માર્મારેની વિશેષતાઓ

માર્મારેની વિશેષતાઓ: બોસ્ફોરસની બંને બાજુએ માર્મારે અને Üsküdar અને Sirkeci સમુદ્રની નીચે ડૂબકી મારવાની ટેકનિક વડે બાંધવામાં આવેલા ટ્યુબ પેસેજ દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા હતા.
યુરોપિયન બાજુએ Kazlıçeşme અને Anatolian બાજુએ Ayrılıkçeşme વચ્ચેના વિભાગની કુલ લંબાઈ 13,6 કિલોમીટર છે.
પ્રોજેક્ટની પૂર્ણાહુતિ સાથે, તેને એનાટોલિયન અને યુરોપિયન બંને બાજુઓ પર ઉપનગરીય અને મેટ્રો લાઇન સાથે એકીકૃત કરીને કુલ 70 કિલોમીટરનું પરિવહન નેટવર્ક બનાવવાનું લક્ષ્ય હતું. આ વિભાગો હજી સક્રિય થયા નથી
માર્મારેના પ્રથમ વિભાગના ઉદઘાટન સાથે, Üsküdar અને Sirkeci વચ્ચેનું અંતર 4 મિનિટ લેશે, અને Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 મિનિટ લેશે. આ માર્ગની લંબાઈ 13.6 કિલોમીટર છે.
- એશિયન બાજુએ 44.4 કિલોમીટર અને યુરોપીયન બાજુએ 19.2 કિલોમીટરની હાલની ઉપનગરીય સિસ્ટમને આ સિસ્ટમમાં નવીકરણ અને એકીકૃત કરવામાં આવશે. તેથી જ્યારે પૂર્ણ થાય Halkalı ગેબ્ઝે અને વચ્ચે એક અવિરત માર્ગ હશે.
-લાઇનની કુલ લંબાઈ 76.3 કિલોમીટર છે.
પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ 2004માં શરૂ થયું હતું. આ પ્રોજેક્ટ 2009માં પૂર્ણ થવાનો હતો.
- જે સ્ટેશનો ખોલવાના છે તે નીચે મુજબ છે: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı અને Kazlıçeşme. આ તમામ સ્ટેશનો અંડરગ્રાઉન્ડ છે. આ રેખા Kazlıçeşme અને Ayrılıkçeşme માં ઉભરી આવે છે.
- TGN સંયુક્ત સાહસે રેલ્વે બોસ્ફોરસ ટ્યુબ પેસેજ માટે ટેન્ડર જીત્યું. TGN કન્સોર્ટિયમના અગ્રણી ભાગીદાર જાપાનીઝ તાઈસી કોર્પોરેશન હતા. કન્સોર્ટિયમની અન્ય બે કંપનીઓ ગામા ઇન્ડસ્ટ્રી ફેસિલિટીઝ મેન્યુફેક્ચરિંગ અને એસેમ્બલી ઇન્ક છે. અને Nurol İnşaat ve Ticaret A.Ş. હતી.
પરિવહન મંત્રાલયના ડેટા અનુસાર, તે 2 થી 10 મિનિટની વચ્ચે ચાલતી ટ્રેનો દ્વારા પ્રતિ કલાક 75.000 મુસાફરોને લઈ જવાની અપેક્ષા છે.
એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે માર્મરે માટે કરવામાં આવેલ રોકાણ 5.5 બિલિયન TL છે.
-વિશ્વની સૌથી લાંબી પાણીની અંદરની ટનલ 1988-કિલોમીટરની સીકાન ટનલ છે, જે 54માં બનાવવામાં આવી હતી, જે જાપાનના સૌથી મોટા ટાપુ હોન્શુ અને અન્ય ટાપુ હોક્કાઇડોને જોડે છે.
ઈંગ્લેન્ડ અને ફ્રાન્સને જોડતી પાણીની અંદરની ટનલની લંબાઈ 51 કિલોમીટર છે.