માલત્યાયા લાઇટ રેલ સિસ્ટમ અથવા લાઇટ મેટ્રો ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ

માલત્યાયા લાઇટ રેલ સિસ્ટમ અથવા લાઇટ મેટ્રો ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ: માલત્યા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના ઉમેદવાર ઉમેદવાર પ્રો. ડૉ. ઇબ્રાહિમ ગેઝરે કહ્યું, "અમે જે પ્રોજેક્ટ્સ અમલમાં મુકીશું, તે માલત્યા પ્રદેશના ઇમર્સિવ અભિનેતા હશે."
પ્રો. ડૉ. રેડિયો હુઝુર સાથે વાત કરતા, ઇબ્રાહિમ ગેઝરે યાદ અપાવ્યું કે તેઓ ઇન્ફર્મેશન વે એજ્યુકેશન કલ્ચર એન્ડ સોશિયલ રિસર્ચ સેન્ટર (BİLSAM) ના સ્થાપક હતા, અને તેમણે Fırat ડેવલપમેન્ટ એજન્સી (FKA) ના વિકાસ બોર્ડ જેવી મહત્વપૂર્ણ સંસ્થાઓની અધ્યક્ષતા કરી હતી, અને તે ત્યાં ઘણા પ્રોજેક્ટ્સનું નિર્માણ અને અમલીકરણ કર્યું, જણાવ્યું કે તેઓ અભ્યાસના ક્ષેત્રમાં એવી પ્રવૃત્તિઓ કરે છે જે પ્રાદેશિક વિકાસમાં ફાળો આપશે.
ટ્રેમ્બસ સિસ્ટમ અંગે પોતાના વિચારો વ્યક્ત કરતાં પ્રો. ડૉ. ગેઝરે જણાવ્યું હતું કે તેઓએ લાઇટ રેલ અથવા લાઇટ મેટ્રો ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ અપનાવી છે, પરંતુ આ પ્રોજેક્ટ્સ ખર્ચાળ છે, અને તેમનો અભિપ્રાય છે કે બધું જ સારી રીતે નક્કી કરવું જોઈએ અને જરૂરી ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પૂરું પાડવામાં આવે છે, અને તેઓ પગલાં લે છે:
“જો તમે ઓછામાં ઓછા 10-15 હજાર મુસાફરોને પ્રતિ કલાક એક દિશામાં લઈ જાઓ છો, જેમ કે આપણું શહેર આ ધોરણો પર પહોંચી ગયું છે, તો આપણે સામાન્ય રીતે ટ્રામ સિસ્ટમ તરીકે ઓળખાતી લાઇનનો ઉપયોગ ત્યાં થાય છે. જો આવા કલાકમાં એક દિશામાં પરિવહન કરાયેલા મુસાફરોની સંખ્યા 25-30 હજાર લોકો સુધી પહોંચી ગઈ હોય, તો ત્યાં લાઇટ રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પરંતુ જો મુસાફરોની સંખ્યા 40 હજાર સુધી પહોંચે તો મેટ્રો મોખરે આવે છે.બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આપણે જેને મેટ્રો કહીએ છીએ તે એવી સિસ્ટમ છે જે જરૂરી હોય ત્યારે જમીનની અંદર અને જમીનની ઉપર જાય છે. તે જાણીતું છે કે માલત્યા પાસે આ લાઇટ રેલ સિસ્ટમને પહોંચી વળવા માટે નવી પેસેન્જર ક્ષમતા છે. આ પ્રોજેક્ટ્સ ખર્ચાળ છે, તેમને સારી રીતે આયોજન અને યોગ્ય નિર્ણય લેવાની જરૂર છે. અહીં એક ખોટો નિર્ણય આપણા શહેર અને અન્ય શહેરોને ખર્ચના ગંભીર બોજ હેઠળ લાવી શકે છે.