કુતાહ્યા તરફથી. Eskişehir અને Balıkesir વચ્ચેના 330 કિલોમીટરમાંથી, 186 કિલોમીટર આપણા પ્રાંતની સરહદોમાં આવેલા છે. અમારા પ્રાંતની સરહદોની અંદર કુલ 445 મિલિયન TL ની રકમના આ મહત્વપૂર્ણ રોકાણનો હિસ્સો 275 મિલિયન TL છે. અમારી નવીનીકૃત રેલ અને ટ્રેનો વધુ આરામદાયક મુસાફરી પ્રદાન કરશે. ઈલેક્ટ્રિક ટ્રેન સાથે જેમ ખર્ચ ઘટશે તેમ ટ્રેન સેવાઓમાં વધારો થશે અને રેલ સુરક્ષા અને ચેતવણી પ્રણાલી સાથે નેવિગેશનલ સલામતી વધશે.
કુતાહ્યા માટે અમારી પાસે હાઇ સ્પીડ ટ્રેનની માંગ છે
મુસાફરીની ગુણવત્તા અને વિલંબ જે પહેલા પ્રમાણભૂત બની ગયો હતો અને TCDD નો દેખાવ ખૂબ જ ખરાબ હતો તે જણાવતા, કવુન્કુએ સમજાવ્યું કે આ કારણોસર, નાગરિકો વાજબી કારણોસર રેલ્વે પરિવહનને પસંદ કરતા નથી. આ સમજણને નષ્ટ કરવા અને વિકસિત દેશોની જેમ ટ્રેનોને પરિવહનના આધુનિક માધ્યમ તરીકે સ્વીકારવા માટે તાજેતરના વર્ષોમાં મહત્વપૂર્ણ પગલાં લેવામાં આવ્યા હોવાનું જણાવતા, કવુન્કુએ જણાવ્યું હતું કે, “TCDDનો ચહેરો દરેક પાસામાં બદલાઈ ગયો છે. મોટાભાગે, હું અંકારાથી કુતાહ્યા સુધીની મારી મુસાફરીમાં મારા ખાનગી વાહનને બદલે ટ્રેનને પ્રાધાન્ય આપું છું, જેથી હું સ્થળ પર જ સમસ્યાઓનું અવલોકન કરી શકું. જેમ જેમ આપણો દેશ વિકાસ પામે છે તેમ તેમ સેવા અને સમાજ એમ બંને રીતે આપણી માંગણીઓના ધોરણો વધી રહ્યા છે. કુતાહ્યા તરીકે, અમારી સૌથી મહત્વપૂર્ણ વિનંતી છે કે શક્ય તેટલી વહેલી તકે અમારા શહેરના હાઇ સ્પીડ ટ્રેન નેટવર્કમાં જોડાઓ. Eskişehir – Antalya YHT પ્રોજેક્ટ 2011 માં કુતાહ્યા અલયન્ટમાંથી પસાર થવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ પ્રોજેક્ટની અનુભૂતિ ત્યારે થશે જ્યારે તેના નાણાકીય સંસાધનો બનાવવામાં આવશે અને રોકાણ કાર્યક્રમમાં સામેલ કરવામાં આવશે. YHT રોકાણો ખૂબ ઊંચા ખર્ચ સાથેના પ્રોજેક્ટ છે, તેથી નાણાકીય શિસ્તને ધ્યાનમાં લઈને વસ્તી અને મુસાફરોની માંગની ઘનતા અનુસાર આયોજન કરવામાં આવે છે. અમે પણ ઇચ્છીએ છીએ કે Eskişehir - Kütahya લાઇનને પ્રથમ સ્થાને પ્રાથમિકતા આપવામાં આવે. અમે અમારા તમામ ડેપ્યુટીઓ સાથે મળીને દરેક પ્લેટફોર્મ પર લેખિતમાં અને મૌખિક રીતે આ માંગ વ્યક્ત કરીએ છીએ. કુતાહ્યામાં જાહેર અને બિન-સરકારી સંસ્થાઓ માટે આ માંગને જીવંત રાખવા અને વિવિધ પ્લેટફોર્મ પર અવાજ ઉઠાવવો તે ચોક્કસપણે ફાયદાકારક રહેશે. અમારી પાસે એક સાથી દેશવાસી છે જે અંકારામાં TCDD ના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર છે. તેણે કુતાહ્યાને YHT વિશે પહેલા સંદેશા આપ્યા હતા. હવે, યોગ્ય રીતે, કુતાહ્યાના અમારા સાથી નાગરિકોએ તેમની પાસેથી અપેક્ષાઓ બનાવી છે. તેની પાસે આ લાઇનને યોગ્ય અને તર્કસંગત બનાવવા માટે જરૂરી ડેટા અને માહિતી છે. સાથી અમલદાર તરીકે, અમે સંભવિતતા અને રોકાણ આયોજનની દ્રષ્ટિએ તેમના યોગદાનની અપેક્ષા રાખીએ છીએ."
સ્ત્રોત: UAV
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો