કરમને TCDD ના 2023 લક્ષ્યોની જાહેરાત કરી

કરમને TCDD ના 2023 લક્ષ્યોની જાહેરાત કરી: તુર્કી રાજ્ય રેલ્વેના જનરલ મેનેજર (TCDD), સુલેમાન કરમને જણાવ્યું હતું કે તેઓ નવી 2023 હજાર 9 કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ, 3 હજાર 500 કિલોમીટર ઝડપી અને 8 પરંપરાગત કિલોમીટરનું નિર્માણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. 500 સુધી 1.000 વર્ષની અંદર રેલ્વે.

ઇન્ટરનેશનલ યુનિયન ઓફ રેલ્વે (UIC) “11. "યુરોપિયન રેલ્વે ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (ERTMS) વર્લ્ડ કોન્ફરન્સ" પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલયના આશ્રય હેઠળ અને TCDD ના સહયોગથી Haliç કોંગ્રેસ સેન્ટર ખાતે શરૂ થઈ.

કોન્ફરન્સના ઉદઘાટન સમયે તેમના ભાષણમાં, TCDD જનરલ મેનેજર સુલેમાન કરમને, જેઓ UIC મધ્ય પૂર્વ પ્રાદેશિક બોર્ડના પ્રમુખ પણ છે, જણાવ્યું હતું કે તુર્કી રેલ્વે 10 વર્ષથી UIC ના સંચાલનમાં છે અને સક્રિય ભૂમિકા ભજવી છે.

UIC તુર્કી રેલ્વેના દરેક વિકાસને નજીકથી અનુસરે છે અને સમર્થન આપે છે અને તે આંતરરાષ્ટ્રીય સંસ્થાઓ અને લીધેલા નિર્ણયો સાથે અસરકારક રીતે તુર્કીને સહકાર આપે છે તે નોંધીને કરમને કહ્યું કે તુર્કીમાં આ કોન્ફરન્સનું આયોજન આ અર્થપૂર્ણ અને સુમેળભર્યા સહકારનું ફળ છે.

UIC માં તુર્કી રેલ્વેની ભૂમિકા માત્ર મેનેજમેન્ટમાં હોવા પુરતી મર્યાદિત નથી તેમ જણાવતા કરમને કહ્યું, "અમારું રેલ્વે વહીવટ છેલ્લા 10 વર્ષથી UICના પ્રાદેશિક બોર્ડના અધ્યક્ષ પણ છે અને પ્રાદેશિક રેલ્વે પરિવહન નીતિઓમાં મહત્તમ યોગદાન આપે છે."

એશિયા અને યુરોપ વચ્ચે પરિવહનનો વાર્ષિક કુલ નૂર ખર્ચ 75 બિલિયન ડોલર છે તેની માહિતી આપતાં કરમને જણાવ્યું હતું કે તુર્કી દ્વારા યુરોપિયન યુનિયન (EU) અને આ પ્રદેશના દેશો સાથે રેલ કોરિડોરની રચના, નવી રેલ-ભારિત સંયુક્ત પરિવહનની શરૂઆત. કોરિડોર અને તુર્કી અને યુરોપિયન યુનિયન વચ્ચેના મધ્ય પૂર્વના જોડાણ સાથે નવા કોરિડોર જોડાણનું આયોજન તેમણે કહ્યું કે દેશોને રેલવે વહીવટ વચ્ચે ગરમ અને ટકાઉ સહકારની જરૂર છે.

તુર્કી અને EU બંને દેશો માટે ટકાઉ રેલ્વે નીતિઓ માટે આ સંભવિતતાઓ અને વિકાસ મહત્વપૂર્ણ છે તેના પર ભાર મૂકતા, કરમને જણાવ્યું હતું કે તુર્કીમાં વિશ્વ રેલ્વે દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ આ અર્થપૂર્ણ મીટિંગ તુર્કી રેલ્વેમાં વિકાસ અને UIC સાથે સ્થપાયેલા સહકાર બંનેનું સારું ઉદાહરણ છે.

• "રેલ્વેને એક ક્ષેત્ર તરીકે નિયંત્રિત કરવામાં આવ્યું હતું જેને પ્રાથમિકતા તરીકે વિકસાવવાની જરૂર હતી"

TCDDના જનરલ મેનેજર કરમને જણાવ્યું કે 2004માં તૈયાર કરાયેલી ટ્રાન્સપોર્ટ માસ્ટર પ્લાન વ્યૂહરચનામાં તુર્કીની સરકારે રેલ્વેને એક એવા સેક્ટર તરીકે ગણવામાં આવે છે જેને અગ્રતા તરીકે વિકસાવવી જોઈએ. .

કરમને જણાવ્યું હતું કે તુર્કી, જે કુદરતી પુલની સ્થિતિમાં છે, તેણે આ કાર્યને મજબૂત કરવા, અવિરત એશિયા-યુરોપ રેલ્વે કોરિડોર બનાવવા અને આધુનિક સિલ્ક રેલ્વેનો અમલ કરવા માટે તેના લક્ષ્યો નક્કી કર્યા છે.

“તુર્કીએ આ લક્ષ્યોને અનુરૂપ તેના પ્રોજેક્ટ્સ તૈયાર કર્યા છે અને આ પ્રોજેક્ટ્સને અમલમાં મૂકવાનું શરૂ કર્યું છે. તુર્કી મેક્રો-ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ રેલ્વે એકીકરણ પૂરું પાડે છે માર્મારે, બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ નિર્માણાધીન અને 3જી બ્રિજ રેલ્વે ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટ્સ, જે હજુ બાંધકામ હેઠળ છે. આ મુખ્ય પ્રોજેક્ટ્સ પશ્ચિમ-પૂર્વ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન, પશ્ચિમ-દક્ષિણ હાઇ-સ્પીડ અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન કોરિડોર સાથે મધ્ય પૂર્વને યુરોપ સાથે જોડે છે. અંકારા-એસ્કીસેહિર, અંકારા-કોન્યા, કોન્યા-એસ્કીશેહિર લાઇન્સ કાર્યરત થયા પછી, ઇસ્તંબુલ-એસ્કીસેહિર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું, અને તે પરીક્ષણ અને પ્રમાણપત્ર અભ્યાસ પછી એક વર્ષમાં કાર્યરત કરવામાં આવશે. પૂર્ણ થાય છે.

બીજી બાજુ, બુર્સા-અંકારા, ઇઝમીર-અંકારા અને અંકારા-શિવાસ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન અને કોન્યા-કરમન હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનનું નિર્માણ ચાલુ છે. આ લાઈનોની લંબાઈ 2 હજાર 160 કિલોમીટર છે. શિવસ-એર્ઝિંકન લાઇનના બાંધકામ માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું છે, અને કરમન-મેરસિન-અદાના-ઓસ્માનીયે-ગાઝિયન્ટેપ-શાનલિયુર્ફા-માર્ડિન સરહદ દક્ષિણ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનની પ્રોજેક્ટ પ્રક્રિયાઓ ચાલુ છે. 2023 સુધીમાં, 9 કિલોમીટર હાઇ-સ્પીડ, 3 કિલોમીટર ઝડપી અને 500 કિલોમીટર પરંપરાગત નવી રેલ્વે બનાવવાનું અને આગામી 8 વર્ષમાં તેને કાર્યરત કરવાનું અમારા લક્ષ્યોમાંનું એક છે."

• "ઘરેલું રેલ્વે ઉદ્યોગ બનાવવામાં આવ્યો હતો"

કરમને જણાવ્યું હતું કે સ્થાનિક રેલ્વે ઉદ્યોગ જાહેર, ખાનગી ક્ષેત્ર અને વિદેશી રોકાણકારો વચ્ચેની ભાગીદારી સાથે આ પ્રોજેક્ટ્સ સાથે બનાવવામાં આવ્યો હતો, અને જણાવ્યું હતું કે આ સંદર્ભમાં, તુર્કીએ ઇસ્તંબુલ ટેકનિકલ યુનિવર્સિટીના સહયોગથી તેના પોતાના રાષ્ટ્રીય સિગ્નલ પ્રોજેક્ટને સાકાર કર્યો અને અમલમાં મૂક્યો, TUBITAK અને TCDD.

યુરોપિયન સિગ્નલ નેટવર્ક સાથે એકીકૃત થવા માટે રાષ્ટ્રીય સિગ્નલ સિસ્ટમને વિસ્તૃત કરવામાં આવશે તેના પર ભાર મૂકતા, કરમને જણાવ્યું હતું કે, “બીજી તરફ, આગામી 8 વર્ષમાં અંદાજે 9 હજાર કિલોમીટર બિનસિગ્નલ્ડ પરંપરાગત રેલ્વેને સિગ્નલાઇઝેશનમાં ફેરવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું છે. તેવી જ રીતે, 2-કિલોમીટરની પરંપરાગત રેલ્વેનું સિગ્નલ બાંધકામ અને 627-કિલોમીટર રેલ્વેનું વીજળીકરણ ચાલુ છે. નવી લાઈનો, સિગ્નલ અને ઈલેક્ટ્રિફાઈડ લાઈનો તેમજ અહીં સંચાલિત વાહનો EU ધોરણોમાં છે.

કરમને ઉમેર્યું હતું કે જ્યારે આ બધાને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે, ત્યારે તુર્કીમાં ERTMS વર્લ્ડ કોન્ફરન્સનું આયોજન તુર્કી, યુરોપ અને આ ક્ષેત્રના દેશો બંને માટે ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે.