ત્રીજા પુલના થાંભલાઓ 200 મીટરને વટાવી ગયા છે: જ્યારે 3જા પુલનું બાંધકામ, જે એશિયા અને યુરોપને જોડશે, તે ઝડપથી ચાલુ છે, પુલના થાંભલાઓની લંબાઈ 200 મીટરને વટાવી ગઈ છે.
યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજનું નિર્માણ, જે ઇસ્તંબુલ ટ્રાફિકને ઘણી હદ સુધી રાહત આપશે, તે સંપૂર્ણ ગતિએ ચાલુ છે. ત્રીજા પુલના પગ, જેના પર પંદરસો લોકોની ટીમે મૃત્યુને પડકાર ફેંકીને કામ કર્યું હતું, તે 200 મીટરને વટાવી ગયો હતો. આશરે 320 મીટરની ઉંચાઈ સુધી વધતા આ બ્રિજ ટાવરને ઓગસ્ટમાં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે.
પવન પરીક્ષણો કરવામાં આવ્યા હતા
ICA દ્વારા અમલમાં મુકવામાં આવેલ 3જી બ્રિજ અને ઉત્તરીય મારમારા મોટરવે પ્રોજેક્ટમાં કુદરતી પરિસ્થિતિઓ માટે પુલની અનુકુળતાના મહત્વ પર ભાર મૂકતી વખતે, નેન્ટેસ, ફ્રાન્સ અને મિલાન, ઇટાલીમાં પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, જ્યાં પુલની ટકાઉપણું અને પવન સામે પ્રતિકાર જાહેર થયો હતો. બ્રિજ ડિઝાઇન કરનાર ફ્રેન્ચ સ્ટ્રક્ચરલ એન્જિનિયર ડૉ. પરીક્ષણોમાં કે જેમાં મિશેલ વિર્લોજેક્સે ભાગ લીધો હતો, બ્રિજના ડેક અને ટાવર મોડેલો પ્રથમ બનાવવામાં આવ્યા હતા. તે માપવામાં આવ્યું હતું કે કમ્પ્યુટર મોડેલિંગ દ્વારા બ્રિજ વ્યવહારિક રીતે કેવી રીતે પ્રતિક્રિયા કરશે. બ્રિજના બાંધકામના વિવિધ તબક્કાઓને ધ્યાનમાં લેતા, 6-7 મહિનાના સમયગાળામાં નમૂનાના નમૂનાઓ પર પરીક્ષણો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. પરીક્ષણના અવકાશમાં, 300 કિમી/કલાકની ઝડપે ફૂંકાતા પવન સામે પુલના મોડલનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું. છેલ્લા 40 વર્ષોમાં ઈસ્તાંબુલમાં સૌથી વધુ પવનની ઝડપ 130 કિમી પ્રતિ કલાકની હતી.
લંગર બોક્સ મૂકવામાં આવે છે
વિશાળ પુલના લગભગ બે તૃતીયાંશ ટાવરનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. સ્લાઇડિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમને તોડી પાડવામાં આવી હતી અને ક્લાઇમ્બિંગ ફોર્મવર્ક સિસ્ટમ દાખલ કરવામાં આવી હતી. જ્યારે બ્રિજ ટાવર 3 મીટરથી વધુ છે, ત્યારે હવે બ્રિજના ટાવર પર એન્કર બોક્સ મૂકવામાં આવ્યા છે જ્યાં દોરડા મૂકવામાં આવશે. બ્રિજ ટાવર્સમાં ઝુકાવતા સસ્પેન્શન દોરડાઓને ઠીક કરવા માટેના સૌથી મોટા એન્કર બોક્સ આશરે 200 મીટર ઊંચા અને 11 ટનથી વધુ વજનના હશે.
- બ્રિજ યુરોપ ટાવર મેનેજર ઓમર કેરીએ જણાવ્યું કે એન્કર બોક્સ 208 મીટરની ઊંચાઈથી મૂકવાનું શરૂ થયું. 4 બ્રિજ ટાવરમાં 88 એન્કર બોક્સ હશે. કેરીએ એ પણ ધ્યાન દોર્યું કે એન્કર બોક્સને ઉપાડવાની કામગીરી પડકારજનક હોવા છતાં, ટાવર ક્રેન્સની ક્ષમતા આ કામગીરી માટે યોગ્ય છે.
એરિયલ વ્યુડ યુએવી
ઇહલાસ ન્યૂઝ એજન્સીએ યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ માટે બાંધકામ સ્થળ, આસપાસના વિસ્તારો અને માર્ગને કબજે કર્યો, જે ઇસ્તંબુલના ટ્રાફિકને ઘણી રાહત આપશે. 58.5 મીટરની પહોળાઈ ધરાવતા યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજમાં તેના આગમન અને પ્રસ્થાન સાથે 8 લેન હશે. પુલની મધ્યમાં, 2-લેન રેલ્વે હશે. 408 મીટરના તેના મધ્યમ ગાળા સાથે, તે વિશ્વનો સૌથી લાંબો સસ્પેન્શન બ્રિજ હશે જેના પર રેલ સિસ્ટમ હશે, અને તે 321 મીટરની ઊંચાઈ સાથે વિશ્વનો સૌથી ઉંચો ટાવર ધરાવતો સસ્પેન્શન બ્રિજ હશે. કન્સોર્ટિયમ દ્વારા બ્રિજનું બાંધકામ સહિત 10 વર્ષ, 2 મહિના અને 20 દિવસ સુધી સંચાલન કરવામાં આવશે.
પ્રોજેક્ટમાં, જેનું બાંધકામ İÇTAŞ અને Astaldiની ભાગીદારી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, પરિવહન અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલય અને હાઇવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ સૌથી મોટી ભૂમિકા ભજવે છે. 3 વર્ષના અંતે, જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, 400 હેક્ટર વિસ્તારમાં વનીકરણ કરવામાં આવશે. આ પ્રોજેક્ટ 2015માં પૂર્ણ કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.
“અમને જોવાની મજા આવે છે”
Poyrazköy માં રહેતા નાગરિકો, જે પુલનો માર્ગ છે, તેઓ ચાલુ પુલનું બાંધકામ જુએ છે. કેટલાક નાગરિકો આ વિસ્તારમાં કામ જોવા ખાસ કરીને પુલ નિહાળવા આવે છે. બ્રિજનું કામ નિહાળતા નાગરિકોએ તેમની લાગણી આ રીતે વ્યક્ત કરી: “અમને જોવાની મજા આવે છે. આ તુર્કીનું ગૌરવ છે. અમને ગર્વ છે કે અમે, ટર્કિશ લોકો તરીકે, આ સેવાઓનો લાભ લઈશું કારણ કે વ્યવહારો લોકોને સેવા આપે છે. તે ઇસ્તંબુલ ટ્રાફિકને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડશે. તેમના આધારે અમારા વડીલોએ આ માર્ગ પર પ્રયાણ કર્યું. અમે કહીએ છીએ કે ભગવાન તમને કારણ માટે આશીર્વાદ આપે. બ્રિજમાં નોંધપાત્ર વધારો થયો છે. સેવા ચાલુ રહે છે. વાયડક્ટ્સ અને બધા મળીને, ટૂંકા સમયમાં આ હાંસલ કરશે. ત્યાં એવા લોકો છે જેઓ હોડીમાં જાય છે અને સમુદ્રમાંથી જુએ છે. દરિયાકિનારાની જેમ, ઉનાળામાં ગામની વસ્તીમાં વધારો થાય છે. અત્યારે પણ, ઠંડા હવામાન હોવા છતાં, તમે સપ્તાહના અંતે કાફેમાં ખાલી જગ્યા શોધી શકતા નથી. લોકો આવે છે અને જોવે છે. તેમને જોવાની પણ મજા આવે છે. અહીં બ્રિજનું નિર્માણ ફેબ્રુઆરી 2013માં શરૂ થયું હતું. પ્રથમ અભ્યાસ દરમિયાન, મેં 4-5 મહિના કામ કર્યું. તેઓ તેને જુએ છે અને તેનો ફોટો લે છે.”
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો