બ્રિજ 30 કિમી જેટલું અંતર ઘટાડશે: બાસ્કિલર એસોસિએશનના પ્રમુખ યુનુસ ગોર્ગને કહ્યું, "અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે રેલ્વે બ્રિજ પર હાઇવે બ્રિજ બનાવવામાં આવશે."
બાસ્કિલર એસોસિએશનના પ્રમુખ યુનુસ ગોર્ગને જણાવ્યું હતું કે કારકાયા રેલ્વે બ્રિજ બનાવનાર કંપની દ્વારા આપવામાં આવેલ નિવેદનને ગેરસમજ કરવામાં આવી હતી, અને હાઇવે બ્રિજના બાંધકામને તકનીકી રીતે અયોગ્ય તરીકે અર્થઘટન કરવામાં આવ્યું હતું. તેઓએ જાહેર કર્યું કે તે નથી. આનો અર્થ એવો નથી કે રોડ બ્રિજ ન બની શકે. તે જાણીતું છે તેમ, METU અને યુએસએ બંનેમાં તેમના પ્રોફેસરની પરીક્ષાના પરિણામે, જ્યાં હાઇવે બ્રિજનું બાંધકામ તકનીકી રીતે યોગ્ય હતું ત્યાં સંભવિતતા અહેવાલ ગવર્નરની ઑફિસને સબમિટ કરવામાં આવ્યો હતો. ગવર્નરની ઓફિસે આ અહેવાલોને અનુરૂપ હાઈવે પાસેથી બજેટની વિનંતી કરી હતી. તે કરી શકાતું નથી એવી ધારણા ખોટી છે. અમે આશા રાખીએ છીએ કે રાજકારણીઓ અને અમલદારો તેને નાણાકીય દ્રષ્ટિએ હલ કરશે," તેમણે કહ્યું.
ગોર્ગને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે જો કરાકાયા રેલ્વે બ્રિજ પર હાઇવે બ્રિજ બનાવવામાં આવે છે, તો માલત્યા અને એલાઝગ વચ્ચેનું અંતર 30 કિલોમીટર જેટલું ઓછું થઈ જશે અને કહ્યું, "માલાત્યા અને કરકાયા રેલ્વે બ્રિજ વચ્ચેનું અંતર 21 કિલોમીટર છે. એલાઝિગ ત્યાંથી 50 કિલોમીટર દૂર છે. તેથી, જ્યારે આ પુલ બનાવવામાં આવશે, ત્યારે માલત્યા અને એલાઝિગ વચ્ચેનું અંતર 30 કિલોમીટર ઓછું થઈ જશે. રસ્તાને 100 કિલોમીટરથી ઘટાડીને 70 કિલોમીટર કરવામાં પણ ફાયદો થશે.
માલત્યાના બટ્ટલગાઝી જિલ્લા અને એલાઝિગના બાસ્કિલ જિલ્લા વચ્ચે માર્ગ પરિવહનના અભાવને કારણે, બે જિલ્લાઓ વચ્ચેના કરકાયા ડેમ તળાવ પર ફેરીબોટ દ્વારા પરિવહન પ્રદાન કરવામાં આવે છે.
જ્યારે માલત્યાના બટ્ટલગાઝી જિલ્લા અને એલાઝિગના બાસ્કિલ જિલ્લા વચ્ચે ફેરી સવારી હતી, ત્યારે 29 ઓગસ્ટ 2002ના રોજ થયેલા ફેરી અકસ્માતમાં 12 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો