રાષ્ટ્રીય ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પ્રમોશન સમારોહ

રાષ્ટ્રીય ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પ્રમોશન સમારોહ: TCDDના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને જણાવ્યું હતું કે TCDD ને રાષ્ટ્રીય ટ્રેન પ્રોજેક્ટ માટે મુખ્ય જવાબદાર તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું છે, અને જણાવ્યું હતું કે, “રાષ્ટ્રીય ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સમાં 280 વૈજ્ઞાનિકો, 1056 એન્જિનિયરો, 520 ટેકનિકલ અને વહીવટી નિષ્ણાતો બનવા માટે. કુલ 1856 લોકો કામ કરશે," તેમણે કહ્યું.
નેશનલ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના પરિચય સમારોહમાં તેમના ભાષણમાં, કરમને જણાવ્યું હતું કે તેઓએ 11 ઓક્ટોબર, 2012 ના રોજ ઉપરોક્ત પ્રોજેક્ટ માટે પ્રથમ મીટિંગ યોજી હતી, અને મીટિંગના પરિણામે, ચાર અલગ અલગ થીમ આધારિત નેશનલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન , નેશનલ ઈલેક્ટ્રીક અને ડીઝલ ટ્રેન સેટ, નેશનલ નેક્સ્ટ જનરેશન ફ્રેઈટ વેગન. તેમણે કહ્યું કે તેઓએ એક કાર્યકારી જૂથ બનાવ્યું છે.
પરિવહન, દરિયાઈ અને સંચાર મંત્રી બાલીલી યિલદિરમ
ટ્રાન્સપોર્ટ, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મિનિસ્ટર બિનાલી યિલદિરીમે જણાવ્યું હતું કે રાષ્ટ્રીય ટ્રેનો, જે તેઓ સંપૂર્ણપણે પોતાના મન અને વિચારથી બનાવશે, તે 2018 માં રેલ પર આવશે.
ટીસીડીડી એ એક સંસ્થા છે જે તુર્કીના ઇતિહાસ, સંસ્કૃતિ અને તેની સ્વતંત્રતાના પ્રતીકોમાંની એક છે તેની નોંધ લેતા, તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આવી સંસ્થા વિકાસને અવગણી શકે નહીં અથવા ચૂકી ન શકે. 11 વર્ષથી સંસ્થાની સમસ્યાઓના નિરાકરણ માટે તેઓએ ઘણાં પગલાં લીધાં છે તે સમજાવતા, યિલ્દીરમે નોંધ્યું કે 150 વર્ષનો રેલ્વે ઇતિહાસ હોવા છતાં, તુર્કી પહેલા રેલ, સ્વિચ, સ્લીપર્સ, ફાસ્ટનર્સનું ઉત્પાદન કરી શક્યું નથી અને તેને બહારથી ખરીદવું પડ્યું હતું. લીધેલા પગલાંના પરિણામે, તુર્કી એક એવો દેશ બની ગયો છે જે તેની પોતાની રેલ, ટ્રાવર્સ સ્વિચ, સિગ્નલ, એનાટોલિયન ટ્રેન સેટ અને રેલબસનું ઉત્પાદન કરે છે, મંત્રી યિલ્દીરમે એ પણ યાદ અપાવ્યું કે વિદેશી સાથે મેટ્રો વાહનોના ઉત્પાદન માટે ફેક્ટરીની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. કંપની
તુર્કી જ્યાં સ્થિત છે તે પ્રદેશમાં 1 ટ્રિલિયન ડૉલરનું બજાર હોવાનું જણાવતા, યિલ્દીરમે કહ્યું કે તુર્કીએ આ બજારમાં માત્ર ગ્રાહક તરીકે સ્થાન મેળવવું જોઈએ નહીં, તેથી, તેઓએ સ્થાનિક રેલ્વે ઉદ્યોગની રચના તબક્કાવાર કરી. TCDD માટે આ એકલા કરવું શક્ય નથી, અને તેઓ માને છે કે ઇકોસિસ્ટમ બનાવવી આવશ્યક છે તે સમજાવતા, Yıldırım એ કહ્યું કે તેઓ ઘણા સેગમેન્ટ્સ, મુખ્યત્વે OIZs સાથે સંકળાયેલા છે, અને પરિણામે, તેમની પાસે 400 થી વધુ હિતધારકો છે. પ્રધાન યિલ્દીરમે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે હવે રાષ્ટ્રીય હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન, રાષ્ટ્રીય ઇલેક્ટ્રિક અને ડીઝલ સેટ અને સ્થાનિક સિગ્નલ સિસ્ટમ પર ચર્ચા થવા લાગી છે.
મંત્રી યિલ્દીરમે કહ્યું કે નેશનલ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ એ કોઈ પ્રોજેક્ટ નથી જે ક્યાંય બહાર આવ્યો નથી, તેનો 11 વર્ષનો ઈતિહાસ છે. આજે તેમની પાછળ ઉદ્યોગનો અનુભવ, યુનિવર્સિટી સપોર્ટ, પ્રોજેક્ટ સપોર્ટ અને R&D સપોર્ટ છે તે દર્શાવતા, યિલ્દીરમે કહ્યું, “અમારું લક્ષ્ય આ મુદ્દા પર દરેકને સહકાર આપવાનું છે. તેથી વાત કરવા માટે, અમે આ બાબતના રહસ્યથી પરિચિત થયા છીએ. અમે કરીએ છીએ, અમે કરીએ છીએ. આના પ્રોજેક્ટ્સ 1 વર્ષ માટે અસરકારક રીતે દોરવામાં આવ્યા છે," તેમણે કહ્યું.
રાષ્ટ્રીય ટ્રેનોની આંતરિક અને બાહ્ય ડિઝાઇન એ એક મૂળ પ્રોજેક્ટ છે જે સંપૂર્ણ રીતે તુર્કીના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને ધ્યાનમાં રાખીને તૈયાર કરવામાં આવ્યો હોવાનું જણાવતા, યિલ્દીરમે જણાવ્યું હતું કે, “તે કહેવું તર્કસંગત નથી કે અમે તે બધું કરીશું. મહત્વની બાબત એ છે કે વ્યવસાયના સંકલનકર્તા બનવું. સૌ પ્રથમ, અમારા સ્થાનિક ઉદ્યોગ સાથે બનાવવાના તમામ પ્રકારના પાર્ટ્સ અહીં બનાવવામાં આવશે. TCDD અગ્રણી હશે અને આ ઇકોસિસ્ટમનો શ્રેષ્ઠ ઉપયોગ કરશે. બોડી ટ્રેક્શન સિસ્ટમ, ઈન્ટિરિયર ઈક્વિપમેન્ટ, એર કન્ડીશનીંગ સિસ્ટમ અહીં બનાવી શકાય છે. જે કરી શકાતું નથી તે બહારથી લેવામાં આવે છે, ”તેમણે કહ્યું.
TCDD ની 3 ફેક્ટરીઓમાં તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવશે
ટીસીડીડીની 3 ફેક્ટરીઓ રાષ્ટ્રીય ટ્રેનોના નિર્માણમાં ભાગ લેશે તેમ જણાવતા મંત્રી યિલ્દીરમે નોંધ્યું કે TÜLOMSAŞ હાઇ સ્પીડ ટ્રેનનું નિર્માણ કરશે, TÜVASAŞ ઇલેક્ટ્રિક અને ડીઝલ ટ્રેનના સેટ બનાવશે અને TÜDEMSAŞ અદ્યતન માલવાહક વેગન બનાવશે. . Yıldırım એ જણાવ્યું કે ઇસ્તંબુલ ટેકનિકલ યુનિવર્સિટી, અસેલસન અને 153 ખાનગી ક્ષેત્રની કંપનીઓ આ પ્રોજેક્ટમાં સોલ્યુશન પાર્ટનર છે. Yıldırım એ જણાવ્યું કે TÜBİTAK પણ R&D માં સામેલ છે અને કહ્યું કે આ એક રાષ્ટ્રીય પ્રોજેક્ટ છે.
પ્રોજેક્ટની ટીકા પણ થઈ શકે છે તેમ જણાવતા, યિલ્દીરમે નીચેનું મૂલ્યાંકન કર્યું:
“ટીકા પણ જરૂરી છે. 'અમે આ કામ કરીએ છીએ' એમ કહેવું એ અડધું કામ છે. અમે આ દાવો કર્યો છે, આ કામ ન થવાનું કોઈ કારણ નથી. જ્યારે 11 વર્ષ પહેલા કહેવામાં આવતું હતું કે 'શું થશે, આ રેલ્વેની હાલત બંધ કરીએ', આજે આપણે ત્યાં આવી ગયા છીએ જ્યાં આપણે આપણી રાષ્ટ્રીય ટ્રેન, સિગ્નલ અને તમામ પ્રકારના વાહનો બનાવીએ છીએ. રેલ્વે પર અમારું કામ હજી પૂરું થયું નથી. લાઈનોનું નવીનીકરણ, નવી લાઈનોનું નિર્માણ, ડબલ લાઈનો બનાવવા જેવા અનેક પ્રોજેક્ટો કરવાના છે. નેશનલ ટ્રેન એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે તેમને તાજ પહેરાવે છે. હવે તુર્કી એક એવો દેશ બની ગયો છે જે કહે છે કે 'હું પણ અંદર છું' અને વિચારોને ઉત્પાદનોમાં ફેરવે છે. હું યોગદાન આપનાર દરેકનો આભાર માનું છું."
મિનિસ્ટર યિલ્ડિરિમ એ પછી TCDD ની પેટાકંપનીઓ TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ અને TÜVASAŞ દ્વારા બનાવેલા લોકોમોટિવ્સ અને સેટ રજૂ કર્યા, જે પ્લેટફોર્મ પર હતા.
પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ આપતા, યિલ્દીરમે એક પ્રશ્ન પર કહ્યું કે રાષ્ટ્રીય ટ્રેનની પ્રક્રિયા 2012 માં શરૂ થઈ હતી, પ્રોજેક્ટ્સ અને પ્રકારોનો અભ્યાસ કરવામાં આવ્યો હતો અને આજે તે લોકો સાથે શેર કરવામાં આવ્યો હતો. ટ્રેનોના પ્રોટોટાઇપ બનાવવા અને વ્યાપારી ઉપયોગ માટે તૈયાર થવા માટે હજુ 5 વર્ષ જરૂરી છે તેમ જણાવતા, યિલ્દીરમે નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું.
“2018 માં, ટ્રેન પાટા પર ખસી ગઈ હશે. ચાલો હું તમને ઉમેરાયેલ મૂલ્ય જણાવું જે આ પ્રોજેક્ટ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે; જો આપણે આગામી 10 વર્ષમાં બાંધવામાં આવેલી રેલ્વે લાઈનોને ધ્યાનમાં લઈએ, તો તુર્કીને જોઈએ તેટલી હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનની સંખ્યા 100 છે. તે $3 બિલિયનનું અંદાજિત બજેટ છે. જ્યારે અમે આ બજેટ બહારના લોકોને આપીશું, આ પ્રોજેક્ટ સાથે, અમે સુનિશ્ચિત કરીશું કે તેનો ઓછામાં ઓછો 60 ટકા, તેમાંથી 70 ટકા અંદર રહે. ટૂંકી મુદતમાં, એટલે કે, 5 વર્ષની મુદતમાં, 2-2,5 અબજ ડોલરની લઘુત્તમ બચત છે, પરંતુ તે ઉપરાંત, તે ક્ષેત્રના દેશોમાં જે આર્થિક વધારાનું મૂલ્ય બનાવશે તે ઘણું વધારે હશે. અમે હજી સુધી તેના માટે કોઈ ગણતરી કરી નથી."
TCDD જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમન
પ્રોજેક્ટ તૈયાર કરતી વખતે તેઓએ દેશની જરૂરિયાતોને ધ્યાનમાં લીધી હોવાનું સમજાવતા, કરમને જણાવ્યું હતું કે તેઓએ પ્રોજેક્ટ પાર્ટનર ઇસ્તંબુલ ટેકનિકલ યુનિવર્સિટી (ITU) સાથે કામ કર્યું હતું, કાર્યકારી જૂથોનું મૂલ્યાંકન કર્યું હતું અને પરિણામો સાથે રોડમેપ તૈયાર કર્યો હતો.
કરમન, TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટ અને ITU સાથે ભાગીદારીમાં; TCDD ને મુખ્ય જવાબદાર તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું તે રેખાંકિત કરીને, તેમણે કહ્યું:
"રાષ્ટ્રીય હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના એક્ઝિક્યુટર તરીકે TÜLOMSAŞ, નેશનલ ઇલેક્ટ્રીક અને ડીઝલ ટ્રેન સેટ પ્રોજેક્ટના એક્ઝિક્યુટર તરીકે TÜVASAŞ, નેશનલ ફ્રેઇટ વેગન પ્રોજેક્ટના એક્ઝિક્યુટર તરીકે TÜDEMSAŞ, TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM સ્ટેકહોલ્ડર્સ તરીકે , અંકારામાં એનાટોલિયન રેલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ ક્લસ્ટર, જે ખાનગી ક્ષેત્રના ક્લસ્ટર છે. ARUS, Eskişehir રેલ સિસ્ટમ્સ ક્લસ્ટર RSK નક્કી કરવામાં આવ્યું હતું.
આ ટીમ, અમારી પોતાની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન, ટ્રેન સેટ અને માલવાહક વેગન બનાવવા માટે ખૂબ જ ઉત્સાહ સાથે કામ કરી રહી છે, તે એક એવી ટીમ હશે જે રેલ્વે ઇતિહાસમાં તેનું નામ સુવર્ણ અક્ષરોથી લખશે."
કરમને ધ્યાન દોર્યું કે તેઓએ 4 પ્રોજેક્ટ જૂથોની રચના કરી છે, જેમાં હાઇ સ્પીડ ટ્રેન, ઇલેક્ટ્રિક સેટ અને માલવાહક વેગન ઉત્પાદન અને પરીક્ષણ નિયંત્રણ પ્રક્રિયાઓ અને જૂથો હેઠળ કામ કરવા માટે 33 પ્રોજેક્ટ સંકલન જૂથો અને વહીવટી નિષ્ણાત કર્મચારીઓ, કુલ 280 લોકો કામ કરશે.
ઈસ્તાંબુલ ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીના રેક્ટર પ્રો. ડૉ. મહેમત કરાકા
ઈસ્તાંબુલ ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીના રેક્ટર પ્રો. મેહમેટ કરાકાએ પણ વ્યક્ત કર્યું કે તેઓ આવા પ્રોજેક્ટમાં ભાગીદાર બનવા માટે ખૂબ જ ગર્વ અનુભવે છે. તેમના પોતાના શૈક્ષણિક સ્ટાફે પ્રોજેક્ટના પરીક્ષણો અને તેના તમામ ધોરણોના વિકાસ પર કામ કર્યું હતું તે સમજાવતા, પ્રો. ડૉ. કરાકાએ નોંધ્યું કે તેઓ પ્રથમ રાષ્ટ્રીય-આધારિત સિગ્નલ પ્રોજેક્ટ પર TCDD સાથે પણ કામ કરી રહ્યા છે. પ્રો. ડૉ. કરાકાએ જણાવ્યું કે તેઓએ રેલવે માટે તેમની યુનિવર્સિટીઓમાં માસ્ટર પ્રોગ્રામ બનાવ્યો છે.