- ટ્રાન્સપોર્ટેશન કાઉન્સિલની શરૂઆત પ્રમુખ અબ્દુલ્લા ગુલની સહભાગિતા સાથે થઈ હતી: પ્રમુખ અબ્દુલ્લા ગુલ અને ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મિનિસ્ટર બિનાલી યિલિરિમ ઈસ્તાંબુલ કોંગ્રેસ સેન્ટર ખાતે 11મી ટ્રાન્સપોર્ટેશન, મેરીટાઇમ અને કોમ્યુનિકેશન કાઉન્સિલમાં હાજરી આપી રહ્યા છે.
Yıldırım એ તેના ધ્યેયો સમજાવ્યા કે “આપણા દેશમાં ઝડપી એક્સેસ સિસ્ટમ લાવવી, જે સમાન અને સંતુલિત ટકાઉ વિકાસની ચાલ પર આધારિત હશે, જે લોકો, પર્યાવરણ અને ઇતિહાસ પ્રત્યે સંવેદનશીલ છે, એક સહભાગી છે, વૈશ્વિક એકીકરણની અવગણના કરતી નથી જ્યારે સ્થાનિક આધારને સંબોધિત કરે છે, અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અવિરત સેવા પરિપ્રેક્ષ્ય આપે છે”.
કાઉન્સિલનું સૂત્ર "બધા માટે પરિવહન અને ઝડપી પહોંચ" હતું. કાઉન્સિલ ઓર્ગેનાઈઝિંગ કમિટીના ચેરમેન પ્રો. ડૉ. ઓરલ એર્દોઆને કાઉન્સિલની સામગ્રી વિશે માહિતી આપી, જે 3 દિવસ સુધી ચાલશે. પછી પોડિયમ પર આવેલા ઇસ્તંબુલના ગવર્નર હુસેન અવની મુતલુએ ફ્લોર લીધો. ઈચ્છતા કે કાઉન્સિલ ઈસ્તાંબુલની પરિવહન સમસ્યાઓના ઉકેલો ધરાવતા પરિણામો ઉત્પન્ન કરશે, મુત્લુએ કહ્યું:
દરરોજ 500 થી વધુ વાહનો ઇસ્તંબુલ તરફ જાય છે
“માહિતી યુગમાં મહત્વની ઘટના એ છે કે માહિતી યુગમાં સંદેશાવ્યવહાર અને સંદેશાવ્યવહાર ખૂબ જ નિર્ણાયક છે. સમય અને સમય વિરુદ્ધ સમય એ મહત્વની હકીકતો છે. આ યુગમાં, પરિવહન ક્ષેત્ર ખૂબ જ નિર્ણાયક લક્ષણ ધરાવે છે. ઈસ્તાંબુલ એ એક શહેર છે જેનો ઉપયોગ 3 મિલિયનથી વધુ મોટર વાહનો દ્વારા થાય છે, અને સંવર્ધન સાથે, દરરોજ 500 થી વધુ વાહનો શહેરમાં આવે છે. પરિણામે, મને લાગે છે કે અમારા શહેર વિશે મૂલ્યાંકન થશે.
મુત્લુના નિવેદનો પછી, સુરાની રજૂઆત કરતી ટૂંકી ફિલ્મ મહેમાનોને બતાવવામાં આવી.
તેમના શાસન દરમિયાન તેઓએ આપેલી સેવાઓ વિશે સમજાવતા, પરિવહન પ્રધાન બિનાલી યિલ્દીરમે તેમનું ભાષણ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“સ્થિરતા અને વિશ્વાસ દ્વારા લાવવામાં આવેલી વિકાસ પ્રક્રિયાએ અમને નવા લક્ષ્યો નક્કી કરવાની તક આપી છે. ત્યાં એક તુર્કી છે જે પહોંચે છે અને પહોંચે છે. હવે ઝડપી સંચાર પ્રદાન કરવાનો સમય છે જે સમાન ગુણવત્તા સાથે સમાન ઝડપે પ્રાદેશિક તફાવતોને દૂર કરે છે. તુર્કી તેની ભૌગોલિક રાજકીય સ્થિતિ સાથે વિશ્વના સૌથી વ્યૂહાત્મક પ્રદેશોમાં સ્થિત છે.
153 વર્ષનું સ્વપ્ન સાકાર થયું
સરકાર તરીકે અમે એક જ લક્ષ્ય પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે. તે સમકાલીન સંસ્કૃતિના સ્તરે પહોંચવાનું છે જે અતાતુર્કે નિર્દેશ કર્યો હતો. ભૂતકાળમાં, સુંદર પ્રોજેક્ટ્સનું હંમેશા સપનું જોવામાં આવતું હતું, તે હંમેશા સપના જ રહ્યા હતા. પહેલા અમે સપના જોયા અને પછી અમે એકબીજાને સાકાર કરવા લાગ્યા. અમે આ સ્થિર રાજકીય માળખાના ઋણી છીએ. અમે તે કર્યું જે અશક્ય લાગતું હતું. અમે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા મુસાફરી શરૂ કરી. અમે એરલાઇનને લોકોનો રસ્તો બનાવી દીધો. અમે દરિયાઈ રાષ્ટ્રના માર્ગ પર શબ્દોમાં નહીં પણ સારમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી છે. અમે મારમારાના 153 વર્ષના સ્વપ્નને સાકાર કરવાના છીએ.
15 સાથે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન
અમારો ધ્યેય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા 15 પ્રાંતોને જોડવાનો છે. અમે 70 ટકા રેલ્વેનું સંપૂર્ણ નવીકરણ કર્યું છે. અમે અમારા સ્થાનિક રેલવે ઉદ્યોગને વિકસાવવામાં સફળ થયા છીએ. જ્યારે રેલ્વેના તમામ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થઈ જશે, ત્યારે 1 વર્ષમાં દેશની બચત 1 અબજ લીરા થશે.
અમે વિભાજિત રસ્તાઓ પર 16 350 કિમી સેવામાં મૂકી. અમે બોસ્ફોરસના નવા મોતી, યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજને 2015 માં સેવામાં મૂકવાની યોજના બનાવી રહ્યા છીએ. મહાન પ્રોજેક્ટ મોટા વિચાર સાથે થાય છે. અમે કનાલ ઈસ્તાંબુલનું કામ શરૂ કર્યું છે, જે મમારા અને કાળા સમુદ્રને જોડશે. સ્વાભાવિક છે કે 2023 સુધી આ ગુણોત્તર 1 ટકાથી ઉપર રાખવો જોઈએ.
ઇસ્તંબુલ એરપોર્ટ, જે 150 મિલિયનની વાર્ષિક પેસેન્જર ક્ષમતા સુધી પહોંચશે, તે વિશ્વના સૌથી મોટા એરપોર્ટ્સમાં તેનું સ્થાન લેશે. THY ને એક બ્રાન્ડ બનાવીને, અમે તેને વિશ્વના અગ્રણી ખેલાડીઓમાંથી એક બનાવ્યું છે.
અમે નોર્થ એજિયન કંડાર્લી બંદરનું બાંધકામ શરૂ કર્યું. અમે મરીનાની ક્ષમતા વધારીને 50 હજાર કરીશું. ઈન્ટરનેટ યુઝર્સની સંખ્યા 50 મિલિયન સુધી પહોંચી ગઈ છે. અમે 30 માટે અમારું બ્રોડબેન્ડ એક્સેસ લક્ષ્ય 2023 મિલિયનથી વધારીને 45 મિલિયન કર્યું છે.
રાષ્ટ્રીય આવકના 1 ટકા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરો
2035ના લક્ષ્યો માટે ટ્રાન્સપોર્ટેશન કોમ્યુનિકેશન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ કરવાની જરૂરિયાત સ્પષ્ટ છે. અમે રાષ્ટ્રીય આવકના 1 ટકાના દરે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે સંસાધનો ફાળવવામાં સક્ષમ બન્યા છીએ. સ્વાભાવિક છે કે 2023 સુધી આ ગુણોત્તર 1 ટકાથી ઉપર રાખવો જોઈએ.
સંતુલિત, સહભાગી, ગુણવત્તા, અવિરત, ઝડપી ઍક્સેસ
તે આપણા દેશમાં સમાન સંતુલિત ટકાઉ વિકાસ ચાલ પર આધારિત ઝડપી ઍક્સેસ સિસ્ટમ લાવવા અને ચાલુ રાખવાનો છે જે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અવિરત સેવા પરિપ્રેક્ષ્ય આપે છે જે સ્થાનિક આધારને સંબોધતી વખતે વૈશ્વિક એકીકરણની અવગણના કરતું નથી, જે સહભાગિતાના સિદ્ધાંતોને અપનાવે છે જે સંવેદનશીલ છે. પર્યાવરણ અને ઇતિહાસ."
અંતે, પ્રમુખ અબ્દુલ્લા ગુલે ધ્યાન દોર્યું હતું કે માહિતી તકનીકોમાં ચકચકિત થતા વિકાસથી સમાજની રસાયણશાસ્ત્ર બદલાઈ ગઈ છે. ટેક્નોલોજીને કાબૂમાં રાખવું શક્ય નથી તેના પર ભાર મૂકતા, ગુલે કહ્યું:
લવચીકતા અને કાર્યક્ષમતા
“મારે કબૂલ કરવું જોઈએ કે હું તમારાથી અલગ નથી. હું સોશિયલ મીડિયાની તકોનો લાભ લેવાનો પ્રયાસ કરું છું. અમારો ધ્યેય કાઉન્સિલના સહભાગીઓની સમૃદ્ધિનો લાભ લઈને 2023 લક્ષ્યોની સમીક્ષા કરવાનો છે. સરહદો પારદર્શક બની છે, અવરોધો દૂર કરવામાં આવ્યા છે. માહિતી તકનીકોમાં નવીનતાઓએ સમાજની રસાયણશાસ્ત્રને બદલી નાખી છે. ટેક્નોલોજી પર અંકુશ મૂકવો શક્ય ન હોવાથી, ભવિષ્યમાં આપણે ઘણી નવીનતાઓનો સામનો કરીશું. જેમણે આ પરિસ્થિતિને શ્રેષ્ઠ રીતે યાદ રાખવી જોઈએ તે તે છે જેઓ દેશોનું સંચાલન કરે છે.
સંચાર અને પરિવહન ક્ષેત્રે સુગમતા અને કાર્યક્ષમતાને પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ. ભૌગોલિક વિસ્તારને વિશ્વમાં પ્રદેશ તરીકે ઓળખવા માટે, પરિવહન અને સંચાર નેટવર્ક આવશ્યક છે. મૂળભૂત જરૂરિયાત તે દેશોને નેટવર્ક સાથે જોડવાની છે. શું સિલ્ક રોડ વિના યુરેશિયા વિશે વાત કરવી શક્ય છે? EU જેવા પ્રોજેક્ટોએ ખંડોનું ભાવિ બદલી નાખ્યું છે અને શાંતિ અને સમૃદ્ધિનું એન્જિન બની ગયું છે.
અમે માર્મારે પર મધ્યમ કોરિડોર બનાવવા જઈ રહ્યા છીએ, જેને આધુનિક સિલ્ક રોડ કહેવામાં આવે છે. લંડનથી ઉપડતી ટ્રેનનો ઉદ્દેશ્ય બાકુ-તિબિલિસી થઈને અવિરતપણે બેઈજિંગ પહોંચવાનો છે.
સવાલ એ છે કે ભવિષ્યમાં શું થશે? આપણા દેશને યુગની શરતો અનુસાર તૈયાર કરવો એ અમારું સૌથી મૂળભૂત સૂત્ર છે. હું રેખાંકિત કરવા માંગુ છું કે અમે ક્રોસ બોર્ડર પ્રોજેક્ટ્સમાં સહયોગ માટે ખુલ્લા છીએ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો