સંભવિત ધરતીકંપમાં માર્મારે સૌથી સુરક્ષિત માળખું છે

સંભવિત ધરતીકંપમાં માર્મારે સૌથી સુરક્ષિત માળખું હતું: જ્યારે પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી બિનાલી યિલ્દીરમ એએનએ પ્લેનમાં પ્રવેશ્યા હતા જે વડા પ્રધાન રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન અને તેમના સાથેના પ્રતિનિધિમંડળને 23 ઓક્ટોબરની સવારે પ્રિસ્ટિના (કોસોવો) લઈ ગયા હતા, ત્યારે તેમણે સૌપ્રથમ તે વિભાગમાં ગયા જ્યાં વડા પ્રધાનની ટીમ અને અમે પત્રકારો હતા.
મેં મિનિસ્ટર યિલ્ડિરમને એનેલ ગ્રુપના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના ચેરમેન રિડવાન કેલિકેલ સાથેના મારા પ્રવાસ વિશે જણાવ્યું, જે માર્મારેના વિદ્યુત અને યાંત્રિક કાર્યોનું સંચાલન કરે છે, અને બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સ મેર્વે શીરીન કેલિકેલ, બુલેન્ટ બટુકન અને કાહિત ડુઝેલના સભ્યો:
- મેં તાજેતરમાં મર્મરે ટનલની મુલાકાત લીધી.
– હું જાણું છું કે તમે એક પેટા કોન્ટ્રાક્ટર સાથે મુસાફરી કરી રહ્યાં છો જ્યારે વ્યવસાયનો મૂળ માલિક ઊભો હોય. અમે તેની નોંધ કરી.
પછી તેણે કહ્યું કે તે માર્મારેની સુરક્ષા અંગેના કેટલાક આરોપોથી નારાજ છે:
- એકવાર બોગાઝીસી યુનિવર્સિટી કેન્ડિલી ઓબ્ઝર્વેટરી અને ભૂકંપ સંશોધન સંસ્થાના ડિરેક્ટર પ્રો. મુસ્તફા એરડીક અને તેમની ટીમ દ્વારા આપવામાં આવેલ અહેવાલ છે. સંભવિત મારમારા ભૂકંપની સ્થિતિમાં માર્મારે ટનલ "સૌથી સુરક્ષિત માળખું" હોવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.
તેણે મારમારામાં ફોલ્ટ લાઇનના સંબંધમાં ટનલના સ્થાન પર ધ્યાન દોર્યું:
- માર્મારે ટનલ ફોલ્ટ લાઇનની સમાંતર છે અને આડી રચના છે. તેથી, ત્યાં કોઈ મજબૂત ઓસિલેશન નથી. જો, ભગવાન મનાઈ કરે છે, 9-10 નો અણધાર્યો ધરતીકંપ આવે છે, તો સમુદ્ર હેઠળના વિભાગમાં અભેદ્યતાનું જોખમ હોઈ શકે છે. આવી દુર્ઘટનાની તૈયારી પણ છે.
- કયા પ્રકારની તૈયારી સામેલ છે?
- આવા જોખમની સ્થિતિમાં, ટનલની બંને બાજુએ બંધ દરવાજા સક્રિય કરવામાં આવશે. જો દરવાજા સક્રિય થાય ત્યાં સુધી વાતાવરણમાં થોડું પાણી લીક થાય, તો તેને તરત જ ખાલી કરવામાં આવશે.
યીલ્ડિરિમના શબ્દો પર, મને Üsküdar માં બાંધકામ સાઇટ પર એનેલ ઇલેક્ટ્રીક ટીમ દ્વારા કરવામાં આવેલ પ્રસ્તુતિ યાદ આવી:
- કવરમાંથી એક ગિલોટિનના સ્વરૂપમાં બંધ કરવામાં આવશે. બીજી બાજુ, તે બહાર આવશે અને દરવાજાના ફોર્મેટમાં દાખલ થશે. આ દરવાજાની બંધ દિશા પણ પાણી સાથે આગળ વધવાનું આયોજન છે. એટલે કે, તે તરત જ બંધ કરવામાં સક્ષમ હશે, કારણ કે તે પાણીના મજબૂત દબાણની જેમ જ દિશામાં આગળ વધશે.
મંત્રી યિલ્દીરમે નોંધ્યું હતું કે માર્મારે પ્રોજેક્ટ એયરિલિક સેમેસી અને કાઝલીસેમે સ્ટેશનો વચ્ચેના 13.6-કિલોમીટરના વિભાગને આવરી લે છે:
ઑક્ટોબર 29 ના રોજ ખોલવામાં આવનાર વિભાગની E&M સિસ્ટમ્સ (સિગ્નલિંગ, ટેલિકોમ્યુનિકેશન, SCADA, ટ્રેક્શન પાવર સપ્લાય, ઓટોમેટિક ટિકિટ સિસ્ટમ વગેરે) પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી અને પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. TUV-SUD લાઇનની સુરક્ષા માટે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. ઉદઘાટન પહેલા પ્રમાણપત્ર અભ્યાસ પૂર્ણ કરવામાં આવશે.
તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે અસ્યા કન્સલ્ટે નિયંત્રણો કર્યા છે:
- સીબીટીસી (કોમ્યુનિકેશન બેઝ્ડ ટ્રેન કંટ્રોલ) નામની સિગ્નલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ મારમારેમાં થતો હતો. સિગ્નલ સિસ્ટમમાં, એટીપી (ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન), એટીસી (ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ), એટીઓ (ઓટોમેટિક ટ્રેન ઓપરેશન) અને એટીએસ (ઓટોમેટિક ટ્રેન કંટ્રોલ) સિસ્ટમ્સ સંપૂર્ણપણે કાર્યરત અને પરીક્ષણ કરવામાં આવી છે.
તેમણે રેખાંકિત કર્યું કે કમાન્ડ સેન્ટર Üsküdar સ્ટેશન વિસ્તારમાં છે:
- કંટ્રોલ સેન્ટર, જે સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર રીતે કામ કરશે, તે જરૂરી સુરક્ષા સાથેની સ્થિતિમાં છે. વધુમાં, ઇમરજન્સી એન્જિનોને Kazlıçeşme અને Haydarpaşa બાજુઓ પર અલગથી રાખવામાં આવશે. કટોકટીમાં, તાત્કાલિક પહોંચ શક્ય બનશે.
જેમ ANA પ્લેન ઉડ્યું, તેમણે નીચેના કૉલ સાથે તેમનું ભાષણ સમાપ્ત કર્યું:
- ઉદઘાટન પહેલા, નાગરિકોને માર્મારે વિશે ચિંતા કરશો નહીં. નાગરિકોને મૂંઝવશો નહીં.
મંત્રી યિલ્દીરમે આગળના ભાગમાં તેમનું સ્થાન લીધું હોવાથી, જ્યારે અમે ટનલના સૌથી ઊંડા બિંદુએ રોકાયા ત્યારે હું એનેલ ગ્રુપની તકનીકી ટીમ દ્વારા આપવામાં આવેલા સંદેશ તરફ વળ્યો:
- સંભવિત મારમારા ધરતીકંપમાં આ સૌથી સલામત બિંદુઓમાંનું એક હશે.
ભલે તે ગમે તેટલું સલામત હોય, શું મરમારા સમુદ્રની ઊંડાઈમાં રહેવું અને શાંતિથી કોઈપણ જોખમનો સામનો કરવો શક્ય છે?
હું આશા રાખું છું કે માર્મારે ટનલ માટે અપેક્ષિત તમામ જોખમી પરિસ્થિતિઓ ફક્ત દૃશ્યમાં જ રહે છે...
કર્મચારીઓની સેવાઓને બે વર્ષમાં દૂર કરવી જોઈએ
ટ્રાન્સપોર્ટ, કોમ્યુનિકેશન્સ અને મેરીટાઇમ અફેર્સ મિનિસ્ટર બિનાલી યિલ્દીરમે એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોર્યું કે જ્યારે સર્વિસ વાહનો રસ્તા પર હોય ત્યારે કલાકો દરમિયાન વધુ ટ્રાફિક જામ થાય છે:
- એકાદ-બે વર્ષમાં અમારે સર્વિસ વ્હીકલ બિઝનેસ પૂરો કરવાનો છે.
- બાળકો શાળાએ કેવી રીતે જશે?
- મારો મતલબ સ્ટાફ શટલ, સ્કૂલ બસો નહીં. Marmaray ની રજૂઆત સાથે, અમે જાહેર પરિવહનમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ કરી હશે. હવે, કર્મચારીઓને જાહેર પરિવહનની આદત પાડવી ફાયદાકારક છે.