કોન્યા વડાપ્રધાન પાસેથી શું ઈચ્છે છે?

કોન્યા વડા પ્રધાન પાસેથી શું ઇચ્છે છે: કોન્યાના નાગરિકો, બિન-સરકારી સંસ્થાઓ, ચેમ્બરના નેતાઓ વડા પ્રધાન રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન પાસેથી શું ઇચ્છે છે, જેઓ કોન્યામાં સેબ-એરુસ સમારોહમાં હાજરી આપવા આવ્યા હતા, વડા પ્રધાન પાસેથી? આ રહ્યો જવાબ..
અમારા પ્રિય વાચકો માટે, કોન્યા ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના પ્રમુખ સેલ્કુક, ઓઝતુર્ક, મુસિયાદ કોન્યા શાખાના પ્રમુખ ડૉ. અમે લુત્ફી સિમસેક, સીએચપી કોન્યા પ્રાંતીય અધ્યક્ષ મેવલુત કાર્પુઝ, જાહેર-તમે પ્રાંતીય પ્રતિનિધિ સાદી એરીસ અને ઘણા નાગરિકો સાથે મળ્યા...
અહીં વડાપ્રધાન પાસેથી કોન્યાની અપેક્ષાઓ છે...
"કોન્યા ફાળો આપે છે"
કોન્યા ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના પ્રમુખ સેલ્કુક ઓઝતુર્ક, જેમણે જણાવ્યું હતું કે આપણા દેશે છેલ્લા દસ વર્ષમાં નિકાસના વધારાના દર સાથે મોટી સફળતા હાંસલ કરી છે અને આ સફળતામાં કોન્યાનો મોટો ફાળો છે, તેમણે કહ્યું, “કોન્યા, જેણે 2001 મિલિયન ડોલરની નિકાસ કરી. 100, અગિયાર વર્ષમાં આ આંકડો 13 ગણો વધ્યો. છેલ્લા અગિયાર વર્ષ પહેલાં માત્ર કૃષિ ઉત્પાદનોની નિકાસ સાથે તેના નામની ઘોષણા કરીને, કોન્યાએ આ સમયગાળામાં તેના ઔદ્યોગિક ઉત્પાદનોમાં વૈવિધ્યીકરણ કર્યું અને "નિકાસ વિવિધતા પ્રદર્શન"ના સંદર્ભમાં 104 વિવિધ ઉત્પાદનો સાથે તુર્કીમાં 4ઠ્ઠું સ્થાન મેળવ્યું. કોન્યાની બીજી સફળતા એ છે કે તે મધ્યમ અને અદ્યતન ટેક્નોલોજી ઉત્પાદનોના નિકાસ વૃદ્ધિ દરમાં પ્રથમ ક્રમે છે, જેમાં તુર્કીની સરેરાશ કરતાં વધુ આંકડાઓ છે. ઉત્પાદન અને રોકાણ, કોન્યા દેશના રોજગારમાં પણ મોટો ફાળો આપે છે. જ્યારે તુર્કીમાં સરેરાશ બેરોજગારીનો દર 9 ટકા છે, જ્યારે કોન્યામાં આ આંકડો 6 ટકા છે.
"ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર આવશ્યક છે"
આપણા શહેરના વેપારમાં સૌથી મહત્વની સમસ્યા એ પરિવહન માળખાકીય સુવિધાઓની અપૂરતીતા છે એમ કહીને, ઓઝટર્કે કહ્યું, “આજે, આપણે જોઈએ છીએ કે વિશ્વના મોટા ભાગના વેપાર કેન્દ્રો બંદર શહેરો છે. વાણિજ્યિક શહેરો કે જે બંદર શહેરો નથી તેઓએ પણ તેમના પરિવહન માળખાને પૂર્ણ કરીને તેમના વિકાસમાં સુધારો કર્યો છે. આ પરિસ્થિતિ કોન્યા માટે સૌથી મહત્વપૂર્ણ સમસ્યા છે, જે બંદરો સાથે કોઈ જોડાણ નથી અને તેના ઇતિહાસમાં વેપાર માર્ગ પર હોવાની તેની વિશેષતા ગુમાવી દીધી છે.
"મર્સિન રેલ્વે દ્વિપક્ષીય હોવી જોઈએ"
હાલમાં, મેર્સિન પરની લાઇનનો અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી શકાતો નથી કારણ કે તે એક-માર્ગી છે અને વર્તમાન પરિવહન, જે મોટે ભાગે સિગ્નલ છે, ભારે છે. આજે, કોન્યાથી મેર્સિન સુધીની મુસાફરી માટે માલવાહક ટ્રેનનો સમય 12 કલાકનો છે. આ સમયગાળો તે ક્ષેત્રોને નકારાત્મક અસર કરે છે જેમાં દરિયાઈ માર્ગનો સઘન ઉપયોગ થાય છે. વધુ મહત્ત્વની વાત એ છે કે, તે કોન્યામાં મોટા પાયે રોકાણ કરવાનું અટકાવે છે. આ સંદર્ભમાં, કોન્યા રેલ્વે નૂર પરિવહન વિકસાવવા અને પારસ્પરિક ફ્લાઇટ્સ સાથે પરિવહનને સરળ બનાવવા માટે હાલની મેર્સિન રેલ્વે લાઇન પર બીજી લાઇન નાખવી જરૂરી છે.
"એરપોર્ટ પૂરતું નથી"
કોન્યા માટે પરિવહન પ્રોજેક્ટ્સમાં સિવિલ એરપોર્ટ હોવું અગત્યનું છે એમ કહીને, ઓઝટર્કે કહ્યું, “કોન્યામાં હાલનું એરપોર્ટ અને હવાઈ પરિવહન અપૂરતું છે અને હવાઈ પરિવહનમાં સમસ્યા ઊભી કરે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય વેપારમાં કોન્યાના વધતા વજનને ધ્યાનમાં રાખીને, એક નાગરિક એરપોર્ટ કે જે પ્રદેશને પણ લાભદાયી બને તે જરૂરી બની ગયું છે.
ઓઝતુર્કે તેમના શબ્દો નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યા, “કોન્યામાં લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટરની સ્થાપના 2011ના રોકાણ કાર્યક્રમમાં સામેલ કરવામાં આવી છે અને TCDD દ્વારા કામો હાથ ધરવામાં આવી રહ્યા છે. કોન્યા લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર એ એક મોટો પ્રોજેક્ટ છે જે ફક્ત કોન્યા પ્રાંતને જ નહીં, પણ આપણા સમગ્ર પ્રદેશમાં, ખાસ કરીને પડોશી પ્રાંતો જેમ કે અંકારા, અફ્યોન, કરામન, નિગડે અને અક્સરાયને પણ સેવા આપશે. આ સંદર્ભમાં, કોન્યા લોજિસ્ટિક્સ સેન્ટર આપણા પ્રદેશના વિકાસમાં અગ્રણી ભૂમિકા ભજવશે અને કોન્યાને એક ક્રોસરોડ બનાવશે જ્યાં તમામ રસ્તાઓ એકબીજાને છેદે છે અને પ્રદેશનું કેન્દ્ર બનશે.
"રિંગ રોડ દવા બની જશે"
મુસીયાદ કોન્યા શાખાના પ્રમુખ ડો. લુત્ફી સિમસેકે, કોન્યાની શહેરની રચના અને ઔદ્યોગિક સંભવિત બંનેમાં વધારો થયો હોવાનું જણાવતાં જણાવ્યું હતું કે, "લોજિસ્ટિક્સ વિલેજ રોકાણ, આઉટર રિંગ રોડનું નિર્માણ, જે કોન્યાના પરિવહન માટે એક મહત્વપૂર્ણ ઉકેલ હશે, અને સેબ- કોન્યામાં 740 વર્ષથી યોજાતા અરુસ સમારંભો અન્ય પ્રાંતોમાં ન યોજવા જોઈએ."
આઉટર રિંગરોડ પ્રોજેક્ટ કોન્યાની પરિવહન સમસ્યાનો એક મહત્વપૂર્ણ ઉકેલ હશે તેના પર ભાર મૂકતા, MUSIAD કોન્યા શાખાના પ્રમુખ સિમસેકે કહ્યું, “કોન્યાની વસ્તી અને અર્થવ્યવસ્થા દિવસેને દિવસે વધી રહી છે. આપણા વિકાસનો મુખ્ય માર્ગ, ખાસ કરીને આર્થિક ક્ષેત્રમાં, પરિવહન છે. તુર્કીનું મધ્ય શહેર, કોન્યા, એનાટોલિયાની મધ્યમાં એક મહત્વપૂર્ણ જંકશન પોઇન્ટ છે. આ કારણોસર, આપણું શહેર દરેક બિંદુ સુધી પહોંચી શકે છે અને દરેક બિંદુથી સુલભ હોવું જોઈએ. એનાટોલિયાના મધ્યમાં આવેલા મધ્ય શહેરની અમારી વિશેષતાનો ઉપયોગ કરવા માટે પરિવહનના ક્ષેત્રમાં કરવામાં આવનાર રોકાણો મોખરે આવે છે. આ કારણોસર, અમે વિચારીએ છીએ કે આઉટર રિંગ રોડ પ્રોજેક્ટ શક્ય તેટલી વહેલી તકે શરૂ થવો જોઈએ.”
"તમામ જમીન સિંચાઈની હોવી જોઈએ"
CHP કોન્યા પ્રાંતીય અધ્યક્ષ મેવલુત કાર્પુઝે KOP પ્રોજેક્ટ તરફ ધ્યાન દોર્યું અને કહ્યું કે પ્રોજેક્ટનો વિસ્તાર થવો જોઈએ. કોન્યામાં તમામ ખેતીની જમીનો અને જમીનો સિંચાઈની હોવી જોઈએ તેના પર ભાર મૂકતા, કાર્પુઝે કહ્યું, “કોન્યાના જિલ્લાઓની ખેતીની જમીનો જેમ કે celtik, Cihanbeyli, Altınekin, Yunak, Ereğli ને એકંદરે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ અને તેને સક્રિય કરીને સિંચાઈના અવકાશમાં સામેલ કરવી જોઈએ. ઉત્તર કોન્યા સિંચાઈ પ્રોજેક્ટ." કહ્યું.
ઈમરજન્સી સબવે બનાવવો જોઈએ
MHP Konya પ્રાંતીય પ્રમુખ Atty. તારીક તાસીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે જ્યારે વડા પ્રધાન આવે ત્યારે નગરપાલિકાઓ માત્ર દેખાડો માટે કામ કરે છે. તાસીએ કહ્યું, “અમારી નગરપાલિકાઓ શો બિઝનેસ કરી રહી છે. જ્યારે આપણે આજે કોન્યાને જોઈએ છીએ, ત્યારે હજુ પણ વાયુ પ્રદૂષણ અને ટ્રાફિકની સમસ્યાનો કોઈ ઉકેલ આવ્યો નથી. કહેવાય છે કે બ્રિજ બની ગયો, રોડ બની ગયો, પરંતુ હજુ પણ ટ્રાફિકની સમસ્યા છે. 87માં આવતી ટ્રામ હજુ પણ બદલાઈ નથી. 2009માં સબવે બનાવવાનું વચન આપવામાં આવ્યું હોવા છતાં સબવે બનાવવામાં આવ્યો ન હતો. તેમણે કહ્યું કે કોન્યામાં તાત્કાલિક મેટ્રો બનાવવી જોઈએ.
Seb-i Arus કોન્યાનો છે
સાર્વજનિક-સેન પ્રાંતીય પ્રતિનિધિ સાદી એરીસે જણાવ્યું હતું કે સેબ-આઇ અરુસ સમારંભો કોન્યાના છે અને તેનું રક્ષણ થવું જોઈએ. Eriş, જેમણે એ હકીકતની ટીકા કરી હતી કે ઇસ્તંબુલમાં Seb-i Arus સમારંભો યોજાયા હતા, તેમણે કહ્યું, "આ મૂલ્ય કોન્યાનું છે." Eriş એ જણાવ્યું કે જાહેર કર્મચારીઓને મુશ્કેલ સમય હતો અને કહ્યું, “કોન્યાની જેમ, સમગ્ર દેશમાં શિક્ષકો નિમણૂકની રાહ જોઈ રહ્યા છે. આપણે શિક્ષણ વ્યવસ્થામાં ગરબડ છીએ. કોન્યા રોકાણો પણ વધુ સક્રિય હોવા જોઈએ. આપણી નગરપાલિકાઓએ નાગરિકોની વધુ સારી સેવા કરવી જોઈએ. "અમે માનીએ છીએ કે આ સમસ્યાઓ ઉકેલવી જોઈએ," તેમણે કહ્યું.