કામદારોએ 3 જી બ્રિજના નિર્માણ સ્થળ પર તેમનો પ્રથમ સહુર બનાવ્યો: યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજનું નિર્માણ કાર્ય સંપૂર્ણ ઝડપે ચાલુ છે. કામદારોએ બ્રિજના નિર્માણ સ્થળ પર તેમનો પ્રથમ સહુર બનાવ્યો હતો. વતન આખી રાત સતત કામગીરીનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું.
29 જી બોસ્ફોરસ બ્રિજ (યાવુઝ સુલતાન સેલિમ) પર કામ, જેનો પાયો 2013 મે, 3 ના રોજ નાખવામાં આવ્યો હતો, તે ધીમું કર્યા વિના ચાલુ રહે છે. નાઇટ શિફ્ટ કામદારો, જેઓ રમઝાન મહિનાની શરૂઆત સાથે બાંધકામ સાઇટ પર પ્રથમ સહુર બનાવે છે, તેઓ અવિરતપણે કામ કરવાનું ચાલુ રાખે છે. વતન ગારીપેમાં ત્રીજા પુલના બાંધકામ સ્થળ પર ગયા અને રાત્રિના કામોની તપાસ કરી.
દર અઠવાડિયે 4.5 મીટર
એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બ્રિજના થાંભલાઓ, જેને પ્રોજેક્ટના સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કાઓમાંના એક તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ઝડપથી વધ્યા છે અને દર અઠવાડિયે લગભગ 4.5 મીટરનું અંતર આવરી લેવામાં આવ્યું છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે યુરોપીયન બાજુના પુલના કનેક્શન પોઈન્ટ, સરિયર ગેરીપે અને બેકોઝ પોયરાઝકોયમાં એકસાથે વધતા બ્રિજના થાંભલાઓ ઉપરાંત, 5 કામદારો ઉત્તરીય માર્મારે હાઇવે પર કામ કરે છે, જે પુલનું ચાલુ છે. જ્યારે ગેરીપચેમાં 770જા પુલના પગ 3 મીટર સુધી પહોંચ્યા હતા, ત્યારે પોયરાઝકોય ખાતેની ઊંચાઈ વધીને 250 મીટર થઈ હતી. બ્રિજના થાંભલા, જેની ઉંચાઈ 245 મીટર હશે, તે આગામી મહિનાઓમાં પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે. બ્રિજના ટાવર વચ્ચેના બીમનું કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે થાંભલાના 320મા મીટરથી શરૂ થતા અને 61મા મીટર પર સમાપ્ત થતા કાયમી બીમ માટે ચાર તબક્કામાં કોંક્રીટીંગ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું. જ્યારે કાયમી બીમના નિર્માણમાં 71 ટનથી વધુ લોખંડનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, ત્યારે બંને બાજુના બીમમાં આશરે 710 ક્યુબિક મીટર કોંક્રિટ રેડવામાં આવી હતી. એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે કાયમી બીમનું પૂર્ણ થવું એ પુલ અને એપ્રોચ વાયડક્ટ વચ્ચેના જોડાણ માટે એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કો છે, અને કનેક્શન બીમ બ્રિજ ટાવર વચ્ચે સંક્રમણ પણ પ્રદાન કરશે, અને તે બ્રિજ કનેક્શન બીમને જોડવાનું આયોજન છે અને એપ્રોચ વાયડક્ટ રસ્તાઓ એક સાથે કામ સાથે. તે જ સમયે, કનેક્ટિંગ બીમ અને બ્રિજ ટાવર્સ વચ્ચે સંક્રમણ પ્રદાન કરવામાં આવશે.
1408 મીટર લંબાઈ
સરિયેર ગેરીપેમાં, જે યુરોપીયન બાજુના ત્રીજા પુલનું જોડાણ બિંદુ છે અને એનાટોલીયન બાજુના બેકોઝ પોયરાઝકોયમાં, 3-મીટર-લાંબા પુલને લઈ જવા માટે બ્રિજના થાંભલાઓ અને ટાવર ક્રેન્સનું નિર્માણ ચાલુ છે. ઝડપથી વધી રહેલા પુલના પગ 1408 મીટરની ઊંડાઈ અને 20 મીટરના વ્યાસવાળા પાયા પર મૂકવામાં આવ્યા હતા. બંને બાજુએ દરિયાની સપાટીથી 20 મીટરની ઉંડાઈ સુધી પગ નીચે ઉતારવામાં આવ્યા હતા. આમ, પ્રોજેક્ટ સૌથી સુરક્ષિત અને સૌથી મજબૂત રીતે અમલમાં આવશે.
બે લેન રેલ્વે ટ્રેક હશે
નવા બ્રિજ પરથી 4.5 લેન પસાર થશે, જેનો કુલ ખર્ચ 10 અબજ લીરા થશે. જો કે, તેમાં 8 લેન હાઇવે અને 2 લેન રેલ્વે માર્મારે અને ઇસ્તંબુલ મેટ્રો સાથે સંકલિત હશે. જ્યારે રેલ્વે લાઇન પ્રથમ વખત બોસ્ફોરસ પુલ પરથી પસાર કરવામાં આવી હતી; પ્રોજેક્ટ માટે આભાર, અતાતુર્ક, સબિહા ગોકેન અને નવા 3જા એરપોર્ટ પર એક સંકલિત રેલ્વે હશે. નવા બ્રિજની લંબાઇ 1408 મીટર, બ્રિજના થાંભલાઓની ઊંચાઈ 320 મીટર અને પહોળાઈ 59 મીટર હશે, અને આ સુવિધા સાથે, તે રેલ સિસ્ટમ સાથે વિશ્વનો સૌથી લાંબો સસ્પેન્શન બ્રિજ બનશે. તે
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો