હૈદરપાસાનું આખરે સમારકામ કરવામાં આવી રહ્યું છે

હૈદરપાસાનું આખરે સમારકામ કરવામાં આવી રહ્યું છે: હૈદરપાસા સ્ટેશન, જેની છત 3 વર્ષ પહેલાં બળી ગઈ હતી, આખરે રિપેર કરવાનું નક્કી કર્યું! સ્થાનિક ચૂંટણીના 2 મહિના પહેલાં, 28 જાન્યુઆરીએ યોજાનાર 'વિલંબિત ટેન્ડર'ના પરિણામે, સ્ટેશનની છત બિલ્ડિંગનું નવીનીકરણ કરવામાં આવશે, બહારના ભાગને 1.5 વર્ષમાં સાફ અને જાળવણી કરવામાં આવશે.
અખબાર Kadıköyતુર્કીના ગોકે ઉયગુનના સમાચાર અનુસાર, ઐતિહાસિક હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, જેની છત 28 નવેમ્બર, 2010 ના રોજ આગ લાગી હતી, આખરે 3 વર્ષના વિલંબ સાથે નવીનીકરણ માટે પગલું ભર્યું છે. TCDD ની વેબસાઈટ પરની માહિતી અનુસાર, "Hydarpaşa સ્ટેશન બિલ્ડીંગના સંપૂર્ણ નવીનીકરણ કાર્ય" માટે ટેન્ડર બનાવવામાં આવશે. ટર્કિશ સ્ટેટ રેલ્વે ટેન્ડર ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ રિયલ એસ્ટેટ અને કન્સ્ટ્રક્શન દ્વારા આયોજિત ઓપન ટેન્ડર, મંગળવાર, જાન્યુઆરી 28, અંકારામાં 14.30 વાગ્યે યોજાશે. પુનઃસ્થાપનના ભાગરૂપે, સ્ટેશન બિલ્ડિંગની છતને નવીકરણ કરવામાં આવશે, અને બહારની સફાઈ અને જાળવણી કરવામાં આવશે. આ ઉપરાંત બિલ્ડીંગની લાકડાની જોડણીને ઓરીજીનલ પ્રમાણે રીન્યુ કરવામાં આવશે. આગામી મહિને શરૂ કરવા માટેનું આયોજન કરાયેલું કામ 500 દિવસમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે.
84 વર્ષમાં કોઈ જાળવણી નહીં!
હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશનની છત પર સમારકામ દરમિયાન 28 નવેમ્બર, 2010 ના રોજ લાગેલી આગ અંગે દાખલ કરાયેલા મુકદ્દમામાં, ઇન્સ્યુલેશન બનાવનાર બે કામદારો અને કંપનીના માલિકને 'બેદરકારીથી' ના ગુના બદલ 10 મહિનાની સજા ફટકારવામાં આવી હતી. આગનું કારણ બને છે અને સામાન્ય સુરક્ષાને જોખમમાં મૂકે છે'.
અનાટોલીયન 8મી ક્રિમિનલ કોર્ટ ઓફ પીસના ન્યાયાધીશ નુહ હુસેન કોસે, જેમણે આ કેસ સંભાળ્યો હતો, તેણે તર્કબદ્ધ નિર્ણયમાં જણાવ્યું હતું કે 84 વર્ષથી છતનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું ન હતું, જેના કારણે આગ લાગી હતી. સાંસ્કૃતિક અસ્કયામતો સામે જરૂરી જવાબદારીઓ પૂરી ન થવાને કારણે વહીવટી અને રાજકીય ખામી હોવાનું જણાવતા, ન્યાયાધીશ કોસે નિર્ણયમાં નીચેના નિવેદનો આપ્યા: નોંધપાત્ર યોગદાન આપ્યું; જો કે તે સ્વીકારવામાં આવે છે કે આ પરિસ્થિતિ સાંસ્કૃતિક અસ્કયામતો પ્રત્યેની જરૂરી જવાબદારીઓ નિભાવવામાં નિષ્ફળતાના કારણે ઊભી થાય છે, એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું છે કે જો કે આ ભૂલોને વહીવટી અને રાજકીય ખામીઓ તરીકે જોઈ શકાય છે, તેમ છતાં ફોજદારી કાયદાની દ્રષ્ટિએ તેને સીધી કારણભૂત કડી ગણી શકાય નહીં. .
1917 માં તોડફોડના પરિણામે ફાટી નીકળેલી આગમાં, હૈદરપાસા સ્ટેશનની આખી છત બળી ગઈ હતી. 5 સપ્ટેમ્બર, 25 ના રોજ બ્રિટિશ કબજામાંથી 1923 વર્ષ સુધી ટકી રહેલું સ્ટેશન, 29 સપ્ટેમ્બર, 1933 પછી જ સમારકામ કરી શક્યું. રેલવે પ્રશાસનનું રાષ્ટ્રીયકરણ થયું. તે સમયગાળાની મુશ્કેલ આર્થિક પરિસ્થિતિમાં ટ્રેન ટ્રાફિક માટે સ્ટેશનને બંધ કર્યા વિના છતનું સમારકામ ચાલુ રાખવામાં આવ્યું હતું અને XNUMX સપ્ટેમ્બર, XNUMX ના રોજ પૂર્ણ થયું હતું.
'વૈજ્ઞાનિક નવીનીકરણની જરૂર છે'
હૈદરપાસા સોલિડેરિટી, જે ઘણા પક્ષો, બિન-સરકારી સંસ્થાઓ અને હૈદરપાસાનો બચાવ કરતી એસોસિએશનોથી બનેલી છે, તે આ વિષય પર નીચેના મંતવ્યો વ્યક્ત કરે છે અને યાદ અપાવે છે કે “હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન અને તેની નજીકના વિસ્તારો 1લી જૂથની સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ તરીકે રક્ષણ હેઠળ છે જેને સાચવવી જોઈએ. બરાબર તેના ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક મૂલ્યો સાથે”;
“જો કે, સ્ટેશનની ઇરાદાપૂર્વકની બેદરકારી અને ઉપેક્ષા માટે સત્તાઓ દ્વારા નિંદા કરવામાં આવી છે, ખાસ કરીને TCDD મેનેજમેન્ટ, હૈદરપાસા સ્ટેશન, તેના બેકયાર્ડ અને બંદર વિસ્તાર, તેમજ અમારી તમામ રેલ્વે, જેણે તેને સૌથી મોટો ખાનગીકરણ પ્રોજેક્ટ જાહેર કર્યો હતો. તુર્કી અને તેને આંતરરાષ્ટ્રીય બજારમાં લાવ્યા. હૈદરપાસા સોલિડેરિટીની તમામ ચેતવણીઓ હોવા છતાં, ગેરકાયદેસર નવીનીકરણના કામો વિશેની નિંદાઓ અને સતત તીવ્ર દબાણ અને જાહેર જનતાના હિતમાં, બેદરકારી અને અવગણનાના પરિણામે, જે લગભગ ઇરાદાપૂર્વક કરવામાં આવી હતી, હૈદરપાસા સ્ટેશન 28 ના રોજ સમાચાર અહેવાલ બન્યું હતું. નવેમ્બર 2010, જે TCDD ના નિરીક્ષણ બોર્ડના અહેવાલોમાં પણ પ્રતિબિંબિત થયું હતું. બેદરકારી, બેદરકારી, બેજવાબદારી અને બેદરકારીના પરિણામે શ્રેણી બળી ગઈ હતી અને ગંભીર રીતે નુકસાન થયું હતું. "ભાડા પરિવર્તન", જે સામાજિક પ્રતિક્રિયાઓને કારણે આજ સુધી સાકાર થઈ શક્યું નથી, પરંતુ "અનિવાર્ય પરિવર્તન" આ આગના બહાના હેઠળ ફરીથી એજન્ડા પર લાવવામાં આવ્યું છે. વિચારની ચર્ચા કરવામાં આવી છે. હૈદરપાસાને તેના ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક મૂલ્યો અને કાર્યોને સાચવીને આંતરરાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ સિદ્ધાંતોને અનુરૂપ પુનઃસ્થાપિત કરવું જોઈએ. 'ભાગીદારી' ના સિદ્ધાંતના આધારે, જે પુનઃસ્થાપન પ્રક્રિયામાં સાર્વત્રિક આયોજન માટે અનિવાર્ય છે, એક નિરીક્ષક તરીકે પ્રક્રિયામાં ચેમ્બર ઑફ આર્કિટેક્ટ્સની ભાગીદારી, જે હૈદરપાસા સોલિડેરિટીના ઘટકોમાંનું એક છે તેની ખાતરી કરવી આવશ્યક છે. "
OIB રૂપાંતર કરશે
ખાનગીકરણ વહીવટીતંત્ર હૈદરપાસા પ્રદેશના પરિવર્તન માટે ટેન્ડર બનાવશે. પ્રોજેક્ટના પ્રથમ તબક્કામાં એન્જિનિયરિંગ-આર્કિટેક્ચરનું ટેન્ડર કરવામાં આવશે. ટેન્ડર દ્વારા નિર્ધારિત આર્કિટેક્ચરલ ઓફિસ પ્રોજેક્ટ ડ્રો કરશે. બીજા તબક્કામાં નવું ટેન્ડર કરવામાં આવશે. આ ટેન્ડરમાં, પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ અને સંચાલન કોણ કરશે તે રોકાણકાર નક્કી કરવામાં આવશે. ટેન્ડર જીતનાર બિઝનેસને 2 અલગ-અલગ પ્રોજેક્ટ ડેવલપ કરવા અને PAને સબમિટ કરવા માટે કહેવામાં આવશે. ખાનગીકરણ વહીવટીતંત્ર એવા પ્રોજેક્ટને પસંદ કરશે જે પરિવહન મંત્રાલય અને TCDD દ્વારા 5 પ્રોજેક્ટ્સમાંથી 'મંજૂર' હોય. જે કોન્ટ્રાક્ટર બાંધકામ અને કામગીરી હાથ ધરશે તે આ પ્રોજેક્ટ માટે બાંધકામ શરૂ કરશે. TCDDના જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને જણાવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) મોડલ સાથે હાથ ધરવામાં આવશે અને જણાવ્યું હતું કે, “પ્રોજેક્ટનું અમલીકરણ કરનાર એન્ટરપ્રાઇઝ TCDDને અગાઉથી ચોક્કસ કિંમત ચૂકવશે. પછી અમને દર વર્ષે ઓપરેશન સમયગાળા દરમિયાન ભાડું મળશે. બીજી બાજુ, હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન અને Kadıköy માસ્ટર ડેવલપમેન્ટ પ્લાન, જેનો ઉદ્દેશ્ય સ્ક્વેરને પર્યટન અને વેપાર વિસ્તારમાં રૂપાંતરિત કરવાનો છે, તે મુકદ્દમામાં છે. Kadıköy પ્રોફેશનલ ચેમ્બર્સ દ્વારા સ્ક્વેર અને તેની આસપાસના સંરક્ષણ માટેના માસ્ટર ડેવલપમેન્ટ પ્લાન સામે દાવો દાખલ કરવામાં આવ્યો છે.