સ્ટેશન બ્રિજનું ડિમોલિશન: એસ્કીહિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના ડેપ્યુટી મેયર અયહાન કાવસે સ્ટેશન બ્રિજ વિશે નિવેદનો આપ્યા હતા, જેનું ડિમોલિશન હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) કામોને કારણે શરૂ થયું હતું.
એક લેખિત નિવેદન આપતા, કાવસે જણાવ્યું હતું કે બ્રિજનું ડિમોલિશન ગઈકાલે રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે (TCDD) દ્વારા શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને ડિમોલિશનના કામોને કારણે બ્રિજની એક બાજુ વાહનોની અવરજવર માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. સ્ટેશન બ્રિજને તોડી પાડવા એ સંપૂર્ણપણે TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટની ફરજ અને જવાબદારી છે તે નોંધીને કાવસે કહ્યું, “શહેરમાંથી પસાર થતી રેલ્વે લાઇનને ભૂગર્ભ બનાવવાનો પ્રોજેક્ટ સૌપ્રથમ 2006માં એજન્ડામાં લાવવામાં આવ્યો હતો અને ત્યારથી તે કામ ચાલુ રાખવામાં આવ્યું છે. . લાંબો સમય વીતી જવા છતાં પ્રોજેક્ટ પૂરો થયો ન હોવાની સમસ્યા ભારે છે. આ તબક્કે, પ્રોજેક્ટની જરૂરિયાત તરીકે સ્ટેશન બ્રિજનું ડિમોલિશન અંદાજે 2 વર્ષ પહેલાં એજન્ડામાં આવ્યું હતું. જેમ તે જાણીતું છે, સ્ટેશન બ્રિજ TCDD નો છે. SSK-Otogar ટ્રામ લાઇન તેમાંથી બંને દિશામાં પસાર થાય છે. બ્રિજના ડિમોલિશનની વાત એજન્ડામાં આવી ત્યારે પ્રથમ દિવસથી જ અમારી મહાનગર પાલિકાએ બ્રિજને તોડી પાડવા સામે કોઈપણ રીતે વાંધો ઉઠાવ્યો નથી અને માત્ર એટલું જ કહ્યું છે કે ટ્રામ લાઇન પસાર કરવા માટે વૈકલ્પિક માર્ગ વિના તોડી શકાય નહીં. તેના ઉપર જેમ તમે સંમત થશો, સ્ટેશન બ્રિજ શહેરની પૂર્વ અને પશ્ચિમને જોડતી સૌથી મહત્વપૂર્ણ ધમની છે. તે સ્પષ્ટ છે કે જરૂરી સાવચેતી લીધા વિના આ પુલ તૂટી જવાથી જાહેર પરિવહન અને વાહનોની અવરજવર બંનેની દ્રષ્ટિએ ભારે મુશ્કેલી ઊભી થશે. જોકે વાહનો માટે અલગ-અલગ રૂટનો ઉપયોગ કરવો શક્ય છે, પરંતુ ટ્રામ માટે આવી કોઈ તક નથી. કાં તો ટ્રામ રૂટનો વિકલ્પ બનાવવામાં આવશે, અથવા તો પુલના ડિમોલિશન અને બાંધકામ દરમિયાન ટ્રામ લાઇનની કામગીરી બંધ કરવામાં આવશે. ગયા વર્ષે, મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને TCDD વચ્ચે એક પ્રોટોકોલ બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને આ પ્રોટોકોલને 8 જૂન, 2012 ના રોજ મેટ્રોપોલિટન કાઉન્સિલની બેઠકમાં સર્વસંમતિથી સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા સંયુક્ત રીતે તૈયાર કરાયેલ આ પ્રોટોકોલ, અમારી મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલ દ્વારા સ્વીકારવામાં આવ્યો હતો અને TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટને મંજૂરી માટે મોકલવામાં આવ્યો હતો, પરંતુ તે મંજૂર કરવામાં આવ્યો ન હતો અને અમને મોકલવામાં આવ્યો ન હતો, અને ત્યારબાદ TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા તેને છોડી દેવામાં આવ્યો હતો. જો તે સમયે આ પ્રોટોકોલનો અમલ કરવામાં આવ્યો હોત તો સ્ટેશન બ્રિજનું ડિમોલિશન ઘણા સમય પહેલા થઈ ગયું હોત. જો કે, કેટલાક કારણોસર, આ પ્રોટોકોલ લાગુ કરી શકાયો નથી, ”તેમણે કહ્યું.
"તે મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી માટે પહેલનો ઉપયોગ કરવા માટેના પ્રશ્નની બહાર નથી"
કાવસે તેમનું નિવેદન ચાલુ રાખતા જણાવ્યું હતું કે એસ્કીહિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી માટે પુલના તોડી પાડવાના સમયના નિર્ધારણ અંગે કોઈ પહેલ કરવી તે પ્રશ્નની બહાર છે:
“તેથી, એસ્કીહિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ શાળાઓ ખોલવાની તારીખે સ્ટેશન બ્રિજના બાંધકામ પર કોઈ પ્રભાવ પાડ્યો ન હતો. પ્રશ્નમાં ડિમોલિશન સમયનો નિર્ણય સંપૂર્ણપણે TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા લેવામાં આવ્યો હતો. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી તરીકે, અમારી એકમાત્ર શરત, 'ટ્રામ સેવાઓ બંધ ન કરવી', નવા વૈકલ્પિક માર્ગ સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવી છે. બીજી તરફ, હું એ નિર્દેશ કરવા માંગુ છું કે કેઝિલ્કલી, નયમાન સ્ટ્રીટ અને સેન્ગીઝ ટોપલ સ્ટ્રીટ માર્ગો પર ટ્રાફિકની ભીડને કારણે, અમારા ડ્રાઇવરો શક્ય તેટલા અલગ-અલગ માર્ગો પસંદ કરીને કેટલાક લોકોની ટ્રાફિક સમસ્યાને દૂર કરવામાં ફાળો આપશે. હદ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો