રેલ્વે હરસિત ખીણમાંથી આવશે ... કારણ કે

રેલ્વે હરસિત ખીણમાંથી આવશે. કારણ કે: રેલ્વે પ્રોજેક્ટ જે કાળા સમુદ્રને એનાટોલિયા સાથે જોડશે તે એજન્ડામાં તેની હૂંફ જાળવી રાખવાનું ચાલુ રાખે છે. અકલ્પનીય રમતો અને રાજકીય હરીફાઈનો અનુભવ રેલ્વે માર્ગ પર પૂર્ણપણે થાય છે જે ટ્રેબ્ઝોન વાયા એર્ઝિંકન. સમજૂતીની યાદ અપાવતા, રેલ્વે પર ગિરેસુન / ટાયરબોલુની યોગ્યતા દર્શાવવાનું ચાલુ રાખે છે.

2008 પછી ભડકેલી બ્લેક સી રેલ્વેના ખુલાસાઓ હજુ પણ એજન્ડામાં છે.વડાપ્રધાન દ્વારા કરાયેલા રેલ્વે નિવેદનો પછી, સમગ્ર પ્રદેશની ચિંતા કરતા રેલ્વે પ્રોજેક્ટમાં અપેક્ષાઓ વધુ હતી. તમામ બ્લેક સી જાહેર અભિપ્રાય અને માર્ગ સાથે સંબંધિત પ્રદેશના પ્રાંતો (Rize, Artvin, Trabzon, Gümüşhane, Bayburt અને Giresun) આ સારા સમાચારથી ખૂબ જ ખુશ થયા. લગભગ 150 વર્ષનાં રેલ્વેનાં સપનાં પુનઃજીવિત થયા અને આ પ્રાંતોમાં રેલ્વે પ્લેટફોર્મની સ્થાપના કરવામાં આવી.

મીડિયા અને પ્રેસના અંગો અધિકૃત મુખમાંથી નિવેદન મેળવવા માટે સંઘર્ષ કરી રહ્યા હતા અને દરેક પ્રાંત માર્ગ વિશે સંકેત મેળવવા માટે ગણતરીઓ કરી રહ્યું હતું. અહીં, સૌથી નક્કર અને સ્પષ્ટ નિવેદન કે જે પ્રદેશ આ સમયે રાહ જોઈ રહ્યું છે તે છે ફારુક ઓઝાક, મંત્રી ટ્રેબ્ઝોનથી પબ્લિક વર્કસ અને સેટલમેન્ટ, જે એરઝિંકન થઈને ટ્રેબઝોન આવશે. તે રેલરોડ રૂટ માટે અપેક્ષિત સંકેત આપી રહ્યું હતું.

ટાયરબોલુ થઈને એરઝિન્કનને ટ્રાન્સપોર્ટેશન પૂરું પાડવામાં આવશે

ફારુક ઓઝાકે, ટ્રેબઝોન ડેપ્યુટી, જાહેર બાંધકામ અને સમાધાન મંત્રી તરીકે, માર્ચ 2009 માં રેલ્વે પ્રોજેક્ટ વિશે નિવેદનો આપ્યા અને નીચેની માહિતી ટ્રેબ્ઝન પ્રેસ સાથે શેર કરી:

ટ્રાબ્ઝોન-એર્ઝિંકન રેલ્વેનો ખર્ચ 2.5 બિલિયન ડોલર છે અને આ રોડ રાજ્ય સુવિધાઓ સાથે બાંધવામાં આવશે તેવું જણાવતા, ઓઝાકે કહ્યું, “અમે ટ્રેબઝોન આવ્યા તે પહેલાં, અમે અમારા મેયરના ઉમેદવાર ઓરહાન ફેવઝી ગુમરુકુઓગ્લુ, અમારા ડેપ્યુટી સેવડેટ એર્ડોલ સાથે બેઠા હતા. અને DLH જનરલ મેનેજર. અમે રેલવે વિશે ચર્ચા કરી. અમે ચોક્કસપણે આમાં પ્રવેશીશું. અમે ચોક્કસપણે ટ્રેબ્ઝોન-એર્ઝિંકન રેલ્વે શરૂ કરીશું. એરઝિંકનને ટાયરબોલુ દ્વારા પરિવહન પ્રદાન કરવામાં આવશે. ચોક્કસ ઢાળ છે. અમે આને પછીથી દિયારબકીર સાથે કેવી રીતે જોડી શકીએ તે વિશે વાત કરી. આ પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ 2.5 બિલિયન ડોલર હોવાનું જણાય છે. જો તે દિયારબકીર સાથે જોડાયેલ હોય, તો આ આંકડો 4.5 અબજ ડોલર સુધી પહોંચે છે. શું તમે બિલ્ડ-ઓપરેટ મોડલ સાથે આ કરી શકો છો? ના, તમે કરી શકતા નથી. અમે આ કરીશું. કારણ કે રેલ્વે હંમેશા ખોટ કરે છે. હાલમાં, જો આપણે એક રાજ્ય તરીકે રેલ્વે પર 10 લીરા ખર્ચ કરીએ, તો ત્યાં 3.5 લીરાનું વળતર છે. રાજ્ય તેને સબસિડી આપે છે. દુનિયામાં આવું જ છે. પરંતુ અમે આ રેલ્વે બનાવીશું, ભગવાનની ઇચ્છા," તેમણે કહ્યું.

સેદાત પીર: અમે છેલ્લી સેકન્ડ સુધી રેલ્વે પર કામ કરીશું

ગિરેસુન રેલ્વેના વડા, સેદાત પીરે જણાવ્યું હતું કે રેલ્વે પ્રોજેક્ટમાં, પહેલા ભગવાન અને પછી વિજ્ઞાન/ભૂગોળ ટાયરબોલુ લાઇનની બાજુમાં છે, એટલે કે, હાર્શિત વેલી રૂટ, અને અમે આને ન ગુમાવવાનો અંત સુધી પ્રયાસ કરીશું. ઐતિહાસિક તક.
પ્લેટફોર્મના અધ્યક્ષ પીઆઈઆરએ કહ્યું કે ગિરેસને તેના તમામ ચૂંટાયેલા અને નિયુક્ત અધિકારીઓ સાથે આ પ્રોજેક્ટનું રક્ષણ કરવું જોઈએ.

રેલ્વે પ્રોજેક્ટ કે જે હરસિત વેલીથી ટાયરબોલુ/ગિરેસુન સુધી ઉતરશે તે સૌથી મોટો પ્રોજેક્ટ છે જે આપણે જોશું. રેલ્વે પ્રોજેક્ટનું મૂલ્ય 20 એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટ્સ કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે. રેલ્વે પ્રોજેક્ટ એ એક પ્રોજેક્ટ છે જે ગિરેસુનને વચ્ચેના મેદાનમાં લાવશે. બે મોટા શહેરો. જેમને આ વાતનો ખ્યાલ નથી તેઓએ આ હકીકતો બને તેટલી વહેલી તકે જોવી જોઈએ. બિઝ પ્લેટફોર્મ અમે હવેથી વધુ પ્રયત્નો સાથે અમારું કાર્ય ચાલુ રાખીશું."

સ્રોત: http://www.yenitirebolu.com