મેટ્રોબસ અને જાહેર પરિવહન પ્રોજેક્ટની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે IETT અને TUBITAK થી: મેટ્રોબસ અને જાહેર પરિવહનની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે IETT અને TUBITAK વચ્ચે એક પ્રોટોકોલ પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. પ્રોટોકોલ હસ્તાક્ષર સમારંભમાં ભાગ લેતા, TÜBİTAK ના પ્રમુખ પ્રો. ડૉ. ઇસ્તંબુલ એક મેગાસિટી છે તેવું વ્યક્ત કરતાં, યૂસેલ અલ્તુનબાકાકે કહ્યું, “તમામ મહાનગરો અને મેગાસિટીઝની જેમ, ઇસ્તંબુલમાં કુદરતી રીતે ટ્રાફિક સમસ્યા છે. અમે આ ટ્રાફિક સમસ્યાને વૈજ્ઞાનિક દ્રષ્ટિકોણથી જોવા માંગીએ છીએ અને અમે ટ્રાફિક સમસ્યાને થોડી ઓછી કરીને ઈસ્તાંબુલના લોકોના જીવનની ગુણવત્તામાં યોગદાન આપવા માંગીએ છીએ. આ હેતુ માટે, અમે IETT અને TUBITAK વચ્ચે એક પ્રોજેક્ટ શરૂ કરી રહ્યા છીએ.”
પ્રોજેક્ટ બે તબક્કાઓ
પ્રશ્નમાં રહેલા પ્રોજેક્ટમાં બે તબક્કાઓ છે તે નોંધીને, અલ્તુનબાકાકે કહ્યું:
“પ્રથમ તબક્કામાં, BRT ક્ષમતા વધારવી; અમે મેટ્રોબસની ઝડપ, સ્ટોપ, સ્ટોપ વચ્ચેનું અંતર, સ્ટોપ પર રાહ જોઈ રહેલા લોકોની સંખ્યા જેવા માપદંડોને ધ્યાનમાં લઈને મેટ્રોબસ એક કલાકમાં વહન કરી શકે તેવી માનવ ક્ષમતા વધારવાનો પ્રયાસ કરીશું. બીજા તબક્કામાં, અમે ઇસ્તંબુલ માટે સાનુકૂળ જાહેર પરિવહન મોડલ સાકાર કરવાનો પ્રયાસ કરીશું. ઇસ્તંબુલ એક ખૂબ જ ગતિશીલ શહેર છે, અને તે ઝડપથી બદલાય છે કારણ કે શિક્ષણ અને નોકરીની તકો અન્ય શહેરો કરતા ઘણી સારી છે. પેસેન્જરને દર વર્ષે બદલાવની જરૂર છે. તેથી, અમને વધુ ગતિશીલ અને લવચીક પરિવહન મોડલની જરૂર છે. અમે પ્રોજેક્ટના બીજા તબક્કામાં આને જોવાનો પ્રયાસ કરીશું."
પ્રો. Yücel Altunbaşak એ જણાવ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ માટે બે વર્ષનો અભ્યાસ થશે અને TÜBİTAK અને IETT ના 5 લોકો દ્વારા અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવશે.
અમે લવચીક જાહેર પરિવહન મોડલ માટે લક્ષ્ય રાખીએ છીએ
IETT જનરલ મેનેજર Hayri Baraçlı એ જણાવ્યું કે તેમનું કાર્ય માત્ર મેટ્રોબસ વિશે જ નથી, પરંતુ તમામ જાહેર પરિવહન વિશે પણ છે અને કહ્યું:
“પબ્લિક-સ્ટોપ ઑપ્ટિમાઇઝેશન અને પબ્લિક-સ્ટોપ સુધારાઓ, તેમજ મુસાફરોની સંખ્યા અનુસાર તેમને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા બંને. આ ગુણવત્તાયુક્ત અને આરામદાયક કાર્યને ટકાઉ બનાવવા માટે, અમે વિકલાંગો માટે યોગ્ય 2013 નવી બસો ખરીદી છે, જે અમે 705 માં પૂર્ણ કરીશું, અને અમારી સરેરાશ કાફલાની ઉંમર ઘટાડીને 4 કરી છે. આ ઉપરાંત, અમે સંપૂર્ણ રીતે સ્ટોપ પર રાહ જોવાના સમય અને મુસાફરીના સમય બંનેનો ડેટા લઈશું, તેની પ્રક્રિયા કરીશું અને તેને માહિતીમાં ફેરવીશું, અને અમે તે મુજબ સિસ્ટમમાં સતત સુધારો કરવાનો પ્રયત્ન કરીશું. અમે TUBITAK સાથેના અમારા કાર્યમાં સાનુકૂળ સાર્વજનિક વાહનવ્યવહાર મોડલનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ. આમાંનું સૌથી મહત્ત્વનું પરિબળ કામના કલાકો અનુસાર જાહેર પરિવહનનું આયોજન છે.
ટ્રાયલ વર્ક 6 મહિનાની અંદર કરવામાં આવશે
પ્રેસના સભ્યોના પ્રશ્નોના જવાબો આપતા, બરાકલીએ 2 વર્ષ પહેલાં મેટ્રોબસને લગતા કોઈ નિયમન હશે કે કેમ તે પ્રશ્નનો નીચેનો જવાબ આપ્યો:
“અમે પહેલેથી જ આ લાઇન પર સક્રિય રીતે કામ કરી રહ્યા છીએ. અમે તેના માટે વ્યવસ્થા કરી રહ્યા છીએ. તે સ્ટોપ વિશે અને પરિવહન વ્યવસ્થા વિશે બંને છે. પરંતુ અલબત્ત, TÜBİTAK સાથેનું અમારું કાર્ય અમારા માટે એક અલગ પરિમાણ ઉમેરશે. તે એક શૈક્ષણિક અભ્યાસ હશે જે આપણે જોઈ શકતા નથી તે જોવા માટે અમે કરીએ છીએ. અલબત્ત, અમે ક્યારેય અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે તે 2 વર્ષમાં પરિણામ આવશે. પ્રથમ 6 મહિનામાં ટ્રાયલ રન કરવામાં આવશે. ટ્રાયલ વર્કના પરિણામે, અમે આ પ્રોજેક્ટને શક્ય બનાવીશું. પણ આપણે એ ન ભૂલવું જોઈએ; અમારી પાસે પહેલેથી જ એક ચોક્કસ ટીમ છે, અમે 30 થી વધુ એન્જિનિયર મિત્રો સાથે તમામ લાઇન પર કામ કરી રહ્યા છીએ. એટલા માટે અમે વાહનો સંબંધિત વાહનોની ક્ષમતા વધારવા પર કામ કરી રહ્યા છીએ.”
અમે IETT પર કામ કરી રહ્યા છીએ અને અમે ખૂબ ખુશ છીએ
Baraçlı, "શું સંરક્ષણ ઉદ્યોગના અંડરસેક્રેટરીએટમાં તમારા સંક્રમણનો પ્રશ્ન છે, તેના વિશે આક્ષેપો છે?" પ્રશ્ન પર, તેણે કહ્યું, "અમે IETT માં કામ કરી રહ્યા છીએ અને તેથી જ અમે ખૂબ ખુશ છીએ."
બસ સ્ટોપના કબજા અંગે, બારાલીએ કહ્યું:
“અમે સ્ટોપ અને પાર્કિંગ વિશે સતત અમારી ચેતવણીઓ આપીએ છીએ. પરંતુ અમે મુખ્ય સ્ટોપ પર ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમ (EDS) પર અમારું કામ શરૂ કરીશું. અમારી પાસે આ સ્ટોપ પર ખોટા પાર્કિંગ અને અથવા ખોટા ડોકીંગને લગતી પ્રથાઓ પણ હશે. આગામી સમયમાં, અમારો ઉદ્દેશ્ય અમારા ડ્રાઇવર મિત્રોને અમે જે તાલીમ આપીએ છીએ તેની સાથે સ્ટોપ સુધી પહોંચતા શીખવવાનો છે. જો કે, સ્ટોપ પર ખોટી પાર્કિંગના પરિણામે આ ઇચ્છિત લક્ષ્ય સુધી પહોંચી શકતું નથી. પરંતુ હવે અમે ચોક્કસ મુખ્ય સ્ટોપ્સ સાથે આ EDS સાથે આ એપ્લિકેશન પર સ્વિચ કરીશું, પછી કદાચ તેમાં થોડું વધુ નિયમન હશે.”
“તમે TÜBİTAK સાથે જે કામ કરશો તેના પરિણામે, શું નવી મેટ્રોબસ લાઇન પર નવી બસો આવશે? અથવા નવા સ્ટોપ દેખાશે?" પ્રશ્નના જવાબમાં, બારાલીએ કહ્યું, "જો જરૂરી હોય તો, અમે લાઇનની ક્ષમતા વધારવા માટે કામોમાંથી જે પણ પરિણામો આવશે તેનો અમલ કરીશું. પરંતુ પ્રથમ સ્થાને, વાહનો પરના અભ્યાસનું પરિણામ આવી શકે છે. પ્રથમ સ્થાને, અમે પ્રથમ 6 મહિનામાં આના પરિણામો અનુસાર અમારી અરજીઓ હાથ ધરીશું," તેમણે જવાબ આપ્યો.
બારાચલીએ કહ્યું, “શું તમે ભવિષ્યમાં મેટ્રોબસ લાઇનને ટ્રોલીબસ લાઇનમાં ફેરવશો? તમે Yıldız ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીમાં આ વિશે કંઈક કહ્યું? તેમના રિમાઇન્ડર પર, તેમણે કહ્યું, "અમે તેના વિશે એક અભ્યાસ કર્યો છે, પછી ભલે તે ઇલેક્ટ્રિક છે કે નહીં. તે અમારા પોતાના તબક્કે એક R&D પ્રોજેક્ટ પણ છે. હજુ સુધી કંઈ સ્પષ્ટ નથી," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો