Cankesen, ટ્રાન્સપોર્ટ ઓફિસર-સેન નિવેદનના અધ્યક્ષ

કેનકેસેન, ટ્રાન્સપોર્ટ ઓફિસર-સેનના અધ્યક્ષ નિવેદન: ઓફિસર-સેન કન્ફેડરેશન સાથે જોડાયેલા ટ્રાન્સપોર્ટ એમ્પ્લોઈઝ ઑફિસર યુનિયન (ટ્રાન્સપોર્ટ ઑફિસર-સેન) ના અધ્યક્ષ, કૅન કેનકેસેને જણાવ્યું હતું કે, “વફાદાર અને સહનશીલ રેલ્વે કામદારોને છૂટકારો મેળવવાની જરૂર છે. 50 વર્ષની ફરિયાદો. એ જ બલિદાન સાથે અમે અમારી સેવા અવિરતપણે ચાલુ રાખીએ છીએ...
Eskişehir માં એએ સંવાદદાતા સાથે વાત કરતા, જ્યાં તેઓ એક કાર્યક્રમમાં ભાગ લેવા આવ્યા હતા, કેન્કસેને જણાવ્યું હતું કે દેશના વિકાસને સમજવા માટે, સૌપ્રથમ ટ્રાન્સપોર્ટેશન મોડ્સ જોવું જરૂરી છે, અને જણાવ્યું હતું કે આપણા દેશમાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન મોડ્સ 2002 થી તેમાં સુધારો થયો છે અને આ વિકાસએ તુર્કીને મજબૂતી આપી છે.
તુર્કીએ છેલ્લા 52 વર્ષોમાં હાઇ સ્પીડ ટ્રેનો અને 10 એરપોર્ટ્સ સાથે સફળતા મેળવી છે તે તરફ ધ્યાન દોરતા, કેન્કસેને કહ્યું, “આ રોકાણો શરૂ થયા કારણ કે રાજકારણ ગરમ હતું.
અમારા વડા પ્રધાનનું નિવેદન, 'તુર્ગુત ઓઝાલને હાઈવે સાથે યાદ કરવામાં આવે છે, અને હું રેલવે સાથે યાદ રાખવા માંગુ છું', અમારા માટે, રેલવે કર્મચારીઓ માટે સન્માન અને ગર્વનો સ્ત્રોત છે.
1950 થી રેલ્વે કામદારો ભૂલી ગયા છે અને તેમના વેતન પાછળ પડી ગયા છે તેવી દલીલ કરતા, કેંકસેને કહ્યું:
"હાઈ સ્પીડ ટ્રેન (YHT) ખૂબ સરસ છે, અમે 1.5 કલાકમાં જઈ રહ્યા છીએ, પરંતુ અમારા માટે કંઈ બદલાયું નથી. હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન આવી, પરંતુ કર્મચારીઓના વેતનમાં કોઈ વધારો થયો ન હતો. તેનો એક માત્ર ફાયદો સમય છે, પરંતુ આ સમય આપનાર કર્મચારીઓને પણ તેમના પ્રયત્નો માટે પુરસ્કાર મળવો જોઈએ. અમને અમારા પૈસાની કિંમત જોઈએ છે. રેલ્વે કામદારોએ પણ નફાકારક બનવું જોઈએ જેથી અમે તમારી સેવા કરતી વખતે આનંદ અને આનંદ સાથે તમને 1.5 કલાકમાં અંકારા લઈ જઈ શકીએ, જેથી અમારા બાળકને ઘરે જોઈતી રોટલી અને શાળાના પૈસાની ચિંતા ન થાય. છેવટે, અમે માનીએ છીએ કે જો અમે નાણાકીય મુશ્કેલીઓથી મુક્ત થઈશું, તો અમે વધુ સારી સેવા પ્રદાન કરીશું. વફાદાર અને સહનશીલ રેલ્વે કર્મચારીઓને 50 વર્ષની વેદનામાંથી મુક્તિ મેળવવાની જરૂર છે. અમે એ જ ત્યાગ સાથે અમારી સેવા ચાલુ રાખીશું, અમે અંત સુધી કરીશું, પરંતુ અમને અમારો હક પણ મળશે. તેનાથી આગળ કંઈ નહીં. "
વેતન ધોરણ અંગે ઉચ્ચ આયોજન પરિષદ દ્વારા લેવાયેલા નિર્ણયોને કારણે રેલ્વે કામદારો નારાજ થયા હોવાનો દાવો કરનાર કેન્કસેને જણાવ્યું હતું કે આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવવો જોઈએ, અને તેઓ સામૂહિક સોદાબાજીના ટેબલ પર વ્યક્ત કરે છે.
– “સરકાર રેલવેને DHMI મોડલ જેવું બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે”
રેલ્વે કામદારોને લગતો બીજો વિકાસ 1 મે, 2013 ના રોજ "તુર્કીમાં રેલ્વે પરિવહનના ઉદારીકરણના કાયદા" ના અમલમાં પ્રવેશ સાથે સંબંધિત છે અને પુનઃરચનાનું કામ શરૂ થયું છે તેના પર ભાર મૂકતા, કેંકસેને કહ્યું:
“કાયદાની સામગ્રી તૃતીય પક્ષોને આવવા અને રેલ્વે પર વેગન, મશીનરી અને પરિવહન ખરીદવાની મંજૂરી આપે છે. આપણે એમ પણ કહી શકીએ કે રેલ્વે જનતા માટે ખુલ્લી છે. તમે તેને સ્ટેટ એરપોર્ટ ઓથોરિટી (DHMI)ની જેમ વિચારી શકો છો. અહીં, નેવિગેશન પાર્ટ અને ઓપરેટિંગ પાર્ટને અલગ કરવામાં આવ્યા છે. સરકારની બચત પણ આ દિશામાં છે. તે રેલવેને DHMI મોડલ જેવું બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે.
સંક્રમણ પ્રક્રિયાઓ મુશ્કેલીકારક છે તેની નોંધ લેતા, કેન્કસેને જણાવ્યું હતું કે તેઓ ખાસ કરીને "નોકરી સુરક્ષા" ના મુદ્દાની કાળજી રાખે છે અને આ સંબંધમાં કોઈ સમસ્યા નથી.
કાયદાની વિગતો સમજાવતા, કેન્કસેને નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:
“કાયદો મે મહિનાથી અમલમાં છે અને પુનઃરચનાનું કામ શરૂ થઈ ગયું છે. આ વર્ષના અંતે, TCDD ને મુખ્ય સંસ્થા અને TCDD Tasimacilik તરીકે બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવશે. નેવિગેશન સેવાઓ TCDD પરિવહનમાં હાથ ધરવામાં આવશે, કદાચ અમારા 8-10 હજાર મિત્રો આ યુનિટમાં જશે. TCDDના મુખ્ય ભાગમાં રહેતા અમારા મિત્રોને મુશ્કેલી ન પડે તે માટે વ્યવસ્થા કરવામાં આવી હતી. અમારા યુનિયનના હસ્તક્ષેપના પરિણામે, અમે સુનિશ્ચિત કર્યું કે અમારા દરેક મિત્રો તેમના પોતાના પ્રાંતમાં રહે. અમે અમારા કોઈ કર્મચારીને પ્રાંતમાંથી મોકલીને નુકસાન પહોંચાડ્યું નથી. જો કે અમારા હરીફો તેને 'ખાનગીકરણ' કહેતા હતા, અમે તેને 'ઉદારીકરણ' કહ્યા હતા. પરિણામે, અમે અમારા રેલ્વે કર્મચારીઓને કાયદા દ્વારા લાવવામાં આવેલી સમસ્યાઓનું કારણ નથી બનાવ્યું, પરંતુ વિકાસના અનુભવ સાથે, આ પ્રદાન કરનારા રેલ્વે કર્મચારીઓ અત્યારે તે સ્થાને નથી જે તેઓને લાયક છે. ઘણી સંસ્થાઓમાં, તેમને મળતું વેતન ઓછું છે, ત્યાં કોઈ અવમૂલ્યન નથી."
- "રેલવે અને એરપોર્ટ પર કર્મચારીઓની અછત છે"
તુર્કીમાં નવા એરપોર્ટ ખોલવામાં આવ્યા છે અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોની સંખ્યામાં વધારો થયો છે તે વ્યક્ત કરતાં કેન્કસેને જણાવ્યું હતું કે, “અમે આપણા દેશના સૌથી દૂરના સ્થળે એરપોર્ટ બનાવવા માંગીએ છીએ, પરંતુ રાજ્યના એરપોર્ટ અને રાજ્ય રેલ્વે ચિંતાજનક છે. કર્મચારીઓની શરતો. જ્યારે અમારી પાસે ભૂતકાળમાં 80 લોકોનો સ્ટાફ હતો, હવે અમે 14 હજાર લોકો સાથે આ સેવાઓ પ્રદાન કરીએ છીએ. અમારે તાત્કાલિક સ્ટાફના મજબૂતીકરણની જરૂર છે. પરિવહન મંત્રાલયે આ મુદ્દા પર અમને સાંભળવું જોઈએ અને અમારી અવગણના કરવી જોઈએ નહીં," તેમણે કહ્યું.