ટ્રેબ્ઝોન અને રેલ્વે

ટ્રાબ્ઝોન અને રેલ્વે: ટ્રાબ્ઝોન, ઓટ્ટોમન સમયગાળાનું એક દરિયાઈ બંદર, જેનું બ્રેકવોટર સ્વર્ગસ્થ વડા પ્રધાન મેન્ડેરેસના સમયગાળા દરમિયાન લંબાવવામાં આવ્યું હતું, સ્વર્ગસ્થ અદનાન મેન્ડેરેસ દ્વારા સ્થાપિત એરપોર્ટ અને સ્વર્ગસ્થ ટ્રાબ્ઝોન ડેપ્યુટી મુસ્તફા રેસિત તારકકોઉલુ દ્વારા રજૂ કરાયેલ દરખાસ્ત તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલી, સ્વર્ગસ્થ વડા પ્રધાન મેન્ડેરેના આદેશથી કાયદામાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવી હતી અને તે પ્રદેશની જરૂરિયાતોને સંતોષતી હતી. સ્વર્ગસ્થ વડા પ્રધાન મેન્ડેરેસે હાગિયા સોફિયા મસ્જિદ ખોલી, જેનું સમારકામ કરવામાં આવ્યું હતું અને 1952માં મસ્જિદ તરીકે પૂજા માટે ખોલવામાં આવ્યું હતું, અને વર્જિન મેરી મઠ, જે 1959 માં બંધ અને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું અને સંગ્રહાલયમાં ફેરવાયું હતું અને જ્યાં ભરવાડો શિયાળામાં રોકાયા હતા, અને આ શહેરમાં પ્રવાસીઓને લાવ્યા.
દિવંગત મેન્ડેરેસે, જેમણે આ શહેરમાં સિમેન્ટ ફેક્ટરી લાવવા માટે પોતાની સ્લીવ્સ ફેરવી હતી, જેમાં કોઈ ઉદ્યોગ ન હોવાનું કહેવાય છે, તેણે ડીપીના ટ્રેબઝોન મેયર ફેથી ચુલ્હાને તેના માટે જગ્યા શોધવા સૂચના આપી હતી. આજની જમીન નિર્ધારિત છે અને મેયર ચુલ્હા 1959ની સામાન્ય ચૂંટણીઓમાં ટ્રેબ્ઝોન ડેપ્યુટી તરીકે ચૂંટાયા છે અને તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીમાં પ્રવેશ કરે છે. 1961ની ક્રાંતિ સાથે, તેઓ વડા પ્રધાન મેન્ડેરેસ સાથે યાસીઆડામાં પડ્યા. CHP નેતા İsmet İnönü વડા પ્રધાને આવે છે અને ફેક્ટરીમાંથી કોઈ અવાજ નથી આવતો. DP બંધ છે અને AP ની સ્થાપના નિવૃત્ત જનરલ રાગપ ગુમુસપાલાની અધ્યક્ષતામાં કરવામાં આવી છે. ખૂબ જ ટૂંકા સમય પછી એપીના અધ્યક્ષ બનેલા સુલેમાન ડેમિરેલનું પ્રથમ કામ ટ્રેબઝોન સિમેન્ટ ફેક્ટરીનો પાયો નાખવાનું હતું.
ફેક્ટરી સ્થપાઈ અને ખોલવામાં આવી. શહેરની મધ્યમાં, TOBB ના પ્રમુખ Rıfat Hisarcıklıoğlu નો નોહ સિમેન્ટ બંધ હોવાનું કહેવાયું નથી) અને 1000 માં İdmanocağı, İdmangücü, Martıspor ની સ્થાપના અલી ઓસ્માન ટ્રેઈસબોન્સપોરના નામ હેઠળ કરવામાં આવી હતી. રિફાત ડેડીઓગ્લુ, સુઆટ ઓયમાન, સાલિહ એર્ડેમ અને શ્મિલ એકિન્સી ટ્રેબ્ઝોન્સપોરના પ્રમુખ બન્યા.
ટ્રેબ્ઝોન્સપોર ઇસ્તંબુલ ફૂટબોલ જુન્ટાને અવગણે છે, આ શહેરમાં ચેમ્પિયનશિપ અને કપ લાવે છે અને સમગ્ર વિશ્વમાં ટ્રાબ્ઝોનનું નામ જાહેર કરે છે. તે અમારું સૌથી મોટું જાહેરાત સાધન બની જાય છે, તે ટ્રેબ્ઝોનને બહારથી દેખાતું હોય તેના કરતાં મોટું બનાવે છે અને તેની કિંમત આખી દુનિયામાં પડે છે. જો કે, આ શહેરમાં સતત સ્થળાંતર થઈ રહ્યું છે. જ્યારે આ શહેરની કુલ વસ્તી 1975 માં 730.000 હતી, બરાબર 38 વર્ષ પછી આ વસ્તી ફરીથી 730.000 છે. આ સમયગાળા દરમિયાન, ઇસ્તંબુલની વસ્તી બમણી થઈ, ઇઝમિરે ત્રણ ગણી, અંતાલ્યા ચાર ગણી થઈ, અને 2002 અને 2007માં તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીમાં 8 ડેપ્યુટીઓ મોકલ્યા અને 2011માં ટ્રેબ્ઝોન 6 ડેપ્યુટીઓ મોકલવામાં સફળ રહ્યો. હવે માંગેલું લોહી મળી ગયું છે અને આ પ્રાંતના વિકાસ માટે રેલવે અનિવાર્ય બની ગયું છે. કોણ કહે છે આ શહેરના અગ્રણી એનજીઓના વડાઓ છે. બરાબર 10 વર્ષ ક્યારે?
તેઓ ટ્રેનની રાહ જોઈ રહ્યા છે, પરંતુ ટ્રેન સેમસુન માટે શું લાવે છે? અમે ઉદ્યોગપતિઓને પૂછ્યું કે તમે શા માટે ટ્રેન લોડ કરતા નથી, “અમે ઇસ્તંબુલ અથવા ઇઝમિટની ફેક્ટરીમાંથી ટ્રકમાં લોડ લાવીશું, અને તે તેને સ્ટેશન પર ઉતારીશું. તે ટ્રેન લઈ જશે અને તેને સેમસુન લાવશે, સ્ટેશનથી ટ્રક લઈ જશે અને તેને મારી સુવિધા પર લાવશે. આ સમયનો બગાડ છે, આ વધારાના ખર્ચ લાવે છે. જ્યારે હું ઈસ્તાંબુલથી ટ્રક પર મારો માલ લોડ કરું છું, ત્યારે હું ફેક્ટરીમાંથી મારો વીમો બનાવું છું, તે આવે છે અને તેને તોડ્યા વિના મારા દરવાજા પર ધોઈ નાખે છે. ઉપરાંત, શું હું ટ્રેન દ્વારા અધિકારીની માનસિકતાનો સામનો કરીશ?" તે કહે છે. હાલમાં, શાકભાજી અને ફળોનું પરિવહન સેમસુન પોર્ટ પરથી થાય છે, પરંતુ તે સમય સામેની રેસ છે.
આ ટ્રેનનું કામ નથી, તો લોકો કેમ નથી જતા, હું પૂછું છું? જેઓ નોસ્ટાલ્જીયા માટે મુસાફરી કરે છે તેમના માટે માત્ર પ્રવાસીઓ માલગાડીની પાછળ થોડા પેસેન્જર વેગનને જોડે છે. મુસાફરો અહીં અંકારાથી આવે છે, અમાસ્યા અને સેમસુન વચ્ચે એક ઊંચો રસ્તો છે, અને સેમસુનની મોટર પાછળથી ટ્રેનને ટેકો આપે છે. તેઓ કહે છે કે તે બે એન્જિન સાથે સેમસુન પાસે આવી રહ્યો છે, પરંતુ કેટલાક કારણોસર, જો તે ટ્રેબઝોન આવશે, તો આ શહેરનો વિકાસ થશે. જ્યારે આવું ન થયું, ત્યારે તેઓએ કહ્યું કે તેઓ શિપયાર્ડ છે, તેઓએ તે પૂર્ણ કર્યું અને બટાકા અને મકાઈ વાવી. એક પણ વ્યક્તિ કામ ન કરી. તેઓએ તેને લોજિસ્ટિક્સ ઝોન તરીકે ઓળખાવ્યું, અમારા વડીલોએ તેને Of માં લાવવા અને તેને સ્થાપિત કરવાની યોજના બનાવી, કેટલાક કારણોસર, અમે તેને સ્થાપિત કરવામાં આવે તે પહેલા તેને ઇલેક્ટ્રિકલ અને મિકેનિકલ ઝોન તરીકે ઓળખાવ્યું. ભગવાનનો આભાર, અમે અમારા વડીલોની વાતને લઈને તેને આર્સીન ઓર્ગેનાઈઝ્ડ ઝોનની સામે સ્થાપિત કર્યો. શું આ દેશમાં કોઈ ઉદાહરણ છે, શું કોઈ સ્થાપના કાયદો છે, કોઈ સ્થાપિત કાયદો છે કે નહીં, જે સ્થાપિત નથી તે કેવી રીતે થઈ શકે? તેઓ કહે છે કે તમે દરિયો ભરો અને અમે તેને બનાવીશું, અથવા કોઈ પાગલ કૂવામાં પથ્થર ફેંકે છે અને ચાલીસ હોશિયાર લોકો તેને શોધી શકતા નથી, મને લાગે છે, આ કંઈક એવું છે.

1 ટિપ્પણી

  1. મને ખાતરી છે કે આ લેખ કોઈ વ્યક્તિ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યો હતો જે રેલમાર્ગને ટ્રેબઝોન તરફ આકર્ષિત કરી શક્યો ન હતો. કમનસીબે, આ વ્યક્તિ નક્કી કરી શકતી નથી કે ટ્રેબઝોન માટે રેલ્વેની જરૂર છે કે નહીં. જરૂરી માહિતી જરૂરી લોકો સમક્ષ રજુ કરવામાં આવી હતી અને તે પોઝીટીવ જણાયું હતું. એટલે કે કોઈ પાગલ માણસે ક્યારેય કૂવામાં પથ્થર ફેંક્યો નથી. પણ પાગલ માણસ એવા પથ્થરની શોધમાં છે જે એવું વિચારતો નથી.

પ્રતિશાદ આપો

તમારું ઇમેઇલ સરનામું પ્રકાશિત કરવામાં આવશે નહીં.


*