અંતાલ્યા રેલ સિસ્ટમમાં મહિલા લાવણ્ય: અંતાલ્યા રેલ સિસ્ટમમાં તાલીમાર્થીઓ તરીકે કામ કરતી મહિલાઓ દરરોજ હજારો લોકોને ટ્રામમાં સુરક્ષિત રીતે પરિવહન કરે છે, વૅટમેન એ મહિલાઓમાંની એક છે.
અંતાલ્યા રેલ સિસ્ટમ (એન્ટ્રાય) માં તાલીમાર્થીઓ તરીકે કામ કરતી મહિલાઓને દરરોજ હજારો લોકોને લોખંડની રેલ પર સુરક્ષિત રીતે પરિવહન કરવામાં ગર્વ છે.
જ્યારે લોખંડની રેલની ટ્રેનની સીટ પર બેઠેલા 35 લોકોમાંથી 5 મહિલાઓ છે, ત્યારે એક મહિલાનો હાથ ટ્રામમાં લાવણ્ય ઉમેરે છે, જે લગભગ 35 મીટર લાંબી અને 75 ટન વજનની હોય છે. જે મહિલા સવારો વહેલી સવારે તેમનું કામ શરૂ કરે છે તેઓ દિવસ દરમિયાન બ્રેકના સમયમાં જે ટ્રેન કેબિનમાં પ્રવેશ કરે છે તે જ છોડી શકે છે.
ટ્રામનો ઉપયોગ કરવામાં તેની મુશ્કેલીઓ છે અને તેના પર ઘણું ધ્યાન આપવાની જરૂર હોવાનું જણાવતા, દેશની મહિલાઓ જે વાહનનો ઉપયોગ કરે છે તેનાથી રેલ્વે પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે. "દરેક બહાદુર પુરૂષ તે મૂલ્યવાન નથી" શબ્દો સાથે તેમના વ્યવસાયની મુશ્કેલીઓનો સારાંશ આપે છે, સ્ત્રીઓ જણાવે છે કે તેઓ તેમના વ્યવસાય પ્રત્યે ઊંડો સમર્પિત છે.
વૅટમેન મહિલાઓમાંની એક પિનાર ટેર્લેમેઝે એનાડોલુ એજન્સી (એએ) ને જણાવ્યું હતું કે નગરપાલિકાની જાહેરાત જોયા પછી, તેણીએ તેના પરિવાર અને મિત્રોના સમર્થનથી અરજી કરવાનું નક્કી કર્યું, અને તેણીને તેણીનો વ્યવસાય પસંદ હતો.
તે 04.40 વાગ્યે સેવા પર આવ્યો, 05.15 વાગ્યે કાર્યસ્થળ પર આવ્યો અને ટ્રાફિક કંટ્રોલ સેન્ટરમાંથી તેના વાહનોની ચાવી લીધી અને ઓવરટાઇમ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, તેરલેમેઝે કહ્યું, “અમારું પ્રથમ વાહન 05.30 વાગ્યે મુસાફરી શરૂ કરે છે. તે પછી, ટ્રામ 20 મિનિટના અંતરે છે... દરરોજ 11 ટ્રામ જાય છે," તેમણે કહ્યું.
ટ્રામ ફાતિહ સ્ટોપથી મેયદાન સ્ટોપ સુધી જાય છે તે સમજાવતા, તેર્લેમેઝે જણાવ્યું કે મેયદાન સ્ટોપ પર ટ્રેનો તેમની કેબિન બદલીને પરત ફરે છે, અને લાઇન 11 કિલોમીટર લાંબી છે.
તેઓ દિવસમાં અંદાજે 7,5 કલાક કામ કરે છે અને ભોજન અને જરૂરિયાતો માટે તેમની પાસે 30 મિનિટનો વિરામ છે એમ જણાવતા, ટેર્લેમેઝે કહ્યું, “અમે દરરોજ આશરે 120-130 કિલોમીટર મુસાફરી કરીએ છીએ. "કેટલાક દિવસો અમે બેકઅપ તરીકે 09.00:20.00 થી XNUMX:XNUMX સુધી કામ કરીએ છીએ," તેમણે કહ્યું.
"દરેક બહાદુર માણસ માટે નથી"
સમજાવતા કે એવા લોકો છે કે જેઓ ખેડૂત હોવાને ખૂબ જ સરળ વ્યવસાય તરીકે જુએ છે, પરંતુ આ કામ સરળ નથી કારણ કે તે થકવી નાખનારું છે અને ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, ટેર્લેમેઝે કહ્યું:
“35-મીટર લાંબુ, 67-ટનનું વાહન ચલાવવું દરેક બહાદુર પુરૂષ માટે નથી, પરંતુ મહિલાઓ પણ આ કામ કરી શકે છે, દ્રઢતા સાથે કંઈપણ કરી શકાય છે. જ્યારે અમે સ્ટોપ પર રોકીએ છીએ, ત્યારે અમે મુસાફરોના અટવાવાના જોખમ પર ખૂબ ધ્યાન આપીએ છીએ. અમે તેને ટ્રામની અંદર અને બહાર સ્થિત 12 કેમેરાથી નિયંત્રિત કરીએ છીએ. તે સિવાય, તે એક વ્યવસાય છે જેના પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે કારણ કે લાઇન પર ઘણી બધી ખુલ્લી જગ્યા છે અને લાઇન પર ઘણા બધા રાહદારીઓ, સાયકલ, મોટરબાઈક અને વાહનો છે."
ટ્રેનની કેબિનમાં શું ચાલી રહ્યું છે તે અંગે નાગરિકો ઉત્સુક છે, જે સામાન્ય રીતે ઘણા લોકો જોઈ શકતા નથી અને ટ્રામ કેવી રીતે જાય છે અને કેવી રીતે અટકી જાય છે તેના પર ભાર મૂકતા, ટેર્લેમેઝે કહ્યું કે ટ્રામમાં સામાન્ય વાહનોની જેમ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ નથી, તે આગળ વધે છે. લીવરને ડાબી બાજુએ દબાવીને, અને જ્યારે તે પાછું ખેંચાય ત્યારે બ્રેક કરે છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો