YHT લાઇન પર રાત્રે લોડનું પરિવહન કરવામાં આવશે: ઇસ્તંબુલ-બુર્સા અને કોન્યા-કરમન-અદાના હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર રાત્રે માલનું પરિવહન કરવામાં આવશે.
તુર્કીની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન હવે માલસામાનનું વહન કરશે. માલવાહક ટ્રેનો જે ઇસ્તંબુલ-બુર્સા અને કોન્યા-કરમન-અદાના લાઇન વચ્ચે દોડશે તે ફક્ત રાત્રે જ સેવા આપશે. બીજી બાજુ, TCDD Taşımacılık AŞ, જે રેલ્વેમાં ઉદારીકરણનો માર્ગ મોકળો કરનાર નિયમનના અવકાશમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો, તે વર્ષના અંત સુધીમાં સ્થાપિત કરવાની યોજના છે.
રેલ્વેમાં માલવાહક અને પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ખોલવાના નિયમો બનાવવામાં આવ્યા પછી, રેલ્વેમાં એક પછી એક નવા પ્રોજેક્ટ આવવા લાગ્યા. લુત્ફી એલ્વાન, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રીના નિવેદનની વિગતો, કે 'હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન પર નૂરનું પરિવહન પણ આગલા દિવસે કરવામાં આવશે', તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન હવે નૂર તેમજ મુસાફરોનું પરિવહન વહન કરશે. માલવાહક ટ્રેન, જે ઇસ્તંબુલ-બુર્સા અને કોન્યા-કરમન-અદાના લાઇન વચ્ચે દોડશે, તે ફક્ત રાત્રે જ સેવા આપશે. 2011 ના અંતમાં, તુર્કીમાં લાઇનની લંબાઈ 12 હજાર હતી અને હાઇ-સ્પીડ લાઇનની લંબાઈ 888 કિલોમીટર હતી. એવું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે કે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇનની લંબાઈ 2023 સુધીમાં 10 હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચશે, અને પેસેન્જર પરિવહનમાં રેલ્વેનો હિસ્સો 2 ટકાથી 10 અને નૂર પરિવહનનો હિસ્સો 5 ટકાથી 15 ટકા થશે.
TCDD Tasimacilik AS વર્ષના અંત માટે તૈયાર છે
EU કાયદા અનુસાર રેલ્વે ક્ષેત્રના કાનૂની અને માળખાકીય માળખું સ્થાપિત કરવા માટે, 1 મે, 2013 ના રોજ ઘડવામાં આવેલ તુર્કી રેલ્વે ક્ષેત્રના ઉદારીકરણ પરના કાયદા સાથે, રેલ્વે પરિવહનમાં એક નવી પ્રક્રિયા દાખલ કરવામાં આવી છે. TCDD Taşımacılık AŞ ની રચના માટેની તૈયારીઓ, જે રેલ્વેમાં ઉદારીકરણનો માર્ગ મોકળો કરતા નિયમનના અવકાશમાં સ્થાપિત થશે, ચાલુ રહેશે. 2014 ના અંત સુધીમાં, TCDD અને TCDD Taşımacılık AŞ નું વિભાજન પૂર્ણ થશે. આમ, નૂર અને પેસેન્જર પરિવહન સ્પર્ધા માટે ખુલ્લું મૂકવામાં આવશે, અને ખાનગી ક્ષેત્રને તેની પોતાની ટ્રેનો અને તેના પોતાના કર્મચારીઓ સાથે રેલ્વે પરિવહન કરવાની તક મળશે.
40 અબજ લીરા સંસાધન ટ્રાન્સફર
2003-2013માં અંદાજે 2013 બિલિયન સંસાધનો 40ના ભાવે રેલવે સેક્ટરમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. બ્લોક ટ્રેન એપ્લિકેશન સાથે, 2013 માં 26 મિલિયન ટન કાર્ગોનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું. રેલ દ્વારા કન્ટેનર પરિવહન, જે 2003માં 658 હજાર ટન/વર્ષ હતું, 2013માં આશરે 13 ગણું વધ્યું અને 8,7 મિલિયન ટન/વર્ષે પહોંચ્યું. 3 માં, વ્યક્તિઓ અને વેગન લીઝિંગ દ્વારા નૂર પરિવહનના ક્ષેત્રમાં 321 હજાર 2013 ખાનગી વેગન સાથે 6,1 મિલિયન ટન કાર્ગોનું પરિવહન કરવામાં આવ્યું હતું.
રેલ્વે સેક્ટર 2023 લક્ષ્યાંક
• રેલ્વેની કુલ લંબાઇ 25 હજાર કિમી સુધી પહોંચવી,
• 4 હજાર 400 કિ.મી.ની લાઈનોનું નવીનીકરણ કરીને તમામ લાઈનોનું નવીનીકરણ પૂર્ણ કરવું,
• પરિવહન શેર; મુસાફરો માટે 10% અને નૂર માટે 15%,
• રેલવે ક્ષેત્રની ઉદારીકરણ પ્રક્રિયાની પૂર્ણતા,
• રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ધોરણોની સ્થાપના,
• વિકસિત "નેશનલ સિગ્નલ સિસ્ટમ" ને વિસ્તારીને તેને બ્રાન્ડ બનાવવી,
• હાલના વાહનોને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો માટે યોગ્ય બનાવવું, આપણા દેશમાં તમામ પ્રકારના રેલ્વે વાહનોનું ઉત્પાદન કરવું,
• રેલ્વે પરિવહન સંસ્થાની સ્થાપના અને સક્રિયકરણ,
• રાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઉદ્યોગ અને આર એન્ડ ડીને ટેકો આપવો અને તમામ પ્રકારની રેલ્વે ટેકનોલોજી વિકસાવવી,
આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે કોરિડોરના વિકાસની ખાતરી કરવી,
• 2023માં નૂર પરિવહનમાં TCDDના 57.2 બિલિયન ટન-કિમી પ્રદર્શન સુધી પહોંચવું
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો