અંકારા-ઇસ્તાંબુલ ટ્રેન દ્વારા 3 કલાક ક્યારે હશે

અંકારા-ઇસ્તંબુલ ટ્રેન દ્વારા 3 કલાક ક્યારે હશે: માર્મારે પ્રોજેક્ટ પછી તરત જ, એવા ખુલાસાઓ છે કે અંકારા-ઇસ્તંબુલ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ ટૂંકા સમયમાં પૂર્ણ થશે. આ નિવેદનો વાસ્તવિકતાને કેટલી સારી રીતે પ્રતિબિંબિત કરે છે?
અથવા એવું કહી શકાય કે ફ્લાઇટ્સ શરૂ થાય ત્યારથી ટ્રેન દ્વારા અંકારાથી ઇસ્તંબુલ જવામાં 3 કલાક લાગશે?
આ જાણવું સારું છે. અંકારા અને ઇસ્તંબુલ વચ્ચેની ટેસ્ટ ફ્લાઇટ્સ ઓક્ટોબરના અંત સુધી શરૂ થઈ શકશે નહીં, પરંતુ 2014 ની શરૂઆત સુધી, તે આદર્શ ગતિ તરત જ પહોંચી શકશે નહીં. આદર્શ ગતિ 250 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે. જો કે, YHT પ્રથમ વર્ષોમાં 3 કલાક માટે 250 કિલોમીટરની ઝડપે પહોંચી શકશે નહીં.
આશાવાદી આગાહી સાથે 3 ના અંત પહેલા અને નિરાશાવાદી આગાહી સાથે 2015 ની શરૂઆત પહેલા 2018 કલાકમાં અંકારાથી પેન્ડિક સુધીની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન દ્વારા પેન્ડિક સુધી પહોંચવું શક્ય બનશે નહીં.
કારણ કે હજુ પણ રોડ નિર્માણમાં મોટી સમસ્યાઓ છે.
સૌથી મોટી સમસ્યા પામુકોવા અને અરિફિયે વચ્ચે છે. કામ આયોજિત સમયપત્રક કરતાં ઘણું પાછળ છે.
Arifiye-Köseköy તબક્કામાં સમસ્યા ઓછી છે, પરંતુ તે હજુ પણ અસ્તિત્વમાં છે. Köseköy-Gebze તબક્કામાં, ત્રીજી લાઇન ખેંચવામાં સમસ્યા છે. મે 2014 પહેલા તેને પૂર્ણ કરવું લગભગ અશક્ય છે.
જો કે, સૌથી મોટી સમસ્યા ટનલ 26 માં છે, જેનો મેં પહેલા ઉલ્લેખ કર્યો છે. ઇનોન્યુ અને વેઝિરહાન વચ્ચેની આ 6-કિલોમીટરની ટનલને ડ્રિલ કરવી શક્ય ન હતી. TBM ફસાઈ ગયું અને બધું ધીમે ધીમે ચાલ્યું. તે પણ થંભી ગયો.
હવે આ રોડને ટેમ્પરરી વેરિઅન્ટ લાઇન વડે ક્રોસ કરવાનું આયોજન છે. જો કે, આ કામચલાઉ ઉકેલો હંમેશા ટ્રેનની ઝડપને ઘટાડશે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ટ્રેન તેની આદર્શ ગતિ સુધી સરળતાથી પહોંચી શકશે નહીં.
આપણે તેના માટે થોડી વધુ રાહ જોવી પડશે.
પરંતુ તે રેખાંકિત હોવું જોઈએ કે તે રાહ જોવી યોગ્ય છે.
રેલવેની હંમેશા ઉપેક્ષા કરવામાં આવી છે.
જો કે, ટ્રેન એ જાહેર પરિવહનની સૌથી મોટી લક્ઝરી છે.
તે ચાલુ ખાતાની ખાધનો ઈલાજ પણ છે.
અમારું ઉર્જા બિલ 60 અબજ ડોલરથી વધુ છે. તેમાંથી લગભગ 35 બિલિયન ડોલર ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્ટરમાં ઇંધણ તરીકે વપરાય છે.
જો આપણે શક્ય તેટલું બહુવિધ અને જાહેર પરિવહન વાહનોનો ઉપયોગ કરીશું, તો આ બિલ ઘટશે.
અલબત્ત, ટ્રાફિક અગ્નિપરીક્ષા માટે દવા હશે.
તાજેતરમાં, મેં ઉર્જા પ્રધાન ટેનેર યિલ્ડીઝ દ્વારા આપવામાં આવેલા આંકડાઓની નોંધ કરી. તેઓ કોન્યામાં તેમના કાર્યક્રમમાં હવાઈ અથવા માર્ગ દ્વારા નહીં પણ ટ્રેન દ્વારા ગયા હતા. તેઓએ કહ્યું કે વ્યક્તિની ઉર્જાનો ખર્ચ લગભગ 1.5 TL છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, 400 લોકોને લઈ જતી ટ્રેનની ઊર્જા ખર્ચ 600 TL છે.
જો આ 400 લોકોએ આ રોડ પર ટ્રેનમાં નહીં પણ કારમાં મુસાફરી કરી હોત તો...
4 લોકોના ઓછામાં ઓછા 100 વાહનોનો કાફલો હશે, અને ખર્ચ અચાનક વધીને 15 હજાર TL થઈ જશે.
એક તરફ 600 TL, બીજી તરફ 15 હજાર TL.
આ રીતે ચાલુ ખાતાની ખાધને પહોંચી વળવામાં ટ્રેન આટલી તીક્ષ્ણ ભૂમિકા ભજવશે.