TCDD ઓપન એર સ્ટીમ લોકોમોટિવ મ્યુઝિયમ ખસેડવામાં આવ્યું છે: TCDD ઓપન એર સ્ટીમ લોકોમોટિવ મ્યુઝિયમ, જે 1991માં સેલલ બાયર બુલવાર્ડને અડીને આવેલા અંકારા સ્ટેશનની જમીનના એક ભાગ પર ખોલવામાં આવ્યું હતું, તેને ખસેડવામાં આવ્યું છે! ગયા વર્ષના અંતમાં, જ્યારે અમે નવા અંકારા સ્ટેશનના નિર્માણ વિશે રેલ્વે મેનેજર મિત્રની મુલાકાત લઈ રહ્યા હતા, ત્યારે અમને સમાચાર મળ્યા કે આ મ્યુઝિયમ (લોકોમોટિવ્સ) દૂર કરવામાં આવશે. તેમણે અમારી વાતચીત દરમિયાન કહ્યું કે જ્યાં TCDD Behiç Bey Enterprises સ્થિત છે તે વિસ્તારમાં ટ્રેનોને ક્યાંક ખેંચવામાં આવશે, અને તે ત્યાં બનાવવામાં આવનાર નવા મ્યુઝિયમ સ્ટ્રક્ચરમાં પ્રદર્શિત કરવામાં આવશે.
ગયા વર્ષના ડિસેમ્બરની શરૂઆતમાં (ડિસેમ્બર 5), મ્યુઝિયમમાંના કાફલાઓ (સ્ટીમર્સ) તેમના નવા સ્થાને, રમતગમતના મેદાનની બાજુમાં અને ટર્કિશ ગ્રેન બોર્ડ (ટીએમઓ) ના સિલોસ પર, બેહિક બેમાં ગયા. અત્યાર સુધી મને કોઈ સુઘડ માહિતી મળી ન હોવાથી, આ અમૂલ્ય વારસાનું કંઈક ખરાબ થઈ શકે એવી ચિંતા (!) મેં એ રેલરોડ મિત્રને ફરીથી ફોન કર્યો. અમે તેમની પાસે પહોંચ્યા ત્યાં સુધી અમે કોને પૂછ્યું ત્યાં સુધી કોઈ અફસોસ નહોતો. ચીફ ઓફિસર, કોઈને એ હકીકતની જાણ નથી કે વિશાળ મ્યુઝિયમ ખસેડવામાં આવ્યું છે… ઓછામાં ઓછું, મેં કહ્યું, જો શહેર અને દેશની સાંસ્કૃતિક સ્મૃતિ સાથે મિશ્રિત આવા મ્યુઝિયમને તેના નવા સ્થાને દૂર કરવામાં આવે તો, જ્યાં પ્રવેશદ્વાર છે તે જગ્યા પર સમજૂતીત્મક "નોંધ" લખવામાં આવી હતી. તદુપરાંત, જો તે ક્યારેય ખસેડવામાં ન આવી હોય તો પણ, જો તે શહેર અને નાગરિકોની નજીકની આ જૂની જગ્યાએ સુરક્ષિત રહી હોત, જો તે રહી શકી હોત તો... થાકેલી અને જૂની ટ્રેનો દેખીતી રીતે એક નવી સફર પર નીકળી હતી જેની મુસાફરી પૂરી થઈ ન હતી. હા, આ મ્યુઝિયમ હજુ પણ તેના જૂના સ્થાન અને જમાવટ સાથે TCDDની વેબસાઇટ પર ઊભું છે!
એ ભાગને ત્યાં જ રહેવા દો. મેં સાંભળ્યું કે તેઓ સ્થળાંતર થયા છે, તેઓ રક્ષણ હેઠળ છે, હું તરત જ ગયો અને જૂના TCDD ઓપન એર સ્ટીમ લોકોમોટિવ મ્યુઝિયમમાં જે બાકી હતું તેના ફોટા લીધા. કદાચ તે ક્યાંક હોવું જોઈએ. આજે, અમે માર્શન્ડીઝમાં 2જી જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઑપરેશન્સના બગીચામાં હતા, જ્યારે વરસાદનો પ્રથમ છંટકાવ, જેની આપણે આપણા દેશમાં મહિનાઓથી રાહ જોઈ રહ્યા છીએ, પડી (24 ફેબ્રુઆરી). અમે એ વિસ્તાર તરફ દોડ્યા જ્યાં સ્ટીમરો મૂકવામાં આવી હતી. જ્યારે આપણે પ્રથમ ટ્રેનની સિલુએટ અનુભવીએ છીએ અને જોઈએ છીએ ત્યારે જે પણ જીવે છે તે આપણો આનંદ જાણે છે. અમે તરત જ સ્ટીમબોટની તસવીરો લીધી, જે શિયાળાને જોયા વિના ઉનાળામાં બંધ થઈ ગઈ હતી અને મોસમના સૌથી સુંદર વરસાદથી ધોવાઈ ગઈ હતી...
TCDD ઓપન-એર સ્ટીમ લોકોમોટિવ મ્યુઝિયમમાં પ્રદર્શિત વિવિધ પ્રકારો અને બ્રાન્ડ્સના દસ સ્ટીમ એન્જિન, ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યથી પ્રજાસત્તાક સુધી સેવા આપતા, અને વેગન, કોલસાની ક્રેન્સ, વોટર પંપ… તેઓને ચોક્કસ ક્રમમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા, વ્યવસ્થાની રાહ જોઈ રહ્યા હતા. અને એક પછી એક કરવાના કામો. લોકોમોટિવ્સની થાક, જે તેમના જૂના સ્થળોએ શરૂ થઈ હતી, આ પગલા પછી વધુ ઊંચા સ્તરે પહોંચી ગઈ હોય તેવું લાગતું હતું. તેઓ દેખીતી રીતે પડતા હતા!
તેમના માર્ક્વિઝ (એન્જિનિયરની જગ્યા), તેમની ભઠ્ઠીઓ કચરાના ઢગલામાં ફેરવાઈ ગઈ હતી, તેમના ઓજારો, પ્લેટ સાઈનબોર્ડ, બીજું બધું જ ચોરી કરીને લઈ ગયા હતા. આ તમામ સ્ટીમરોને a થી z સુધી ખૂબ જ ગંભીર જાળવણી અને સમારકામની જરૂર છે. અમને અમારા એ જ મિત્ર તરફથી આજે (25 ફેબ્રુઆરી) સમાચાર મળ્યા કે આ વ્યવસ્થિત અને આશ્વાસન આપતી નવી મ્યુઝિયમ સાઇટમાં અમારી અપેક્ષા મુજબ, વિધવા માટે લાવેલા લોકોમોટિવ્સ સંપૂર્ણપણે સમારકામ કરવામાં આવશે. ચાલો આશા રાખીએ કે સ્ટીમ એન્જિનો (કેરાટ્રેન) કે જેઓ તેમના નવા સ્થાનો (મ્યુઝિયમ) માં આરામ કરવા માટે લઈ જવામાં આવશે તેઓ ગઈકાલની જેમ તેમની મુસાફરી ચાલુ રાખશે, જેમ કે મ્યુઝિયમ ખોલવામાં આવ્યું હતું તે વર્ષોમાં છપાયેલી પ્રારંભિક બ્રોશરમાં કહેવામાં આવ્યું હતું. . સંસ્કૃતિ અને ઐતિહાસિક નિશાનો અને સંચય તેઓ તેમની પીઠ પર તેમના મુલાકાતીઓ સાથે શેર કરીને તેમને ભવિષ્યમાં જવા દો...
ફરીથી, ચાલો આશા રાખીએ કે નવા ઉદઘાટન સમારોહના સમાચાર, જ્યાં "નવું" મ્યુઝિયમ તેના પ્રેક્ષકોને મળશે, જરૂરી સફાઈ, જાળવણી અને સમારકામ પૂર્ણ થયા પછી સાંભળવામાં આવશે! જે વર્ષે આ મ્યુઝિયમ ખોલવામાં આવ્યું હતું, મેં એક લેખ લખ્યો હતો: “ટ્રેન્સ ધેટ હેવ લોસ્ટ ધેર પોએટ્રી…” સ્ટીમબોટમાંથી પ્રતિબિંબિત ઉદાસી સાથે, જે હવે મ્યુઝિયમ વિસ્તારમાં તેમના માટે આરક્ષિત સ્થળોએ બ્લેક એન્ડ વ્હાઇટ ફોટોગ્રાફ્સમાં ફેરવાઈ ગઈ છે. આ ટ્રેનો, જે હવે ફક્ત યાદો અને સાંસ્કૃતિક સ્મૃતિમાં જીવી રહી છે, તે લખીને લઈ જાય છે... આટલા વર્ષો પછી, હવે હું જોઉં છું કે ટ્રેનો નહીં પણ અમે હતા, જેમણે તેમની કવિતા ગુમાવી, અમે માણસો... ગઈકાલે અને આજે પણ... તે કાવ્યાત્મક ટ્રેનો, તેમની તમામ યાદો અને અર્થો સાથે, એવા સ્ટેશનોનો લાભ લેવાનું ચાલુ રાખે છે જે હવે અસ્તિત્વમાં નથી. સ્મૃતિ અને સંવેદનશીલતાની રેખાઓ સાથે...
આ કારણોસર, મેં જે જૂનો લેખ ઉલ્લેખ કર્યો છે તે વાચકો સાથે વારાફરતી તેના લખાણને પ્રેરણા આપનાર એન્જિનની ઝલક સાથે લાવવા માંગતો હતો.
ટ્રેનો જે કવિતાને ગુમાવે છે
અમારું “નહીયે” એક વળાંકમાં હતું જ્યાં એક છેડેથી રેલ્વે પ્રવેશી અને બહાર નીકળી. મને હંમેશા અંકારા દિશામાંથી આવતી ટ્રેન યાદ આવે છે. શું તે કાયસેરીની દિશામાંથી નહીં આવે? ચોક્કસ તે આવશે. પરંતુ હું માનું છું કે આપણા ઘર અને આપણા સંબંધોની તે બાજુ તે દિશા હોવી જોઈએ. અમારા ઘરનું સ્થાન પણ આ માટે યોગ્ય હતું: તે સ્ટેશનની દેખરેખ કરતી ટેકરી પર હતું. જ્યારે અંકારાની દિશામાંથી આવતી ટ્રેન કાનલિકાથી લટકતી હતી, ત્યારે તે નાક સુધી પહોંચે તે પહેલાં ઓર્ડેલેક બ્રિજનો ધુમાડો દેખાતો હતો. પછી, પર્વતો અને પુલ જ્યાં મળે છે તે ખૂણામાંથી, કાનવાળા એન્જિન દ્વારા ખેંચાતી કાયસેરી એક્સપ્રેસ જોઈ શકાય છે. જમણી બાજુએ સહેજ આડો પડીને, ગામ તરફ તરતો તે પોતાનો વારો પૂરો કરી લેતો. લોકોમોટિવનું નાક દેખાતાની સાથે જ શરૂ થયેલા ગુંજારવ સાથે, જેમ તે ટોચ પર વળે છે ... આ અવાજને હમ પણ ન કહેવા જોઈએ: તે લોકોમોટિવ દ્વારા ઉત્સર્જિત સંગીત હતું, જે ચળવળ અને જોમનું કેન્દ્ર હતું. કતારના સ્નાયુઓ, પિસ્ટન, સ્ટીલ અને લોખંડના ચાલતા શહેરને આકર્ષિત કર્યું. તે એક વિશિષ્ટ, અનન્ય, છતાં પ્રભાવશાળી સ્લાઇડિંગ અવાજ હતો, જે સ્ટીલની રેલ પર સ્ટીલ વ્હીલના ગુંજારવ દ્વારા બળતણ હતું. એ વળાંકથી છેલ્લો વળાંક જે તેને સ્ટેશન સુધી પહોંચાડવા સક્ષમ બનાવશે ત્યાં સુધી, ત્રણ-ચાર કિલોમીટરનો સીધો રસ્તો, દ્રાક્ષાવાડીઓ અને બગીચાઓથી ઘેરાયેલો, મધુર ઢોળાવ સાથે, હંમેશા આવા જાદુઈ લપસતા અવાજ સાથે દોડતો રહેતો. મારી પાસે હજી પણ તે અવાજ છે.
બીજા વળાંકની નજીક આવીને, તે ધીમો પડી ગયો, સરક્યો અને કૂદ થયો, પછી, ઘોડાની જેમ ચોક્કસ ગતિ જાળવી રાખીને, લેવલ ક્રોસિંગને પાર કરીને કાતર તરફ પ્રયાણ કર્યું. જો હું મારા દાદાના (માતાના પિતાના) બે માળના મકાનની સામે પકડાઈ ગયો છું, જે સ્ટેશનની સામે છે, ત્યાં; જો નહિ, જો સમય મળે, તો હું કાતર તરફ દોડીશ અને ત્યાં ટ્રેન પકડીશ. મારા દાદાનું ઘર દરેક ટ્રેન જોતા.
સિઝર અંકલ સાદેટ્ટીન અમારા પાડોશી હતા. તે લીલો મખમલનો ધ્વજ એક પગથી થોડો આગળ પકડી રાખતો હતો, જાણે કે તે તેના શરીરને ગબડાવી ન જાય તે માટે પાછળ ઝૂકી રહ્યો હતો, જેને તેનું મોટું પેટ આગળ ધકેલતું હતું. "રસ્તો તમારો છે, પાસ" તેણે કહ્યું. ટ્રેન, જે મને લાગ્યું કે તેના તરાપા પર તરતી છે, તે સ્વીચમેનની ઝૂંપડીની સામેથી એટલી પસાર થશે કે મને લાગ્યું કે વિશ્વ ધ્રૂજી રહ્યું છે. તેના ઊંચા વિશાળ વ્હીલ્સની સ્ટીલની ચમક સાથે, તેનું વિશાળ શરીર લાલ-ગરમ બળદની જેમ શ્વાસ લેતું હતું, તેના પિત્તળના પટ્ટાઓ હંમેશા ઔપચારિક રક્ષકના સૈનિકોની જેમ પોલિશ્ડ, બળેલા કોલસા અને તેલ સાથે મિશ્રિત ધુમાડાની વિશિષ્ટ ગંધ સાથે ... તે આંખના પલકારામાં અમારી આગળ સરકી જતો... -ટ્રક, તિરિક-ટ્રૅક્સ સાથે... સ્ટેશન પર, તે થોડો શ્વાસ લેતો, પરસેવાથી લથબથ ઘોડાની જેમ હાંફતો અને પછી કૈસેરી તરફ વહેતો... ગામના બાળકોમાં “અખબાર… અખબાર” માટે ક્લેમોરિંગ.
કાકા સાદેટ્ટીન, જેમણે છેલ્લી ગાડીને પણ અલવિદા કહ્યું હતું, ટ્રેન સ્ટેશનેથી નીકળે તે પહેલાં લીલો વેલ્વેટ ધ્વજ (ત્યાં એક લાલ પણ હતો) કાળજીપૂર્વક ફોલ્ડ કરશે, તેને લપેટી લેશે અને લાકડાના હેન્ડલ સાથે ચામડાના આવરણમાં મૂકશે. . પછી તે તેને બીજી બાજુમાં, ઝૂંપડીની દિવાલ પર, તેની સામાન્ય જગ્યાએ ત્રાંસા રીતે લટકાવશે. પછી તે સ્ટેશન અથવા તેના ઘરે જવાનો માર્ગ બનાવશે, જાણે તે આસ્તિક હોય.
જાણે કે હું કાતરનો માણસ છું, તે નહીં! પિસ્ટન વ્હીલ્સના અવાજો અને એક્સેલના ક્લિકિંગથી ગામડાના એકવિધ અને શાંત જીવનમાં વધારો થાય છે તે સંગીત સાંભળીને હું મદદ કરી શક્યો નહીં, ફકીલીમાંથી પસાર થતી દરેક ટ્રેનની દોડથી શરૂ કરીને.
તે તે સુંદર લોકોમોટિવ્સ, અંકલ સાદેટ્ટિનની કેટલી નજીક હતો. મેં તેની ઈર્ષ્યા કરી. મેં તેની ઈર્ષ્યા કરી. હું હંમેશા તેની પાછળ ઉભો રહ્યો. બે ડગલાં દૂર. તે મને ડરતો હતો: તે કહેતો હતો, "પવન તમને નીચે લઈ જશે." ઠીક છે, તે ટ્રેનો પવન-પાંખવાળી હતી, હું માનતો હતો. કાકા સાદેટ્ટીન અમારી વચ્ચેથી ગુજરી ગયા છે. હું હંમેશા આશ્ચર્ય પામું છું: શું કોઈ એવું છે જે અંકલ સાદેટ્ટિનને યાદ કરે છે, જેમના મિકેનિક અને ફાયરમેન હવે જીવે છે ત્યારે કાતરની જેમ જીવન જીવતા હતા- અને તેમના હેઠળ સ્ટીલ અને અગ્નિથી બનેલા સભ્યતાના ઘોડાને "રસ્તા સલામત છે" કહ્યું? કતારના પવનમાં ફસાઈ જવાથી ડરતા એ બાળકને એનાટોલિયા વિશેની યાદોના કોઈ ખૂણામાં ઉમેરનાર કોઈ છે?
મને તે લોકોમોટિવ્સ યાદ છે. જેમ કે સેનાપતિઓના નામ હંમેશા યુદ્ધોમાં રહે છે... તેઓ પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીમાંથી બહાર નીકળેલી બ્રેડની જેમ તાજા હતા, નવા ખરીદેલા પગરખાં જેવા પોલિશ્ડ, નવા ખોલેલા બચ્ચાં જેવા ચપળ, બળદ જેવા ગુસ્સાવાળા, પર્વત જેવા મોટા હતા. તેઓ ફેન્સી અને સુંદર છે. કદાચ તેઓ કાવ્યાત્મક હતા. જાણે કે તેઓ અગ્નિ અને લોખંડ અને સ્ટીલના નહિ પણ માંસ અને હાડકાના બનેલા હોય. હું ગામડામાં ભલે ગમે ત્યાં હોઉં, તેનો અવાજ સાંભળતાની સાથે જ હું એકાએક મારી બધી હોશ સાથે ટ્રેનમાં જોડાઈ જતો. કયો માઈલસ્ટોન પસાર કર્યો, કયા દ્રાક્ષાવાડી બારને તેણે સલામ કરી; હું જાણતો હતો કે કયા જરદાળુ અથવા બાવળના ઝાડના પાંદડાઓ હલાવે છે. હું જાણતો હતો કે ક્યાં ધૂમ્રપાન કરવું, ક્યાં સંઘર્ષ કરવો, ક્યાં સીટી વગાડવી અને ચીસો પાડવી. જો હું સ્વીચ અથવા સ્ટેશન પર ન પહોંચી શકું, તો ટ્રેન મારામાંથી પસાર થશે.
કેટલી સારી રીતે માપવામાં આવ્યું હતું, આકર્ષક હતું, બધું તેની યોગ્ય જગ્યાએ મૂકવામાં આવ્યું હતું, તે લોકોમોટિવ્સમાં સુંદર માળખું હતું. કાનવાળા લોકોમોટિવ્સ, 46 અથવા 56 નંબરથી શરૂ થાય તે જરૂરી નથી. તેઓ માનવ સ્વરૂપમાં હતા, જાણે દૂરથી, હું તેમને કેવી રીતે પસંદ કરીશ. જો નહીં, તો શું ફાયરમેન અને મિકેનિક તેમના લોખંડના ઘોડાઓને સાફ કરશે અને તેમને આખો દિવસ, શિયાળા અને ઉનાળામાં પોલિશ કરશે, જેમ કે તેઓ નાળ અને વછરડાના રમ્પને પ્રેમ કરે છે? મને બહુ સારી રીતે યાદ છે; તે લોકોમોટિવ્સ તેમના બ્રેડ અને બટર જેવા તેમના પ્રેમ જેવા હતા. પ્રેમની જેમ, તેઓ પણ ધ્યાન અને કાળજી ઇચ્છતા હતા... હું જાણું છું કે અંકલ સાડેટીન પણ તેમને પ્રેમ કરતા હતા. મેં તેના ચહેરા પર ક્યારેય ફરિયાદની રેખા જોઈ નથી. તેણે સ્મિત સાથે પસાર થતી ટ્રેનો તરફ જોયું. હું તે ટ્રેનોના પ્રેમમાં પણ હતો કે મેં અસંખ્ય વખત તે ક્રોસિંગ પર સાથે રહેવા માટે સંઘર્ષ કર્યો અને તેમની સુંદર રીતો જોઈ...
આજે પણ, હું કાળા શિલાલેખ પર લાઇન કરેલી વ્યક્તિગત લાલ મણકાની સુંદરતાથી મોહિત થયો છું, હું માનવીય પ્રયત્નો, સર્જનાત્મકતા અને પ્રશંસા વિશે વિચારું છું જે તે લોકોમોટિવ્સના કાળા શરીર પર ખૂબ જ યોગ્ય અને આર્થિક રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા લાલનું ઉત્પાદન કરે છે, સોનેરી અર્ધચંદ્રાકાર અને તારો, અને તડકામાં ચમકતા પિત્તળના પટ્ટાઓથી વીંટળાયેલા શરીરનો સૌંદર્યલક્ષી સ્વાદ.
બ્રાન્ડથી પ્લેટ સુધી, વ્હીલથી પિસ્ટન સુધી, શરીરથી કોલસાના બર્નર સુધી, ધુમાડાથી વ્હિસલ સુધી, તે ટ્રેનો જીવંત, ચાલતી મૂર્તિઓ જેવી હતી. જે રીતે રેલ્વે લાઇન પર ખેડુત તેના બગીચાને વિવિધ છોડ, ફળો અને શાકભાજીના મિશ્રણથી તેની જમીનને રંગે છે, તે જ રીતે આ એન્જિનો એવા જ હતા. તેઓ માત્ર વહન, લેતા, આકર્ષિત કરતા ન હતા, પણ સ્વાદ સાથે 'જોતા' પણ હતા...
એક-બે જૂની ટ્રકો સિવાય, તે સંસ્કૃતિના પ્રતીકો હતા. જોમ, સુંદર અને રંગીન સપના, શહેરોની યાદ અપાવે છે… કદાચ તેથી જ તે આટલો જીવંત છે, આપણી જાતની આટલી નજીક છે; મને તે ટ્રેનો ખૂબ જ ગરમ અને સુંદર લાગી. ટ્રેન એ અમારો ઉત્સવ હતો, જેમાં બાળકોના ચહેરાઓ, સૈનિકોના ચહેરાઓ, પ્રિય ચહેરાઓ... હું ઈચ્છું છું કે હું એક સવારે તે ટ્રેનમાં હોત. જ્યારે મારા મિત્રો સૂતા હતા, ત્યારે મેં દિવસ સાથે ગામથી દૂર જવાનો વિચાર કર્યો. હું એ ભૂલી જતો હતો કે જે ટ્રેન રાત્રે સરકી જતી હતી તે એક ક્ષણ માટે ગામનો અંધકાર પ્રકાશિત કરશે અને પછી અમને એકલા અને ફરીથી અંધારામાં મૂકી દેશે - હંમેશા નિરાશા સાથે - આગલી ટ્રેનની રાહ જોતી.
મારા પિતા ટ્રેન લેતા હતા. તેઓ શિક્ષક હતા. (હવે, ફકીલી સ્ટેશનની સામેની જમીનના ટુકડા પર, કાતર પર પહોંચતા પહેલાના છેલ્લા વળાંક પર, ગ્રામ્ય સંસ્થા એક ઘર બનાવી રહી છે જ્યાં તે તેના દિવસોની તેની છેલ્લી શક્તિ ખર્ચ કરશે! જેમ તે સિત્તેર પર પહોંચે છે! તેણે તેને પૂછવું જોઈએ કે તે ટ્રેનો!..) તે અંકારા, કૈસેરી જતો હતો. અંકલ સાદેટ્ટિનની જેમ, હું તેમની ઈર્ષ્યા અને ઈર્ષ્યા કરતો હતો. ટ્રેન ઝંખતી હતી, મળવાનું હતું. તે પીડાદાયક હતું, તે અલગ હતું. તે રાહ જોતો હતો, તે જાણતો હતો. તે મેનેજર હતો, ઇન્સ્પેક્ટર હતો. તે તપાસ હતી. તે લાવ્યો, તેણે લીધો. તે એક નોટબુક હતી, તે એક પુસ્તક હતું. તે આનંદ હતો, તે પ્રેમ હતો. તે કવિતા હતી, તે એક ગીત હતું... એક વોટરકલર, લાલ પેન, પાછલા કવર પર ઉલુસમાં સુમેરબેંકની રચનાના ફોટોગ્રાફ સાથેની ગોળમટોળ નોટબુક્સ. તે દવા હતી, તે ઈન્જેક્શન હતી, તે ક્યારેક પીડા હતી. એ મધદરિયે નિંદ્રાધીન જાગી રહી હતી… સવારની કડકડતી ઠંડીમાં સાંજના સમયે એ પાણી હાથમાં નાખીને મોઢા પર અથડાતું હતું. તે ટુવાલ હતો. નસીબજોગે… સવાર તરફ દરવાજો ખટખટાવ્યો: રજાઈ ઓઢીને બેઠેલા બાળકો સામે અખબારો અને સામયિકો પડી રહ્યા હતા. કેટલાક રમકડાં હતાં. તેથી જ હું તે વર્ષોમાં અમારા ટર્કિશ પુસ્તકની એક કવિતા ભૂલી નથી; Cahit Sıtkı Tarancı ની કવિતા, જે "રાત્રીના સમયે ક્યાં છે/ સુંદર ટ્રેન, વિચિત્ર ટ્રેન" થી શરૂ થાય છે...
જો લોકોમોટિવ્સ અનંત સુંદર અને મોહક હોય, શ્વાસ લેતા હોય, ક્યારેક ભારે, થાકેલા, ક્યારેક અવ્યવસ્થિત, માનવ જીવનશક્તિના ટુકડા જેવા; તે સ્ટેશનો, જ્યાં તેઓ ઉતરે છે અને મુસાફરોને ઉપાડે છે, કેટલાક ઝડપથી પસાર થાય છે, થોભી જાય છે અને આરામ કરે છે અને એકબીજાની રાહ જોતા હોય છે (તેમને ટ્રેનમેનની ભાષામાં કહેવામાં આવે છે) હંમેશા વિચિત્ર એકલા સ્થાનો હતા જે ઉદાસી ઉત્પન્ન કરે છે... એવું લાગે છે કે રાત્રે ટેલિગ્રાફની ક્લિક સાથે ગેસ લેમ્પ ત્યજી દેવામાં આવ્યા હતા... બાળકો વિનાના ઘરો વિદ્યાર્થીઓ વિનાના આંગણા જેવા હતા. જો જીવનશક્તિના આ સ્મારકો તેમની સામેથી પસાર ન થયા હોત, તો એનાટોલિયન સ્ટેશનો મારી યાદમાં અસહ્ય સ્થાનો બનીને રહી શક્યા હોત. મને એવું લાગે છે કે જો ટ્રેનો તેમની કવિતાઓ સ્ટેશનો પર ન લઈ જાય, તો તેઓ હંમેશા અનાથ રહેશે ...
Bizim Fakılı (યેની Fakılı) સ્ટેશન તે સ્ટેશનોમાંથી એક હતું.
શિયાળો હતો. રાત હતી. એક ઉન્મત્ત બરફ બની રહ્યો હતો અને ધૂળ ઉડી રહ્યો હતો. મને યાદ છે કે અમે દરવાજો અડધો ખુલ્લો રાખીને વેઇટિંગ રૂમમાં હંમેશા જાગતા અને સૂતા હતા. આખરે હું ટ્રેનમાં ચઢી રહ્યો હતો! હું ધ્રુજતો હતો. આપણે કાયસેરી જવું જોઈએ. મારી અંદર આગ સળગી રહી હતી, સ્ટોવની દીવાલને સળગાવી રહી હતી, જે જગ્યાએ ડૂબી ગઈ હતી અને ચાંદીના ગિલ્ડિંગથી દોરવામાં આવી હતી, અને ઝબકતા કેરોસીન લેમ્પ તરફ જોતાં જ મારી આંખો બંધ થઈ રહી હતી.
ટ્રેન આવી, બરફથી ઢંકાયેલા પાટાને પ્રકાશથી ધૂળ નાખતી. અમે વરાળના ગરમ વાદળમાં ફસાઈ ગયા. લોકોમોટિવ સમયાંતરે શ્વાસ લે છે, "ટેક..ટેક..ટેક..ટેક." પાછળની બાજુએ નિંદ્રાધીન શાંત વેગન. મેં મારી જાતને વરાળના વાદળો પર છોડી દીધી. મને ખબર નથી કે આપણે જઈ રહ્યા છીએ કે ઉભા છીએ. પોપ… પોપ… તે રાત્રે અને મેદાનમાં ચાલે છે, માત્ર આ જ અવાજ, અને પૈડાંનો ક્લિકિંગ… લાકડાની બેન્ચો… અમારા બેઠક ખંડની મધ્યમાં, હું હવે ઉન્મત્ત ફરતા ગ્લોબ પર છું. મહાસાગરો, ખંડો, તેના પરના દેશો… મને યાદ છે કે પાર્ટીશનના ભોંયતળિયે અથડાઈ ન પડે તે માટે સંઘર્ષ કરી રહેલો બીમાર છોકરો, તે તાવગ્રસ્ત માંદો છોકરો જે ટ્રેન પ્રેમી હતો, આજની જેમ. જ્યારે હું બોગાઝકોપ્રુ સ્ટેશન પર જાગી ગયો ત્યારે એર્સિયેસની ઠંડીથી મારો ચહેરો ચાટી રહ્યો હતો: મારા પિતા કહેતા હતા, "તમે ચિત્તભ્રમિત હતા."
હવે અહીં (TCDD ઓપન એર સ્ટીમ લોકોમોટિવ મ્યુઝિયમ ખાતે), લોકોમોટિવ્સ, મારામાંના બાળકના સુંદર મિત્રો, સ્થિર ઊભા હતા, તેઓએ માત્ર તેમની કવિતા ગુમાવી ન હતી, પરંતુ ઉજ્જડ એનાટોલિયન સ્ટેશનો જેટલી ઉદાસી પણ પેદા કરી હતી. તમે જાણો છો, જ્યારે તમે કોઈ જૂના પરિચિત, મિત્ર, પ્રેમીને જુઓ છો… તમે તેને જોઈને સ્તબ્ધ થઈ જાવ છો, અહીં પણ… આ લોખંડી ઘોડાઓ, જે એક સમયે કોઈના શ્વાસમાં આવી જાય છે, સુંદર લોકોમોટિવ્સ જે એનાટોલિયાના હૃદયને 130 વર્ષથી ચાલ્યા કરે છે, જે ટ્રેનો જમીન પર ઉતરી હતી, તે ખૂબ જ વિચિત્ર લાગે છે. ; તેઓ તેમના લોકોને શોધી રહ્યા છે... ભલે તેમની પાસે વરાળ કે ધુમાડો ન હોય, તેઓ સ્વપ્નમાં પ્રવાસ કરે છે; તેઓ તમને તમારા બાળપણના વિશ્વના દરિયામાંથી મુસાફરી પર લઈ જાય છે. કોઈ પરીકથાની જેમ તમે સાંભળો છો અને ભૂલી જાઓ છો, તેઓ પ્રાચીન સમયથી તમારા કાનમાં સમય કાઢે છે...
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો