Durmazlarવિશ્વની 7મી ટ્રામ બ્રાન્ડ દ્વારા ઉત્પાદિત સિલ્કવોર્મ ટ્રામ: તેઓએ તુર્કીની પ્રથમ સ્થાનિક ટ્રામનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. પણ જર્મની, ઉદ્યોગ માતૃભૂમિ Durmazlarબ્રાન્ડિંગમાં.
તેઓએ તુર્કીની પ્રથમ સ્થાનિક ટ્રામનું ઉત્પાદન કર્યું. Durmazlarની ટ્રામ, જેનું નામ સિલ્કવોર્મ છે, તે વિશ્વની 7મી ટ્રામ બ્રાન્ડ છે. માત્ર સ્થાનિક ટેન્ડરો જ નહીં, પણ સેક્ટરનું વતન જર્મની પણ. Durmazlarબ્રાન્ડિંગમાં. તેમના એકમાત્ર હરીફ ચીનીઓ છે...
મશીનરી ઉદ્યોગમાં વૈશ્વિક બ્રાન્ડ Durmazlar. યુએસએમાં, સ્પેસ રોકેટની ઇંધણ ટાંકી તે બનાવેલા મશીનોથી બનાવવામાં આવે છે. કેરેબિયનમાં ટર્ક્સ અને કેકોસ ટાપુઓ પણ તેમના મશીનોનો ઉપયોગ કરે છે. મશીનનો વિશાળ Durmazlar તે આનાથી સંતુષ્ટ નથી, તે ટ્રામનું ઉત્પાદન શરૂ કરે છે અને ગયા વર્ષે બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને પ્રથમ ટ્રામ આપે છે. સિલ્કવોર્મ, તુર્કીની પ્રથમ સ્થાનિક ટ્રામ, આજે બુર્સાના રસ્તાઓ પર તેના મુસાફરોને વહન કરે છે. Durmazlar હોલ્ડિંગના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના ચેરમેન હુસેન દુરમાઝ આ સંદર્ભે અડગ છે. “અમે રેશમના કીડાને પહેલા જર્મનીને વેચીએ છીએ. મને એવું લાગે છે. ત્યાં ખર્ચ વધુ છે, તેઓ ઉત્પાદન કરી શકતા નથી. અમને પોતાની જાત પર સંપૂર્ણ વિશ્વાસ છે કારણ કે અમારી પાસે ચાલતા વાહનો છે. અમારા વાહનો, જે અમે પહેલાથી જ જર્મનીને વેચીએ છીએ, ચાલવા દો, હું ડ્રમ અને ઝુર્ના લઈશ અને શેરીમાં રમીશ. હું જાતે રમીશ અને રમીશ. એકમાત્ર હરીફ ચીની છે. રાજ્ય તેમને સબસિડી આપે છે. જર્મની પછી, અમે પહેલા ચીનને પણ વેચીએ છીએ. તેઓ સદીઓથી અમને વેચી રહ્યાં છે, તો ચાલો વેચીએ. તે પણ હશે.”
મશીનરી અને રેલ સિસ્ટમ્સ પર ભવિષ્યની તેની દ્રષ્ટિ સ્થાપિત કરવી Durmazlar આ મશીન સિલ્કવોર્મનું નિર્માતા છે, જે આજે વિશ્વની 7મી ટ્રામ બ્રાન્ડ છે. Durmazlar હોલ્ડિંગના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ હુસેન દુર્માઝે જણાવ્યું હતું કે ટ્રામ ઉત્પાદન, જે 2008ની કટોકટી માટે રેસીપી હતું, તે હવે Durmazlarતે જણાવે છે કે તે ઉત્પાદનના મુખ્ય ક્ષેત્રોમાંનું એક બની ગયું છે. દુરમાઝ કહે છે કે જો માંગ હોય તો તેઓ દર વર્ષે 100 ટ્રામનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. “અમારી પાસે ખેતર છે, અમારી પાસે ખાલી જમીન પણ છે. અમે જે ફેક્ટરી યોગ્ય હોય ત્યાં ઉત્પાદન કરી શકીએ છીએ. મહત્વની બાબત એ છે કે પ્રોજેક્ટ હોવો જોઈએ,” તે કહે છે. Hüseyin Durmaz ભારપૂર્વક જણાવે છે કે તેમની પાસે માંગ પ્રમાણે પોઝિશન લેવા માટે સુગમતા અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે. તે એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોરે છે કે સ્થાનિક સરકારો જાહેર પરિવહન પ્રણાલીઓ સાથે શહેરના ટ્રાફિકને હલ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે, અને તેમાં રેલ પ્રણાલીઓ અગ્રણી છે. ગયા વર્ષે બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ 6 વાહનો આપ્યા હતા. Durmazlarસમગ્ર દેશમાં ટેન્ડરોનો પીછો કરવાનું શરૂ કર્યું. પાછલા મહિનાઓમાં, તેણે ઇઝમિરમાં 38 વાહનો માટે ટેન્ડર જીત્યા. કાયસેરી, ડાયરબાકીર, અદાના, મેર્સિન અને કોકેલી ટેન્ડર અને ઇઝમીર, અદાના અને બુર્સા મેટ્રો ટેન્ડર આગળ છે.
ટ્રામ અને મેટ્રો તમને ઈનો ટ્રાન્સ પર લઈ જશે
"બુર્સા લાઇન તેના 8.2 ઢોળાવ અને વળાંકવાળા વિભાગો સાથે તુર્કીની સૌથી મુશ્કેલ રેખાઓમાંની એક હતી. તેને હાંસલ કરવું એ કોઈ નાની સિદ્ધિ નથી. "સિલ્કવર્મે બુર્સામાં પોતાને સાબિત કર્યું છે, અમને પોતાનામાં વિશ્વાસ છે" એમ કહીને, હુસેન દુરમાઝ સપ્ટેમ્બરમાં બર્લિનમાં યોજાનાર વિશ્વના સૌથી મોટા રેલ સિસ્ટમ ફેયર ઇનો ટ્રાન્સ માટે તેણે બનાવેલ દ્વિ-માર્ગી ટ્રામ અને સબવે વાહન લેશે. તે મેટ્રો અને ટ્રામ બંને સાથે વિશ્વ બજારમાં જશે. અમે Alstom સાથે ભાગીદારી માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યા છીએ “અમે જે વાહનો બનાવીએ છીએ તેના એન્જિનો સિમેન્સ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે. આ એન્જિનનો ઉપયોગ કરતા 5 હજાર વાહનો વિશ્વભરમાં ફરે છે. તેથી અમે વસ્તુઓને ફરીથી શોધી રહ્યા નથી. અમે ટેસ્ટ બોર્ડ નથી. અમે દરેક વસ્તુ માટે જે શ્રેષ્ઠ છે તેનો ઉપયોગ કરીએ છીએ," દુર્માઝ કહે છે. તુર્કીનો હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ, જે એલ્સ્ટોમ, બોમ્બાર્ડિયર અને સિમેન્સ જેવા વિશ્વ દિગ્ગજોના એજન્ડા પર છે, તે પણ દુરમાઝને ઉત્તેજિત કરે છે. તે કહે છે: “દુનિયામાં એલ્સ્ટોમ, બોમ્બાર્ડિયર અને સિમેન્સ ઘણા આગળ છે. તેમના ટેન્ડરોનો પણ અમને ફાયદો થશે. અમે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનની સારી કામગીરીની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ. જો Alstom ટેન્ડર જીતે અને અમે કરાર પર આવી શકીએ, તો તેઓ અમારી સાથે કરશે. અમે બોગી ચેસિસના ઉત્પાદનમાં સંયુક્ત સાહસ સ્થાપવા માટે અલ્સ્ટોમ ટ્રાન્સપોર્ટ સાથે પ્રારંભિક કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે. હવે અમે ભાગીદારી માટે વાટાઘાટો કરી રહ્યા છીએ. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન માટે ઓછામાં ઓછા 2 કિલોમીટરનો ટેસ્ટ ટ્રેક જરૂરી છે. જો અમને બુર્સામાં કોઈ સ્થાન ન મળે, તો અમે રેલ્વે નેટવર્કવાળી જગ્યાએ જઈશું.
કામના ભારણને કારણે અમે હવે પ્રવેશ કર્યો ન હોત.
હુસેન દુરમાઝ 2008ની કટોકટી અને રેશમના કીડાના જન્મને નીચે પ્રમાણે સમજાવે છે: “સિલ્કવોર્મ 2008ની કટોકટી એક તક હતી. 2008માં જ્યારે દુનિયામાં વસ્તુઓ બંધ થઈ ગઈ ત્યારે આપણું કામ પણ ઘટી ગયું. વિશ્વના વિકાસને કારણે અમારો બિઝનેસ 100 યુનિટથી ઘટીને 35 થઈ ગયો છે. અમે શોધમાં હતા. બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયરે પણ કોઈને બોલાવ્યા જે આ કામ મફતમાં કરશે. 10 જેટલી કંપનીઓની મુલાકાત લેવામાં આવી હતી. કોઈ સકારાત્મક પ્રતિસાદ મળ્યો નથી. અમારા માટે, પ્રોજેક્ટમાં પ્રવેશવા માટે વર્કલોડની દ્રષ્ટિએ તે યોગ્ય સમયગાળો હતો. જો આપણે આજે શરૂ કરવા માંગતા હોત, તો મશીનરીના ભાગમાં કામના ભારણને કારણે અમે પ્રવેશ કર્યો ન હોત. આ ધંધામાં પાલિકાનો કોઈ હિસ્સો નથી. તેઓએ માત્ર પ્રોજેક્ટની માલિકી લીધી. આપણે 1 મિલીમીટરના સોમા ભાગની પ્રક્રિયા કરી શકીએ છીએ. બે વર્ષ પછી, અમે 2 વર્ષના છીએ. તે અનુભવ વિના, અમે આ વ્યવસાયમાં પ્રવેશ કર્યો ન હોત. દુરમાઝ મદદ કરી શકતા નથી પરંતુ નિર્દેશ કરી શકે છે કે તુર્કી રેલ પ્રણાલીના ઉત્પાદનમાં મોડું થયું છે: “60 માં, ઇંગ્લેન્ડમાં 1803 કિલોમીટરની ઝડપવાળી ટ્રેન બનાવવામાં આવી હતી. અમે 100 માં સ્થાનિક ટ્રામનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. અમે ઉદ્યોગમાં 2013 વર્ષ પાછળ છીએ. તેણે 210 માં તેના ક્ષેત્રના પ્રથમ આર એન્ડ ડી કેન્દ્રની સ્થાપના કરી. આ પહેલની પાછળ એક મજબૂત R&D માળખું, આ ક્ષેત્રમાં લગભગ 2010 વર્ષનો અનુભવ અને કુટુંબ સંચાલિત વ્યવસ્થાપન છે જ્યાં મૂલ્યો સાચવવામાં આવે છે.
2010 માં તેના ક્ષેત્રના પ્રથમ આર એન્ડ ડી કેન્દ્રની સ્થાપના કરી
Durmazlar. હવે આ વિભાગ 70 લોકોને રોજગારી આપે છે જેઓ રેલ સિસ્ટમ અને મશીનરી વિભાગ બંને માટે વિકાસ કરે છે. હુસેન દુરમાઝની આગામી યોજના બુર્સામાં રેલ સિસ્ટમના ક્ષેત્રમાં પેટા-ઉદ્યોગ બનાવવાની છે. “અમે આને સમર્થન આપીએ છીએ. અમે વિદેશમાંથી ખરીદી કરવાને બદલે સ્થાનિક ઉત્પાદન સમાન ગુણવત્તાનું હોય તે પસંદ કરીએ છીએ. જો બુર્સા અને તેની આસપાસના વિસ્તારોમાં સ્થાનિક ઉત્પાદન હોય, તો તે અમારી પસંદગીનું કારણ હશે. અમારો ઉદ્દેશ્ય અમારા લોકોને ખવડાવવાનો અને અમારા લોકોને રોજગારી આપવાનો છે.
આપણે મશીનમાં વૃદ્ધિ કરીને આગળ વધી રહ્યા છીએ
Durmazlar તે તેના મશીનરી ઉત્પાદનના 75 ટકા નિકાસ કરે છે. મશીનોનો ઉપયોગ 120 દેશોમાં થાય છે. તે 80 દેશોમાં ડીલરો અને હોલ્ડિંગમાં 1.500 કર્મચારીઓ ધરાવે છે. Durmazlarની નિકાસ પરંપરા પ્રાચીન સમયથી છે. પ્રથમ નિકાસ 1977 માં જર્મનીમાં કરવામાં આવી હતી. આજે, નિકાસનો આંકડો 110 મિલિયન ડોલરથી વધુ છે. ગયા વર્ષે ટર્નઓવરમાં 8 ટકાની વૃદ્ધિ નોંધાઈ હતી. આ વર્ષે, અપેક્ષા 10% થી ઓછી નથી. Hüseyin Durmaz વૃદ્ધિ વિશે નીચે મુજબનું મૂલ્યાંકન કરે છે: “આપણે મશીનમાં વૃદ્ધિ કરીને પ્રગતિ કરી રહ્યા છીએ. મશીનરી ક્ષેત્રે આપણે વિશ્વમાં 5મા ક્રમે છીએ, ચીનને ગણકારતા નથી. જથ્થાના સંદર્ભમાં ચીન સિવાય આપણે વિશ્વમાં પ્રથમ છીએ. Hüseyin Durmaz એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોરે છે કે જર્મની સિવાયના ઘણા દેશો 2008ની કટોકટીથી સાજા થયા નથી. “સ્પેન, પોર્ટુગલ, ફ્રાન્સમાં થોડા, ઇજિપ્ત, સીરિયા, ગ્રીસમાં કોઈ નોકરી નથી. ઈરાનમાં પ્રતિબંધ છે. ઘણા દેશો 2008 થી સાજા થયા નથી. ઈટાલિયનો અને જર્મનો મશીન ઉત્પાદનમાંથી બહાર હતા. આ પ્રક્રિયામાં, તુર્કી અને Durmazlar અમારી વૃદ્ધિ આશાસ્પદ છે.”
અમે બુર્સામાં એક નવો પ્રતિષ્ઠા પ્રોજેક્ટ લાવશું
Hüseyin Durmaz સમજાવે છે કે તેઓએ બુર્સામાં ખોલેલી હિલ્ટન હોટેલ્સ સાથે પહેલ કરી હતી, અને તેઓએ વિશ્વમાં પ્રથમ વખત બે 3-સ્ટાર અને 5-સ્ટાર હિલ્ટન સાથે સાથે ખોલ્યા હતા. હવે ત્યાં રહેઠાણ અને શોપિંગ સેન્ટરનો પ્રોજેક્ટ છે. “ત્યાં બે રહેઠાણો હશે, એક ઓફિસ બિલ્ડિંગ. તેની બાજુમાં એક શોપિંગ સેન્ટર પણ હશે. મેટ્રોમાંથી ઉતર્યા પછી, તમે શોપિંગ સેન્ટરમાં પ્રવેશ કરશો. તે બુર્સા માટે અન્ય પ્રતિષ્ઠા પ્રોજેક્ટ હશે. આ રોકાણ સાથે, અમે અમારા વ્યવસાયના ક્ષેત્રમાં પણ વૈવિધ્ય લાવીએ છીએ. અમે ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રી બનાવવા માટે એક મોટી ફેક્ટરીની સ્થાપના કરી છે, પરંતુ અમે ફક્ત રસ્તાની શરૂઆતમાં છીએ. અમે નવા વ્યવસાય સાથે જોખમને બચાવીએ છીએ."
આ જોડી સ્પર્ધાની તકો ઘટાડે છે
ક્ષેત્રને ધ્યાનમાં લીધા વિના, સમાનતા તુર્કીની સ્પર્ધાત્મકતા ઘટાડે છે. જો સમાનતા એક-એક હશે તો અમે એશિયાને સ્પર્ધામાં હચમચાવી નાખીશું. અમારી નિકાસ તમામ ક્ષેત્રોમાં વધે છે. અમે ખૂબ જ ઓછા સમયમાં અમારા 2023ના લક્ષ્યાંક સુધી પહોંચી જઈશું. “2013 માં, મશીનરીની નિકાસ 14 બિલિયન ડોલર છે. વિશ્વમાં એક ઓવરસપ્લાય છે. આપણે તે બધા સાથે લડવું અને સ્પર્ધા કરવી પડશે. તેથી, મૂલ્યવાન ટર્કિશ લિરા નિકાસકારની તરફેણમાં નથી.
તેઓ અમને ટમેટાના દેશ તરીકે ઓળખતા હતા
જ્યારે અમે 30 વર્ષ પહેલા જર્મનીને મશીનરી વેચવા માંગતા હતા, ત્યારે અમે તેને અમારા પોતાના નામથી વેચી શકતા ન હતા. અમે "મેડ ઇન તુર્કી" લખી શક્યા નથી. તેઓ અમને ટામેટાંનો દેશ, કૃષિપ્રધાન દેશ તરીકે ઓળખતા હતા. હવે અમે અને સમગ્ર ઉદ્યોગ અમારી છાતી પર "મેડ ઇન તુર્કી" ની સ્ટેમ્પ લગાવી રહ્યા છીએ. ટર્કિશ મશીનો અમારી સાથે અમેરિકા અને યુરોપમાં સ્વીકારવા લાગ્યા.
ઓફસેટ લો એક સેક્ટર બનાવશે
ઑફસેટ કાયદો તુર્કીમાં તમામ ઉત્પાદકોને લાભ કરશે. તુર્કીમાં રેલ પ્રણાલીમાં કોઈ ક્ષેત્ર ન હતું. વિદેશી કંપનીઓ ઑફસેટ કાયદાની ફરજિયાત સાથે તુર્કીમાં ભાગીદારોની શોધ કરશે. જેનાથી ઉદ્યોગનું નિર્માણ થશે. વધુમાં, જો સ્થાનિક દર 50 ટકા છે, તો 67 ટકા રોજગાર અને કર જેવા પરિબળો સાથે રાજ્યમાં આવક તરીકે પાછા આવશે. વધુમાં, એવી શરત છે કે જાહેર ટેન્ડરોમાં સ્થાનિક માલની ખરીદીમાં 15 ટકા ભાવ તફાવત આપી શકાય છે. અર્થતંત્ર મંત્રાલય જાહેર કરશે કે તે સ્કોપમાં કયો માલ સામેલ છે. મોટે ભાગે, આમાં રેલ સિસ્ટમ તકનીકોનો પણ સમાવેશ કરવામાં આવશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો કોઈ મ્યુનિસિપાલિટી અમને ટેન્ડરમાં ચાઈનીઝને બદલે 1નો તફાવત આપે છે, તો રોજગાર રાજ્યમાં 1.15 ટકા ટેક્સ તરીકે પરત આવશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો