રેલ પરિવહન તરફેણમાંથી બહાર પડી ગયું
TİM લોજિસ્ટિક્સ કાઉન્સિલના સભ્ય બુલેન્ટ આયમેને જણાવ્યું હતું કે પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોમાં કુલ પરિવહનમાં 68 ટકા હિસ્સો ધરાવતા રેલવે પરિવહન આજે કમનસીબે 1.5 ટકાના સ્તરે છે.
ટર્કિશ એક્સપોર્ટર્સ એસેમ્બલી (ટીઆઈએમ) લોજિસ્ટિક્સ કાઉન્સિલના સભ્ય બુલેન્ટ આયમેને ધ્યાન દોર્યું હતું કે પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોમાં કુલ પરિવહનમાં 68 ટકા હિસ્સો ધરાવતા રેલ્વે પરિવહન, કમનસીબે આજે 1.5 ટકાના સ્તરે છે અને કહ્યું, “ આપણા દેશના રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં ખામીઓ છે. આ ઉપરાંત, નૂર માર્ગ માટે યોગ્ય લાઈનોનો અભાવ પણ અમને રેલવેથી દૂર રાખતો હતો.
નિકાસમાં સ્પર્ધાત્મકતાને અસર કરતું સૌથી મહત્ત્વનું પરિબળ નૂર ખર્ચ (પરિવહન) છે તે તરફ ધ્યાન દોરતાં આયમેને જણાવ્યું હતું કે, "રેલ્વે પરિવહનનો વિકાસ અને નિકાસ પરિવહનમાં રેલ્વેના હિસ્સાની વૃદ્ધિથી અમારી સ્પર્ધાત્મકતા વધશે." ખાનગી ક્ષેત્રને રેલ પરિવહન અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરવાની મંજૂરી આપતા કાયદાના અમલીકરણ સાથે એક નવો યુગ શરૂ થશે તેવું તેઓ માને છે તેમ જણાવતા, બુલેન્ટ આયમેને જણાવ્યું હતું કે, “તુર્કીને મધ્ય પૂર્વ સાથે જોડવા માટે એક મહત્વપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્ર બનવાની તક મળશે અને મધ્ય એશિયાના દેશોથી યુરોપ. ઉચ્ચ માર્ગ અને દરિયાઈ પરિવહન ખર્ચ દૂર કરવામાં આવશે, સરહદ પર લાંબા કાફલાઓ અને વિલંબિત ડિલિવરી જેવી સમસ્યાઓ દૂર થશે. આ સ્થિતિ અમારા માટે નજીકના બજારોમાં અમારો હિસ્સો વધારવાનો દરવાજો પણ ખોલશે.
સ્રોત: www.yenimesaj.com.tr
માલવાહક પરિવહનને રેલ્વેમાં સ્થાનાંતરિત કરવું જોઈએ, તેલ આધારિત રોડ ટ્રાન્સપોર્ટ દેશના તમામ ઈનપુટ્સને તમામ વિભાગો માટે મોંઘા કરે છે, જે આપણા વિકાસને અસર કરે છે.