Dereyolu ભારે Aksak

Dereyolu Ağır Aksak: એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે રોડનું બાંધકામ ચાલુ રાખવા માટે 1880 મિલિયન લીરાની જરૂર હતી, જે ઓર્ડુ-શિવાસ કનેક્શન છે અને લોકપ્રિય રીતે 'ડેરેયોલુ' તરીકે ઓળખાય છે, જેને ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્ય દરમિયાન 105માં એજન્ડામાં સૌપ્રથમ લાવવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ યુદ્ધો અને પૈસાની અછતને કારણે સાકાર થઈ શક્યો નહીં. હાઇવે સેમસુન પ્રાદેશિક ડેપ્યુટી ડાયરેક્ટર મુસ્તફા રીસે જણાવ્યું હતું કે કુલ 88 કિમીની લંબાઇવાળા રૂટ પર કામ ચાલુ છે, જે બ્લેક સી-મેડિટેરેનિયન રોડનો ઓર્ડુ પ્રાંત સ્ટેજ છે અને જેને 'ડેરેયોલુ' કહેવામાં આવે છે.
તેમણે નોંધ્યું હતું કે ઓર્ડુ અને ઉઝુનિસા વચ્ચેનો 13-કિલોમીટરનો વિભાજિત માર્ગ સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો છે, અને ઉઝુનિસાથી ટોપકામ સુધીના માર્ગ પરનું કામ સમયાંતરે ચાલુ રહે છે. આ માર્ગ પર આશરે 12 કિમીની લંબાઇ સાથે 22 ટનલ છે તેની નોંધ લેતા, રીસે જણાવ્યું હતું કે ટોપકેમ અને મેસુદીયે વચ્ચેનો રસ્તો આખરે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યો હતો અને કામ ચાલુ છે. મુસ્તફા રીસે કહ્યું, 'કુલ 88 કિલોમીટરની લંબાઈ ધરાવતો રસ્તો 13-કિલોમીટર વિભાજિત રોડ તરીકે અને 29 કિલોમીટરનો ઓર્ડુ એક્ઝિટ પર સિંગલ રોડ તરીકે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો છે. અન્ય કટ 1A-2A ધોરણોમાં છે. એવો અંદાજ છે કે રેલવેનો કુલ ખર્ચ 443 મિલિયન લીરા હશે. પ્રોજેક્ટની અંદર 22 ટનલ છે. 2013 માં, પ્રોજેક્ટની રકમ 163 મિલિયન લીરા હતી. "2014 માં 105 મિલિયન લીરાની જરૂર છે," તેમણે કહ્યું.