એન્ટાલ્યા રેલ સિસ્ટમ રૂટ વાહન ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવશે: અંતાલ્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી સારમ્પોલ, ઇસ્મેત પાસા અને અલી કેટિંકાયા શેરીઓમાં લાઇટ રેલ સિસ્ટમ રૂટ પર મોટા સ્પર્શ માટે તૈયારી કરી રહી છે. કર્બસ્ટોન્સ અને અવરોધો દ્વારા અલગ કરાયેલા માર્ગને ડામરના સમાન સ્તરે નીચે લાવવામાં આવશે અને શેરીઓ રાહદારીઓ, વાહનો અને સાયકલ સહિત તમામ ટ્રાફિક દ્વારા સામાન્ય ઉપયોગ માટે ઉપલબ્ધ કરવામાં આવશે.
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન પ્લાનિંગ અને રેલ સિસ્ટમ વિભાગના વડા એમિન પેહલિવાને જણાવ્યું હતું કે તેઓએ તુર્કી અને વિશ્વના મહત્વપૂર્ણ શહેરોમાં લાઇટ રેલ સિસ્ટમના ઉદાહરણોની તપાસ કરી. સિસ્ટમના સારા ઉદાહરણોમાં, ખાસ કરીને શહેરના કેન્દ્રોમાં, લાઇટ રેલ સિસ્ટમ માટે કોઈ પ્રેફરન્શિયલ રોડ એપ્લિકેશન નથી તે સમજાવતા, પહેલિવને જણાવ્યું હતું કે સિસ્ટમને દૈનિક ટ્રાફિકનો એક ભાગ માનવામાં આવે છે અને તે ટ્રાફિકના અન્ય ઘટકો જેમ કે કાર, સાથે મળીને આગળ વધે છે. સાયકલ અને રાહદારીઓ.
ઘણા પરિબળો છે
લાઇટ રેલ સિસ્ટમ રૂટ પર SHArampol, İsmet Pasa અને Ali Çetinkaya એવન્યુ પર નવી ટ્રાફિક વ્યવસ્થા ઊભી કરવાનો તેમનો ઉદ્દેશ્ય હોવાનું જણાવતાં એમિન પેહલિવને જણાવ્યું હતું કે, “અમારી પ્રાથમિકતા એ છે કે લાઇટ રેલ સિસ્ટમ લાઇનને સામાન્ય પ્રવાહ પર ટ્રાફિકના સામાન્ય પ્રવાહમાં સામેલ કરવાની છે. ઉલ્લેખિત માર્ગ. પરંતુ તેમણે ઉમેર્યું હતું કે અભ્યાસને અસર કરશે તેવા ઘણા પરિબળો છે.
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી માટે સૌથી મોટી અવરોધો પૈકીની એક લાઇટ રેલ સિસ્ટમના નિર્માણ દરમિયાન ઉપયોગમાં લેવાતી લોનની શરતો છે. વિભાગના વડા પેહલિવને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સિસ્ટમની કાર્યકારી પ્રક્રિયાઓ અને સિદ્ધાંતો વિશ્વ બેંક દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ લોન કરારમાં નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યા હતા અને ટ્રેઝરી દ્વારા ખાતરી આપવામાં આવી હતી, અને તે ઓછી ટ્રિપ્સની કલ્પના શક્ય નથી. ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોઓર્ડિનેશન સેન્ટર (UKOME) એ પણ આ નિયમન અંગે નિર્ણય લેવો જોઈએ એમ જણાવતાં પહલીવાને કહ્યું, "અમારો હેતુ એક પછી એક તમામ પરિબળોની તપાસ કરવાનો છે અને એક પ્રોજેક્ટ લાવવાનો છે."
સ્ત્રોત: સાંજ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો