રેલ પ્રણાલીઓનો ઉપયોગ કરો અને દર વર્ષે 53 હજાર વૃક્ષો બચાવો: મેટ્રો અને ઉપનગરીય જેવી રેલ પ્રણાલીઓ, જે શહેરી ટ્રાફિકને સરળ બનાવે છે, ઊર્જા કાર્યક્ષમતા અને ઓછા કાર્બન ઉત્સર્જન સાથે પર્યાવરણનું પણ રક્ષણ કરે છે.
યાસર યુનિવર્સિટી એનર્જી સિસ્ટમ્સ એન્જિનિયરિંગ વિભાગના વડા પ્રો.એ જણાવ્યું કે દર વર્ષે 428 હજાર વૃક્ષો બચાવવામાં આવે છે કારણ કે દરરોજ આશરે 10 હજાર મુસાફરો રેલ પરિવહન પસંદ કરે છે. ડૉ. આરિફ હેપબાસલીએ યુરોપિયન અર્બન સ્પેસિફિકેશનમાં "ધીમે ધીમે પરંતુ ચોક્કસ, ઓટોમોબાઈલ્સ શહેરને મારી રહી છે" લેખ તરફ ધ્યાન દોર્યું. હેપબાસલીએ કહ્યું, "આશરે 428 હજાર મુસાફરો કે જેઓ ઇઝમિરમાં દરરોજ કારને બદલે મેટ્રો અથવા ઉપનગરીય સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે, તેઓ જાણતા-અજાણતા, દર વર્ષે 5 હજાર વૃક્ષો બચાવે છે, જે કુલ્તુરપાર્કના વૃક્ષો કરતાં 53 ગણું છે. "ઇઝમિરમાં સ્વચ્છ વાતાવરણ માટે, રેલ સિસ્ટમમાં રોકાણ વધુ વધારવું જોઈએ," તેમણે કહ્યું.
-ટ્રામ 3 વખત કાર્યક્ષમ છે-
ઇઝમિર ટ્રાફિકમાં 1 મિલિયન 20 હજારથી વધુ મોટર વાહનોના દૈનિક કાર્બન ઉત્સર્જન તરફ ધ્યાન દોરતા, યાસર યુનિવર્સિટી એનર્જી સિસ્ટમ્સ એન્જિનિયરિંગ વિભાગના વડા પ્રો. ડૉ. આરિફ હેપબાસલીએ જણાવ્યું હતું કે રેલ સિસ્ટમમાં વધારો થવાથી શહેર સરળ શ્વાસ લેશે. સ્વચ્છ શહેર માટે જાહેર પરિવહનનો ઉપયોગ કરવા માટે નાગરિકોને પ્રોત્સાહિત કરવા જોઈએ તે વાતને રેખાંકિત કરતાં, હેપબાલીએ કહ્યું, "જ્યારે તમે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો જુઓ છો, ત્યારે આપણે જોઈએ છીએ કે ટ્રામનો ઉપયોગ બસોની તુલનામાં લગભગ અડધા જેટલો કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ટ્રામ માટે પ્રતિ કિલોમીટર પેસેન્જર દીઠ કાર્બન ઉત્સર્જન 1 ગ્રામ છે, ત્યારે આ દર બસ માટે 42 ગ્રામ અને મોટા એન્જિન વોલ્યુમવાળી કાર માટે 69 ગ્રામ છે. બીજી બાજુ, ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામનો અર્થ શૂન્ય પ્રદૂષણ છે. ગીચ વસ્તીવાળા વિસ્તારોમાં લોકોના પરિવહન માટે ટ્રામ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ છે અને બસો કરતાં ત્રણ ગણી વધુ ઊર્જા કાર્યક્ષમ છે. "જ્યારે આપણે 183 ટકા નવીનીકરણીય ઉર્જા તરફ વળીશું, ત્યારે તે શૂન્ય-ઉત્સર્જન હશે," તેમણે કહ્યું.
પ્રા. ડૉ. હેપબાસલીએ કહ્યું, "બસને બદલે ટ્રામનો ઉપયોગ કરીને, અમે વ્યક્તિ દીઠ આશરે 27 ગ્રામ કાર્બન ઉત્સર્જનને અટકાવી શકીએ છીએ. જો આપણે ધારીએ કે બસને બદલે 10 હજાર લોકો ટ્રામનો ઉપયોગ કરે છે, તો અમે 11-કિલોમીટરના રૂટમાં આશરે 3 ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડના ઉત્સર્જનને અટકાવીએ છીએ. ઇઝમિરમાં આયોજિત ટ્રામ પ્રોજેક્ટના અમલીકરણ સાથે, એવી ધારણા છે કે દરરોજ 85 હજાર મુસાફરોનું પરિવહન કરવામાં આવશે. "આ કિસ્સામાં, અમે વર્ષમાં 12 હજાર વૃક્ષો બચાવીશું."
ઇઝમિર મેટ્રો અને ઇઝબાન દ્વારા દરરોજ કુલ 428 હજાર મુસાફરોનું પરિવહન થાય છે તેની યાદ અપાવતા, હેપબાલીએ કહ્યું, "જો આ 428 હજાર લોકો પરિવહન માટે મોટા એન્જિન વોલ્યુમવાળી કારનો ઉપયોગ કરે છે, તો અમે એક વર્ષમાં વધારાના કાર્બન ઉત્સર્જનની ભરપાઈ કરી શકીશું. 53 હજાર 290 વૃક્ષોનું વાવેતર. "કુલતુરપાર્કમાં 9 વૃક્ષો છે તે ધ્યાનમાં રાખીને, રેલ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરીને, અમે વાર્ષિક 500 કુલ્ટુરપાર્કમાં વૃક્ષોની સંખ્યાને બચાવીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.
-પર્યાવરણની દૃષ્ટિએ સૌથી વધુ મૈત્રીપૂર્ણ પરિવહનનું સાધન ટ્રામ છે-
1 કિલોમીટર દીઠ પેસેન્જર દીઠ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન;
ટ્રામ માટે -42 ગ્રામ
સબવે માટે -65 ગ્રામ
બસ માટે -69 ગ્રામ
નાના ગેસોલિન સંચાલિત વાહન માટે -110 ગ્રામ
મિડ-મોડલ ગેસોલિન સંચાલિત વાહન માટે -133 ગ્રામ
-મોટા મોડેલ ગેસોલિન વાહન માટે, તે 183 ગ્રામ છે.
ઈઝમિરમાં આંકડાઓ-
-ઇઝમિરમાં લગભગ 500 મ્યુનિસિપલ બસો ESHOT સાથે જોડાયેલ છે.
ઇઝમિર સબર્બન સિસ્ટમ (İZBAN), જે -Aliağa અને Cumaovası લાઇન વચ્ચે કાર્યરત છે, તે દરરોજ સરેરાશ 220 હજાર મુસાફરોનું વહન કરે છે. İZBAN, જે વાર્ષિક અંદાજે 72 મિલિયન કિલોવોટ કલાક વીજળી વાપરે છે, તેણે 2012 માં 50 મિલિયન 361 હજાર મુસાફરોને સેવા આપી હતી.
-ઇઝમીર મેટ્રો, જે હટાય-ઇવકા 3 લાઇન વચ્ચે ચાલે છે, તે દરરોજ સરેરાશ 208 હજાર મુસાફરોને સેવા આપે છે. આ લાઇનમાં 2013માં અંદાજે 27 મિલિયન કિલોવોટ કલાક વીજળીનો વપરાશ થયો હતો.
ઈઝમીર અને યુરોપમાં ગ્રીન એરિયા સિચ્યુએશન-
ઇઝમિરમાં મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના ડિસેમ્બર 2013ના આંકડા અનુસાર, મેટ્રોપોલિટન જિલ્લાઓ સહિત 35 મિલિયન ચોરસ મીટર લીલા વિસ્તારો છે. વ્યક્તિ દીઠ લીલી જગ્યાનો જથ્થો 12.68 ચોરસ મીટર છે. EU દેશોમાં, જ્યાં સક્રિય લીલા વિસ્તારોના આધારે ગણતરીઓ કરવામાં આવે છે, ત્યાં વ્યક્તિ દીઠ શહેરી લીલા વિસ્તારોની માત્રા સરેરાશ 20-40 ચોરસ મીટર વચ્ચે બદલાય છે. સ્ટોકહોમમાં આ દર 87,5, ઈંગ્લેન્ડમાં 78, એમ્સ્ટરડેમમાં 45.5, રોમમાં 45.3 અને ફ્રાન્સમાં 35.7 છે.
-યુરોપે એક ક્વાર્ટર સદી પહેલા જોખમ જોયું-
1992ના યુરોપિયન અર્બન ચાર્ટરની કલમ 4 થી 1 મુજબ: “ધીમે ધીમે પરંતુ ચોક્કસ ઓટોમોબાઈલ શહેરને મારી રહી છે. 2000 ના દાયકામાં, અમે શહેર અથવા કાર પસંદ કરીશું; કારણ કે બંને સાથે રહેશે નહીં.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો