લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર સંયુક્ત પરિવહન પર કેન્દ્રિત છે

લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર સંયુક્ત પરિવહન પર કેન્દ્રિત: લોજિસ્ટિક્સમાં પરિવહન ખર્ચ ઘટાડવા માટે, નવા મોડલ વિકસાવવા માટે અભ્યાસ ચાલી રહ્યો છે જે પરિવહન અને સેવાઓના વિવિધ મોડ્સને એક બિંદુથી અસરકારક અને કાર્યક્ષમ રીતે ચલાવવા માટે સક્ષમ બનાવશે.
આ સંદર્ભમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કાર્યને ઝડપી બનાવવા માટે, જાહેર, લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહન ક્ષેત્ર, તેમજ કાયદાકીય અને વીમા વિશ્વના અધિકારીઓ સેમિનારમાં "સંયુક્ત (મિશ્ર) પરિવહન અને વીમામાં પરિવહન આયોજકની જવાબદારીઓ એક સાથે આવ્યા હતા. UTIKAD અને ઇસ્તંબુલ બાર એસોસિએશનના સહયોગથી ઇસ્તંબુલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ દ્વારા આયોજિત. સેમિનારમાં, સંયુક્ત પરિવહન, જોખમ અને વીમા મુદ્દાઓમાં "પરિવહન આયોજકો" ના સ્થાન અને મહત્વનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવ્યું હતું, એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું કે "સંયુક્ત પરિવહન" ભવિષ્યનું પરિવહન મોડેલ હશે.
સેમિનારનું પ્રારંભિક વક્તવ્ય જેમાં પરિવહન મંત્રાલયના સંયુક્ત પરિવહન વિભાગના વડા સિનાન કુસુ, મેરીટાઇમ અફેર્સ એન્ડ કોમ્યુનિકેશન્સ, ડેન્જરસ ગુડ્સ અને કમ્બાઈન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ રેગ્યુલેશનના જનરલ ડિરેક્ટોરેટે વક્તા તરીકે ભાગ લીધો હતો. અને ઈસ્તાંબુલ બાર એસોસિએશન લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ લો કમિશનના પ્રમુખ Egemen Gürsel Ankaralı.
ઇસ્તંબુલ ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ એસેમ્બલી હોલમાં આયોજિત સેમિનારના પ્રારંભિક વક્તવ્યમાં અને ઘણા સેક્ટર અને બાર એસોસિએશનના સભ્યોએ હાજરી આપી હતી, બોર્ડના ITO અધ્યક્ષ હકન ઓર્દુહાને જણાવ્યું હતું કે "સંયુક્ત પરિવહન" ના વર્તમાન અને ભવિષ્ય વિશે મૂલ્યાંકન કર્યું હતું. ભવિષ્યમાં આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહનનો મોટો હિસ્સો સંયુક્ત પરિવહન દ્વારા બનાવવામાં આવશે. ઓર્દુહાને કહ્યું કે તુર્કીના લોજિસ્ટિક્સ ઉદ્યોગે ચોક્કસ વ્યૂહરચના બનાવવી જોઈએ અને આ સંદર્ભમાં અભ્યાસ હાથ ધરવો જોઈએ.
"સંયુક્ત પરિવહન કાયદો સ્થાપિત થવો જોઈએ"
આ હેતુ માટે, સૌ પ્રથમ, સંયુક્ત પરિવહન કાયદો સ્થાપિત થવો જોઈએ અને કાનૂની અને તકનીકી સુમેળ સુનિશ્ચિત થવો જોઈએ તેના પર ભાર મૂકતા, ઓર્ડુહાને નીચેના મૂલ્યાંકન કર્યા: “આ સંદર્ભમાં, લઘુત્તમ સેવા ધોરણો, વપરાશકર્તા અધિકારો, જેવા વિષયોની મુખ્ય રેખાઓ. પર્યાવરણ, જવાબદારી, વ્યવસ્થાપન અને ચુકવણી પ્રણાલીઓ તમામ પ્રકારના પરિવહનના સંયોજનને આવરી લેશે. તે મુજબ દોરવામાં આવવો જોઈએ. લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રોની સ્થાપના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ જે હાલમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે તે બજારો માટે જ નહીં, એટલે કે, ક્ષેત્રના વ્યવસાયનું પ્રમાણ, પણ સંભવિત નવા બજારો માટે પણ.
લોજિસ્ટિક્સ ઓપરેશન્સ અનિવાર્યપણે જોખમ સંચાલન છે અને આજે પરિવહનમાં પક્ષકારો માટે વીમો વધુ મહત્વપૂર્ણ બની ગયો છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઓર્ડુહાને કહ્યું, “વીમાનો વિષય; તે માત્ર નુકસાનના વળતર માટે જ નહીં, પણ કંપનીઓ માટે તેમની વ્યાપારી પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખવા અને નાણાકીય મુશ્કેલીઓ ન આવે તે માટે પણ બાંયધરી આપનાર છે. ટૂંકમાં, વીમો એ ફરિયાદોને આવરી લેવા માટે અનિવાર્ય ઉકેલ છે. તે સ્વાભાવિક છે કે વીમા અંગે ક્ષેત્રની જાગૃતિનું સ્તર વધારવું જોઈએ.”
UTIKAD બોર્ડના અધ્યક્ષ તુર્ગુટ એર્કેસકીને તેમના વક્તવ્યમાં નોંધ્યું હતું કે ઝડપથી વૈશ્વિકીકરણ થઈ રહેલા વ્યવસાયિક જીવનમાં લોજિસ્ટિક્સ પ્રવૃત્તિઓનું મહત્વ દિવસેને દિવસે વધી રહ્યું છે. વિશ્વના દેશો અને ઉત્પાદનોની સ્પર્ધાત્મકતામાં સપ્લાય ચેઇન અને માલની ઝડપી અને ઓછી કિંમતની હિલચાલનું મહત્વ દર્શાવતા, એર્કસ્કીને જણાવ્યું હતું કે પરિવહન, જે લોજિસ્ટિક્સનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે, તેનો હિસ્સો લગભગ 50 ટકા છે. સમગ્ર વિશ્વમાં કુલ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ, જ્યારે આ ગુણોત્તર તુર્કીમાં છે.તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે તે 85% સુધી વધ્યું છે.
યુ.એસ.એ.માં હાથ ધરાયેલા અભ્યાસમાંથી એક ઉદાહરણ આપતા, એર્કસ્કીને જણાવ્યું હતું કે લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચમાં 5 ટકાના ઘટાડાથી વેચાણમાં 20 ટકાના વધારાની જેમ નફાકારકતા પર સમાન અસર પડી હતી, અને તેમનું ભાષણ નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું: તેમને પરિવહન ખર્ચ ઘટાડવાની જરૂર છે. સૌથી યોગ્ય પરિવહન પ્રણાલી પસંદ કરવી અને પરિવહન પ્રણાલીઓને એકીકૃત કરવી. આ કારણોસર, અમે માર્ગ, દરિયાઈ અને હવાઈ પરિવહન પદ્ધતિઓમાં કાર્યક્ષમતા શોધી રહ્યા છીએ, જેને અમે શાસ્ત્રીય પરિવહન પ્રણાલી કહીએ છીએ, અને અમે બહુવિધ પરિવહન જેવી નવીન પદ્ધતિઓ સ્થાપિત કરી રહ્યા છીએ. 1960 ના દાયકામાં કન્ટેનરાઇઝેશન ચળવળની શરૂઆત અને વિકાસ સાથે સમાંતર. , “મલ્ટીમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ”, “ઈન્ટરમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટ” (ઈન્ટરસિસ્ટમ ટ્રાન્સપોર્ટ)” અને “કમ્બાઈન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ (કમ્બાઈન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ)” એ 3 મૂળભૂત વિભાવનાઓ પર આધારિત વ્યાખ્યાઓ વિકસાવી છે અને આ વ્યાખ્યાઓમાંથી દોરવામાં આવનાર સામાન્ય તત્વ ઓછામાં ઓછા 2નો ઉપયોગ છે. વિવિધ પરિવહન પ્રણાલીઓ એકસાથે."
આ શબ્દ UTIKAD યોગ્ય રીતે શોધે છે: “ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓર્ગેનાઈઝર”
જો સેક્ટરમાં મલ્ટિ-ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં એક કરતાં વધુ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો આ સિસ્ટમના કાર્યક્ષમ અને સુમેળભર્યા ઉપયોગ વિશે અને કોના દ્વારા આ પ્રદાન કરવામાં આવશે તે અંગે વિવિધ મંતવ્યો સામે આવે છે. " ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ પરંપરાગત રીતે બહુ-ફ્રેટ ઓપરેટર્સ તરીકે જોવામાં આવે છે. જો કે, અંગ્રેજી સાહિત્યમાં ટર્કિશમાં "ફ્રેટ ફોરવર્ડર" તરીકે ઓળખાતી કંપનીઓને મળવાની મુદત પર હજુ સુધી સર્વસંમતિ સધાઈ નથી. શિપિંગ કોન્ટ્રાક્ટર, શિપિંગ કોન્ટ્રાક્ટર એ ઉપયોગમાં લેવાતા કેટલાક શબ્દો છે. જો કે, તે ટર્કિશ કોમર્શિયલ કોડમાં ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર તરીકે સામેલ છે. બીજી બાજુ, જમીન પરિવહન કાયદામાં, ટ્રાન્સપોર્ટ વર્ક્સ ઓર્ગેનાઈઝર શબ્દનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. UTIKAD તરીકે, અમે જે શબ્દ અપનાવ્યો, સ્વીકાર્યો અને સાચો જણાયો તે "ટ્રાન્સપોર્ટેશન ઓર્ગેનાઈઝર" હતો.
તુર્ગુટ એર્કસ્કીન, જેમણે ધ્યાન દોર્યું હતું કે નૂર ફોરવર્ડર્સ નૂરનું વિતરણ અને એકીકૃત કરવા, પરિવહન અને મલ્ટિ-ટ્રાન્સપોર્ટ, ટ્રાન્સફર, પેકેજિંગ, સ્ટોરેજ, લોડનો વીમો ગોઠવવા અને કસ્ટમ્સ ક્લિયરન્સ અને સ્થાનિક કર ચૂકવવાના પ્રયાસો કરે છે, તેમણે પણ ફાયદાઓની સૂચિબદ્ધ કરી. કે જેઓ બહુવિધ પરિવહન પ્રણાલીઓથી લાભ મેળવે છે તેઓને નીચે મુજબ હશે: બહુવિધ પરિવહન પ્રણાલી પસંદ કરતી વખતે, માત્ર ખર્ચ લાભ જ નહીં, પરંતુ અન્ય પરિબળો પણ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. માત્ર એટલો જ ફાયદો છે કે એક વખત વધુ માલસામાનનું પરિવહન કરી શકાય છે, પરિવહન અવિરત હોય છે, તે હવામાનની સ્થિતિથી પ્રભાવિત થતું નથી, તે પર્યાવરણ પર ઓછી અસર કરે છે અને તે ઓછું ખર્ચાળ છે, અને તેની અસર થતી નથી. પરિબળ કે જે પરિવહનના સમયને લંબાવે છે અને ખર્ચમાં વધારો કરે છે જેમ કે કેટલાક ટ્રાન્ઝિટ દસ્તાવેજ-વિઝા જવાબદારીઓ-ટોલ ફી. કેટલાક.
UTIKAD જવાબદારી વીમો લોજિસ્ટિક્સની દુનિયા માટે એક ઉદાહરણ સેટ કરે છે
આંતરરાષ્ટ્રીય સ્તરે માન્ય નિયમોનો અભાવ, ખાસ કરીને બહુવિધ પરિવહન મોડલ્સમાં, આ ક્ષેત્રમાં કેટલીક સમસ્યાઓનું કારણ બને છે તેનો ઉલ્લેખ કરીને, એર્કસ્કિને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર્સની જવાબદારીનો અવકાશ અને મર્યાદા નક્કી કરવામાં નિષ્ફળતા પણ વીમાની કિંમતમાં વધારો કરે છે. Erkeskin એ નોંધ્યું હતું કે એક સંગઠન તરીકે, તેઓ આવી સિસ્ટમમાં સમસ્યાઓ દૂર કરવા માટે જરૂરી જવાબદારીઓ લે છે અને UTIKAD સભ્યોને વિવિધ જોખમ અને વીમા ઉત્પાદનો ઓફર કરે છે.
UTIKAD આ સંદર્ભમાં જવાબદારી વીમાની જાગરૂકતા ઉભી કરવા અને સુધારવાના પ્રયાસો કરી રહ્યું છે તેના પર ભાર મૂકતા, એર્કસ્કીને કહ્યું, “આ માળખાની અંદર, અમે શરૂ કરેલા પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં અમારા સભ્યો માટે "કેરિયર અને ફ્રેઈટ ફોરવર્ડર્સ લાયબિલિટી ઈન્સ્યોરન્સ" લાગુ કર્યું છે. 2010 માં, ખાસ કરીને અમારા દરિયાઈ કાર્યકારી જૂથમાં. આ વીમા પૉલિસી એ FIATA બિલ ઑફ લેડિંગ (FBL) છે, જે UNCTAD-ICC નિયમોના માળખામાં બહુવિધ પરિવહનમાં જવાબદારીઓની મર્યાદા નક્કી કરે છે અને અમારા સભ્યો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાય છે, કાનૂની જવાબદારી કે જે નુકસાન, નુકસાન અને સંબંધમાં ઊભી થઈ શકે છે. કાર્ગોની વિલંબિત ડિલિવરી, ભૂલો અને ચૂક, દંડ અને ફી અને થયેલા ખર્ચ. વીમા સુરક્ષા હેઠળ તેના જોખમો લે છે. UTIKAD અને GRASS SAVOYE WILLIS ના સહયોગથી હાથ ધરવામાં આવેલ આ અભ્યાસ માત્ર તુર્કીમાં જ નહિ પરંતુ વિશ્વમાં એક ઉદાહરણ સ્થાપિત કરે છે.”
પ્રારંભિક પ્રવચન પછી, સેમિનાર સત્રો શરૂ થયા. "ટીટીકે નંબર 6102 અનુસાર પરિવહન કાયદો" પરના પ્રથમ સત્રમાં પ્રો. ડૉ. હુસેન ઉલ્જેન તેની અધ્યક્ષતામાં હતા. TTK માં વ્યાખ્યાઓ વિશે Ülgenની માહિતી પછી, ઇસ્તંબુલ યુનિવર્સિટી ફેકલ્ટી ઑફ લૉ લેક્ચરર પ્રો. ડૉ. કેરીમ અટામેરે તેમના પ્રેઝન્ટેશનમાં લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટર અને એપ્લિકેશન ક્ષેત્રે કાનૂની જવાબદારીઓના ઉદાહરણો આપ્યા.
સેમિનારના બીજા સત્રમાં, “સંયુક્ત (મિશ્ર) પરિવહનમાં વીમો” વિષય પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. ઇસ્તંબુલ બાર એસોસિએશન ટ્રાન્સપોર્ટેશન એન્ડ લોજિસ્ટિક્સ લો કમિશન કોઓર્ડિનેટર એટર્ની ઇસ્માઇલ અલ્તાય, ઇસ્તંબુલ યુનિવર્સિટી ટ્રાન્સપોર્ટેશન અને લોજિસ્ટિક્સ હાઇ સ્કૂલ લેક્ચરર સહાયક. એસો. ડૉ. તુર્કે Özdemir અને Demir Sigorta A.Ş. ગ્રુપ મેનેજર ડો. સત્રમાં જ્યાં હકન ઓઝકાન વક્તા હતા, પરિવહન આયોજકો દ્વારા હાથ ધરવામાં આવેલી જવાબદારીઓ અને નુકસાન પ્રક્રિયામાં જવાબદારી વીમા પ્રક્રિયાઓ અને કેસ અભ્યાસની ચર્ચા કરવામાં આવી હતી.
સેમિનારના બપોરના સત્રમાં, "સંયુક્ત (મિશ્ર) પરિવહનમાં રાજ્યની નીતિ અને અમલીકરણની સમસ્યાઓ અને તેના ઉકેલો" વિષય પર ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. UTIKAD લીગલ એડવાઈઝર, એટર્ની હુસેઈન કેલિકની અધ્યક્ષતામાં મળેલી બેઠકમાં, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલયના સંયુક્ત પરિવહન વિભાગના વડા સિનાન કુસુ, ડેન્જરસ ગુડ્સ અને સંયુક્ત પરિવહન નિયમનના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, સરકારની નીતિઓ વિશે વિગતવાર માહિતી આપી હતી. લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્ર સંબંધિત નિયમો.
સિનાન કુસુએ જણાવ્યું હતું કે "કમ્બાઈન્ડ કાર્ગો ટ્રાન્સપોર્ટ રેગ્યુલેશન ડ્રાફ્ટ" અને "નેશનલ ઈન્ટરમોડલ સ્ટ્રેટેજી ડોક્યુમેન્ટ ડ્રાફ્ટ" માટેની તૈયારીઓ ચાલુ છે અને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ આ વિષય પરના તમામ અભ્યાસોમાં UTIKAD સાથે ગાઢ સહકારમાં છે. કુસુએ જણાવ્યું હતું કે, “આગામી દિવસોમાં પ્રકાશિત થનાર 'નેશનલ ઇન્ટરમોડલ સ્ટ્રેટેજી ડોક્યુમેન્ટ' આ ક્ષેત્રને માર્ગદર્શન આપશે.
"ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડ 21મી સદીમાં રેલ્વે તરીકે ફરી જીવંત થશે"
આ કામો ઉપરાંત, કુસુએ એ પણ જણાવ્યું કે અમુક દેશો સાથે રોડ-સી, રોડ-રેલ (રો-લા) ઇન્ટરમોડલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન લાઇન સ્થાપિત કરવા અને આ દેશો સાથે "દ્વિપક્ષીય સંયુક્ત પરિવહન કરાર" કરવા માટે અભ્યાસ શરૂ કરવામાં આવ્યો છે. આંતરરાષ્ટ્રીય પરિવહન અને વેપાર. ફરીથી આ સંદર્ભમાં, કુશ્કુએ જૂના સિલ્ક રોડને પુનર્જીવિત કરવા અને તેને આધુનિક અર્થમાં કાર્યરત કરવા માટે બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે પ્રોજેક્ટ, માર્મારે અને 3જા બ્રિજના કામ તરફ પણ ધ્યાન દોર્યું અને કહ્યું, “બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ સિલ્ક વિન્ડ બ્લોક ટ્રેન પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં સમાપ્ત થવા જઈ રહ્યો છે. આ પ્રોજેક્ટ મધ્ય એશિયા અને ચીનને તુર્કી મારફતે સતત રેલવે લાઇન વડે યુરોપ સાથે જોડવાનો પ્રોજેક્ટ છે. આમ, ઐતિહાસિક સિલ્ક રોડ 21મી સદીમાં ફરી એક રેલ્વે તરીકે જીવંત થશે.” આપણા દેશમાં એક મહત્વપૂર્ણ લોજિસ્ટિક્સ બેઝ બનવાની ક્ષમતા છે તે દર્શાવતા, કુશ્કુએ નોંધ્યું કે તુર્કી લોજિસ્ટિક્સ માસ્ટર પ્લાન સલામત અને તકનીકી નવીનતાઓ સાથે ટકાઉ નીતિને અનુરૂપ તૈયાર કરવામાં આવશે, જે વિકાસને વેગ આપે છે. કુસુએ કહ્યું કે સેક્ટરને આંકડાકીય ડેટાબેઝની જરૂર છે અને આ વિષય પર અભ્યાસ કરવામાં આવી રહ્યો છે.
"મહત્વપૂર્ણ ટકાઉ પરિવહન પ્રણાલીનું નિર્માણ"
UTIKAD ના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય Kayıhan Özdemir Turan એ પણ સેમિનારમાં સહભાગીઓને સંયુક્ત પરિવહનમાં ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સના સ્થાન વિશે માહિતી આપી હતી. તુરાને જણાવ્યું હતું કે તમામ પરિવહન મોડ્સમાં અગ્રણી તત્વ "ટકાઉ પરિવહન વ્યવસ્થા" બનાવવાનું છે અને રેખાંકિત કર્યું કે પરિવહન આયોજકો એક મહત્વપૂર્ણ અભિનેતા છે જે આ ઘટકમાં તમામ હિતધારકોને એકસાથે લાવશે. તુરાને BALO ગ્રેટ એનાટોલીયન લોજિસ્ટિક્સ ઓર્ગેનાઈઝેશનના કાર્યને પણ સ્પર્શ કર્યો, જેમાંથી UTIKAD તેના ભાગીદારોમાં છે, સંયુક્ત પરિવહનના ભાવિ પર.
"પરિવહનમાં જોખમનું સંચાલન કરવું મુશ્કેલ બને છે"
સેમિનારમાં, UTIKAD ટ્રેનર Uğurhan Acar એ "લોજિસ્ટિક્સ સેક્ટરમાં વીમો, જોખમ, નુકસાન નિયંત્રણ અને એપ્લિકેશન" પર એક પ્રસ્તુતિ આપી. Acar એ જણાવ્યું હતું કે પરિવહન વ્યવસાય એ સાંકળની લિંક્સ જેવો છે અને આ સાંકળમાં જોખમનું સંચાલન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.
સેમિનારના અંતે, UTIKAD પ્રમુખ તુર્ગુટ એર્કેસ્કિન અને ઇસ્તંબુલ બાર એસોસિએશન લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટેશન લો કમિશનના પ્રમુખ એગેમેન ગુર્સેલ અંકરાલીએ વક્તાઓને એક તકતી અને પ્રશંસાનું પ્રમાણપત્ર આપ્યું. વધુમાં, ITO બોર્ડના સભ્ય હકન ઓર્દુહાને "ઇસ્તાંબુલના રંગીન ખજાના, ફ્રોમ બાયઝેન્ટાઇન મોઝેઇકથી ઓટ્ટોમન ટાઇલ્સ" નામનું તેમનું પ્રકાશન UTIKAD અને ઇસ્તંબુલ બાર એસોસિએશન લોજિસ્ટિક્સ એન્ડ લો કમિશનને રજૂ કર્યું.