ઇઝમિરની પ્રથમ ટ્રામ લાઇન

ઇઝમિરની પ્રથમ ટ્રામ લાઇનો: ઇઝમિરની શેરીઓ પર ટ્રામ 1 એપ્રિલ, 1880 ના રોજ પ્રથમ વખત દૃશ્યમાન બની હતી. ઇઝમિરની પ્રથમ ટ્રામ લાઇન કોનાક અને પુન્ટા (અલ્સનકેક) વચ્ચે કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. આ પ્રક્રિયા દરમિયાન ઇઝમિરમાં કાર્યરત બીજી મહત્વની લાઇન ગોઝટેપ અને કોનાક વચ્ચે ચાલતી ટ્રામ હતી. જેમ કે તે જાણીતું છે, ગોઝટેપ અને કરાટાશનો વિકાસ, જે 19મી સદીના મધ્ય સુધી ઉનાળાના રિસોર્ટનો દેખાવ ધરાવતો હતો, તે મિથત પાશાના ઇઝમિરના ગવર્નરશિપ દરમિયાન થયો હતો. ગોઝટેપ સ્ટ્રીટ, જે 1880 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ખોલવામાં આવી હતી, તે કોનાક-કરાતાસ અને ગોઝટેપને જોડતી હતી. શેરીની વ્યસ્તતા અને હકીકત એ છે કે ગોઝટેપ એક નવો રહેણાંક વિસ્તાર બન્યો છે, જેના કારણે થોડા સમય પછી આ શેરી પર ટ્રામ ચલાવવાનો વિચાર આવ્યો. હેરેન્ઝ બ્રધર્સ અને પિયર ગિયુડીસી, જેઓ આ તક ગુમાવવા માંગતા ન હતા અને તરત જ તેનો લાભ લેવા માંગતા હતા, તેમણે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યમાં અરજી કરી અને લાઇન ચલાવવાનો અધિકાર અને વિશેષાધિકાર મેળવ્યો.
આ વિકાસના પ્રકાશમાં, Göztepe ટ્રામ, જે 1885 માં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી, તે શરૂઆતમાં સિંગલ લાઇન તરીકે બનાવવામાં આવી હતી, અને 1906 માં તેને ડબલ ટ્રેકમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી. દિવસના પ્રારંભિક કલાકોમાં શરૂ થનારી ટ્રામ મધ્યરાત્રિએ તેની છેલ્લી ઉડાન સાથે તેની મુસાફરી પૂરી કરી. કેબિનમાં, જે ક્વે ટ્રામની જેમ ઓપન-ટોપ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, પુરુષો અને સ્ત્રીઓ માટે બેસવાની જગ્યા હેરમ તરીકે ગોઠવવામાં આવી હતી.
1908 સુધીમાં, ગોઝટેપ ટ્રામ લાઇનનું સંચાલન બેલ્જિયનોને સોંપવામાં આવ્યું હતું, જેમણે ઇઝમિરનું વિદ્યુતીકરણ પણ હાથ ધર્યું હતું. તે જ સમયે, જો કે ગોઝટેપ લાઇનને નાર્લિડેરે સુધી વિસ્તરણ સંબંધિત પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપવામાં આવી હતી, આ પ્રોજેક્ટ સાકાર થઈ શક્યો ન હતો. જો કે, લાઇનના વિસ્તરણ કાર્યના અવકાશમાં, ફક્ત ગોઝટેપ – ગુઝેલ્યાલી લાઇન, જેની લંબાઈ 1 કિમી હતી અને ઇઝમીર મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી, તે જ પૂર્ણ થઈ શકી હતી. સમય જતાં, શહેરી પરિવહનમાં ઇઝમિરના લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સૌથી મહત્વપૂર્ણ વાહનોમાં ઘોડાથી દોરેલી ટ્રામ બની ગઈ હતી. સામ્રાજ્યના છેલ્લા વર્ષોમાં અને પ્રજાસત્તાકના પ્રથમ વર્ષોમાં, ઘોડાથી દોરેલા ટ્રામ શહેરી પરિવહનના અનિવાર્ય ઘટકો બની ગયા. ઊર્જા એકમ તરીકે વીજળીના વ્યાપક ઉપયોગ સાથે, ટ્રામનું વિદ્યુતીકરણ થયું અને પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામ 18 ઓક્ટોબર 1928ના રોજ ગુઝેલ્યાલી અને કોનાક વચ્ચે ચલાવવાનું શરૂ થયું. ઘોડાથી દોરેલી ટ્રામ ઇઝમિરની શેરીઓમાં તેમના જીવનના અંત સુધી પહોંચી ગઈ હતી. વાસ્તવમાં, આ વિકાસને અનુરૂપ, 31 ઓક્ટોબર 1928ના રોજ, ઘોડાથી દોરેલી ટ્રામને શહેરમાં તેમની છેલ્લી સફર કરીને નાબૂદ કરવામાં આવી હતી.
રિપબ્લિકન યુગમાં ઇઝમિરના શહેરી વિકાસના વેગ સાથે, ટ્રામ હવે શહેરી પરિવહન માટે પૂરતા ન હતા. 1932 માં, બસો પ્રથમ વખત શહેરના રસ્તાઓ પર, ટ્રામ સાથે દેખાઈ. બસો વધુ આધુનિક અને સાર્વજનિક પરિવહન વાહન તરીકે ઉપયોગી હોવાથી, કોનાક-રેસાદીયે વચ્ચે ચાલતી બસ સેવાઓ પ્રથમ વખત ઇઝમિરમાં ગોઠવવામાં આવી હતી. પ્રક્રિયામાં, લોકો દ્વારા તેનું મૂલ્યાંકન કરવાનું શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું કે બસોની સરખામણીમાં ટ્રામ એ પરિવહનનું ધીમા માધ્યમ છે. 1950 ના દાયકા સુધીમાં, ઇઝમિર સિટી કાઉન્સિલ ટ્રામને ધીમે ધીમે નાબૂદ કરવા પર વારંવાર બેઠકો યોજી રહી હતી. લાંબી અને વિવાદાસ્પદ બેઠકો પછી, ઇઝમિર મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલે 19 ફેબ્રુઆરી, 1952ના રોજ ટ્રામને સંપૂર્ણ નાબૂદ કરવાનો આદેશ સ્વીકાર્યો. 2-વર્ષના સંક્રમણ સમયગાળા સાથે ટ્રામ; તે 7 જૂન, 1954 ના રોજ ઇઝમિરની શેરીઓમાંથી ચોક્કસપણે દૂર કરવામાં આવ્યું હતું.