મર્મરેના ઉદઘાટનથી બોસ્ફોરસ પુલના ટ્રાફિક લોડને સરળ બનાવશે

માર્મારેનું ઉદઘાટન બોસ્ફોરસ પુલના ટ્રાફિક લોડને સરળ બનાવશે: 153 વર્ષ જૂનું સ્વપ્ન જે ઇસ્તંબુલની બંને બાજુઓને દરિયાની નીચે જોડશે, માર્મરે મંગળવારે, ઓક્ટોબર 90 ના રોજ ખુલશે, જ્યારે સ્થાપનાની 29મી વર્ષગાંઠ હશે. તુર્કી પ્રજાસત્તાક ઉજવવામાં આવશે.
રાષ્ટ્રપતિ ગુલ અને વડા પ્રધાન એર્દોગન અને કેટલાક વિદેશી રાજનેતાઓ "પ્રોજેક્ટ ઑફ ધ સેન્ચ્યુરી" માર્મારેના ઉદઘાટન સમારોહમાં હાજરી આપે તેવી અપેક્ષા છે, જે 1860 માં સુલતાન અબ્દુલમેસીડ દ્વારા આગળ મૂકવામાં આવી હતી અને તે ફક્ત 2004 માં બનાવવામાં આવી હતી, જે પ્રવેશદ્વાર પર યોજવામાં આવી હતી. Üsküdar ના.
પ્રથમ રેલ્વે ટનલ, જે બોસ્ફોરસમાંથી પસાર થવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, તેનો મુસદ્દો 1860 માં સુલતાન અબ્દુલમેસીદના શાસન દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યો હતો. આકૃતિ કૉલમ્સ અને સૂચિત ક્રોસ-સેક્શન્સ પર ફ્લોટિંગ ટનલ બતાવે છે.
દરિયાની નીચે ટનલ ચલાવવાનું આયોજન હતું, પરંતુ જૂની ટેકનિકથી સમજાયું કે ટનલ સમુદ્રતળની ઉપર કે નીચે બનાવવામાં આવશે નહીં. ત્યારબાદ, ટનલને સમુદ્રતળમાંથી બાંધવામાં આવેલા સ્તંભો પર મૂકવાની યોજના હતી.
નીચેના 20-30 વર્ષોમાં આવા વિચારો અને વિચારણાઓનું વધુ મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, અને 1902 માં સમાન ડિઝાઇન વિકસાવવામાં આવી હતી. આ ડિઝાઇનમાં, બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થતી અને સમુદ્રતળ પર મૂકવામાં આવેલી એક રેલવે ટનલની કલ્પના કરવામાં આવી હતી.
ત્યારથી, ઘણા જુદા જુદા વિચારો અને વિચારોનો પ્રયાસ કરવામાં આવ્યો છે, નવી તકનીકોએ ડિઝાઇનને વધુ સ્વતંત્રતા આપી છે.
માર્મારે પ્રોજેક્ટના માળખામાં, બોસ્ફોરસને પાર કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી ટેકનિક (ડૂબેલી ટ્યુબ ટનલ ટેકનિક) 19મી સદીના અંતથી વિકસાવવામાં આવી છે.
બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થતા ઈસ્તાંબુલમાં પૂર્વ અને પશ્ચિમ વચ્ચે જાહેર રેલ પરિવહન લિંકના નિર્માણની ઈચ્છા 1980ના દાયકાની શરૂઆતમાં ધીમે ધીમે વધી અને પરિણામે, પ્રથમ વ્યાપક સંભવિતતા અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવ્યો અને 1987માં અહેવાલ આપવામાં આવ્યો. અભ્યાસના પરિણામે, એવું નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું કે આવા જોડાણ તકનીકી રીતે શક્ય અને ખર્ચ-અસરકારક છે. પ્રવાસની શ્રેણીમાંથી આજનો પ્રવાસ કાર્યક્રમ શ્રેષ્ઠ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો હતો.
1999માં તુર્કી અને જાપાનીઝ ઈન્ટરનેશનલ કોઓપરેશન એજન્સી (JICA) વચ્ચે ધિરાણ કરાર કરવામાં આવ્યો હતો. આ લોન કરાર ઇસ્તંબુલ રેલ્વે બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગ (માર્મરે) પ્રોજેક્ટના ભાગ માટે પરિકલ્પિત ધિરાણનો આધાર બનાવે છે.
માર્મરાયનું બાંધકામ, જેમાં બોસ્ફોરસ ટ્યુબ ક્રોસિંગ અને એપ્રોચ ટનલનો સમાવેશ થાય છે, અને 4 સ્ટેશનોનું બાંધકામ ઓગસ્ટ 2004 માં શરૂ થયું હતું. જો કે આ પ્રોજેક્ટ એપ્રિલ 2009 માં અમલમાં મૂકવાની યોજના હતી, તેમ છતાં યેનીકાપી અને સિર્કેસી વચ્ચેના પુરાતત્વીય કાર્યને લંબાવવાને કારણે પૂર્ણ થવાની પ્રક્રિયામાં વિલંબ થયો હતો.
કામ પુર ઝડપે ચાલુ છે
1,5 સદી જૂનું સ્વપ્ન જે એશિયા અને યુરોપને સમુદ્રની નીચે એક કરશે તે 90 ઓક્ટોબર, મંગળવારના રોજ 29 વાગ્યે સાકાર થશે, જ્યારે પ્રજાસત્તાકની સ્થાપનાની 15.00મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરવામાં આવશે.
વિશ્વના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રોજેક્ટ્સમાંના એક તરીકે દર્શાવવામાં આવતા માર્મારેના ઉદઘાટનના દિવસો પહેલા, સ્ટેશનો પર અંતિમ તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે.
ઐતિહાસિક ઉદઘાટન સમારોહ, જેમાં રાષ્ટ્રપતિ અબ્દુલ્લા ગુલ, વડા પ્રધાન રેસેપ તૈયપ એર્દોગાન અને કેટલાક વિદેશી મહેમાનો હાજરી આપે તેવી અપેક્ષા છે, તે ઉસ્કુદરમાં યોજાશે.
હજારો લોકો પાસે છે
રેલ્વે ટનલ જે બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થશે, ગેબ્ઝે-સોગ્યુટલુસેશ્મે Halkalı- તે Kazlıçeşme વચ્ચેની ઉપનગરીય રેખાઓ સાથે ભળી જશે. ઉપનગરીય લાઈનો સુધારવાનું કામ હજુ ચાલુ છે. 29 ઓક્ટોબરના રોજ સમારોહ સાથે, બોસ્ફોરસ હેઠળ પસાર થતા પ્રોજેક્ટનો ભાગ ખોલવામાં આવશે.
કાઝલીસેમે પછી યેડીકુલેમાં માર્મારે ભૂગર્ભમાં જશે; તે નવા ભૂગર્ભ સ્ટેશનો Yenikapı અને Sirkeci સાથે આગળ વધશે, બોસ્ફોરસની નીચેથી પસાર થશે, Üsküdar, બીજા નવા ભૂગર્ભ સ્ટેશનથી આગળ વધશે, અને Ayrılıkçeşme પર પુનઃસર્જિત થશે અને Söğütlüçeşme પહોંચશે. આ વિભાગની લંબાઈ અંદાજે 13,5 કિલોમીટર હશે.
માર્મારેમાં, જ્યાં આજ સુધી હજારો લોકોએ કામ કર્યું છે, આ વર્ષે મેના અંતમાં સાધનોનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને સિસ્ટમમાં કામ કરશે તેવા વાહનોની ટેસ્ટ ડ્રાઇવ ઓગસ્ટમાં હાથ ધરવામાં આવી હતી.
જર્ની વખત
બંને બાજુઓ પર ઉપનગરીય લાઇનના કમિશનિંગ સાથે, ગેબ્ઝે અને Halkalı તે બોસ્તાંસી અને બકીર્કોય વચ્ચે 105 મિનિટ, સોગ્યુટ્લ્યુસીમે અને યેનીકાપી વચ્ચે 37 મિનિટ અને Üsküdar અને સિર્કેસી વચ્ચે 12 મિનિટનું અંતર હશે.
ગેબ્ઝે-Halkalı કોમ્યુટર લાઇનને સેવામાં મૂકવાની સાથે, ગેબ્ઝે-Halkalı 2-10 મિનિટ વચ્ચે શહેરો વચ્ચે સફર થશે અને પ્રતિ કલાક 75 હજાર મુસાફરોને એક દિશામાં અવરજવર કરવામાં આવશે.
બોસ્ફોરસ પુલનો ટ્રાફિક ભાર હળવો કરવામાં આવશે.
જે વર્ષમાં આખી સિસ્ટમ સેવામાં આવશે, તેની ગણતરી કરવામાં આવી છે કે કુલ સમયની બચત અંદાજે 13 મિલિયન કલાક થશે.
મારમારે, જે શહેરી પરિવહનમાં રેલ સિસ્ટમનો હિસ્સો વધારશે અને ઇસ્તંબુલની ટ્રાફિક સમસ્યામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરશે, તે ઇસ્તંબુલ મેટ્રો તેમજ ઇસ્તંબુલ-અંકારા હાઇ સ્પીડ ટ્રેન લાઇન સાથે જોડાયેલ હશે.
ટિકિટના ભાવ
શહેરી પરિવહન કિંમતોના સ્તરે, માર્મારેમાં લાગુ કરવા માટેની ટિકિટની કિંમત લગભગ 1,95 લીરા હશે. ઇસ્તંબુલકાર્ટ પણ મારમારે પરથી પસાર થશે.
દરમિયાન, માર્મારે તેના સ્ટેશનો પર તેની કલાત્મક રચનાઓ સાથે ધ્યાન આકર્ષિત કરશે.
સિર્કેસી સ્ટેશનના દક્ષિણ પ્રવેશદ્વાર પરના એસ્કેલેટર 61 મીટરની લંબાઇ સાથે તુર્કીમાં સૌથી લાંબા એસ્કેલેટર છે.