રેલ્વેના ખાનગીકરણની પ્રક્રિયા "સત્તાવાર રીતે" શરૂ થઈ
પાછલા દિવસોમાં તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલી દ્વારા અપનાવવામાં આવેલ "તુર્કીમાં રેલ્વે પરિવહનના ઉદારીકરણ પરનો કાયદો" સત્તાવાર ગેઝેટમાં પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો છે અને અમલમાં આવ્યો છે.
અધિકૃત ગેઝેટમાં પ્રકાશિત કાયદામાં ખાનગીકરણ પ્રક્રિયા અંગેની વિગતો આપવામાં આવી છે. અમે તમારા ધ્યાન પર કાયદો લાવીએ છીએ:
સત્તાવાર અખબાર
સંખ્યા: 28634
કાયદો
તુર્કીમાં રેલ્વે પરિવહનની મુક્તિ
કાયદા વિશે
કાયદો નં. 6461 સ્વીકૃત તારીખ: 24/4/2013
પ્રકરણ એક
હેતુ, અવકાશ અને વ્યાખ્યાઓ
હેતુ અને અવકાશ
કલમ 1 – (1) આ કાયદાનો હેતુ;
a) સેવાની ગુણવત્તાના સંદર્ભમાં સૌથી યોગ્ય, કાર્યક્ષમ અને સૌથી ઓછી શક્ય કિંમત સાથે રેલ્વે દ્વારા પેસેન્જર અને માલવાહક પરિવહન પ્રદાન કરવું,
b) રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટર તરીકે તુર્કી પ્રજાસત્તાકના રાજ્ય રેલ્વેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટનું પુનર્ગઠન,
c) રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટ જોઈન્ટ સ્ટોક કંપનીના નામ હેઠળ રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટર તરીકે કંપનીની સ્થાપના,
ç) પેટા ફકરા (b) અને (c) માં ઉલ્લેખિત રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટર અને રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટરના કાયદાકીય અને નાણાકીય માળખાં, પ્રવૃત્તિઓ અને કર્મચારીઓને લગતી જોગવાઈઓનું નિયમન અને તેને સંબંધિત અન્ય મુદ્દાઓ,
d) રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા અને આ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનો ઉપયોગ કરવા ટ્રેડ રજિસ્ટ્રીમાં નોંધાયેલ જાહેર કાનૂની સંસ્થાઓ અને કંપનીઓ,
e) જાહેર કાનૂની સંસ્થાઓ અને ટ્રેડ રજિસ્ટ્રીમાં નોંધાયેલ કંપનીઓ રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રેલ્વે ટ્રેન કામગીરીનું સંચાલન કરી શકે છે,
પ્રદાન કરવાનું છે.
(2) આ કાયદો રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટરો અને રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટરોને આવરી લે છે જે રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્ક પર કાર્યરત છે.
વ્યાખ્યાઓ
આર્ટિકલ 2 – (1) આ કાયદાના અમલીકરણમાં;
a) મંત્રી: પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંચાર મંત્રી,
b) મંત્રાલય: પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંચાર મંત્રાલય,
c) રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર: ગ્રાઉન્ડ, બેલાસ્ટ, ટ્રાવર્સ અને રેલ તેમજ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન, સિગ્નલાઇઝેશન અને કમ્યુનિકેશન સુવિધાઓ જે રેલ્વે બનાવે છે, તેમજ તમામ પ્રકારના કલા માળખાં, સુવિધાઓ, સ્ટેશનો અને સ્ટેશનો, લોજિસ્ટિક્સ અને નૂર કેન્દ્રો અને તેમના જોડાણો અને જંકશન રેખાઓ,
ç) રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટર: મંત્રાલય દ્વારા અધિકૃત જાહેર કાનૂની સંસ્થાઓ અને કંપનીઓ તેના કબજામાં રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સુરક્ષિત રીતે ચલાવવા અને તેને રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટરોની સેવામાં મૂકવા માટે,
d) રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટર: રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્ક પર નૂર અને/અથવા પેસેન્જર પરિવહન કરવા માટે મંત્રાલય દ્વારા અધિકૃત જાહેર કાનૂની સંસ્થાઓ અને કંપનીઓ,
e) જાહેર સેવાની જવાબદારી: રેલવે પેસેન્જર પરિવહન સેવાની જવાબદારી કરારના આધારે મંત્રાલયની સોંપણી પર પરિપૂર્ણ થાય છે અને રેલ્વે પેસેન્જર પરિવહન સેવા પ્રદાન કરવા માટે જે ચોક્કસ લાઇન પર કોઈપણ રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટર વ્યવસાયિક પરિસ્થિતિઓમાં પ્રદાન કરી શકતી નથી,
f) કંપની: ટ્રેડ રજિસ્ટ્રીમાં નોંધાયેલ કંપની, જે 13/1/2011 ના તુર્કી કોમર્શિયલ કોડ અને 6102 નંબર મુજબ રાખવામાં આવી છે,
g) TCDD: તુર્કી પ્રજાસત્તાક રાજ્ય રેલ્વેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ,
ğ) TCDD Taşımacılık A.Ş.: રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટેશન જોઈન્ટ સ્ટોક કંપની,
h) રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્ક: જાહેર જનતા અથવા કંપનીઓનું સંકલિત રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્ક, જે પ્રાંતીય અને જિલ્લા કેન્દ્રો અને તુર્કીની સરહદોની અંદરની અન્ય વસાહતો તેમજ બંદરો, એરપોર્ટ, સંગઠિત ઔદ્યોગિક ઝોન, લોજિસ્ટિક્સ અને નૂર કેન્દ્રોને જોડે છે. ,
વ્યક્ત કરે છે
ભાગ બે
TCDD અને TCDD Tasimacilik A.Ş સંબંધિત જોગવાઈઓ.
રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટર તરીકે TCDD નું નિર્ધારણ અને તેની ફરજો
આર્ટિકલ 3 – (1) TCDD રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટર તરીકે તેને સ્થાનાંતરિત કરેલ રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના ભાગ પર કાર્ય કરે છે, જે રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્કમાં છે અને રાજ્યના કબજા હેઠળ છે.
(2) TCDD ની અન્ય ફરજો છે:
એ) રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્ક પર રેલ્વે ટ્રાફિકનો એકાધિકાર કરવો
b) રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ચૂકવવામાં આવતી ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ ફીને તેના નિકાલ પર એવી રીતે નક્કી કરવી કે જેમાં તમામ ટ્રેન ઓપરેટરો માટે સમાન શરતોનો સમાવેશ થાય અને તેમાં ભેદભાવ ન સર્જાય, તે સંબંધિત રેલવે ટ્રેન ઓપરેટરોને જમા કરાવવા અને એકત્રિત કરવા.
c) રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્ક પર ચૂકવવામાં આવતી ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ ફી નક્કી કરવા માટે જે તેના કબજામાં નથી, એવી રીતે કે જેમાં તમામ રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટરો માટે સમાન શરતોનો સમાવેશ થાય છે અને ભેદભાવ ન સર્જાય છે, સંબંધિત રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટરને એકત્ર કરવા અને એકત્રિત કરવા માટે. .
ç) રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્તારોને સંચાલિત કરવા, ચલાવવા અથવા લીઝ પર આપવા માટે જે તેના નિકાલ પર રેલ્વે ટ્રાફિકથી સંબંધિત નથી.
d) તેના નિકાલ પર રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને સુધારવા, નવીકરણ, વિસ્તરણ, જાળવણી અથવા સમારકામ કરવા.
e) હાઇ-સ્પીડ અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પરિવહન માટે રેલવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવો અથવા રાખો
f) સંચાર સુવિધાઓ અને નેટવર્ક ઓપરેટ કરવા, સ્થાપિત કરવા, વિકસાવવા, સંચાલિત કરવા અથવા સંચાલિત કરવા
g) આર્ટિકલ્સ ઓફ એસોસિએશન દ્વારા સોંપાયેલ અન્ય ફરજો કરવા માટે.
TCDD અને TCDD Taşımacılık A.Ş ની કાનૂની સ્થિતિ.
આર્ટિકલ 4 - (1) TCDD, આ કાયદાની જોગવાઈઓ પ્રત્યે પૂર્વગ્રહ રાખ્યા વિના, 8/6/1984 અને ક્રમાંકિત 233 ના રાજ્યના આર્થિક સાહસો પરના હુકમનામું-કાયદાની જોગવાઈઓને આધીન છે.
(2) TCDD Taşımacılık A.Ş. ડિક્રી લો નંબર 233 ની જોગવાઈઓને આધીન છે.
TCDD રોકાણોનું ધિરાણ
આર્ટિકલ 5 – (1) TCDD;
a) હાઈ-સ્પીડ અને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન પરિવહન માટે રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ,
b) તેના નિયંત્રણ હેઠળની લાઇનોને ડબલ અથવા બહુવિધ લાઇનમાં રૂપાંતરિત કરવા અને જંકશન લાઇન બનાવવા અને તેમને ઇલેક્ટ્રિફિકેશન, સિગ્નલિંગ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન સુવિધાઓથી સજ્જ કરવામાં રોકાણ,
c) તેના નિકાલ પર રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નવીકરણ અને સુધારણામાં રોકાણ,
વર્ષ રોકાણ કાર્યક્રમ સાથે સંકળાયેલું છે અને ઉક્ત રોકાણોના ધિરાણને પહોંચી વળવા મંત્રાલયના બજેટમાં જરૂરી વિનિયોગની આગાહી કરવામાં આવે છે.
(2) જો જંકશન લાઇન બાંધકામની વિનંતી કરવામાં આવે તો; જંકશન લાઇન બાંધવા માટે જરૂરી સ્થાવર ચીજવસ્તુઓ TCDD દ્વારા વિનંતીકર્તા પાસેથી જપ્તી ફી વસૂલ કરીને જપ્ત કરવામાં આવે છે અને વિનંતીકર્તાની તરફેણમાં ઓગણચાલીસ વર્ષથી વધુ ન હોય તેવા સમયગાળા માટે સરળતાનો અધિકાર મફતમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે. ઉપયોગની અવધિના અંતે, ઉક્ત સ્થાવર વસ્તુઓ પર બાંધવામાં આવેલી તમામ સંપત્તિઓ આગળની કોઈપણ કાર્યવાહીની જરૂર વગર TCDD ની માલિકીમાં પસાર થઈ હોવાનું માનવામાં આવે છે. આ સંપત્તિઓ માટે TCDD દ્વારા કોઈ કિંમત અથવા વળતર ચૂકવવામાં આવતું નથી.
ભાગ ત્રણ
જાહેર કાનૂની વ્યક્તિઓ અને કંપનીઓ અને સ્થાવર વસ્તુઓની અધિકૃતતા
જાહેર કાનૂની સંસ્થાઓ અને કંપનીઓની અધિકૃતતા
કલમ 6 – (1) જાહેર કાનૂની સંસ્થાઓ અને કંપનીઓ;
એ) પોતાનું રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવું,
b) તેમની અને/અથવા અન્ય કંપનીઓની રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઓપરેટર હોવાને કારણે,
c) રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નેટવર્ક પર રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટર હોવાને કારણે,
મંત્રાલય દ્વારા અધિકૃત થઈ શકે છે.
(2) સાર્વજનિક કાનૂની સંસ્થાઓ અને કંપનીઓ તેમની સાથે સંકળાયેલા રેલ્વે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની ઉપયોગ ફી નક્કી કરે છે અને લાગુ કરે છે અને તે એવી રીતે લાગુ કરે છે કે જેમાં તમામ ટ્રેન ઓપરેટરો માટે સમાન શરતો શામેલ હોય અને ભેદભાવ ન સર્જાય.
(3) જો કંપનીઓ રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બનાવવા માંગતી હોય તો; તેઓ જે રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ કરશે તે માટે જરૂરી સ્થાવર ચીજવસ્તુઓ સંબંધિત કંપની પાસેથી જપ્તી ખર્ચ વસૂલ કરીને મંત્રાલય દ્વારા જપ્ત કરવામાં આવે છે, અને સરળતાનો અધિકાર મફતમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે ઓગણચાલીસ વર્ષથી વધુ ન હોય, સંબંધિત કંપનીની તરફેણમાં. જણાવેલ હેતુ. ઉપયોગની અવધિના અંતે, ઉક્ત સ્થાવર વસ્તુઓ પર બાંધવામાં આવેલી તમામ સંપત્તિઓ આગળની કોઈપણ કાર્યવાહીની જરૂર વગર ટ્રેઝરીની માલિકીમાં પસાર થઈ હોવાનું માનવામાં આવે છે. આ સંપત્તિઓ માટે ટ્રેઝરી દ્વારા કોઈ વળતર અથવા વળતર ચૂકવવામાં આવતું નથી.
(4) આવક અને ખર્ચના હિસાબો અને રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટરોની નૂર, પેસેન્જર અને જાહેર સેવાની જવાબદારીઓમાંથી ઉદ્ભવતા હિસાબ અલગથી રાખવામાં આવે છે.
(5) આ લેખના ક્ષેત્રમાં અધિકૃતતા સંબંધિત પ્રક્રિયાઓ અને સિદ્ધાંતો મંત્રાલય દ્વારા જારી કરાયેલા નિયમન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
સ્થાવર વસ્તુઓ અંગેની જોગવાઈઓ
આર્ટિકલ 7 - (1) સ્થાવર વસ્તુઓમાંથી જે ટ્રેઝરીની ખાનગી મિલકતમાં છે, TCDDને ફાળવવામાં આવી છે અથવા ઉપયોગ માટે છોડી દેવામાં આવી છે અથવા TCDD દ્વારા વાસ્તવમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે, જે નાણાં મંત્રાલય દ્વારા યોગ્ય માનવામાં આવે છે અને જેની પાસે કોઈ કાનૂની અથવા હકીકત નથી તેમના સ્થાનાંતરણ માટેના અવરોધો, તેમના પરના માળખા અને સુવિધાઓ સાથે, TCDD ની ફરજો અને જવાબદારીઓને આધીન રહેશે. તે TCDD ને તેની પ્રવૃત્તિઓમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે નાણા મંત્રાલય દ્વારા સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે, જે રિયલ એસ્ટેટ ટેક્સ પર આધારિત છે. ચોરસ મીટર એકમ મૂલ્ય, તેની અવેતન મૂડી માટે કપાત તરીકે.
(2) તે સિવાય કે જેમની નોંધણી વિશેષ કાયદા અને જંગલોની જોગવાઈઓ અનુસાર શક્ય નથી; રાજ્યના અધિકારક્ષેત્ર અને નિકાલ હેઠળની સ્થાવર વસ્તુઓમાં, જેનો ઉપયોગ TCDD ની ફરજો અને પ્રવૃત્તિઓમાં થાય છે અને જે નાણાં મંત્રાલય દ્વારા યોગ્ય માનવામાં આવે છે અને તેમના સ્થાનાંતરણમાં કોઈ કાનૂની અથવા વાસ્તવિક અવરોધ નથી, TCDD ની વિનંતી, નાણા મંત્રાલય દ્વારા ટ્રેઝરીના નામે રજીસ્ટર થયા પછી, તેમના પરના માળખા અને સુવિધાઓ સાથે, TCDD નો તેની ફરજો અને પ્રવૃત્તિઓમાં ઉપયોગ કરવા માટે, તે TCDD ને તેના અવેતનની કપાત તરીકે ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે. ચોરસ મીટર એકમ મૂલ્ય પરની મૂડી કે જે રિયલ એસ્ટેટ ટેક્સ માટેનો આધાર છે.
(3) તેના પર સ્થાવર મિલકતો, માળખાં અને સુવિધાઓ, જે તેના વિશેષ કાયદા અનુસાર ટ્રેઝરીના વતી જમીન રજિસ્ટ્રીમાં નોંધણી કરાવી શકાતી નથી, પરંતુ જે TCDD ની ફરજો અને પ્રવૃત્તિઓમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે ફરજિયાત છે, જે મંજૂર છે. નાણા મંત્રાલય દ્વારા અને જે રાજ્યના અધિકારક્ષેત્ર અને નિકાલ હેઠળ છે, જ્યાં તેમની ફાળવણીમાં કોઈ કાનૂની અથવા વાસ્તવિક અવરોધ નથી, TCDD તે નાણા મંત્રાલય દ્વારા TCDD ને ફાળવવામાં આવે છે જેનો ઉપયોગ તેમની ફરજો અને પ્રવૃત્તિઓમાં થાય છે. .
(4) આ લેખના કાર્યક્ષેત્રમાંની સ્થાવર વસ્તુઓમાંથી, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ મંત્રાલયને ફાળવેલ અને તુર્કી સશસ્ત્ર દળોની ઇન્વેન્ટરીમાં સ્થાવર વસ્તુઓ અને TCDD સાથે સંયુક્ત રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી વસ્તુઓ આ લેખના અવકાશની બહાર છે.
(5) આ લેખના કાર્યક્ષેત્રમાં સ્થાવર વસ્તુઓનું ટ્રાન્સફર, જેની એકીકરણ અને ફાળવણી પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે, TCDD વતી, અરજીની તારીખથી છ મહિનાની અંદર સંબંધિત કેડસ્ટ્રે અને લેન્ડ રજિસ્ટ્રી ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા અંતિમ રૂપ આપવામાં આવશે.
(6) 21/7/1983ના સાંસ્કૃતિક અને પ્રાકૃતિક અસ્કયામતો નં. 2863ના સંરક્ષણના કાયદાના કાર્યક્ષેત્રની અંદર આ લેખના અવકાશમાં સ્થાવર વસ્તુઓની નોંધણી, સ્થાનાંતરણ અને ફાળવણીની પ્રક્રિયા અને પાશ્ચર કાયદો નંબર 25 તારીખ. 2/1998/4342 ઉપરોક્ત કાયદાઓ અને આ લેખની જોગવાઈઓ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. .
(7) આ લેખના કાર્યક્ષેત્રમાં નોંધણી, ફાળવણી અને એકીકૃત વ્યવહારો અંગેના તમામ પ્રકારના કાગળો સ્ટેમ્પ ટેક્સમાંથી મુક્તિ છે અને કરવામાં આવનાર વ્યવહારો ફીમાંથી મુક્તિ છે.
(8) આ લેખ અનુસાર, આ કાયદાની અસરકારક તારીખ સુધી જમીનની નોંધણીમાં TCDD ના નામે નોંધણી અને ફાળવણી કરવા માટેની સ્થાવર વસ્તુઓના ઉપયોગને કારણે, જેઓ હજુ સુધી ઉપાર્જિત મૂલ્યમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવ્યા નથી. TCDD કોઈપણ તબક્કે છોડી દેવામાં આવશે. એકત્રિત કરેલ અનુકરણીય ફી રિફંડપાત્ર નથી.
(9) આ લેખના કાર્યક્ષેત્રમાંની સ્થાવર વસ્તુઓમાંથી, જેઓ આ લેખની અસરકારક તારીખ સુધી તેમના ઉપયોગને કારણે, TCDD દ્વારા તૃતીય પક્ષોને ભાડે આપવામાં આવી છે, અને જેઓ હજુ સુધી ઉપાર્જિત ecrimisil ફીમાંથી એકત્રિત કરવામાં આવી નથી. ભાડૂતો વતી, જો TCDD દ્વારા ભાડાની ફી એકત્રિત કરવામાં આવી હોય, તો કોઈપણ તબક્કે છોડી દેવામાં આવે છે. . એકત્રિત કરેલ અનુકરણીય ફી રિફંડપાત્ર નથી.
(10) ઝોનિંગ પ્લાન અથવા ફેરફારોમાં, રેલવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને અડીને આવેલા પાર્સલમાં રેલવે સલામતીની ખાતરી કરવા માટે મંત્રાલય દ્વારા નિર્ધારિત બાંધકામ અભિગમ અંતરનું પાલન કરવામાં આવે છે. જે ઇમારતો નિર્ધારિત અંતર માટે યોગ્ય નથી તે સંબંધિત સંસ્થાઓ દ્વારા મંત્રાલયની વિનંતી પર, સંબંધિત કાયદાના માળખામાં તોડી પાડવામાં આવે છે અથવા તોડી પાડવામાં આવે છે.
પ્રકરણ ચાર
વિવિધ પ્રબંધો
જાહેર સેવાની જવાબદારી
આર્ટિકલ 8 – (1) મંત્રાલય અને રેલ્વે ટ્રેન ઓપરેટરો વચ્ચેના કરારના આધારે જાહેર સેવાની જવાબદારીઓ પરિપૂર્ણ થાય છે. આ કરારોમાં; કોન્ટ્રાક્ટનો સમયગાળો, પરિવહન કરવાની લાઇનની લંબાઇ, કરવામાં આવનારી ટ્રેન સેવાઓની સંખ્યા, પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશન ટિકિટ ફી લાગુ કરવી અને ચુકવણીની પદ્ધતિઓ સ્પષ્ટપણે જણાવવામાં આવી છે. કરાર સંબંધિત અન્ય પ્રક્રિયાઓ અને સિદ્ધાંતો મંત્રાલય દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.
(2) જાહેર સેવાની જવાબદારીઓ માટે જરૂરી વિનિયોગ મંત્રાલયના બજેટમાં સમાવવામાં આવેલ છે.
(3) રેલ્વે પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ લાઇનના નિર્ધારણ અંગેની પ્રક્રિયાઓ અને સિદ્ધાંતો જાહેર સેવાની જવાબદારીના દાયરામાં અને ટ્રેન ઓપરેટર જાહેર સેવા માટે જવાબદાર છે તે મંત્રી પરિષદ દ્વારા નિર્ધારિત કરવામાં આવશે.
રેલરોડ અને હાઇવે આંતરછેદો
કલમ 9 – (1) હાઈવે, ગામડાના રસ્તા અને સમાન રસ્તાઓ સાથેના રેલવેના આંતરછેદમાં, રેલવેને મુખ્ય માર્ગ ગણવામાં આવે છે અને રેલવે વાહનોને માર્ગનો અધિકાર છે.
(2) આ આંતરછેદો પર, સંસ્થા અથવા સંસ્થા કે જેની સાથે નવો રસ્તો જોડાયેલ છે તે અંડરપાસ અથવા ઓવરપાસ બાંધવા અને અન્ય સલામતીનાં પગલાં લેવા માટે બંધાયેલા છે.
(3) એવા કિસ્સામાં કે જ્યાં રેલ્વે ટ્રાફિક ઓર્ડરની જરૂર હોય, લેવલ ક્રોસિંગ અને સવલતો કે જે દૃશ્યને અવરોધે છે તે સંબંધિત કાયદાના માળખામાં દૂર કરવામાં આવે છે અથવા દૂર કરવામાં આવે છે.
સંશોધિત શરતો અને સંદર્ભો
આર્ટિકલ 10 – (1) તા. 8/6/1984, “બી- પબ્લિક આર્થિક સંગઠનો (KIK) "સંબંધિત મંત્રાલય: પરિવહન મંત્રાલય" વિભાગ, "તુર્કી પ્રજાસત્તાકના રાજ્ય રેલ્વેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ (TCDD)", "233. તુર્કી વેગન ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. (TÜVASAŞ)", "1. તુર્કી લોકોમોટિવ અને એન્જિન ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. (TÜLOMSAŞ)", "2. તુર્કી રેલ્વે મશીનરી ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. (TÜDEMSAŞ)” શબ્દસમૂહો સૂચિમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા છે.
“સંબંધિત મંત્રાલય: પરિવહન, દરિયાઈ અને સંચાર મંત્રાલય
એસ્ટાબ્લિશમેન્ટ્સ પેટાકંપનીઓ
રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ 1. તુર્કી વેગન સનાયી A.Ş.
રેલ્વે એડમિનિસ્ટ્રેશન જનરલ (TÜVASAŞ)
ડિરેક્ટોરેટ (TCDD) 2. તુર્કી લોકોમોટિવ અને એન્જિન
ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. (TÜLOMSAŞ)
- તુર્કી રેલ્વે મશીનરી
ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. (TÜDEMSAŞ)
- તુર્કી પ્રજાસત્તાક રાજ્ય
રેલ્વે પરિવહન અનામી
કંપની (TCDD ટ્રાન્સપોર્ટેશન Inc.)”
(2) રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટ જોઈન્ટ સ્ટોક કંપનીમાં ઉપયોગમાં લેવા માટે, જોડાયેલ સૂચિમાંના કેડર બનાવવામાં આવ્યા છે, અને 22/1/1990 ના રોજના હુકમનામું નં. 399 ના જોડાણ, કોષ્ટક નં. ( I), Türkiye Vagon Sanayii A.Ş. તે જનરલ ડિરેક્ટોરેટ વિભાગ પછી આવવા માટે ઉમેરવામાં આવ્યું છે.
(3) તા. 4/1/2002 ના જાહેર પ્રાપ્તિ કાયદાની કલમ 4734 ના પ્રથમ ફકરાના પેટા ફકરા (ઓ) અને નંબર 3 માં નીચે મુજબ સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.
“s) તુર્કી રેલ્વે મશીનરી ઇન્ડસ્ટ્રી કોર્પોરેશન, તુર્કી લોકમોટિવ અને એન્જિન ઇન્ડસ્ટ્રી જોઇન્ટ સ્ટોકમાંથી રીપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે એડમિનિસ્ટ્રેશન અને રીપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે ટ્રાન્સપોર્ટેશન જોઇન્ટ સ્ટોક કંપની દ્વારા માલ કે સેવાની ખરીદી કરવામાં આવશે. કંપની અને ટર્કિશ વેગન ઇન્ડસ્ટ્રી જોઇન્ટ સ્ટોક કંપની,"
(4) અન્ય કાયદાઓમાં ટીસીડીડીના સંદર્ભો પૈકી, ટીસીડીડી તાસિમાકિલક એ.એસ.ને લગતા સંદર્ભો ટીસીડીડી તાસિમાકિલક એ.એસ.ને કરવામાં આવ્યા હોવાનું માનવામાં આવે છે.
વિભાગ પાંચ
અનિવાર્ય અને અંતિમ જોગવાઈઓ
ટ્રાન્સફર જોગવાઈઓ
પ્રોવિઝનલ આર્ટિકલ 1 – (1) TCDD Taşımacılık A.Ş. વેપાર રજિસ્ટ્રીમાં નોંધણી પર કાનૂની વ્યક્તિત્વ પ્રાપ્ત કરે છે.
(2) TCDD Tasimacilik A.S. કાનૂની વ્યક્તિત્વ પ્રાપ્ત કર્યાના એક વર્ષની અંદર:
a) કર્મચારીઓને TCDD Taşımacılık A.Ş માં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવશે, જે TCDD ના સંબંધિત સેવા એકમોમાંના એક છે, અને ટ્રેક્શન, નૂર અને પેસેન્જર પરિવહન સંબંધિત સેવાઓમાં ઉપયોગમાં લેવાતા અને ટોવ કરેલા વાહનો અને અન્ય તમામ સાધનો, સાધનો અને ઉપકરણો સંબંધિત તેમના માટે TCDD બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. કર્મચારીઓ, સ્ટાફ અને હોદ્દા, સાધનો, સાધનો અને ઉપકરણો તેમના અધિકારો, પ્રાપ્તિપાત્રો, દેવાં અને જવાબદારીઓ સાથે TCDD Taşımacılık A.Ş માં સ્થાનાંતરિત થયા હોવાનું માનવામાં આવે છે.
b) આઇટમ (a) હેઠળ સ્થાનાંતરિત કર્મચારીઓ, સાધનો, સાધનો અને ઉપકરણો અંગે TCDD દ્વારા હસ્તાક્ષર કરાયેલ વ્યવહારો અને કરારોમાં TCDD Taşımacılık A.Ş. પાર્ટી બની જાય છે. આ મુદ્દાઓ અંગે, TCDD Taşımacılık A.Ş. આપોઆપ પાર્ટી બની જાય છે. ઉપરોક્ત મુદ્દાઓ સંબંધિત આ લેખ અમલમાં આવે તે પહેલાં TCDD દ્વારા કરવામાં આવેલા કાર્યો અને વ્યવહારોને કારણે દાખલ કરવામાં આવનાર દાવાઓ TCDD Taşımacılık A.Ş ને નિર્દેશિત કરવામાં આવે છે.
c) TCDD ની બેલેન્સ શીટમાં બુક વેલ્યુ પર, TCDD Taşımacılık A.Ş માં અસ્કયામતો ટ્રાન્સફર કરવામાં આવી છે. પેટાકંપનીની પેઇડ-ઇન મૂડી તરીકે નોંધાયેલ. TCDD ટ્રાન્સપોર્ટેશન Inc. તેની બેલેન્સ શીટમાં TCDDનો હિસ્સો પેઇડ-ઇન મૂડી તરીકે ગણવામાં આવે છે.
ç) TCDD ની સ્થાવર વસ્તુઓમાંથી સંબંધિત TCDD બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે અને TCDD Taşımacılık A.Ş ને મફતમાં દસ વર્ષના સમયગાળા માટે ફાળવવામાં આવે છે.
(3) ટ્રાન્સફર અને ફાળવણી વ્યવહારો અંગે, TCDD અને TCDD Taşımacılık A.Ş. વચ્ચે પ્રોટોકોલ બનાવી શકાય છે
(4) મંત્રાલય ટ્રાન્સફર અને ફાળવણી વ્યવહારો અંગે ઉદ્ભવતા વિવાદોને ઉકેલવા માટે અધિકૃત છે.
(5) TCDD અને TCDD Tasimacilik A.S. પક્ષકારો વચ્ચે ટ્રાન્સફર અને ફાળવણી માટે તૈયાર કરવાના તમામ પ્રકારના કાગળોને સ્ટેમ્પ ટેક્સમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવે છે અને જે વ્યવહારો કરવાના હોય છે તેને ફીમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવે છે.
(6) TCDD અને TCDD Taşımacılık A.Ş. TCDD એ TCDD Taşımacılık A.Ş ને સોંપેલ ફરજો નિભાવવાનું ચાલુ રાખે છે.
દેવાં
કામચલાઉ આર્ટિકલ 2 - (1) આ કાયદાની અસરકારક તારીખથી, TCDD ના તમામ પ્રકારના વ્યાજ અને વિલંબમાં વધારો સહિતની લોન, બોન્ડ અને ટ્રેઝરીને વિદેશી લોનમાંથી ઉદ્ભવતા દેવા, TCDDની અવેતન મૂડી સામે સેટ કરવામાં આવે છે. મંત્રીની દરખાસ્ત કે જેની સાથે ટ્રેઝરીના અન્ડર સેક્રેટરીએટ સંલગ્ન છે. મંત્રી અધિકૃત છે.
TCDD ને સપોર્ટ કરે છે
કામચલાઉ કલમ 3 - (1) TCDD, આ કાયદાની અસરકારક તારીખથી પાંચમા વર્ષના અંત સુધી મર્યાદિત;
a) કલમ 5 માં ઉલ્લેખિત સિવાયના અન્ય રોકાણોનું ધિરાણ,
b) જાળવણી અને સમારકામના બજેટમાં નાણાકીય ખાધ,
c) TCDD Tasimacilik A.Ş માં મૂડી સ્થાનાંતરણથી ઉદ્ભવતી ખોટ.
તે ટ્રેઝરીના અન્ડરસેક્રેટરીએટ દ્વારા તેની મૂડી માટે કપાત તરીકે ચૂકવવામાં આવે છે.
(2) આ કાયદાની અસરકારક તારીખ પહેલાં TCDD દ્વારા સાકાર થવાના જાહેર રોકાણ કાર્યક્રમમાં સમાવિષ્ટ રોકાણો TCDD દ્વારા પૂર્ણ થાય.
(3) TCDD રોકાણ કાર્યક્રમમાં સમાવિષ્ટ ટોવ્ડ અને ટોવ્ડ વાહનો TCDD Taşımacılık A માં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવે છે.
સહાયક TCDD Tasimacilik A.S.
પ્રોવિઝનલ આર્ટિકલ 4 - (1) આ કાયદાની અસરકારક તારીખથી પાંચમા વર્ષના અંત સુધી મર્યાદિત, TCDD Taşımacılık A.Ş.
એ) રોકાણ કાર્યક્રમોમાં સમાવિષ્ટ રોકાણોનું ધિરાણ,
b) સંચાલન બજેટમાં નાણાકીય ખાધ,
c) વાસ્તવિક ફાઇનાન્સિંગ ગેપ અને અંદાજિત બજેટ વચ્ચેનો તફાવત,
TCDD દ્વારા તેની મૂડી માટે કપાત તરીકે આવરી લેવામાં આવે છે.
(2) પાંચ વર્ષના સમયગાળા માટે જાહેર સેવાની જવાબદારી, TCDD Taşımacılık A.Ş. દ્વારા પરિપૂર્ણ
પેન્શન
પ્રોવિઝનલ આર્ટિકલ 5 – (1) જે વ્યક્તિઓ TCDD અને તેની પેટાકંપનીઓ TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ અને TÜDEMSAŞ માં કાર્યરત, હુકમનામું કાયદા નં. 399 સાથે જોડાયેલા શેડ્યૂલ (I) અને (II) ને આધીન કર્મચારીઓ પાસેથી પેન્શન મેળવવા માટે હકદાર છે. આ કાયદાના અમલની તારીખથી એક મહિનાની અંદર નિવૃત્તિ માટે અરજી કરનારાઓના બોનસ;
a) વય મર્યાદામાંથી નિવૃત્તિ માટે મહત્તમ ત્રણ વર્ષ હોય તેવા લોકો માટે 25 ટકા, વય મર્યાદામાંથી નિવૃત્ત થવા માટે એક વર્ષથી ઓછા સમયને બાદ કરતા,
b) જેમની નિવૃત્તિની ઉંમર ત્રણ વર્ષથી વધુ અને પાંચ વર્ષથી ઓછી છે તેમના માટે 30 ટકા,
c) વય મર્યાદાને કારણે નિવૃત્તિમાં પાંચ વર્ષ કે તેથી વધુ બાકી હોય તેવા લોકો માટે 40 ટકા,
વધુ ચૂકવેલ
(2) જેઓ 2013 ના અંત સુધી પેન્શન આપવા માટેની શરતોને પૂર્ણ કરશે, જો તેઓ આ અધિકાર મેળવવાની તારીખથી એક મહિનાની અંદર નિવૃત્તિ માટે અરજી કરે છે, તો તેમનું નિવૃત્તિ બોનસ 40 ટકા વધારા સાથે ચૂકવવામાં આવશે.
(3) આ લેખ અનુસાર કરવામાં આવેલી નિવૃત્તિની અરજીઓમાં, પછીની તારીખ નિવૃત્તિની તારીખ તરીકે દર્શાવી શકાતી નથી, અરજીઓને કોઈપણ રેકોર્ડ સાથે લિંક કરી શકાતી નથી અને પાછી ખેંચી શકાતી નથી. આ સંદર્ભમાં, નિવૃત્ત કર્મચારીઓને તેમની નિવૃત્તિની તારીખથી પાંચ વર્ષની અંદર TCDD અને તેની પેટાકંપનીઓ TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ અને TCDD Taşımacılık A.Ş માં નોકરી આપી શકાતી નથી.
બળ
આર્ટિકલ 11 - (1) આ કાયદો તેના પ્રકાશનની તારીખથી અમલમાં આવે છે.
કાર્યપાલક
લેખ 12 - (1) આ કાયદાના જોગવાઈઓ મંત્રી પરિષદ દ્વારા અમલમાં આવશે.
30/4/2013
યાદી
સંસ્થાનું નામ: રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે
TASIMACILIK ANONIM કંપની
સંસ્થા: મુખ્યાલય
સ્ટાફમાં વધારો
સ્વતંત્રતા
ટુકડી ટુકડી
શીર્ષક વર્ગ નંબર NUMBER કુલ
- ડીગ્રી
જનરલ મેનેજર GİH 1 1
આસિસ્ટન્ટ જનરલ મેનેજર GİH 3 3
નિરીક્ષણ બોર્ડ GİH ના અધ્યક્ષ 1 1
I. કાનૂની સલાહકાર GİH 1 1
GİH વિભાગના વડા 8 8
પ્રેસ કન્સલ્ટન્ટ GİH 1 1
કુલ 15 15
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો