જર્મન રેલ્વે (DB) રૂટ માટે તેના હરીફો સાથે સ્પર્ધા કરી રહી છે: DB Regio AG, જર્મન રેલ્વે (DB) ની ટૂંકા-અંતરની કંપની, બાવેરિયામાં હરીફોને રેલ્વે લાઇન પાછી મેળવવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. DB Regio ના ચીફ ફાઇનાન્સિયલ ઓફિસર નોર્બર્ટ ક્લિમ્ટે જણાવ્યું હતું કે, "આ અમારા માટે સારી તક છે" જે લાઇનો ફરીથી ટેન્ડર માટે બહાર પાડવામાં આવશે. તેમણે નિવેદન આપ્યું હતું.
Süddeutsche Zeitung અખબાર અનુસાર, બાવેરિયન રેલ્વે કંપની (BEG), જેની સ્થાપના 1995 માં કરવામાં આવી હતી અને ટૂંકા અંતરની લાઇનોનું આયોજન અને સંકલન હાથ ધરે છે, તે લાઇનોને ટેન્ડર માટે પણ ખોલે છે, ચોક્કસ સમયગાળા માટે કંપનીઓ સાથે કરાર કરે છે, અને બજારમાં સ્પર્ધા વધે છે.
ડીબીના સ્પર્ધકોમાંના એક એગિલિસે રેજેન્સબર્ગનો રેલ્વે માર્ગ કબજે કર્યો છે. ડિસેમ્બરના મધ્યભાગથી, વેઓલિયા નામની કંપની મ્યુનિક અને રોઝિનહાઇમમાંથી પસાર થતા અને સાલ્ઝબર્ગ અને કુફસ્ટીન તરફ જતા માર્ગનો ઉપયોગ કરે તેવી અપેક્ષા છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બાવેરિયામાં તમામ લાઇન 2023 સુધીમાં ફરીથી ટેન્ડર માટે મૂકવામાં આવશે.
© પ્રકાશિત સમાચાર અને ફોટોગ્રાફ્સના તમામ હકો ÖzenRay Railway Ltd ના છે.
© સાઇટ પર પ્રકાશિત થયેલ કોઈપણ લેખ કોપીરાઈટ માલિકની પરવાનગી વિના પ્રકાશિત કરી શકાશે નહીં.
દ્વારા ડિઝાઇન અને એસઇઓ Levent Özen | કૉપિરાઇટ © RayHaber | 2011-2024
DB Regio AG/A.Ş. હું આશા રાખું છું કે તેને આ લાઇનો ફરીથી નહીં મળે!!! તે તે છે જેણે દાયકાઓ સુધી આ લાઇનોની અવગણના કરી, વિચાર્યું કે તે ભંગારના ઢગલા સાથે કહેવાતા પરિવહન પ્રદાન કરે છે, અને આખરે તે બિનલાભકારી હોવાનો દાવો કરીને તેને બંધ કરી દીધી. સ્થાનિક પરિવહન કંપનીઓ, નાના ખાનગી સાહસો સાથે પ્રાદેશિક શહેર નગરપાલિકાઓ દ્વારા સ્થાપિત, તેમની સૌથી આધુનિક નાની પરિવહન પ્રણાલીઓ અને સ્માર્ટ ટ્રીપ નંબરો વગેરે. પરિબળો તે સાબિત થયું છે કે આ રેખાઓ વાસ્તવમાં મૃત નથી, તેનાથી વિપરિત, ગ્રાહક અણગમો અને દૂર ભગાડે છે. હવે, તેમના ખભા પર રાજ્ય પિતાની સહાયની થેલી સાથે, અર્ધ-સત્તાવાર સજ્જનો અચાનક આ રેખાઓ ફરીથી શોધી રહ્યા છે. પરંતુ કેટલાક કારણોસર, તે કેવી રીતે ચલાવવું જોઈએ તે જોયા અને શીખ્યા પછી… હકીકતમાં, ચાલો સ્પર્ધાને તેની તંદુરસ્ત અસર થવા દો! જો કે, પહેલા સ્પર્ધકોએ સ્પર્ધાત્મક બનવું જોઈએ. નહિંતર, આ ફક્ત ડેવિડ અને ગોલ્યાથ વચ્ચેની લડાઈ હશે.