કાસ્તામોનુ કેબલ કાર પ્રોજેક્ટ ફરીથી એજન્ડામાં છે: કેબલ કાર પ્રોજેક્ટ, જે કાસ્તામોનુ નગરપાલિકા દ્વારા કેસલ અને ક્લોક ટાવર વચ્ચે બાંધવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ સ્મારકોની ઉચ્ચ કાઉન્સિલની પરવાનગી ન મળતાં તેને સ્થગિત કરવામાં આવ્યો હતો. ફરી પાલિકાનો એજન્ડા.
કેબલ કાર પ્રોજેક્ટ, જે તહસિન બાબા અને તેમની ટીમ દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો જ્યારે તે કાસ્તામોનુ મ્યુનિસિપાલિટીમાં વિજ્ઞાન બાબતોના નિયામક હતા, જ્યારે સ્મારકોની ઉચ્ચ કાઉન્સિલની પરવાનગી મેળવવામાં આવી ન હતી ત્યારે તેને પડતી મૂકવામાં આવી હતી. તાહસીન બાબા, જેઓ 30મી માર્ચની સ્થાનિક વહીવટી ચૂંટણીઓ પછી મેયરના પદ પર આવ્યા હતા, તેમણે અગાઉ તૈયાર કરેલા રોપવે પ્રોજેક્ટને તેમના એજન્ડામાં મૂકીને કામ શરૂ કર્યું હતું.
આ સંદર્ભમાં, ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર કાદિર ટોપબાસે કસ્તામોનુમાં હાથ ધરવા માટે આયોજન કરાયેલા ઐતિહાસિક સ્થળોના શહેરી પરિવર્તન અને પુનઃસંગ્રહના કામો માટે કસ્તામોનુ નગરપાલિકાને એક વિશેષ ટીમ સોંપી હતી.
ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી સર્વે અને પ્રોજેક્ટ ડિપાર્ટમેન્ટ હેડ અટિલા અલ્કન, હિસ્ટોરિક એન્વાયર્નમેન્ટ પ્રોટેક્શન મેનેજર સેમ એરિસ, અર્બન ડિઝાઈન મેનેજર અલી એર્ગુન, ઝોનિંગ ડિરેક્ટોરેટ ચીફ મેહમેટ ફાતિહ, મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલના સભ્ય સિવિલ એન્જિનિયર અબ્દુલ્લા ઓઝદેમીરનો સમાવેશ કરતી ટીમ કાસ્તામોનુમાં આવી અને એક ટીમની સ્થાપના કરી. નિરીક્ષણ અને મુલાકાતો કરી. સૌપ્રથમ, ટીમે શહેરના ઐતિહાસિક અને પર્યટન સ્થળોની મુલાકાત લીધી હતી અને ત્યારબાદ અર્બન ટ્રાન્સફોર્મેશન કરવામાં આવશે તેવા વિસ્તારોમાં તપાસ કરી હતી. પરીક્ષાઓ પછી, ડેપ્યુટી મેયર, આર્કિટેક્ટ અહેમેટ દેરોઉલુની સાથે, મેયર તાહસીન બાબાની ભાગીદારી સાથે મૂલ્યાંકન બેઠક યોજવામાં આવી હતી.
બેઠકમાં કેબલ કાર પ્રોજેક્ટ કે જે અગાઉ ડિઝાઈન કરીને હાઈ કાઉન્સિલ ઓફ મોન્યુમેન્ટ્સ સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો તે ફરી ચર્ચામાં આવ્યો હતો. સાંસ્કૃતિક પર્યટનની દ્રષ્ટિએ, રોપ-વે પ્રોજેક્ટ થવો જ જોઈએ તેવા અભિપ્રાયનો બચાવ કરવામાં આવ્યો હતો. કેબલ કાર પ્રોજેક્ટ, કસ્તામોનુ કેસલ અને ક્લોક ટાવર વચ્ચે બાંધવાની યોજના છે, તે 430 હેક્ટર વિસ્તારમાં આશરે 724 મીટર લાંબો અને જમીનથી 30 મીટર ઊંચો હશે. કેબલ કાર સિસ્ટમને અત્યાધુનિક સિસ્ટમ તરીકે બનાવવાની યોજના છે, જે સિંગલ રોપ સર્ક્યુલેશન ફિક્સ ક્લેમ્પ ડ્રાઈવર અને રિટર્ન સ્ટેશન છે, જેને 6x3x2 ગ્રુપ ગોંડોલા કહેવાય છે. સિસ્ટમ સાથે, દર 4 મિનિટે 20 સેકન્ડના મુસાફરી સમય સાથે 460 લોકો પ્રતિ કલાક પરિવહન કરી શકે છે. પ્રોજેક્ટની અંદાજિત કિંમત લગભગ 3,5 મિલિયન લીરા છે," તેમણે કહ્યું.
ઉપરાંત મીટિંગમાં, મેયર તાહસીન બાબાએ ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીની ટીમ સાથે શહેરના ઐતિહાસિક અને પર્યટન સ્થળો અને વિશ્વાસ પર્યટનના મહત્વ વિશે વાત કરી.
કસ્તામોનુમાં 20 કે 30 રૂમોવાળી હવેલીઓ છે અને આ હવેલીઓને પુનઃસ્થાપિત કરવી આવશ્યક હોવાનું જણાવતા તહસીન બાબાએ કહ્યું, “કાસ્તામોનુ એ એક શહેર છે જે સફ્રાનબોલુના મહેમાનો કરતાં વધુ સમૃદ્ધ અને વધુ વૈવિધ્યસભર છે. Kastamonu માં મહેમાનો તુર્કીમાં અન્ય કોઈ જેવા નથી. જો કે, સફ્રાનબોલુમાં આ ઐતિહાસિક હવેલીઓને સંરક્ષણ હેઠળ લેવામાં આવી હતી અને આ સ્થાન સાંસ્કૃતિક શહેર બની ગયું હતું. બીજી તરફ આપણે આ બાબતમાં ખૂબ મોડું અને પાછળ છીએ. અમે આને ઝડપી બનાવવા માંગીએ છીએ, ”તેમણે કહ્યું.
કસ્તામોનુ નગરપાલિકાએ અત્યાર સુધી કોઈપણ હવેલીઓને પુનઃસ્થાપિત કરી નથી તે સમજાવતા, મેયર બાબાએ કહ્યું, “આ કારણે જ અમે ટૂંકા સમયમાં ઘણું કામ કરવા માંગીએ છીએ. અમે અમારા લોકો જોઈ શકે તેવા નક્કર પ્રોજેક્ટ્સ બનાવીને શહેરનું પુનર્નિર્માણ કરવા માંગીએ છીએ. એટલા માટે અમે અમારી ઐતિહાસિક સંપત્તિને ઉભી કરવા માટે ક્યાંકથી શરૂઆત કરવા માંગીએ છીએ. આ માટે, અમે ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ટીમો પાસેથી તકનીકી અને પ્રોજેક્ટ સપોર્ટની અપેક્ષા રાખીએ છીએ.
ઐતિહાસિક મકાનો અને હવેલીઓ માટે વિશેષ પ્રાંતીય વહીવટીતંત્ર તરફથી એક ભંડોળ છે અને આ ભંડોળનો અત્યાર સુધી ક્યારેય ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી તે સમજાવતા, તાહસીન બાબાએ કહ્યું, “પ્રથમ સ્થાને, ઐતિહાસિક સ્થળો જેમ કે Şeyh Şabanı Veli Street, Şamlıoğlu Street, Kefeli યોકુસુ, બેયસેલેબી ડિસ્ટ્રિક્ટ, મેહમેટ અકીફ એર્સોય ડિસ્ટ્રિક્ટ, ઇસ્ફેન્ડિયારબે ડિસ્ટ્રિક્ટ ચાલો એવા વિસ્તારોમાં એક પ્રોજેક્ટ તૈયાર કરીએ જ્યાં ઘરો અને હવેલીઓ ગાઢ છે. સૌ પ્રથમ, ચાલો આ પ્રોજેક્ટ્સને વ્યવહારમાં મૂકીએ અને આપણા નાગરિકોને જોવા દો કે આપણે શું કરવા માંગીએ છીએ. આ કામો જોયા બાદ તેઓ વિનંતી કરશે. આશા છે કે, આપણે અહીં અર્બન ટ્રાન્સફોર્મેશન અભ્યાસના મહાન ફાયદા જોશું. અમે બિનઆયોજિત શહેરીકરણને દૂર કરીશું અને વધુ ઐતિહાસિક સ્થળો જાહેર કરીશું. આ રીતે, અમે પ્રવાસીઓને શહેર તરફ આકર્ષિત કરીશું. આ હવેલીઓ અને ઐતિહાસિક સ્થળો જોવા માટે પ્રવાસીઓ આપણા શહેરમાં આવવા ઈચ્છશે. આ અમારા વેપારીઓ અને અમારા લોકોને ચીમની વિનાના ઉદ્યોગની જેમ વધારાની આવક પ્રદાન કરશે," તેમણે કહ્યું.
વધુમાં, તાહસીન બાબાએ જણાવ્યું કે એવા પ્રોજેક્ટ્સ છે કે જેનું આયોજન પહેલા કરવામાં આવ્યું હતું અને જેનો અત્યાર સુધી અમલ કરવામાં આવ્યો નથી, અને કહ્યું: “આ પ્રોજેક્ટ્સમાં બુચર્સ કાર્પેટ પ્રોજેક્ટ, બકરકિલર બજાર પ્રોજેક્ટ, નસરુલ્લા સ્ક્વેર, કેફેલી હિલ રવેશ સુધારણા, Şeyh Şabanıનો સમાવેશ થાય છે. વેલી સ્ટ્રીટ રવેશ સુધારણા, બેયસેલેબી જિલ્લા રવેશ સુધારણા. અમારી પાસે સ્થાનો છે અમે નજીકના ભવિષ્યમાં આ પ્રોજેક્ટ્સ લાગુ કરવા માંગીએ છીએ. વધુમાં, અમારો હેતુ જૂના ટાઉન હોલને તોડીને તેને અત્યંત આધુનિક અને સમૃદ્ધ સ્ક્વેર બનાવવાનો છે. આ રીતે, આપણે ત્યાંના ઐતિહાસિક સ્થળોનો દેખાવ પ્રગટ કરીશું. આ ઉપરાંત, નગરપાલિકા તરીકે, અમે 1000 હવેલીઓ ખરીદવા માંગીએ છીએ અને આ હવેલીઓને પુનઃસ્થાપિત કરવા માંગીએ છીએ. આ રીતે, શહેરની ઐતિહાસિક વિશેષતા જાહેર થશે.
મેયર બાબાએ જણાવ્યું હતું કે શહેરી ફેબ્રિકને બગાડ્યા વિના શહેરને પ્રોત્સાહન આપવું જોઈએ, અને નોંધ્યું હતું કે તેઓ આ દિશામાં કામ કરશે અને કાસ્તામોનુની કુદરતી સુંદરતા અને વિશ્વાસ પર્યટનને પ્રોત્સાહન આપશે.
ઈસ્તાંબુલની ટીમે, મેયર બાબાસને સાંભળ્યા પછી, શહેરમાં થનારા પ્રોજેક્ટ્સ વિશે માહિતી આપી અને તે નજીકના ભવિષ્યમાં આગળ વધારવા માંગે છે. ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી સર્વે પ્રોજેક્ટ્સ વિભાગના વડા, અટિલા અલકાને જણાવ્યું હતું કે શહેરમાં તેમની તપાસ પછી, તેઓ નજીકના ભવિષ્યમાં એક નક્કર પ્રોજેક્ટ આગળ ધપાવશે અને કેટલીક શેરીઓ પર રવેશ ક્લેડીંગનું કામ થઈ શકે છે. અલકને એ પણ જણાવ્યું કે શહેરમાં ટ્રાફિકની સમસ્યા છે અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે તેઓ આ સમસ્યાનો ઉકેલ શોધવા માટે અભ્યાસ કરશે અને કેટલાક વિસ્તારો રાહદારી કરવા જોઈએ.
ત્યારબાદ, મેયર તાહસીન બાબાએ જણાવ્યું કે તેઓ 3-4 વર્ષથી ટ્રાફિકના મુદ્દાઓ પર ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના ગૌણ ISBAK સાથે કામ કરી રહ્યા છે અને કહ્યું: “અમારી પાસે વૈકલ્પિક રસ્તો નથી. અમે આખા શહેરમાં સિગ્નલ લગાવી દીધા છે. તે ટ્રાફિકના પ્રવાહને કાપી નાખે છે. સૌ પ્રથમ, મારી પાસે પૂર્વી અને પશ્ચિમી બુલેવર્ડ્સ નામના વૈકલ્પિક રસ્તા માટેના પ્રોજેક્ટ છે, જે અમે ચૂંટણીના સમયગાળા દરમિયાન તૈયાર કર્યા હતા. અમે આ પ્રોજેક્ટને સાકાર કરવા પર કામ કરી રહ્યા છીએ. જો અમારી પાસે વૈકલ્પિક રોડ પ્રોજેક્ટ નહીં હોય તો થોડા સમય પછી શહેરમાં ટ્રાફિક જામ થઈ જશે. તેથી, અમે ઐતિહાસિક મકાનો અને હવેલીઓને અન્ય પ્રદેશમાં ખસેડીને વેસ્ટ બુલવાર્ડ પ્રોજેક્ટને જીવંત કરીશું. આશા છે કે, જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ જીવંત થશે, ત્યારે શહેરમાં ટ્રાફિકની સમસ્યા દૂર થઈ જશે."
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો