શું યુરોપીયન દેશો ત્રીજા એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટને રોકવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે: પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી, બિનાલી યિલ્દીરમ, કેટલાક યુરોપિયન દેશો ઈસ્તાંબુલમાં બાંધવામાં આવનાર 3જી એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટને રોકવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા હોવાના આક્ષેપો અંગે, "તે એક હશે નહીં. જો આપણે આ પ્રોજેક્ટને લગતા આવા વિકાસનો અનુભવ કરીએ તો અમારા માટે આશ્ચર્યજનક છે. પરંતુ અમે તે બધા માટે સાવચેતી રાખીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.
જ્યારે એએના ચેરમેન અને જનરલ મેનેજર કેમલ ઓઝટર્કે એવા આક્ષેપો વિશે પૂછ્યું કે કેટલાક યુરોપીયન દેશો 3જી એરપોર્ટ પ્રોજેક્ટને કવર હેઠળ રોકવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, ત્યારે યિલ્ડિરમે કહ્યું કે વિશ્વમાં 2008-2009ની કટોકટી પછી બધું બદલાઈ ગયું છે.
1970 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ઉડ્ડયનનું કેન્દ્ર યુએસએ હતું અને તે 1980 ના દાયકામાં યુરોપના ઉત્તર તરફ સ્થળાંતર થયું હોવાનું જણાવતા, યિલ્દિરમે કહ્યું, "તે તે પ્રદેશમાં આવ્યો છે જ્યાં હવે તુર્કી છે. તેથી પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફનો પટ્ટો છે. તેમાં આશ્ચર્યજનક કંઈ નથી. કારણ કે વૈશ્વિક કટોકટી પછી હવે સંપત્તિમાં પરિવર્તન જોવા મળી રહ્યું છે. સંપત્તિના કેન્દ્રો પશ્ચિમથી પૂર્વ તરફ, દૂર પૂર્વ તરફ આગળ વધી રહ્યા છે. આ ચળવળ દરમિયાન, સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્ટોપ તુર્કી હતું, ”તેમણે કહ્યું.
આ પરિસ્થિતિના સૂચક તરીકે, યિલ્ડિરમે જણાવ્યું હતું કે યુએસએમાં ઉડ્ડયન ઉદ્યોગ 2013 ના પ્રથમ 6 મહિનામાં 1 ટકા ઘટ્યો હતો, અને તે યુરોપમાં 0,5 ટકાના વધારા સાથે લગભગ અટકી ગયો હતો, ઉમેર્યું હતું કે તમામ હોવા છતાં તેની આસપાસ ઉથલપાથલ, તુર્કીમાં વધારો 15,5 ટકા આસપાસ હતો. "આ બતાવે છે કે તુર્કી પૂર્વ અને પશ્ચિમ વચ્ચે સંપૂર્ણ ટ્રાન્સફર સેન્ટરમાં ફેરવાઈ રહ્યું છે," યિલ્દીરમે કહ્યું.
"નિવારણના પ્રયાસો આશ્ચર્યજનક નથી, અમે સાવચેતી રાખીએ છીએ"
આ સમય સુધી જર્મની ટ્રાન્સફર હબ હતું તે સમજાવતા, યિલ્દીરમે નોંધ્યું કે તેઓએ 3જી એરપોર્ટનું ટેન્ડર મેળવવા માટે ખૂબ જ પ્રયત્નો કર્યા હતા, પરંતુ તુર્કીના એક કન્સોર્ટિયમે અંતે ટેન્ડર જીતી લીધું હતું.
Yıldırımએ કહ્યું, "જર્મનીનો આવો વિચાર હોઈ શકે છે, પરંતુ આ વિચાર ત્રીજા એરપોર્ટને રોકવા માટે પૂરતો નથી" અને નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું:
“ફાઇનાન્સરોને વિવિધ રીતે સૂચનો હોઈ શકે છે, જેમ કે 'તેમના ધિરાણમાં વિલંબ કરો, તેમને ન આપો'. મને નથી લાગતું કે જર્મન સરકાર સીધી હસ્તક્ષેપ કરશે અને આ વ્યવસાયમાંથી બહાર નીકળી જશે. તે કોઈપણ રીતે મુત્સદ્દીગીરીમાં બંધબેસતું નથી, અને તે દેશો વચ્ચેના સંબંધોને નુકસાન પહોંચાડે છે. આપણે આનો અનુભવ (ભૂતકાળમાં) કર્યો છે. વિદેશી ધિરાણ વર્તુળોએ પર્યાવરણીય સમસ્યાઓ અને ઐતિહાસિક મૂલ્યોનો બહાનું તરીકે ઉપયોગ કરીને લાંબા સમય સુધી ધિરાણ પૂરું પાડ્યું ન હતું. પછી અમારે ઘરેલું ધિરાણ સાથે કરવું પડ્યું. તમને હસનકીફની ઘટના યાદ છે... તેથી જ જો અમને આ પ્રોજેક્ટ અંગે આવા વિકાસનો અનુભવ થાય તો તે અમારા માટે આશ્ચર્યજનક નથી, પરંતુ અમે તે બધા માટે સાવચેતી રાખીએ છીએ.
આ પ્રોજેક્ટમાં જર્મનીને કોઈ ખોટ ન હોવાનું દર્શાવતા, યિલ્ડિરમે જણાવ્યું હતું કે તુર્કીશ એરલાઈન્સ (THY) અને લુફ્થાન્સા એકબીજા સાથે સ્પર્ધા કરવાને બદલે રાજ્યના સમર્થનમાં ઉભા રહેલા કતાર એરવેઝ જેવી સંસ્થાઓ સામે તેમનો સહયોગ વધુ વિકસાવી શકે છે.
તુર્કીએ છેલ્લા 10 વર્ષોમાં જે સફળતાની કહાણી જાહેર કરી છે તેની સાથે તેમણે કહ્યું કે "હું પણ આ વ્યવસાયમાં છું" તેના પર ભાર મૂકતા, યિલ્દીરમે કહ્યું કે તુર્કી, જે એક આદર્શ બિંદુ પર છે, તે મુસાફરોના પરિવહન માટે ફાયદાકારક પ્રદેશમાં છે.
જ્યારે વિશ્વને 3 પ્રદેશોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે, ત્યારે તુર્કી એક સમય ઝોન તરીકે મધ્ય બિંદુ પર છે તેના પર ભાર મૂકતા, યિલ્દીરમે કહ્યું કે ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ અને સમય જેવા ખ્યાલો તુર્કીને શ્રેષ્ઠતા સ્થાપિત કરવાનો લાભ આપે છે.
"એરલાઇન કંપનીઓ ટિકિટના ભાવની મર્યાદા જાતે નક્કી કરશે"
એરલાઇન કંપનીઓની ડોમેસ્ટિક ફ્લાઇટ્સમાં સામે આવેલા સીલિંગ પ્રાઇસ એપ્લિકેશનમાં સંક્રમણ અંગેના અભ્યાસને યાદ કરાવતા, યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે આ વર્ષની તમામ ટિકિટો સૂચિબદ્ધ છે અને જણાવ્યું હતું કે, "એવું જોવામાં આવ્યું છે કે લોકોની ધારણા અને વાસ્તવિકતા ખૂબ ઓવરલેપ કરશો નહીં."
સમજાવતા કે 65 મિલિયન મુસાફરોમાં, જેઓ મોંઘી મુસાફરી કરે છે તેમની સંખ્યા 3 ટકા છે, જ્યારે અન્ય મુસાફરો વાજબી ભાવે ઉડાન ભરે છે, યિલ્ડિરમે જણાવ્યું હતું કે તેમાંથી 40 ટકાથી વધુ 50-100 લીરા વચ્ચે ઉડાન ભરે છે.
આ બધા હોવા છતાં, તેઓ તકવાદમાં ફેરવાઈ રહેલા વ્યવસાય માટે સંમતિ આપી શક્યા ન હોવા પર ભાર મૂકતા, યિલ્દીરમે કહ્યું, "જો કે નાગરિકોના અધિકારો અને કાયદાઓનું રક્ષણ કરવું એ અમારી ફરજ છે, અમે આ ક્ષેત્રને ઉદાર બનાવ્યું છે. તેથી, 'મંત્રી, તમે મર્યાદા નક્કી કરો, પરંતુ અમે આ કંપનીમાં રોકાણ કર્યું'ના રૂપમાં રોકાણ કરનારાઓ તરફથી વાંધો હતો. અમે આની આગાહી કરી ન હતી. તેના માટે પહોંચેલ સામાન્ય મુદ્દો આ છે. નાગરિક ઉડ્ડયનના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ સાથે કરાર કરીને, એરલાઇન કંપનીઓ તહેવારના અંતે સ્વેચ્છાએ ટિકિટના ભાવની મર્યાદા નક્કી કરશે, તે ચોક્કસ સમયગાળાના એક દિવસ અથવા બે દિવસ પહેલા હોઈ શકે છે. તેમને ફરજિયાત બનાવવાને બદલે, તેઓ પરસ્પર કરારમાં તેમની સિસ્ટમ્સ બનાવશે," તેમણે કહ્યું. Yıldırım એ ઉમેર્યું કે આમ, ટોચમર્યાદા ભાવની અરજી કંપનીઓની પોતાની સંમતિથી કરવામાં આવે છે.
સ્રોત: તમારા મેસેન્જર.બિઝ
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો