Eskişehir-Istanbul YHT લાઇન પર નવીનતમ પરિસ્થિતિ શું છે: પરિવહન, દરિયાઇ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી લુત્ફી એલ્વાને કહ્યું, "YHT પર નવીનતમ પરિસ્થિતિ શું છે? "શું ખોલવામાં વિલંબ થશે?" "પોલીસ અને જેન્ડરમેરી દ્વારા સુરક્ષા પગલાં વધારવામાં આવ્યા છે." તેમણે કહ્યું કે આ મુદ્દે અમારા માટે કંઈ કહેવું શક્ય નથી.
લુત્ફી એલ્વાન, પરિવહન, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ મંત્રી, ઇસ્તંબુલમાં આયોજિત '1લી હાઇવે ઇન્ટેલિજન્ટ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમ્સ કોંગ્રેસ એન્ડ એક્ઝિબિશન' ના ઉદઘાટનમાં હાજરી આપી હતી. એલ્વને ઉદઘાટન કાર્યક્રમ બાદ પત્રકારોના પ્રશ્નોના જવાબ આપ્યા હતા. એલ્વાન દ્વારા પાછલા દિવસોમાં કરાયેલા એક પત્રકારના નિવેદનોને યાદ કરીને, "ધ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન એસ્કીહિર-ઇસ્તાંબુલ લાઇનને તોડફોડ કરી શકે છે" એમ કહીને, તેમણે કહ્યું, "વાયએચટીમાં નવીનતમ પરિસ્થિતિ શું છે. શું બુટીંગમાં વિલંબ થશે? એક પ્રશ્ન પૂછ્યો.
ત્યારપછી, મંત્રી એલ્વને કહ્યું, “આ મુદ્દો એવો છે જે હવે ન્યાયતંત્રને સુપરત કરવામાં આવ્યો છે. અમે આ મુદ્દે કંઈ કહી શકીએ તેમ નથી. અમે પરિણામની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. જો કે, રેલ્વેની બાજુમાં જ કેનાલો છે. આ તે ચેનલો છે જેના દ્વારા સિગ્નલિંગ કેબલ પસાર થાય છે. આ ચેનલો કવર ધરાવે છે અને આવરી લેવામાં આવે છે. આ કવર્સ પર તે ખૂબ ભારે છે. આ કવર દૂર કરવામાં આવે છે અને આ જાડાઈના કેબલ કાપવામાં આવે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, તે કેબલ્સને સરળ સાધનો વડે કાપવાનું શક્ય નથી. તેઓ એક ખાસ સાધન સાથે કાપી જ જોઈએ. કારણ કે તેને કાતર કે કાતર જેવી વસ્તુ વડે કાપવું શક્ય નથી. ઉપરાંત, તેને કાપીને તેને આ રીતે છોડી દેવાથી તોડફોડની શક્યતા મજબૂત બને છે.
"સુરક્ષા પગલાં વધારવામાં આવ્યા છે"
"શું આ બાબતે કોઈ અટકાયત છે?" ફોર્મના પ્રશ્નના જવાબમાં, એલ્વને કહ્યું, “હમણાં સુધી, તે અસ્તિત્વમાં નથી. અમારા જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ સ્ટેટ રેલ્વેએ ફરિયાદીની ઑફિસમાં ફોજદારી ફરિયાદ દાખલ કરી. વધુમાં, અમારા ગવર્નરશિપે પોલીસ અને જેન્ડરમેરી દ્વારા સુરક્ષાના પગલાં વધાર્યા છે.”
કેબલના કનેક્શન પરનું કામ ઝડપથી ચાલુ હોવાનું વ્યક્ત કરતાં, એલ્વાને કહ્યું, “કામ પૂરું થતાંની સાથે જ અમે વિક્ષેપિત સિગ્નલિંગ માટે અમારી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ પૂરી કરીશું. આ રીતે, અમે તેને ઉદઘાટન માટે તૈયાર કરીશું.
"કોન્ટ્રાક્ટરની ભૂલને કારણે સમાપ્ત"
એલ્વાન, “3. શું રાજ્ય એરપોર્ટ ઓથોરિટીએ એરપોર્ટ માટે દેવું ધારણા ગેરંટી પૂરી પાડી હતી? એક પ્રશ્નના જવાબમાં જેમ કે: “DHMI કામની શરૂઆતથી જ સ્પષ્ટ હતું કે તે કરારના તબક્કે ગેરંટી આપશે. દેવું ધારણા કહે ત્યારે, આ ન સમજો; આ સીધી વોરંટી નથી. કોઈ રીતે કોન્ટ્રાક્ટરે કામ શરૂ કર્યું હતું. તેણે 1 વર્ષ પછી તેને સમાપ્ત કરવું પડ્યું. કોન્ટ્રાક્ટરની ભૂલને કારણે તેને સમાપ્ત કરવામાં આવ્યો હતો. શું થશે? કે જ્યારે દેવું ધારણા રમતમાં આવે છે. કોન્ટ્રાક્ટરની સમાપ્તિના કિસ્સામાં, જો ખામી કોન્ટ્રાક્ટરની હોય, તો તે બિંદુ સુધી બાંધવામાં આવેલી સુવિધાઓ સીધી જનતાને જાય છે અને જાહેર સંસ્થા અધૂરા કામો ચાલુ રાખે છે.
શરૂઆતમાં, નગરપાલિકાઓ અને જાહેર આર્થિક સાહસો માટે દેવાની ધારણા સંબંધિત ગેરંટી પૂરી પાડવાનું કાયદેસર રીતે શક્ય છે. "સામાન્ય બજેટ અને વિશેષ બજેટ સંસ્થાઓના દેવાની ધારણા સંબંધિત સત્તા ટ્રેઝરીના અન્ડરસેક્રેટરીએટની છે, પરંતુ જાહેર આર્થિક સાહસો અને નગરપાલિકાઓની છે," તેમણે જવાબ આપ્યો.
- બ્રિજના કનેક્શન રોડ વિશે
મંત્રી એલ્વને કહ્યું, “3. શું બ્રિજના કનેક્ટિંગ રસ્તાઓ સાફ છે?" ફોર્મના પ્રશ્ન માટે, “3. બ્રિજના કનેક્શન રોડનું કામ ચાલુ છે. મંત્રાલય તરીકે, અમે Akyazı-Paşaköy અને Odayeri-Kınalı વિભાગો માટે અમારી સંમતિ આપી છે. ટ્રેઝરીના અન્ડરસેક્રેટરીએટની મંજૂરી મળતાની સાથે જ બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલના માળખામાં ટેન્ડર શરૂ કરવામાં આવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો