બુર્સા હાઇ સ્પીડ પર ઇસ્તંબુલ અને અંકારા સાથે જોડાય છે

બુર્સા હાઇ સ્પીડ પર ઇસ્તંબુલ અને અંકારા સાથે જોડાયેલ છે: બંદર્મા-બુર્સા-અયાઝમા-ઓસ્માનેલી હાઇ સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટમાં, 75-કિલોમીટર બુર્સા-યેનિશેહિર વિભાગના 22,15 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયા છે. રેલ્વે માટેની બુર્સાની 60 વર્ષની ઝંખનાનો અંત લાવવાના પ્રોજેક્ટ સાથે, બુર્સા-ઇસ્તાંબુલ અને બુર્સા-અંકારા વચ્ચેનું અંતર ઘટીને 2 કલાક અને 15 મિનિટ થઈ જશે, અને બુર્સા-એસ્કીહિર વચ્ચેનું અંતર ઘટીને એક કલાક થઈ જશે.
રિપબ્લિક ઓફ તુર્કી સ્ટેટ રેલ્વે (TCDD) જનરલ ડિરેક્ટોરેટના AA સંવાદદાતા દ્વારા પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, પ્રોજેક્ટનો બુર્સા-યેનિસેહિર વિભાગ, જે ઓગસ્ટ 2011 માં YSE Yapı Sanayi ve Ticaret A.Ş ને ટેન્ડર કરવામાં આવ્યો હતો અને જેના અધિકારી ડિસેમ્બર 2012 માં પાયો નાખવામાં આવ્યો હતો, કુલ 138 દિવસમાં પૂર્ણ થશે.
જ્યારે 25 ફેબ્રુઆરી, 2015 ના રોજ વિતરિત કરવામાં આવનાર પ્રોજેક્ટની માળખાકીય સુવિધાઓ અને બાંધકામ પ્રક્રિયાઓ માટે કોઈ સમય વિસ્તરણની આગાહી કરવામાં આવી નથી, ત્યાં બુર્સા-યેનિશેહિર વિભાગમાં ઘણા વાયડક્ટ્સ, પુલ, અંડર અને ઓવરપાસ અને 12 ટનલ હશે. ત્રણ સ્ટેશન બુર્સા, ગુરસુ અને યેનિશેહિરમાં બનાવવામાં આવશે. આ બધા માટે અંદાજે 10 મિલિયન 500 હજાર ક્યુબિક મીટર ખોદકામ અને 8 મિલિયન 200 હજાર ઘન મીટર ભરવાનો અંદાજ છે.
બુર્સાની 1891 વર્ષની ઝંખના, જે 1953માં બનેલી બુર્સા-મુદાન્યા રેલ્વે લાઇન પછી લોખંડની જાળથી કાપી નાખવામાં આવી હતી, જે 60માં ઘડવામાં આવેલા કાયદા દ્વારા બંધ કરવામાં આવી હતી અને પછી તેને તોડી પાડવામાં આવી હતી, તે લાઇનના ચાલુ થવા સાથે સમાપ્ત થશે. . પ્રોજેક્ટ સાથે, બુર્સા-ઇસ્તાંબુલ અને બુર્સા-અંકારા વચ્ચેનું અંતર ઘટીને 2 કલાક અને 15 મિનિટ થઈ જશે, અને બુર્સા-એસ્કીહિર વચ્ચેનું અંતર ઘટીને 1 કલાક થઈ જશે.
5 કિલોમીટર સુધી ટનલ
દરમિયાન, 22,15 ટકાની ભૌતિક અનુભૂતિ ધરાવતા બુર્સા-યેનિશેહિર વિભાગમાં, 4 ટનલનું બાંધકામ, જેમાંથી સૌથી લાંબી 920 હજાર 12 મીટર છે, સંપૂર્ણ ઝડપે ચાલુ છે. ટનલના બાંધકામ સાથે સંકળાયેલા કામદારો દિવસની 3 શિફ્ટમાં દિવસ-રાત કામ કરે છે.
ખોદકામ અને કિનારા (જાડા બોર્ડ સાથે સ્થાપિત ગોઠવણ કે જે જમીનમાં બાજુમાં ચલાવવામાં આવે છે અને ખાઈ અથવા ફાઉન્ડેશન ખાડો ખોદતી વખતે નજીકની જમીનને પકડી રાખવા માટે ક્લચ સાથે જોડવામાં આવે છે) T2, T3, T4, T6, T9 અને T12 ટનલ.
જ્યારે કેટલીક ટનલમાં બે દિશામાં અને અન્યમાં એક દિશામાં કામ ચાલુ છે, ત્યારે 532-મીટર T2 ટનલમાં 28,05, 253-મીટર T3 ટનલમાં 912, 975-મીટર T4 ટનલમાં 442 અને સુરંગમાં 2 પ્રકાશ જોવા માટે 440 હજાર 6-મીટર T384 ટનલ. 785-મીટર T7 ટનલમાં 70 મીટર, 212-મીટર T9 ટનલમાં 487 અને 4 હજાર 920 મીટર અને T12 ટનલમાં 4 હજાર 651 મીટર, જે સૌથી લાંબી છે. લાઇનની ટનલ.
જ્યારે 230-મીટર T5 ટનલનું બાંધકામ અને ટનલ લાઇનિંગ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, ત્યારે કેબલ ચેનલનું ઉત્પાદન ચાલુ છે.
આ ઉપરાંત, T2 ટનલમાં ટનલ લાઇનિંગ અને ટનલની આંતરિક કમાન માટે કોંક્રિટ માટે ફોર્મવર્કની તૈયારી અને T6 ટનલના B3 વર્ગના વિભાગોમાં બીમનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. T7 ટનલની ટનલ લાઇનિંગ માટે ફોર્મવર્કની તૈયારી અને પ્રબલિત કોંક્રિટ બીમ બનાવવામાં આવે છે.
જ્યારે T3 અને T4 ટનલ વચ્ચે રૂટ ખોદકામ અને ઢોળાવને ટેકો આપવાના કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, ત્યારે પાવર લાઇનની સ્થિરતા માટે 22 સેન્ટિમીટરના વ્યાસ અને 120 મીટરની લંબાઇવાળા 14,20 બોર પાઇલ, હેડર બીમ માટે કોંક્રીટ અને એ. 200-મીટર લાંબી હેડ ટ્રેચ રેડવામાં આવી હતી.
વાયડક્ટ્સ માટે 6 મીટરના કંટાળાજનક થાંભલાઓ ચલાવવામાં આવ્યા હતા
પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, કંટાળો આવે છે. લીન કોંક્રિટ 3 અને 16 એક્સેલમાં રેડવામાં આવી હતી, અને મજબૂતીકરણનું ઉત્પાદન શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. કુલ 17 મીટરના કંટાળાનો થાંભલો ચલાવવામાં આવ્યો હતો.
VK-1 વાયડક્ટ "માટી મિશ્રણ" એપ્લિકેશન અક્ષ 1-6 વચ્ચે પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આ ઉપરાંત 676 પોઈન્ટ પર 6 હજાર 84 મીટર માટી મિક્સ એપ્લિકેશન કરવામાં આવી હતી.