શું ત્રીજો બ્રિજ અને ત્રીજો એરપોર્ટ ટેન્ડર રિન્યુ કરવામાં આવ્યા છે?

શું 3જા બ્રિજ અને 3જા એરપોર્ટ માટેના ટેન્ડરો રિન્યુ કરવામાં આવી રહ્યા છે?ખાનગી ક્ષેત્રના વિદેશી લોનના દેવા માટે ટ્રેઝરી ગેરંટી લાવે તેવા નિયમનને કારણે, ચર્ચાઓ શરૂ થઈ છે કે 3જા બ્રિજ અને 3જા એરપોર્ટ જેવા વિશાળ ટેન્ડરો, જે તાજેતરમાં યોજવામાં આવેલ છે, ફરીથી થવું જોઈએ.

શરતોમાં ફેરફાર

CHP ના ઉપાધ્યક્ષ અને ટ્રેઝરી ના ભૂતપૂર્વ અંડરસેક્રેટરી ફેક ઓઝટ્રેકે જણાવ્યું હતું કે જો ટ્રેઝરી ગેરેંટી પૂર્વવર્તી રીતે લાગુ કરવામાં આવે તો, અધૂરા પ્રોજેક્ટ કે જેની ક્રેડિટ વાટાઘાટો ચાલુ છે તે ફરીથી ટેન્ડર કરવા જોઈએ. "ટેન્ડર પછી શરતો બદલાઈ ગઈ છે," ઓઝટ્રેકે કહ્યું, "જો આ ટેન્ડરોને ટ્રેઝરી ગેરંટી આપવામાં આવશે તેવી અગાઉથી જાહેરાત કરવામાં આવી હોત, તો વધુ કંપનીઓ ટેન્ડરમાં પ્રવેશી હોત અને કિંમતમાં ઘટાડો થયો હોત. સરકારની ભાડાની આવક વધુ હશે. જો ટેન્ડરો રિન્યુ કરવામાં નહીં આવે, તો કંપનીઓએ 'આંતરિક માહિતી' મેળવીને ફાયદાકારક કિંમતો આપી હશે તેવી શંકા ધીમે ધીમે વધશે," તેમણે કહ્યું.

ખર્ચમાં ફેરફાર

MHP ડેપ્યુટી એસો. ડૉ. બીજી તરફ, મેહમેટ ગુનાલે જણાવ્યું હતું કે જે પ્રોજેક્ટના ટેન્ડરો પૂર્ણ થઈ ગયા છે તેના પર ગેરંટી લાગુ કરી શકાતી નથી અને કહ્યું: “શું ટેન્ડરના વિજેતાઓએ ગેરંટી પર આધાર રાખીને તેમની બિડ મૂકી હતી? તે સમયે કોઈ ગેરંટી ન હતી. જો કંપનીઓ વર્તમાન પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરે છે, જો તેઓ નહીં કરે, તો ટેન્ડરો રદ કરવામાં આવે છે. નહિંતર, સ્પર્ધા બગડશે. જો હરાજીમાં ગેરંટી હશે, તો બીજી કિંમત હશે, નહીં તો બીજી કિંમત હશે. જો ભૂતકાળમાં ગેરંટી લાગુ કરવામાં આવી હોય, તો જે કંપનીઓએ ટેન્ડરમાં ભાગ લીધો ન હતો તે સાચું જ કહેશે કે 'જો અમને ગેરંટી વિશે ખબર હોત તો અમે ભાગ લીધો હોત', અને જેઓ દાખલ થયા અને હારી ગયા તેઓ કહેશે 'અમે ઘણું બધું આપી શક્યા હોત. જો અમને ગેરંટી વિશે ખબર હોય તો ફાયદાકારક કિંમત'.

ખર્ચમાં 2 પોઈન્ટનો ઘટાડો થયો છે

બીજી તરફ, એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે ટ્રેઝરી ગેરંટી વિદેશી ઋણમાં લેનારાઓની તરફેણમાં આશરે 2 પોઈન્ટનો વ્યાજ લાભ આપશે. એવી ગણતરી કરવામાં આવે છે કે ગેરંટી બદલ કંપનીઓ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવનાર ખર્ચ લાભ પ્રોજેક્ટમાં ઇક્વિટીના હિસ્સા, મેળવવાની લોનની રકમ, લોનની પરિપક્વતા અને વ્યાજ દર અને આના આધારે બદલાશે. જેઓ ઊંચી લોનનો ઉપયોગ કરે છે તેમના માટે નફો વધુ વધશે.

જાહેર હિતની રચના થાય છે

જ્યારે એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે 2 પોઈન્ટનો સુધારો, ઉદાહરણ તરીકે, લોનના ખર્ચમાં, ટ્રેઝરી ગેરંટીનો આભાર, કંપનીના નફાને બદલે જાહેર હિતમાં અને રાષ્ટ્રની તરફેણમાં પ્રતિબિંબિત થવો જોઈએ, "બારંટીનું પ્રતિબિંબ નવા ટેન્ડરોની કિંમતો ઓક્શન હોલમાં તરત જ જોઈ શકાશે. વધુ કંપનીઓ વધુ સાનુકૂળ શરતો પર બિડ કરશે, તેથી જાહેર હિતનું નિર્માણ થશે. જેમના ટેન્ડરો પૂર્ણ થઈ ગયા છે તેવા જૂના પ્રોજેક્ટને આપવાની બાંયધરી સીધો જ કંપનીઓને ખર્ચનો લાભ આપશે, જનતાને નહીં, જો ગેરંટી આપવી હોય તો ટેન્ડરો રિન્યુ કરવા જોઈએ અને કંપનીઓએ ફરીથી સ્પર્ધા કરવી જોઈએ.

મંત્રી પરિષદ બમણી થઈ શકે છે

નિયમન, જે ખાનગી ક્ષેત્રના ઋણ માટે ટ્રેઝરી ગેરંટી લાવે છે, તે દર વર્ષે બજેટમાં લખવામાં આવતી રકમ સુધી બાંયધરી આપવાની રકમને મર્યાદિત કરે છે, અને તે નિર્ધારિત કરે છે કે મંત્રી પરિષદના નિર્ણય દ્વારા આને વધુમાં વધુ બમણું કરી શકાય છે. 2014 માટે, આ મર્યાદા 3 બિલિયન ડોલર છે. જોકે જૂના પ્રોજેક્ટને આ મર્યાદામાંથી બાકાત રાખવામાં આવ્યા હોવાથી ગેરંટી કેટલી હદે પહોંચશે તે જાણી શકાયું નથી.