બ્રિજ અને હાઇવે જાહેર જનતા માટે ઓફર કરવામાં આવશે

બ્રિજ અને હાઇવે લોકોને ઓફર કરવામાં આવશે: Türk Telekom એ ઉચ્ચતમ સ્તરના ખાનગીકરણ માટે ફરીથી બટન શરૂ કર્યું છે. બીજા ક્વાર્ટરમાં બ્રિજ અને હાઇવે જાહેર જનતા માટે ઓફર કરવામાં આવશે
જ્યારે જાહેર ઓફર દ્વારા પુલ અને હાઇવેના ખાનગીકરણ માટે જરૂરી કાયદાકીય નિયમન, જે તુર્ક ટેલિકોમ પછીનું સૌથી વધુ ખાનગીકરણ છે, તે પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જો બજારની સ્થિતિ મંજૂરી આપે તો જાહેર ભરણું વર્ષના બીજા ક્વાર્ટરમાં યોજવાનું આયોજન છે. "કિંમત ઓછામાં ઓછી 7 બિલિયન ડોલર હોવી જોઈએ" એવા વડા પ્રધાન તૈયપ એર્દોગનના નિવેદન પછી, પુલ અને હાઇવે માટે પ્રક્રિયા ફરી શરૂ થઈ છે જેના ટેન્ડરો રદ કરવામાં આવ્યા હતા. જ્યારે પુલ અને ધોરીમાર્ગોને લગતા ઓપરેટિંગ અધિકારોના સ્થાનાંતરણને બદલે વિવિધ મૂડી સાધનો સાથેની જાહેર ઓફર પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે સંસદ દ્વારા સંબંધિત નિયમન પસાર કરવામાં આવ્યું હતું. નિયમન અનુસાર, ખાનગીકરણ હાથ ધરવા માટે નાણાં મંત્રાલય હેઠળ એક કંપનીની સ્થાપના કરવામાં આવશે. એવું કહેવાય છે કે નવી કંપનીમાં હાઇવેનું વર્ચસ્વ રહેશે. હાલમાં, ખાનગીકરણ વહીવટીતંત્ર (ÖİB) જાહેર ભરણાં માટેની તૈયારીઓ કરી રહ્યું છે. પબ્લિક ઑફરનું મૂલ્ય નક્કી કરવાનો પ્રયાસ કરી રહેલા પીએ અમલદારો વડા પ્રધાનને સંતુષ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, જ્યારે તેઓ એવા આંકડા સુધી પહોંચવા માગે છે કે જે ખાનગીકરણની પ્રક્રિયાને નિષ્ફળ ન કરે, એટલે કે બજારને સંતુષ્ટ કરે.
તુર્ક ટેલિકોમને આપવામાં આવેલા 6.55 બિલિયન ડૉલર પછી, બ્રિજ અને હાઇવે ટેન્ડર માટે સૌથી વધુ બોલી, જે સૌથી વધુ ખાનગીકરણ છે, કોક હોલ્ડિંગ-મલેશિયન યુઇએમ ગ્રુપ બરહાદ-યિલ્ડીઝ હોલ્ડિંગ કંપનીઓના સંયુક્ત સાહસ જૂથ દ્વારા 5.72 બિલિયન ડૉલર સાથે આપવામાં આવી હતી. . જો કે, વડા પ્રધાન એર્દોગને ટીકા કરી હતી કે મૂલ્ય ઓછું હતું અને ટેન્ડર રદ કરવામાં આવ્યું હતું. Nurol Holding-MV હોલ્ડિંગ-Alsim Alarko-Kalyon İnşaat- Fernas İnşaat જોઈન્ટ વેન્ચર ગ્રૂપ અને ઑટોસ્ટ્રેડ પ્રતિ I'Italia- Doğuş Holding-Makyol İnşaat- અકફેન ટેન્ડર માટે, જે એક જ પેકેજમાં રાખવામાં આવ્યું હતું, જેમાં સંચાલનની મંજૂરી આપવાની પદ્ધતિ હતી. અધિકારો અને વાસ્તવિક ડિલિવરીની તારીખથી 25 વર્ષના સમયગાળા માટે. હોલ્ડિંગ જોઈન્ટ વેન્ચર ગ્રુપે પણ ભાગ લીધો હતો.
ઓછામાં ઓછા 7 અબજ ડોલરની અપેક્ષા છે
ટેન્ડર, એડિર્ને-ઇસ્તાંબુલ-અંકારા હાઇવે, પોઝેન્ટી-ટાર્સસ-મેરસિન હાઇવે, ટાર્સસ-અડાના-ગાઝિયન્ટેપ હાઇવે, ટોપરાક્કલે-ઇસ્કેન્ડેરુન હાઇવે, ગાઝિઆંટેપ-સેનલિયુર્ફા હાઇવે, ઇઝમિર-સેસ્મે હાઇવે, ઇઝમિર-એઝમીરિંગ હાઇવે, બોઝિનિંગ હાઇવે, બોયઝિન હાઇવે બ્રિજ, ફાતિહ સુલતાન મેહમેટ બ્રિજ અને રિંગ મોટરવે, સેવા સુવિધાઓ, જાળવણી અને સંચાલન સુવિધાઓ, ભાડું સંગ્રહ કેન્દ્રો અને અન્ય સંબંધિત સુવિધાઓ.
ખાનગીકરણથી ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર, કાર્યક્ષમતામાં વધારો, અકસ્માતોમાં ઘટાડો, સમય અને ઇંધણની બચત અને પર્યાવરણીય પ્રદૂષણમાં ઘટાડો જેવા લાભો અપેક્ષિત છે. જ્યારે હાઈવે અને પુલોની વાર્ષિક આવક લગભગ 700 મિલિયન TL છે, એવી ગણતરી છે કે ખાનગીકરણમાંથી 7 બિલિયન ડોલર મેળવી શકાય છે. જ્યારે ગયા વર્ષે 352 મિલિયન 749 હજાર વાહનો પુલ અને હાઇવે પરથી પસાર થયા હતા, ત્યારે કુલ 724 મિલિયન 913 હજાર 161 TLની આવક થઈ હતી.