બાકેન્ટ્રેમાં નવું ટેન્ડર કામ શરૂ થયું

બાકેન્ટ્રેમાં નવું ટેન્ડર કામ શરૂ થયું
તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના KIT કમિશનમાં, રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે (TCDD) જનરલ ડિરેક્ટોરેટ અને તેની પેટાકંપનીઓ Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. (TÜVASAŞ), Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi A.Ş. (TÜLOMSAŞ) અને તુર્કી રેલ્વે મશીનરી ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. (TÜDEMSAŞ) 2011 એકાઉન્ટ્સ બહાર પાડવામાં આવ્યા છે.

ટીસીડીડીના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને, કમિશનમાં તેમની રજૂઆતમાં જણાવ્યું હતું કે 1923 માં, જ્યારે પ્રજાસત્તાકની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી, ત્યારે તુર્કીમાં, જેમાં 4 હજાર 136 કિલોમીટરનું રેલ્વે નેટવર્ક હતું, 1923- વચ્ચે 1950 હજાર 3 કિલોમીટરનું નવું રોડ નેટવર્ક બનાવવામાં આવ્યું હતું. 764-1951 વચ્ચે 2004 અને 945 કિલોમીટર. .

1950 પછી ધીમી પડેલી રેલમાર્ગને રાજ્યની નીતિ તરીકે લેવામાં આવ્યો હોવાનું વ્યક્ત કરતાં કરમને નોંધ્યું હતું કે છેલ્લાં 8 વર્ષમાં 94 કિલોમીટરના નવા રેલરોડ બનાવવામાં આવ્યા હતા અને 3 કિલોમીટરની હાઇ-સ્પીડ અને પરંપરાગત ટ્રેન લાઇનનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું. હજુ ચાલુ છે.

કરમને જણાવ્યું હતું કે રેલ્વેને રાજ્યની નીતિ તરીકે અપનાવવા સાથે, એક બીજાના પૂરક એવા અભ્યાસો એકસાથે શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા.

યાદ અપાવતા કે નવમી વિકાસ યોજનામાં, અંકારા-અંકારા-શિવાસ, અંકારા-અફ્યોનકારાહિસાર-ઇઝમીર, અંકારા-કોન્યા અને અંકારા-બુર્સાના કોરિડોરને આવરી લેતા મુખ્ય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન નેટવર્કની સ્થાપનાને ઉચ્ચ સ્તરનું વિસ્તરણ કરીને પ્રાથમિકતા તરીકે નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું. -સ્પીડ ટ્રેન લાઇન, કરમને કહ્યું, તેણે નોંધ્યું કે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા મોટા શહેરને એકબીજા સાથે જોડવાનું આયોજન છે.

• "રોકાણ ભથ્થું 19 ગણું વધ્યું"

રેલવે માટેનું રોકાણ ભથ્થું, જે 2003માં 251 મિલિયન લીરા હતું, તે 2013 ગણું વધીને 19માં 4,7 અબજ લીરાએ પહોંચ્યું હોવાનું વ્યક્ત કરતાં કરમને જણાવ્યું હતું કે, “અખંડિત અને સંકલિત હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પેસેન્જર સેવાઓ, ડોર-ટુ-ડોર પ્રદાન કરીને 2023 માં તુર્કીમાં નૂર સેવાઓ અને કાર્યક્ષમ શહેરી પરિવહન માળખાકીય સુવિધા. તુર્કી, જે પરિવહન પ્રણાલીમાં પેસેન્જર અને નૂર પરિવહનમાં તેનો બજાર હિસ્સો લગભગ 3 ગણો વધારવાનો લક્ષ્યાંક ધરાવે છે, તે ઘણા ચાલુ અને આયોજિત પ્રોજેક્ટ્સ સાથે પોતાને દર્શાવે છે કે જે તેણે અમલમાં મૂક્યા છે. આ લક્ષ્યો હાંસલ કરો.

તુર્કીમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન વિશે માહિતી આપતા કરમને જણાવ્યું હતું કે તુર્કી વિશ્વમાં 8મું અને યુરોપમાં 6ઠ્ઠું હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ઓપરેટર બન્યું છે.

કરમને, જેમણે જણાવ્યું હતું કે હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે, જે આજ સુધી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને નિર્માણાધીન છે, તે તુર્કીના 2023 લક્ષ્યોના મુખ્ય નેટવર્કનો આધાર પણ બનાવે છે, જણાવ્યું હતું કે લક્ષ્યાંકિત હાઇ-સ્પીડ અને પરંપરાગત રેલ્વેનું નિર્માણ ચાલુ છે.

કરમને સમજાવ્યું કે હાઈ-સ્પીડ, સ્પીડ અને પરંપરાગત રેલ્વેના નિર્માણ ઉપરાંત, હાલની લાઈનોને ઈલેક્ટ્રિફાઈડ અને સિગ્નલ આપવાનું શરૂ થઈ ગયું છે.

-"લેવલ ક્રોસિંગ અકસ્માતોની સંખ્યા ઘટીને 44 થઈ"

નવી બાંધવામાં આવેલી લાઈનો પર અંડર અને ઓવરપાસ દ્વારા વાહન ક્રોસિંગ પૂરા પાડીને લેવલ ક્રોસિંગનો સમાવેશ થતો નથી તેવું વ્યક્ત કરતાં કરમને જણાવ્યું હતું કે, “આ અભ્યાસના પરિણામે, લેવલ ક્રોસિંગ અકસ્માતોની સંખ્યા, જે દર વર્ષે 361 હતી, તે ઘટીને 2012 થઈ ગઈ છે. 44. R&D પ્રોજેક્ટ અને રેગ્યુલેશન અભ્યાસ, જેમાં લેવલ ક્રોસિંગના માનકીકરણનો સમાવેશ થાય છે, ચાલુ રહે છે.”

કરમને જણાવ્યું હતું કે 250 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેટ, જે 12 કિમી/કલાકની ઝડપે ચલાવી શકાય છે, તે ખુલ્લી હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર મુસાફરોના પરિવહન માટે પ્રદાન કરવામાં આવ્યા હતા અને કહ્યું:

“વધુમાં, 300 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ક્ષમતા ધરાવતા 1+6 અત્યંત હાઇ સ્પીડ ટ્રેન સેટ માટેનું ટેન્ડર પૂર્ણ થયું હતું અને 31 મે, 2013ના રોજ કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. આમાંથી એક સેટ નવેમ્બર 1ના અંત સુધીમાં પહોંચાડવામાં આવશે. અન્ય 2013 સેટની ડિલિવરી તારીખ 6 છે. રોટેમ કંપની સાથે Eskişehir માં ઇસ્લામિક ડેવલપમેન્ટ બેંક લોન અને લાયસન્સ અધિકારો સહિત સ્થાનિક યોગદાન દ્વારા સહ-ફાઇનાન્સ કરાયેલ 2016 ઇલેક્ટ્રિક એન્જિનના ઉત્પાદન માટે 80 ફેબ્રુઆરી, 25ના રોજ કામ શરૂ થયું હતું. પ્રથમ 2011 લોકોમોટિવ્સ તુર્કીમાં આવી ગયા છે અને પરીક્ષણ અભ્યાસ ચાલુ છે. બધા 2 માં વિતરિત કરવામાં આવશે. 2015 નવી પેઢીના ડીઝલ મેઈનલાઈન લોકોમોટિવ્સના ઉત્પાદનનો આદેશ TÜLOMSAŞને આપવામાં આવ્યો છે. પ્રશ્નમાં રહેલા લોકોમોટિવ્સ આ વર્ષે સેવામાં પ્રવેશવાનું શરૂ કરશે.

પ્રથમ સ્થાનિક ડીઝલ ટ્રેન સેટ 'Anadolu', જે 24 એકમો છે, 2012 માં TÜVASAŞ માં ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું તે નોંધ્યું હતું, ટૂંકમાં મુસાફરોને ઝડપી અને વધુ આરામદાયક સેવા પ્રદાન કરવા માટે 16 એકમોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યું હતું. ઓપરેટિંગ ખર્ચ ઘટાડવા અને પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં હિસ્સો વધારવા માટે મધ્યમ અંતરનું પરિવહન.

ઇસ્તંબુલમાં મારમારાય, અંકારામાં બાસ્કેન્ટ્રે, ઇઝમિરમાં EGERAY અને ગાઝિયાંટેપમાં ગાઝિરે, મેટ્રો ધોરણો પર સેવા પ્રદાન કરવા માટે શહેરી પરિવહનમાં સ્થાનિક સરકારોના સહયોગથી પ્રોજેક્ટ્સ શરૂ કરવામાં આવ્યા હતા તેના પર ભાર મૂકતા, કરમને જણાવ્યું હતું કે, “માર્મરે પ્રોજેક્ટ (Ayrılıkıkçılme) હતી. 29 ઓક્ટોબર 2013 ના રોજ પૂર્ણ થયું અને ઓપરેશનમાં મૂકવામાં આવ્યું. TCDD દ્વારા ખરીદવામાં આવશે અને સંચાલિત કરવામાં આવશે. ગેબ્ઝે-પેન્ડિક માર્ગ 29 ઓક્ટોબર 2013 ના રોજ કાર્યરત થશે. Pendik-Söğütlüçeşme અને Kazlıçeşme-Halkalı લાઇન અને સ્ટેશન સુધારણાના કામ ચાલુ છે.”

- બાકેન્ટ્રેમાં નવું ટેન્ડર કામ શરૂ થયું

ઉત્તરીય લાઇનનું બાંધકામ, જે બાકેન્ટ્રે પ્રોજેક્ટનો પ્રથમ તબક્કો છે, તે પૂર્ણ થયું હતું અને તેને કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું તેની યાદ અપાવતા, 1 એપ્રિલ, 25 ના રોજ યોજાયેલ બીજા તબક્કાનું ટેન્ડર, ટેન્ડરની તારીખથી 2012 દિવસ પછી KİK દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યું હતું. , કોર્ટ અને KİK ને ટેન્ડર કંપનીઓના વાંધાના પરિણામે. તેમણે નોંધ્યું કે પુનઃ ટેન્ડરિંગ પર કામ શરૂ થઈ ગયું છે.

-"18 લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે"

વૈશ્વિક સ્તરે તુર્કીની સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા માટે પ્રથમ તબક્કામાં 18 લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે તે સમજાવતા કરમને કહ્યું, “આ કેન્દ્રો; ઇસ્તંબુલ (Halkalı અને Yeşilbayır), İzmit (Köseköy), Samsun (Gelemen), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü), Balıkesir (Gökköy), Mersin (Yenice), Uşak, Erzurum (Palandöken), Konya (Kayacıkıkık) (Denıkıkıkık), , Bilecik (Bozüyük), Kahramanmaraş (Türkoğlu), Mardin, Kars, Sivas, Şırnak (Habur) લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો. આમાંથી, સેમસુન, યુસાક, ડેનિઝલી (કાક્લિક), કોસેકોય અને Halkalı Eskişehir, Balıkesir, Bozüyük, Mardin, Erzurum, Mersin (Yenice) માં લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો પર બાંધકામનું કામ ચાલુ છે. અન્ય લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો સંબંધિત પ્રોજેક્ટ અને જપ્તી અભ્યાસ ચાલુ છે.

મેરસિન, સેમસુન, બંદીર્મા અને ઇસ્કેન્ડરન, જે TCDD સાથે જોડાયેલા 7 બંદરો છે, તે ખાનગી ક્ષેત્ર દ્વારા અમુક સમયગાળા માટે ઓપરેટિંગ અધિકારોને સ્થાનાંતરિત કરીને સંચાલિત કરવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું તે નોંધતા, કરમને જણાવ્યું હતું કે હૈદરપાસા, ઇઝમિર અને ડેરિન્સ પોર્ટ્સમાં મેનેજમેન્ટ પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ છે. .

2003માં 15,9 મિલિયન ટન કાર્ગોનું પરિવહન થયું હતું, 2012માં 25,7 મિલિયન ટન કાર્ગોનું પરિવહન થયું હતું, તે 2003ની સરખામણીમાં કાર્ગો પરિવહનમાં 62 ટકાનો વધારો થયો હોવાનું જણાવતાં કરમને જણાવ્યું હતું કે, “ખાનગી ક્ષેત્રને પોતાની સાથે કાર્ગો વહન કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવામાં આવ્યા છે. વેગન અને વેગન ભાડે આપવા માટે, અને આ માળખામાં 50 સંખ્યાબંધ કંપનીઓ સાથે પરિવહન કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. 3 હજાર 159 ખાનગી ક્ષેત્રના વેગન સાથે અમારી લાઇન પર પરિવહન કરવામાં આવે છે, અને 2012 માં આ વેગન સાથે 6 મિલિયન ટન કાર્ગોનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું; સામાન્ય પરિવહનમાં ખાનગી ક્ષેત્રનો ગુણોત્તર 24 ટકાએ પહોંચ્યો છે.

કરમને નોંધ્યું હતું કે જ્યારે 2003માં 77 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું, તે 2012માં 64 ટકાના વધારા સાથે 120 મિલિયન મુસાફરો પર પહોંચ્યું હતું, અને પૂર્ણ થયેલી હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર પેસેન્જર પરિવહનમાં આધુનિક અને આરામદાયક સેવા પૂરી પાડવામાં આવે છે.

કરમને ઉમેર્યું હતું કે 1 મે, 2013ના રોજ અને 6461 નંબરના તુર્કી રેલવે ટ્રાન્સપોર્ટના ઉદારીકરણના કાયદા સાથે સેક્ટરનું ઉદારીકરણ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું.

• "અમે 2014 પછી નૂર પરિવહનમાં વધારાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ"

CHP કોકેલી ડેપ્યુટી હૈદર અકરે, જેમણે પાછળથી માળખું લીધું હતું, જણાવ્યું હતું કે TCDD ના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા કરવામાં આવેલી લોજિસ્ટિક્સ બેઝની સ્થાન પસંદગી ખોટી રીતે કરવામાં આવી હતી, અને નોંધ્યું હતું કે પસંદ કરેલા સ્થાનોને સંગઠિત ઔદ્યોગિક ઝોન સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી અને તેઓ સ્થળાંતર કરવું જોઈએ. છેલ્લા 10 વર્ષમાં નૂર પરિવહનમાં યોગ્ય રોકાણ કરવામાં આવ્યું નથી તેવી દલીલ કરતાં અકારે જણાવ્યું હતું કે નૂર પરિવહનમાં કોઈ વધારો થયો નથી.

કરમને જણાવ્યું હતું કે TCDD ના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ તરીકે, તેઓ રેલ્વેમાં સુધારણા અને વિસ્તરણના કામો કરી રહ્યા છે અને ભાર મૂક્યો હતો કે તેમનું કાર્ય ચાલુ રહે છે. નવા પ્રોજેક્ટ્સમાં કોઈ ભૂલ છે એવું તેઓ માનતા નથી તેવું વ્યક્ત કરતાં, કરમને જણાવ્યું કે હાલના લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રના વિકાસ માટે કોસેકોય લોજિસ્ટિક્સ ગામનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે, અને આ પ્રદેશમાં ઔદ્યોગિક સુવિધાઓ રેલવે સુધી પહોંચવાનું આયોજન નથી.

તેઓ ટીસીડીડી તરીકે ઑફર્સ માટે ખુલ્લા છે તે વાતને રેખાંકિત કરતાં, કરમને જણાવ્યું કે તેઓ નૂર પરિવહનમાં તેઓ જે સ્તરે ઇચ્છે છે તે સ્તરે નથી. નૂર પરિવહનમાં વધારો થયો હોવાનું સમજાવતા, કરમને કહ્યું કે TCDD તરીકે, તેઓ બંનેએ રેલ્વેનું નવીકરણ કર્યું અને નૂર વહન કર્યું. કરમને જણાવ્યું હતું કે તેમને લાગે છે કે 2014 પછી નૂર પરિવહનમાં મોટો વધારો થશે.

• "સ્વૈચ્છિક નિવૃત્તિનું કાર્ય કરવામાં આવી રહ્યું છે"

CHP Tunceli ડેપ્યુટી કામર Genç એ પણ પૂછ્યું કે ડિક્રી લો નંબર 655 સાથે સંસ્થામાં કયા પ્રકારના ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા અને કેટલા કર્મચારીઓ ખુલ્લામાં હતા. કરમને કહ્યું કે TCDD માં કોઈ કર્મચારીનું સ્થાનાંતરણ કરવામાં આવ્યું નથી, માત્ર સ્વૈચ્છિક નિવૃત્તિ પર કામ કરવામાં આવ્યું છે. કરમને સમજાવ્યું કે 1 વર્ષ પછી નવી સ્થાપિત કંપનીમાં કર્મચારીઓની બદલી થઈ શકે છે.

કમિશનમાં, TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટ અને તેની પેટાકંપનીઓ Türkiye Vagon Sanayi A.Ş. (TÜVASAŞ), તુર્કી લોકમોટિવ એન્ડ એન્જિન ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. (TÜLOMSAŞ) અને ટર્કિશ રેલ્વે મશીનરી ઇન્ડસ્ટ્રી ઇન્ક. (TÜDEMSAŞ) 2011 એકાઉન્ટ્સ બહાર પાડવામાં આવ્યા છે.