Konya YHT સ્ટેશન સ્ટોપ ટેક્સી ડ્રાઇવરોને સ્મિત આપે છે

Konya YHT સ્ટેશન સ્ટોપ ટેક્સી ડ્રાઇવરોને સ્મિત આપે છે: ટેક્સી ડ્રાઇવરને એક બોગીમેન તરીકે જોવામાં આવે છે. ટેક્સી ડ્રાઇવરને પાર્કિંગ માટે તેમની પાસેથી વિનંતી કરાયેલ ફીમાંથી, સ્થાનની સમસ્યામાં સમસ્યા છે. આ પૂર્વગ્રહો તોડવા જ જોઈએ,” તેમણે કહ્યું. કોન્યામાં, 580 ટેક્સીઓ 80 સ્ટોપ પર, 7 દિવસ અને 24 કલાક સેવા આપવાનું ચાલુ રાખે છે. મોટાભાગની ટેક્સીઓ ઓટોગર ટેક્સી સ્ટેન્ડ પર સ્થિત છે. બસ સ્ટેશન પર 87 ટેક્સીઓ સેવામાં છે. તાજેતરના સમયનું સૌથી લોકપ્રિય સ્ટોપ સ્ટેશન સ્ટેશન છે. હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) ની રજૂઆત સાથે, સ્ટોપ પર ટેક્સીઓની સંખ્યા અને કમાણી માં વધારો થયો છે. વાહનોની સંખ્યા અને ટોચના સ્ટોપના સંદર્ભમાં એરપોર્ટ ટેક્સી સ્ટેશન પછી ઇસ્તાસિઓન ટાક્સી આવે છે.
ટેક્સીઓ ભાડે પણ ઉપલબ્ધ છે. ટેક્સી ભાડા દર મહિને 600 TL થી 200 TL સુધીની છે. ટેક્સી લાયસન્સ પ્લેટની કિંમતો દર વર્ષે વધી રહી છે. ટેક્સીના ભાવ સ્ટેશનની લોકપ્રિયતાના સીધા પ્રમાણસર છે. ટેક્સી લાઇસન્સ પ્લેટની કિંમતો 140 હજાર TL થી 250 હજાર TL સુધીની છે. ટેક્સી ડ્રાઈવરની ઘણી સમસ્યાઓ હજુ પણ હલ થઈ નથી. ટેક્સી ડ્રાઇવરોને નવીનતમ નિયમો સાથે મોડેમ સ્ટોપ મળ્યા. મેવલાના મ્યુઝિયમ-કોર્ટહાઉસ લાઇન પર ચાલતી કેટલીક ટેક્સીઓ મિનિબસના ભાવે મુસાફરોને લઈ જાય છે. વેપારીઓ, ટેક્સી ડ્રાઇવરોએ હાઇ સ્પીડ ટ્રેનની અવગણના કરી અને સ્ટેશન સ્ટોપ પર ટેક્સીઓએ તેમનો ધંધો વધાર્યો. તેમણે કહ્યું કે ટેક્સી ડ્રાઈવર પર જરૂરી ધ્યાન આપવામાં આવ્યું ન હતું. પાઇરેટ ટેક્સીઓ પણ વેપારીઓને મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં મૂકે છે. કેટલાક ટેક્સી ડ્રાઇવરો, જેઓ વિવિધ સ્થળોએ લાઇસન્સ વિનાના સ્ટોપ બનાવે છે, તેઓ તેમના અન્ય સાથીદારોને આ વિસ્તારોમાંથી મુસાફરોને ઉપાડવાની મંજૂરી આપતા નથી.
હું ટેક્સીમાંથી ઉતરું છું તે જોશો નહીં
સ્ટેશન ટેક્સી સ્ટોપના ચેરમેન ઓમર સેવિંદિક, જેમણે ટેક્સી ડ્રાઇવરની વર્તમાન સમસ્યાઓ પર પોતાનો અભિપ્રાય વ્યક્ત કર્યો, કહ્યું, “હું લગભગ 25 વર્ષથી કોન્યામાં ટેક્સી ચલાવું છું. અમારા લોકો ટેક્સીને વાહનવ્યવહારના સાધન તરીકે નહીં, પરંતુ પીળા બોગીમેન તરીકે જુએ છે. ટેક્સીમાં બેઠેલા કેટલાક નાગરિકોએ કહ્યું, 'મને મારા ઘરની સામે નીચે ઉતારશો નહીં. મારા પડોશીઓને મને ટેક્સીમાંથી બહાર નીકળતા જોવા ન દો. અમારા પડોશીઓ તેને ખોટું સમજે છે,' તે કહે છે. અમે ઘણી વખત આ પરિસ્થિતિનો સામનો કર્યો છે. આપણે આ પૂર્વગ્રહને ભૂંસી નાખવાની જરૂર છે. લોકોને જાગૃત કરવા જોઈએ, ”તેમણે કહ્યું. સ્ટેશન પર 20 વાહનો હોવાનું જણાવતા સેવિંદિકે કહ્યું, “સ્ટેશન પરની ઘનતા ટ્રેન સેવાઓ પર આધારિત છે. હાઈ સ્પીડ ટ્રેન સાથે, સ્ટોપ પર ટેક્સીઓનું કામ વધી ગયું. જ્યારે ટ્રેન આવે છે, ત્યારે લગભગ તમામ વાહનો એક જ સમયે કામ શોધી શકે છે. સ્ટેશન પર અમારો ખર્ચો વધારે છે. અમે જ્યાં ટૅક્સીઓ રોકીએ છીએ અને અમે જે શૌચાલયનો ઉપયોગ કરીએ છીએ તેના માટે ચૂકવણી કરીએ છીએ. આધુનિક ટેક્સી સ્ટેન્ડના નિર્માણથી ટેક્સી ડ્રાઈવર બંને ખુશ થયા અને ટેક્સી ડ્રાઈવરની નોકરીમાં વધારો થયો. આ આવકારદાયક વિકાસ ન હતો. આ પ્રકારનું સારું કામ થવું જોઈએ, ”તેમણે કહ્યું.
YHT અને એરક્રાફ્ટે ઓટોગરનું શૂટિંગ કર્યું
કોન્યામાં ટેક્સીઓની સંખ્યા પર્યાપ્ત છે તેમ જણાવતાં સેવિંદિકે કહ્યું, “ટેક્સી ડ્રાઇવરો, જેમની સમસ્યાઓને સમયાંતરે અવગણવામાં આવે છે, તેઓ ક્યારેક 20 કલાક કામ કરે છે. તેથી, વ્યવસાયના પ્રતિનિધિઓના અધિકારો સમયસર અને સ્થળ પર આપવા જોઈએ, ”તેમણે નિષ્કર્ષ કાઢ્યો. આ વિષય પર બોલતા, બસ ટર્મિનલ ટેક્સી સ્ટોપના ડ્રાઈવરોએ કહ્યું, “હાઈ સ્પીડ ટ્રેન અને પ્લેનની પસંદગીના કારણે બિઝનેસમાં ઘટાડો થયો. અમારી પાસે 87 ટેક્સીઓ છે. અમે જૂના કાર્યો જોઈ શકતા નથી. અગાઉ, ઓટોગર ઇન્ટરસિટી પરિવહનનું કેન્દ્ર હતું. હવે આ કેન્દ્ર ત્રણ ભાગમાં વહેંચાયેલું છે. આજે, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો અને પ્લેન પસંદ કરવામાં આવે છે. આ ટેક્સી ડ્રાઇવરની નોકરી ઘટાડે છે," તેમણે કહ્યું.